Восторг

Странный отзыв. Я думаю что "барахло типа Мицубиси Лансер" или "убогий Форд Фокус", наш якобы "гость из Латвии" явно недооценил.

А скоро мы услышим историю сына зимбабвийского диктатора, изгнанного из своей Родины и волею судеб и случая закинутого с последними припасенными баксами в Нижний в салон Агат. Там наш африканский друг восхитится качеством Сайбера, купит его и объездит на нем пол-России, восхищаясь российскими дорогами. Гыгыгы

Отличный отзыв!!!!!! Уже купил билет на поезд до Н.Новгорода, поеду за машиной своей мечты, именно так её себе и представлял. Блин, наверное надо было на самолёте а то вдруг не достанется.

"Я уже писал про русскую машину" ты опять выходишь на связь сука???

А вы все зря смеётесь? Автор совершенно прав по поводу цен на авто у нас, тут давече прочитал что ВМW X1 Калининградской сборки стоит аж на 4000 руб дешевле аналога привезённого из-за бугра в Россиюю А по моему мнению он должен бы стоить чуть подороже нынешнего Сайбера. А в Латвии действительно цены разумные на авто,а на Б/У дешёвые.

Напиши отзыв через годик-другой... Вот там и видно будет. Русский американец - интересно... Думаю, ничего хорошего! Кстати, я был на тест-драйве Сайбера. ОБЪЯСНИТЕ мне, почему Хонда АККОРД с движком 2 л и автоматом улетает из-под задницы, а Сайбер с движком 2.4 вообще не едет. Лошади примерно одинаковые. Видимо, автомат - фуфло.

Человек уехал из России и оъективно посмотрел на машину,а для наших недочеловеков ( как их называли производители БМВ,АУДИ,Мерседес и Фольксваген) то что сделано на Родине- говно,которое не имеет право существовать. Давайте забудем,что у нас вообще что-то можно произвести и будем только сырьевым придатком запада. Так всему остальному миру и хочется

Да,следует признать что сайбер идеально подходит под определение цена-качество.Насчет убогих фокусов и лансеров тоже согласен.

Сообщаю всем любопытным, особенно ура-патриоту BALU-33. Родился я не в России, а в СССР, куда входила и Латвийская ССР. Она мне такая же Родина, как и РСФСР. В Латвию уехал потому, что достала российская реальность. В Латвии жизнь тоже не сахар, страна совсем не богатая, но там с 2003 года мой бизнес чиновники проверяли всего один раз (в 2008г.). Взяток я не платил ни разу, даже полиции. Документы на улице у меня не проверяли ни разу. В Латвии это просто запрещено делать без причины, и причина должна быть очень веская, а не 500 рублей срубить с иностранца. Прописки тоже нет. Полиция в кустах с радаром не сидит, но правила все соблюдают. На дорогах не хамят. В городах никто пешеходам не сигналит, пропускают всегда. В два ряда никто не паркуется. Автобусы ходят по расписанию. Автомобили ставятся на учёт в полиции за 1 час без всяких взяток. В Москве Сайбер ставили на учёт в Центральном округе полдня. Техосмотр ещё столько же. На Фаэтоне по российским дорогам ездить можно, но очень аккуратно. Например, в Псковской области половина дорог периодически переходят из асфальта в грунтовки и обратно. Исчерпывающе ответил? Кстати, слово "Россия" пишется с двумя буквами "с". Цены на автомобили в Латвии меньше приблизительно на треть в зависимости от модели. Если машина дорогая или экзотическая и уже стоит в Латвии, то продавец очень здорово скинет цену (кризис, однако). Цены на машины б/у просто минимальные по сравнению с российскими. Я свой трёхлетний Фаэтон купил в 2009 году за 23000 евро. Фольксваген-Жук 1972 г.в. был куплен за 500 евро в 2005 году, про новый Святогор за 400 долларов в 2003 году я уже писал. Для жены был куплен в 2006 Додж Интрепид 2004г.в (минивэн надо было ждать больше месяца) за 9000 долларов. Сравните это с российскими ценами. Правда, есть ощутимый налог на покупку автомобиля в зависимости от объёма двигателя. Сайбер я оцениваю объективно. После прежних русских машин я уже не думал, что когда-нибудь куплю её ещё раз. Автомобиль, конечно, не идеален. Но за такие деньги новый автомобиль лучше точно не найдёте. Хонда Аккорд, улетающая из-под задницы, стоит почти в два раза дороже. Сравнение неуместно. Да и не нужно недорогому автомобилю бизнес-класса улетать. Купите себе Ламборгини и летайте в Германии по автобанам. Форд Фокус, Мицубиси Лансер и прочие Дачии Логан - это дешёвые ОДНОРАЗОВЫЕ малолитражки, которые просто не рассчитаны на длительную эксплуатацию. Только в пределах заводской гарантии. При серьёзном пробеге цена ремонта и ТО "съест" автомобиль. Про убогий Фольксваген Поло для российского рынка даже говорить не хочется. Посмотрите как выглядит настоящий Поло для Европы. Очень похоже, что боссы Фольксвагена действительно считают россиян недочеловеками. А стоит всё это "великолепие" как Сайбер и дороже. А двигатель на Сайбере действительно слабоват. Если бы там стоял 2.7V6 от Интрепида было бы интереснее. Хотя, в принципе, и этого хватает для спокойной езды. Провалился же Сайбер на российском рынке, на мой взгляд, из-за того же, из-за чего на нём присутствуют ущербные китайские автомобили. Люди хотят иномарку и комплексуют от езды на русских машинах. И неважно, что эта иномарка собирается в России, стоит дороже, чем в Европе, в гарантийном соглашении куча нюансов мелким шрифтом, цены на ТО заоблачные. НО ЭТО ЖЕ ИНОМАРКА! Пусть даже китайская. Надо сказать, что российский автопром всё делает для того, чтобы такие настроения прогрессировали. Уважения к потребителю никакого. ГАЗ попытался что-то изменить, сделав машину нормального качества за нормальные по российским меркам деньги, к сожалению не получилось. Не хотят покупать машину под русским брендом. Через год напишу, что произошло с Сайбером за этот период. Но кажется, что всё будет нормально. Will.S.! Если Вам охота кого-нибудь оскорбить, оскорбляйте сами себя. И лечитесь у психолога. Комплексов у Вас явно много.

