Три с половиной года и 166000 позади
Доброго времени суток. Отзыв пишу первый раз, поэтому не судите строго.
Брал новый, у официального дилера Ирито в Москве, апреле 2014. Достойное авто за свои деньги считаю. Прошел 2(два) ТО у официального дилера в г.Орел, т.к. в Брянске таковых нет, после этого все масла, жидкости и расходники меняю сам каждые 10000 км. Объехал всю центральную часть России, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Сочи, Казань, Самара и где только не побывал на нем. На дальние дороги еду не устаю, что на 500 км, что на 1000 км, останавливаюсь только для заправок. В дороге ни разу не подводил. Примерно на 40000 пробега чиповался, после этого в подъемы не надо переходить с 5 на 4 передачи, тянет на горку уверенно, но не разгоняется. Обгоны стали увереннее. В целом машиной доволен.
Что за это время делалось и менялось:
1. Сцепление с выжимным - сам спалил))) на бездорожье, не хотелось идти за трактором, пытался выехать до последнего, пока не перестали включаться передачи. Вонь в машине 2 недели стояла, ни какие вонючки не помогали. Пробег на тот момент примерно 30000 был.
2. Заменил ремень ГРМ, ролики на 80000 пробега. В это же время первый раз заменил тосол (родный был). Резинки на стабилизаторах.
3. Начало подзакусывать руль при поворотах, полез смотреть в чем дело. Пришлось заменить кардан на рулевой рейке, заодно и рулевые тяги с рулевыми наконечниками, тоже люфтили. Пробег 100000 км.
4. На 150000 пробега появился стук в двигателе на холодную, при прогреве пропадал. Думал пришло время регулировать зазоры на клапанах. Долго не доходили руки залезть посмотреть в чем дело, пока однажды по дороге домой из Владимира в Брянске стук стал постоянным. Решил ехать до последнего пока не остановиться. До дома дотянул, знакомый моторист послушал мотор, стук был в районе помпы. Вскрыл, оказалось навернулся гидронатяжитель ремня ГРМ, поэтому совет - меняйте его в месте с ремнем, цена вопроса 1500 рублей. Понял в месте с ним и комплект ГРМ.
5. На 160000 стала появляться не большая вибрация, первый раз заменил крестовины на обоих карданах.
В остальном все родное, кроме лапочек в фарах и задних габиритах.
Слабое место лакокрасочное покрытие. Ржавеет любой скол. Думаю следующим летом покрасить и продать.
PS/ на 120000 заменил свечи и высоковольтные провода.
Брал новый, у официального дилера Ирито в Москве, апреле 2014. Достойное авто за свои деньги считаю. Прошел 2(два) ТО у официального дилера в г.Орел, т.к. в Брянске таковых нет, после этого все масла, жидкости и расходники меняю сам каждые 10000 км. Объехал всю центральную часть России, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Сочи, Казань, Самара и где только не побывал на нем. На дальние дороги еду не устаю, что на 500 км, что на 1000 км, останавливаюсь только для заправок. В дороге ни разу не подводил. Примерно на 40000 пробега чиповался, после этого в подъемы не надо переходить с 5 на 4 передачи, тянет на горку уверенно, но не разгоняется. Обгоны стали увереннее. В целом машиной доволен.
Что за это время делалось и менялось:
1. Сцепление с выжимным - сам спалил))) на бездорожье, не хотелось идти за трактором, пытался выехать до последнего, пока не перестали включаться передачи. Вонь в машине 2 недели стояла, ни какие вонючки не помогали. Пробег на тот момент примерно 30000 был.
2. Заменил ремень ГРМ, ролики на 80000 пробега. В это же время первый раз заменил тосол (родный был). Резинки на стабилизаторах.
3. Начало подзакусывать руль при поворотах, полез смотреть в чем дело. Пришлось заменить кардан на рулевой рейке, заодно и рулевые тяги с рулевыми наконечниками, тоже люфтили. Пробег 100000 км.
4. На 150000 пробега появился стук в двигателе на холодную, при прогреве пропадал. Думал пришло время регулировать зазоры на клапанах. Долго не доходили руки залезть посмотреть в чем дело, пока однажды по дороге домой из Владимира в Брянске стук стал постоянным. Решил ехать до последнего пока не остановиться. До дома дотянул, знакомый моторист послушал мотор, стук был в районе помпы. Вскрыл, оказалось навернулся гидронатяжитель ремня ГРМ, поэтому совет - меняйте его в месте с ремнем, цена вопроса 1500 рублей. Понял в месте с ним и комплект ГРМ.
5. На 160000 стала появляться не большая вибрация, первый раз заменил крестовины на обоих карданах.
В остальном все родное, кроме лапочек в фарах и задних габиритах.
Слабое место лакокрасочное покрытие. Ржавеет любой скол. Думаю следующим летом покрасить и продать.
PS/ на 120000 заменил свечи и высоковольтные провода.
Владею 3-5 лет
81
Комментарии16
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
zihlidda
11 декабря 2017
Нравится
Ответить
1
Nizenko69
14 декабря 2017
Нравится
Ответить
кюркчи Николай
16 декабря 2017
Нравится
Ответить
кюркчи Николай
16 декабря 2017
Нравится
Ответить
Nizenko69
28 декабря 2017
Нравится
Ответить
нестифоров иван сергеевич
14 декабря 2017
Нравится
Ответить
Красный седан
14 декабря 2017
Нравится
Ответить
Евгений М.
15 декабря 2017
Нравится
Ответить
Корч 82
16 декабря 2017
Нравится
Ответить
Зелёный пикап
17 декабря 2017
Нравится
Ответить
Сергей
7 января 2018
Нравится
Ответить
Красный седан
12 сентября 2018
Нравится
Ответить
Синий хэтчбек
18 июня 2018
Нравится
Ответить
Красный грузовик
14 октября 2018
Нравится
Ответить
Оранжевый лимузин
28 октября 2019
Нравится
Ответить
Einspritzung
5 сентября 2024
Нравится
Ответить
Great Wall Hover H3 I 2010—2015