Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Самый лучший недооценённый автомобиль.
Расход топливаПо городу 9 литров,по трассе 7.5л. Лямбду отключил,егр заглушил.Внешний видВыглядит агрессивно,красиво.НадёжностьЗа 5.5 лет поменял нижний рычаг,рулевые наконечники и стойки по ходовой части и комплект грм по двс. Просто сущие копейки по вложением за авто которое постоянно в работе.Коробка передачАкпп,как с завода работает очень корректно,на 5+КомфортЭлектросиденье с хорошими регулировками.Вместительность салонаОгромный лимузин.БагажникВерблюда можно живьём затолкать!Дизайн салонаНа уровне,абсолютно не а-ля 90еУправляемостьРулится,как надо.ДинамикаМощности хватает,но не спорткар,это надо понимать.МультимедиаАдаптированая,качество в простатЕ !Качество сборкиНичего не скрипит,хорошая сборка.ГабаритыЮркий корабль.при парковке нет проблем.ЦенаМоё личное мнение что цена должна быть ровно в два раза дороже чем их оценивают.Стоимость обслуживанияЗа 5.5 лет вложений тысяч на 20 всего,даже смешно обсуждать.ПодвескаМягкий корабль. Жаль только чтобы поменять нижние шаровые опоры,приходится покупать полностью рычаг с сайлентблоками в сбореШумоизоляцияНастоящий тихий,комфортный американец.БезопасностьВсе системы безопасности присутствуют. В дтп не попадал,думаю что все сработает в случае .ПроходимостьНикого не слушайте что она низкая. По нормам не существует машин с заниженным клиренсом. По болоту не ездил, её предназначение другое,поэтому все отлично!Покупайте смело и никогда не слушайте диванных экспертов которые ездят на дырявых девятках.
Volga is Back: мы просили ГАЗ-24, а получили VolGee
Всем, привет! *Был запрос на статью про «Волгу». Ну что сегодня мы погрузимся в бездну ностальгии, хруста кулачков и запаха бензина АИ-76 (хотя этот запах возможно вернется к нам в реальности исходя из последних событий касающихся АЗС и топливной сферы в целом).2026 год стал самым громким для всех поклонников «Волги» за последние полвека, потому что умирающий было бренд воскрес с новым логотипом и китайской копией.*Самая горячая статья этого года в западной прессе (и наш ответ Autocar) звучит как крик души: «Volga is Back: Мы просили ГАЗ-24, а получили Geely».Давайте без гнева и с ностальгией вспомним весь путь легенды — от «танка» для партийной номенклатуры до того, что в скором времени нам предстоит опробовать в эксплуатации.*Эпоха I: Рождение легенды и «китовый ус» (ГАЗ-21, 1956–1970).Кредо: «Догнать и перегнать Америку, но чтобы с оленем».ГАЗ-21 «Волга» — Звезда кино и привилегий.Первая Волга, которую мир знает по фильму «Берегись автомобиля».Автомобиль, сменивший «Победу», был прорывом - панорамное лобовое стекло и акулий плавник сзади.• Положительный момент: Плавность хода. Передняя независимая подвеска на шкворнях проглатывала ямы так, что пассажиры на заднем диване могли писать письма каллиграфическим почерком. Салон — хромированный космос.• Недостаток (который стал мемом к 2026 году): Отсутствие оленя. На ранних версиях он был, но его убрали из-за травм пешеходов. • Болячка: Гнилой кузов. Пока немцы придумывали оцинковку, ГАЗ красил машины так, что появлялись сквозные дыры в порогах. Шкворневая подвеска требовала регулярного шприцевания солидолом, иначе руль «закусывало» и не возвращался в ноль.*Эпоха II: Танковый запас прочности (ГАЗ-24, 1970–1992).Кредо: «Миллион километров не предел, если ты директор таксопарка».ГАЗ-24 — «Баржа» для народа и КГБ.Выпускалась почти 22 года!Машина, которая возила и генсеков (в версии ГАЗ-24-10 «догонялка» с V8 от Чайки), и простых инженеров.• Основное отличие: Дизайн стал «квадратнее», безопаснее, но из салона исчезла всякая игривость 21-й. Это офис на колесах.