GEELY BOYUE COOL 2023
Многие "обзорщики", когда пишут про GEELY BOYUE COOL в название добавляют ATLAS. Но это неправильно. Нет там никакого Атласа. Единственное что схоже в китайском названии авто — это BOYUE. новый ATLAS это BOYUE L. Да, схожесть во внешнем виде есть, но это абсолютно разные автомобили сделанные, кстати, на разных платформах. Даже в Википедии написано, что GEELY BOYUE COOL выполнена на платформе CMA, как и ATLAS, MONJARO, TUGELLA, а так же VOLVO XC40, но это не так. GEELY BOYUE COOL выполнена на платформе BMA — собственной разработке GEELY. И полного привода в этой модели пока не предусмотрено.
Во время оценки автомобиля по 5-ти бальной системе, я оценил такие характеристики, как безопасность и надежность на 5 не потому, что они очень хорошие, а потому, что еще неизвестно, но будем думать что все отлично. Лично безопасность можно оценить только после серьезного ДТП. А чтобы оценить надежность должно пройти лет 7-10. В остальном как владелец данного автомобиля могу сказать следующее:
Автомобиль интересный. Есть как плюсы, так и минусы. Внешний вид мне очень нравится, только белый салон вызывает некоторую настороженность, хотя выглядит красиво. Пришлось заказать чехлы. По комфорту все, вполне, хорошо. Сиденья удобные, правда нет поясничного упора, но этим страдаю почти все китайцы, есть электронная регулировка сидений и память, но с памятью есть нюансы. Имеется бесключевой доступ и дистанционный запуск авто. Динамики двигателя хватает чтобы комфортно двигаться в городе. Работа преселективной коробки в целом вопросов не вызывает, однако, были моменты, когда мне надо было резко повернуть или выехать со второстепенной дороги с места и машина просто затупила. Может включился антибукс или еще какой-нибудь ассистент, но было страшно когда она не поехала. В остальном проблем не было. Шумоизоляция слабая. Больше про нее писать нечего. Музыка средняя. Пишут, что ставят сабвуфер и становится лучше. В стоке, авто 2023 г. идет без "саба". В 2024 г.в. уже "саб" в наличии. Подвеска спереди МакФерсон, сзади рычаги. Управление неплохое, но на спортивное, явно не тянет. В меру жесткая. Клиренс не измерял, но визуально около 190-200мм.
По поводу нюансов. Автомобиль официально в Россию не поставляется. На запчасти нет каталожных номеров, язык автомобиля китайский. Официальной русской, рабочей прошивки, на данный момент, нет. Это минусы. К плюсам можно отнести то, что на сайте бесплатных объявлений множество предложений по доставке запчастей на любые авто из Китая, в том числе и на boyue cool. Мотор и трансмиссия такой же, как и в новом COOLREY. Хотелось бы узнать производителя турбины, но информации нигде не нашел. Салон очень схож с новым GEELY ATLAS. Прошивки кастомные уже начали появляться, да и управление на китайском интуитивно понятное. Есть проблемы с аккаунтом. Если вы хотите зарегистрировать авто в приложении geely, то придется приобретать китайский номер телефона. Однако, для мониторинга авто по gps нужна полная регистрация, а полностью зарегистрировать в приложении автомобиль ввезенный по параллельному импорту не получится. Нужна китайская регистрация и номера. Но сама по себе регистрация не дает особенных преимуществ. Основное преимущество это память сидений, однако бывает, что и при регистрации память сидений все равно сбрасывается. А из аккаунта периодически "выбрасывает". Поэтому владельцы не особо заморачиваются.
В целом для повседневной езды по городу удобно. Динамики хватает. Посадка высокая, Управление комфортное. Загородный режим еще не проверял. На данной момент по информации из форумов существуют автомобили с беспроблемными пробегами до 30000 км. Ждем официального старта продажи в России. Однако, я не уверен, что он состоится, т.к. есть geely atlas.
Владею менее 6 месяцев
2
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Николай
30 сентября 2024
Нравится
Ответить