Хороший отзыв. Все правильно расписал. Кризис пока что не научил наши автосалоны работать нормально. Помню с товарищем поехали забирать Мазду3, которую ждали 4 или 5 мес., мало того, что предпродажки небыло как таковой, так еще потом начали всучивать доп. услуги: пытались продать коврики - около 3000 руб, установка этих самых ковриков - 200 руб. и т.д... Когда подошло ТО-1, уже ничему не удивлялись, но уже на ТО-2 поехали в другой город

Опять сайбероводы активировались. Ну что, все, купившие сайберы в этом году, отписались? Еще где-то пятый покупатель бегает... И будет полный комплект. Газ априори не может сделать ни черта нормального, как впрочем и таз. Проедите хотя бы 50тыс. км, потом про качество и надежность рассуждайте, когда проржавеет как все волги.

Сайбер - вполне приличное авто,и за эти деньги альтернатив среди новых машин просто нет!!! Движок в Сайбере не дохлый!!!! Просто он низкооборотистый,зато крутящий момент там то что надо,тяга паровозная!! ))) На трассе всегда будет хватать мощи для обгонов и т.п.. Вадимис,првильный выбор!!!

Эхх....друг вы мой любезный, не плохо ты устроился. Как значит гаишники так они наши, а как счесть рашку за малую родину где можно и фирмочку приоткрыть и за своего прокатить и деньжулег подзаработать так она общая и наша так сказать и ваша - это вы молодец. И не чему удивляться когда вам хамят НАШИ гаишники....там много подводных камней и вы о них догадываетесь в свете отношений РОССИИ и латвии. А теперь объясните Вадимис, раз уж вы такой знаток ценового диапазона до 600 тыс.р., чем вам показался фокус, лансер и пр. авто такими убогими? Желательно в цифрах фактах и пр. С вашими доводами и сотрясанием воздуха по поводу убогости в отчете я абсолютно не согласен. На мой взгляд покупать конструктивно-устаревший прожорливый авто отечественной сборки, тем более что конкретно эта сборка себя за такой период времени зарекомендовать ни как не может, ну по крайней мере не разумно.

Объясняю почему Фокусы, Лансеры и прочие Логаны барахло. Всё это дешёвые машины для Европы. При их разработке экономили на всём. В них нет никаких инженерных новинок, ресурс агрегатов невелик, в тесных салонах убогие материалы отделки. Базовые комплектации нищебродские. Любое минимальное улучшение продаётся за нехилые деньги и пакетами - хочешь АКПП и SRS, возьми ещё чего-нибудь где-то на 2-3тыс.евро. В цифры и характеристики вдаваться не буду. Ездим мы на автомобилях, а не на цифрах. Просто посидите в салонах этих машин, а потом пересядьте в салон хорошего автомобиля, и вы всё поймёте. А самое главное - цена. В Европе эти одноразовые машины и стоят соответственно. Там никто не строит иллюзий относительно их престижа и комфорта. Это просто дешёвое средство передвижения для небогатых людей. В России иначе. Самый популярный в Европе дизельный Фокус стоит от 633000 рублей в комплектации с минимальным набором удобств. На деле ещё дороже. Это что, нормально? С Лансерами и Логанами та же история. Я сам ездил на Фокусе, после Святогора он казался отличным. После покупки Ауди А6 и Фаэтона всё стало ясно. А к тому, что РУССКУЮ МАШИНУ НЕ ПОКУПАЙ, я тоже так думал. Сайбер мне понравился, и я его купил. Кстати, Фокус делают в России, это тоже русский автомобиль. В 2003 году он стоил 380000 рублей в приличной комплектации. Он что, стал в два раза лучше? А стоит в два раза дороже.