• Положительный момент: Ресурс. Двигатель ЗМЗ-24Д (2.5 литра) — это апофеоз ремонтопригодности. Его можно было перебрать «на коленке» в гараже, используя набор ключей и, простые пассатижи. Задний мост гудел как трансформатор, но держал крутящий момент любой перегруженной бетономешалки.• Главный ужас 2026: «Болезнь козы». Это когда отгнивали задние лонжероны и машина складывалась пополам, задирая «хвост». А еще печка, которая зимой работала в режиме «чуть тёплый ветерок, если мотор успел нагреться».*Эпоха III: Агония, карбюратор и смена вех (ГАЗ-3102/3110/31105, 1982–2009).Кредо: «Пытаемся выглядеть как иномарка, но у нас Solex».ГАЗ-3102 — Директорский спецсигнал.Вершина советского «премиума» для чиновников рангом пониже членов Политбюро.Появился только в чёрном цвете, с форкамерно-факельным зажиганием, которое не мог настроить ни один нормальный моторист.• Недостаток: Двигатель ЗМЗ-406 с впрыском в начале 2000-х. Переход с карбюратора на мозги «МИКАС» сопровождался таким колхозным тюнингом проводки, что пожары под капотом стали нормой (пожара у меня не было, но мотор был еще та рулетка).*ГАЗ-3110/31105 — «Десятка» с большими глазами.Попытка в 2000-х скрестить старый кузов 24-ки с новыми пластиковыми бамперами и каплевидными фарами.• Положительный момент: Простор! Сзади по-прежнему можно было сидеть, закинув ногу на ногу.• Стыд и срам: Качество сборки. Кривые зазоры, панель приборов «Юность-2000», сделанная из дубового пластика, который трескался на солнце. А клиренс позволял ехать по лесной колее, но управлялась машина как парусник в шторм — валко и страшно.*Эпоха IV: Прощание с традицией (Volga Siber, 2008–2010)Кредо: «Давайте купим лицензию у американцев, авось выживем».Volga Siber — Русский Крайслер.Гениальная и провальная попытка сделать «Волгу» из Chrysler Sebring.По сути, это «американец» со значком ГАЗ.• Положительный момент: Реальная надежность. Мотор 2.4 и автомат Ultradrive (4 ступени) были не убиваемы по меркам российской глубинки. Кондиционер работал даже в +40.• Недостаток образца 2026 года: Запчасти! Найти в 2026-м кузовщину или стекло на Siber невозможно. Машина-призрак, которая сгнила так же быстро, как классика, но чинилась в 5 раз дороже.*Эпоха V: Новая реальность (Volga 2026 — Бренд отдельно, Душа отдельно)Кредо: «Олень? Нет. Зато есть проекция и автопилот».Ну что, как говорится в свежем номере «За рулём» в 2026 году громыхнуло, бренд «Volga» воскрес, но это не ГАЗ.Это отдельный суббренд, который к Нижнему Новгороду не имеет никакого отношения. Под капотом — китайский ДВС или электромотор.Привет все тот же копипаст!1. Шок контент: Три модели — Volga C50 (седанище), K40 (среднеразмерный кроссовер) и K50 (кроссовер). В основе лежит платформа Geely. В западных обзорах 2026 года (CarNewsChina, если быть точным) пишут: «Интерьер — премиум, динамика — овощ, дизайн — Аурус на минималках».2. Главный плюс (комфорт): Шумоизоляция и подвеска. Китайцы для российского рынка перенастроили ходовую так, что она «глотает» ямы не хуже старого ГАЗ-24, но при этом не раскачивается. Салон — кожа Nappa, огромные экраны, голосовой помощник.3. Главный минус (имиджевый крах): Отсутствие своего двигателя и души. Это контрактная сборка. Вариатор или робот. Никакого волжского раздолья под капотом. *Итог:Путь «Волги» — это путь от народного автомобиля к VIP-игрушке. Старый ГАЗ требовал от водителя прямых рук и гаечного ключа в багажнике. Новая Volga 2026 требует только денег и привыкания к сенсорному управлению.Парадокс: старые Волги стремительно дорожают и становятся предметом роскоши, а новые — просто еще один способ напомнить, что мы живём в эпоху глобальной сборки копипаста.*Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет полезный, интересный и веселый контент.*Всем здоровья, добра и безопасности на дороге! *Картинки взяты с официального сайта Volga.
Что скажете о ГАЗ? Какая модель была самой достойной?
