Шок и трепет

У дружбана такая, движок хороший, после наших отличная шумка. Но сборка и вонь-гадость. Двери сильно закрывать надо, задняя оптика как будто напильником обработана.

Правильно, ТО надо делать каждые 10 000 км, это конечно очень существенный минус. Отрываться от бизнеса и тащиться в техцентр не очень удобно. Время как говориться деньги! Но это делается специально, в качестве заботы об конечном потребителе, в знак уважения!!!!!!!! Во первых масло залитое на заводе, очень высокого качества и рассчитано почти на весь срок службы автомобиля. Но его сливают топики и суперы ещё в салоне для своих крутых Ховеров. Вот понторезы!!!!! И заливают дешёвый Мобил. Но зато это компенсирует частое пребывание на ТО, где иметься хороший ресторан специально для посетителей техцетра где за не не очень большие деньги можно отведать чипсов и колы! И не забывайте про Бонусы, которые увеличиваются с каждого затраченного на ремонт рубля. Один знакомый Супер так за три года бонусов на новый авто набрал. Так что это скорее плюс. Всем радости и позитива!!!!!!!!!!!!!! Посещайте тренинги, но и не забывайте о корпоративах! Супер Супер Супер чел…… Позитив!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Про двери:с 4-х раз не смог закрыть плюнул,посмеялись(с менеджером в салоне)и купил б/у японца

Согласен с тобой относительно Бонусов!Но Ты забыл добавить, что 160 это только для обкатки, потом загоняеться на ТО, там рветься Це....а и 250 крейсерская скорость. Я уже свою сношаю по полной. И 33 выдаём и сколько надо легко. А насчет тонкого железа, это пьяный бред слесаря 6 разряда из ГСК "даймлер крайслер" Слесарь запомни: Даром - за амбаром. Класс китавто евро 12, после 5 лет машина просто самоликвидируется, что бы не засорять окружающую среду. И не каких проблем!!!!!!!!!!!!!

да замечал не однократно , что авто выставленные в салоне , нихрена не отрегулированы , под каждой второй лужи тосола . И мечуться эти менегеры выдумывая всякие сказки про - прихлопаеться - отрегулируеться , лишние вытекает -- црк мля, а народ идет и покупает бу рухлять . Не чтоб сразу выставочные машины напедорить до лоска , отрегулировать ,надушить благовониями ---- вот вам и сервыс

"так как год был 2009, а год выпуска в птс стоял 2008 машина получилась дисконтной со скидкой 100т.р."- фигасе!! Это наверно оттого, что "период полураспада" уже близок)))

МАШИНА ДЕРЬМО!!! и свиду и внутри...

за два года мог бы написать и побольше....

да китайцы уже лучше японцев стали машины делать!масло чистое ,покрытие ровное пойду-ка в трейд-ин сдам камрюху чтоли, бриллианс себе возьму,пацаны говорят что с него инфинити м35 скопировали)))))

троллинг какой-то!

А почему так мало подытожено за два года? Почему только краска и двигатель? А как дела с салоном (скрипы, запах, саморазборка и др)? Где информация по трансмиссии? Где по электрооборудованию? Где по подвеске? Нееееееее, туварысч, это не отзыв, это вообще стыдно сказать чо такое!!!!!!

Справедливости ради нужно заметить, что и у Тойоты ТО через 10000км. Китайцы всё копируют с Тойоты.

китайцы,учитывая безопасность,должны сами доплачивать за использование этих суррогатов авто вы,между прочим,своей жизнью рискуете)))

Отличная замена российским ведрам! Не убогая по крайней мере как приора и все есть и работает нормально, но с европейками не сравнить, а япошки теперь с ихней радиацией в очко пусть идут!

Авто покупал в 2009 г. на данный момент наездил 30000 км., Поломки: 1. заморозил приборную панель, сгорел процессор - 6000 р. 2. на 25000 км. поменял тормозные колодки прим. - 1500 р. 3. 28000 км. шум в коробке, буксует сцепление, итог: замена подшипника, корзину просто почистили - прим. с работой 8500 р. Пока все. На оф. ТО не ездил не разу. Мне хочится верить, что все мои поломки происходят в виду того, что бережливости в езде у меня ни какой, короче - убиваю. За те деньги которые я потратил за 2 года "езды" я думаю, что для меня это оптимальный авто. Можно долго кричать, что китай г...но, но купите за 270000 р. не китай и наслаждайтесь.

