Сравнение с бывшей, ч.2
Продолжение описания ощущений.
Второй ряд, о котором особо не задумываешься до появления детей, субъективно поменьше, чем в Камри (там какое-то царское расстояние до передних сидений, что можно чуть ли не закинув ногу на ногу сидеть), но весьма просторный.
Второй ряд, о котором особо не задумываешься до появления детей, субъективно поменьше, чем в Камри (там какое-то царское расстояние до передних сидений, что можно чуть ли не закинув ногу на ногу сидеть), но весьма просторный.
Есть подогрев, что неплохо, пара розеток USB A, симпатичный подлокотник с подстаканниками, воздуховоды из центральной консоли там же. Центральный тоннель не торчит, так что третьему человеку должно сидеться нормально. Наклон сидений немного регулируется, есть 2 положения.
В багажнике по ттх до шторки объёма меньше 400, вроде б, в литрах вчистую уступает тоёте, но форма в кроссовере на голову практичнее таковой в седане. Разместить пока удавалось всё, что было нужно, без накидывания вещей под потолок.
Довелось также привезти из магазина сушильную машину, в прежних авто это было невозможно (для чего ж ещё кроссовер нужен, кроме как для покупки стиралок и сушилок).
Среди китайцев вроде бы в этом классе багажник примерно такого размера и делается, в условном тигуане должен быть побольше, но сам не щупал.
Динамика не рекордная, пошустрее двухлитровой Камри, мне хватает.
Динамика не рекордная, пошустрее двухлитровой Камри, мне хватает.
Из нюансов передвижения - гибридная часть и опция "движение по инерции", если включена, то электросоставляющая подкручивает колеса и езда примерно как в обычном авто, при выключенной работает рекуперация и машина быстрее снижает скорость.
На низких скоростях типа толкания в пробке от этого порой клюёт носом, если педаль газа резко бросать.
Режимы движения внезапно влияют на это самое движение, в прежних авто такого не было. Переключаются шайбой, после выбора кручением надо ещё подтвердить нажатием, первый месяц не знал и так и ездил, с подозрением поглядывая на значок есо на панели.
Расход меньше Камри, борткомпьютер показывает в среднем от 7 по трассе до 9 по городу, в пробках может быть и больше. Головной свет лучше всего, что в меня было до того (галогенок в самяу и ксенона в ы40).
Система кругового обзора вещь отменная как для парковки, так и при необходимости красться по дворам между машинами.
На две головы выше камеры заднего вида в тоёте, вроде б не хуже, чем в амг гт 2, который довелось возить на мойку (управление камерами уж точно понятнее). Неудобно только выключать обратно той же кнопкой включения, удобнее было б на руле кнопкой "назад".
В целом хороший сбалансированный автомобиль с плохоньким мультимедиа. Из опций хотелось бы датчик ездунов в слепой зоне и вентиляции спины, но за такие деньги сейчас нет предложений.
7
Комментарии3
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Максим
19 июня 2024
Нравится
Ответить
1
Kiryushin Alexsander
13 июля 2024
Нравится
Ответить
1
Максим
18 августа 2024
Нравится
Ответить