Питаемся анахроническими отбросами запада. В США Себринг умер естественной смертью, а у нас покатит, на лет 20 хватит. О чем говорить, если "тазики" по 30 лет на производстве стоят.

Согласен с автором,что в России практично иметь российский автомобиль,конечно для души он мало кому подойдет,а для деловых разъездов - в самый раз. С иномарками,особенно бюджетными,автопром подсадил народ на реальный крючок.Судя по счастлиым обладателям 3-6летних мыльниц типа фокус,лансер,астра и т.д.,уже можно предположить,что обслуживание этих машинок им скоро будет не потянуть,уж больно резво они сыпаться начинают,хотя,как владелец магазина запчастей,я алчно потираю руки,шутка:)))) И зачем на автора наезжать,что он купил российский автомобиль, будучи гражданином другой страны?Не ругать,а учиться этому надо,от понтов избавляться просто необходимо.....!!!!

Кто сказал что в Европе машины стоят на 30% дешевле? Я заходил в Париже в салон Пежо, так там свой родной Пежо 308 стоит 17 000 евро. У нас он стоит столько же.

Я считаю дело не в ценах на машины, а в отношении к ним у нас и в Европе. Цены примерно те же, только там автомобиль - средство передвижения, а у нас - понты, и величайшее в жизни приобретение. Да и как тут не ценить, когда нам на тот же Фокус приходится отстегивать по половине месячного заработка в течение 3-х лет, а в Европе по половине месячного заработка всего полгода. Тут поневоле будешь ценить его как яйцо Фаберже. И поэтому там и не боятся поцарапать бамперы, парковаться на звук и т.д., а у нас в драку как только краску содрали.

я вчера получил номера на сайбер, до этого были разные машины и шкода(тур) и сеат,потом две приоры одна год другая два, так я скажу, сайбер лучше! и кто говорит что продать русский таз очень сложно, так скажу на годовалой приоре я потерял 0 руб 00 коп, а на другой 5 тысяч. а на сколько в минуса уйдут фокусы, лансеры, после года двух?

парни сайбер классная машина вчера номера получил)

Реальный отзыв! Сам на Сайбере уже год, подпишусь под каждой строчкой. Отличный и безпроблемный авто. По соотношению цена-качество, на нашем рынке ему действительно равных нет. Фокус и Ланцер конечно не отстой, но за те деньги, по которым их предлагают в России... Короче не стоят они этого!

про 124 фиат нефига тут... там дороботок было - мама не горюй! И 2101 - никак не фиат 124....(((((

Где 50 кобыл-то ? Хонда Аккорд 2,0 155 лс, Сайбер 147, по-моему. Но в разгоне - Аккорд и Сайбер - небо и земля. Аккорд 2005-6 года можно найти за 550 тыр с пробегом тыщ 80. И получить нормальный авто...

Лансер и Фокус - это на самом деле полное Г. Ездил и на той и на другой, так, что автор в этом прав, за такую цену только умалишенный купит себе такое авто, я ездил на рабочих... В этом году наше предприятие купило лансер 1.6 мехиника 2007 года за 470 тысяч р !!!(лансер 9), а форд был хэтчбэк 2 2005 года 1.4 двигло - вообще не ехал... Что касаемо лансера 2007 года он стоит в хорошей комплектации от 380 тысяч... Я лично купил себе А4 2004 года за 450 тысяч двигло 1.8 турбо 163 коня - в отличной комплектации... Помоему лучше ездить на хорошей машине, которая на 2-3 года старше, чем барахло с убогим по отделке салона и с двигателем, который не хрена не едет... И покупать новые машины, собранные у нас - я тоже смысла не вижу, отдавать за сайбер 600 тысяч - это бред... Меня бы жаба задушила, или за какой нибудь унылый фокус,мондео и т.д. Я лучше за эти деньги куплю брэнд, проверенный временем и то, что он будет б.у. для меня особого значения не имеет, главное - качество и получаемое удовольствие, а не ощущение заложника бюджетного авто...