У меня Geely CK-1,ей уже 4 года пробег 81тыс.Больших проблем небыло.llДа же подвеску ещё неменял кроме стабов и при этом таксую.Движок в норме поменял ремни клапана как на новом авто.Машина стоит своих денег а сравнивать её с другими авто которые стоят от600тыс и выше не стоит

С удовольствием прочел оба отзыва автора. За оба пятерочка! Этому скоро год... просьба выложить еще новостей. Спасибо. Рассматриваю вариант покупки МК-Кросс. Ездил на выходных в сторону автосалона и заехал на Солано посмотреть. Посмотрел, не впечатляет - мне не удобно в нем. Зато и насмотрелся, и наспрашивался, и наслушался, и накатался на Кроссе. Впечатления положительные. ОЧЕНЬ понравилось - сам не ожидал. Цена приемлемая, более чем. Остальным "благожелателям": ребят, ну речь о НОВОЙ машине ценой 330 тыр... Лосям понятно - выбор не велик при этих двух основных исходных. Ну что же вы, как быдла гадите в посуду, из которой завтра сами жрать будете? Уважайте чужое мнение. Ну или, хотя бы, выражения подбирайте. Сюда приходят по делу, а приходится на ваш понос смотреть.

Сомтительный отзыв... Минусы не расписаны, а мне одному кажется, что приборная панель по середине это тупость?)) Китайцы чумовые... Эта машинка бы подошла для экзаменов ГАИ))

Машина полный отстой, электрика постоянно коротит отчего машина может сгореть, проехав по мокрому асфальту на панели приборов стрелки указателей и индикаторные лампочки начинают жить своей жизнью, как светомузыка. Двигателя как правило через 10 тыс.км показывают кулак дружбы. Шпильки на колёсах постоянно обрывает. С тормозами тоже вечные проблемы, что очень часто приводит к авариям. Шестерни в коробке передач и в редукторе моста сделаны из сыромятины, замучаешься их менять а стоимость запчастей сопоставима с запчастями на мерседес, хотя качество у них вообще никакое. Пальцы шарниров рулевых тяг очень часто вырывает, сами тяги гнутся при езде по нашим колдобинам. О шинах вообще нет слов, если зимой машина постоит особенно под грузом, то они становятся элипсоподобными и пока не нагреются едешь по ровной дороге и подпрыгиваешь, дорогу вообще не держат при торможении ощущение как будто едешь на лыжах. Рессоры постоянно лопаются даже без перегруза, обрывает кронштейны рессоры заднего моста. Рама это вообще какое то извращение, никакой геометрии, её постоянно гнёт а потом вообще начинает рвать в самых непредсказуемых местах. Редуктор руля часто клинит, тоже сыромятина. Покраска кабины это какое то издевательство и извращение, краска вздувается пузырями а металл кабины покрывается сквозными отверстиями от ржавчины. А теперь подумайте стоит ли покупать это го... И после всего сказанного эти умники которые пытаются вам втюхать эти чудо машины, оправдываются тем что у нас с вами якобы руки растут не оттуда а к ихним китайским чудомобилям необходим особый подход и более нежное отношение )))))) Но извините, если оно го.. то го.. и останется, тем более как можно нормально относиться к го.. Вобщем не вздумайте покупать а то потом 1000 раз пожалеете. Кстати продать бэушного китайца очень проблематично и практически не представляется возможным, поэтому здесь к продавашкам китайских чудомобилей присоединяются и те бедолаги которые рискнули купить это го.. и тоже пытаются хоть как то оправдать это го... но с той лишь целью чтобы избавиться от его. Не ведитесь на сказки продавашек и тех бедолаг которые уже пострадали и оказались в опе.

С 2011 года,машинка отличная,прёт как танк,спасибо китайцам,а нам всем минус-умеем только гадить,водку жрать,да морды бить