ГАЗ 24 «Волга» II (2410)
ГАЗ 3102 «Волга»
ГАЗ 3110 «Волга»
ГАЗ Volga Siber I
ГАЗ 21 «Волга»
Ещё 1 фото
Volga Siber 2008: горит ABS — устранили ошибку Pump Motor
Автомобиль: Volga Siber 2008.Жалоба клиента: горит лампочка ABS.Диагностика показала ошибку: Pump Motor Circuit Not Working.Выполнили успешный ремонт блока ABS, после ремонта ошибок нет, система работает корректно.Стоимость работ:Ремонт блока ABS — 12 000 ₽ Снятие/установка ABS — 5 000 ₽Можно привозить блок ABS в снятом виде.Гарантия — 1 год.Фото:панель приборов до ремонта (ошибки) сканер с ошибкой Pump Motor Circuit Not Working блок ABS панель приборов после ремонта (без ошибок)
Тут пригодится ваш совет
Все доброго дня или вечера. Хотели бы у Вас попросить помощи. Приобрел я летом Волга Сайбер 2.4 АКПП. Купил что бы не ездить на Шевроле Круз зимой по деревне.Поменя ремень все жидкости вобщем все было хорошо. Наступили морозы и Волга не завелась. Точнее она схватывает и сразу глохнет. Пока заводил посадил акк. Занес в дом подзарядил, почистил свечи ( как мне посоветовали хотя свечи новые ) постил акк и она завелась.Поездил пару дней все было хорошо. Вчера звел и стал прогревать она работала мину пять и заглохла. Как буд то кончился бенз. В баке бенз есть. Искра в норме, снял трубку с топливной рампы' топливо лъет.Крутит бодро, даже схватывает но не может завестись. Идет дым с выхлопушки. Скажите куда лесть, что трогать или проверять. Ошибок нет. Специальных приборов тоже нет. Одна ОБИшка.Читаю инэт и как назло не могу найти что то с похожим диагнозом. Может Вы сможете чем то помочь?
Волга Сайбер
Отичая машина,надёжный мотор,надёжная коробка,отличная плавность хода,приемлемый расход топлива,всеядность,ест 92 бензин без проблем,хорошая управляемость на высоких скоростях,из минусов дороге оригинальные запчасти.Брал машину с пробегом 200000, заменил сразу все масла,грм,ходовую,после того проехал 60000 без проблем. Машина достаточно надёжная,металл хороший,летом с кондиционером не греется,кондея хватает даже в очень жаркую погоду. Печка огонь.Штаная музыка очень даже не плохая ,в процессе владения заменил шатную голову на пионер,колонки установил Урал,усилитель оставил штатный.Качает огонь.
Ещё 12 фото
Таких не найти
Жалко было продавать сайбера. Больше такого не найти. Вся целая. Все в оригинале как с завода. Хоть в гараж консервируй для сына. Покатались мы хорошо на ней. 2 раза на море. В Казань, Чебоксары. По большому счету никогда не подводила. Ничего не текло , не отваливалось. Всегда на ходу. Из за того что вахтой работал и стояла по 2 месямесяца без движения бывало что то залипли колодки. Заслонка тепло холод от простоя бывало не срабатывала. Но в общем машина отличная, не чита грантовестам. Очень недооцененная машина. Продал знатоку данной модели. Взяли для сына. Желаю ему прекрасного вождения и имоций за рулём!
Лучший автомобиль российского производства
Для тех, кто не знает, это по сути Chrysler Sebring в кузове JR41, там даже все наклейки на английском и испанском, ни слова по русски в машине нет. Даже на пластике бардачка написано Made in Iowa, USA. Соответственно, о чем писать? Крайслер есть крайслер. Достаточно динамичный диван, созданный для широких хайвеев. В этом заключается и минус: машина низкая, и по нашим направлениям в деревню на ней ехать проблематично...В остальном машина кайфовая... По трассе одно удовольствие. Надёжность высокая, потому что российские детали отсутствуют, даже пластик сделан в США. Парадокс: лучший российский автомобиль это американец образца 2001 года, собранный в Нижнем Новгороде в 2009
Ещё 14 фото
И так Сайбер,чудо американской техники. Низкий клиренс (145мм) , всё что выше пачки сигарет на дороге, всё твоё. Пришлось ставить проставки,помогло. Аккумулятор засунули в самое грязное место,под левую фару в бампер,не самое умное решение.Родное сцепление стоит пол стоимости машины,Я брал волгу за 300 ,а за комплект сцепления загадали 120. Мотор надёжный,но не гонка. Плавный ход,по трассе как на корабле.И так как это американец ,то большинство запчастей на заказ с большим ожиданием. В общем машина на любителя,Я поездил и для себя понял что американца в ближайшее время рассматривать не буду.