Volga is Back: мы просили ГАЗ-24, а получили VolGee
Всем, привет!
*
Был запрос на статью про «Волгу». Ну что сегодня мы погрузимся в бездну ностальгии, хруста кулачков и запаха бензина АИ-76 (хотя этот запах возможно вернется к нам в реальности исходя из последних событий касающихся АЗС и топливной сферы в целом).
2026 год стал самым громким для всех поклонников «Волги» за последние полвека, потому что умирающий было бренд воскрес с новым логотипом и китайской копией.
*
*
Самая горячая статья этого года в западной прессе (и наш ответ Autocar) звучит как крик души: «Volga is Back: Мы просили ГАЗ-24, а получили Geely».
Давайте без гнева и с ностальгией вспомним весь путь легенды — от «танка» для партийной номенклатуры до того, что в скором времени нам предстоит опробовать в эксплуатации.
*
Эпоха I: Рождение легенды и «китовый ус» (ГАЗ-21, 1956–1970).
*
Эпоха I: Рождение легенды и «китовый ус» (ГАЗ-21, 1956–1970).
Кредо: «Догнать и перегнать Америку, но чтобы с оленем».
ГАЗ-21 «Волга» — Звезда кино и привилегий.
Первая Волга, которую мир знает по фильму «Берегись автомобиля».
ГАЗ-21 «Волга» — Звезда кино и привилегий.
Первая Волга, которую мир знает по фильму «Берегись автомобиля».
Автомобиль, сменивший «Победу», был прорывом - панорамное лобовое стекло и акулий плавник сзади.
• Положительный момент: Плавность хода. Передняя независимая подвеска на шкворнях проглатывала ямы так, что пассажиры на заднем диване могли писать письма каллиграфическим почерком. Салон — хромированный космос.
• Недостаток (который стал мемом к 2026 году): Отсутствие оленя. На ранних версиях он был, но его убрали из-за травм пешеходов.
• Болячка: Гнилой кузов. Пока немцы придумывали оцинковку, ГАЗ красил машины так, что появлялись сквозные дыры в порогах. Шкворневая подвеска требовала регулярного шприцевания солидолом, иначе руль «закусывало» и не возвращался в ноль.
*
• Положительный момент: Плавность хода. Передняя независимая подвеска на шкворнях проглатывала ямы так, что пассажиры на заднем диване могли писать письма каллиграфическим почерком. Салон — хромированный космос.
• Недостаток (который стал мемом к 2026 году): Отсутствие оленя. На ранних версиях он был, но его убрали из-за травм пешеходов.
• Болячка: Гнилой кузов. Пока немцы придумывали оцинковку, ГАЗ красил машины так, что появлялись сквозные дыры в порогах. Шкворневая подвеска требовала регулярного шприцевания солидолом, иначе руль «закусывало» и не возвращался в ноль.
*
Эпоха II: Танковый запас прочности (ГАЗ-24, 1970–1992).
Кредо: «Миллион километров не предел, если ты директор таксопарка».
ГАЗ-24 — «Баржа» для народа и КГБ.
Выпускалась почти 22 года!
Кредо: «Миллион километров не предел, если ты директор таксопарка».
ГАЗ-24 — «Баржа» для народа и КГБ.
Выпускалась почти 22 года!
Машина, которая возила и генсеков (в версии ГАЗ-24-10 «догонялка» с V8 от Чайки), и простых инженеров.
• Основное отличие: Дизайн стал «квадратнее», безопаснее, но из салона исчезла всякая игривость 21-й. Это офис на колесах.
• Положительный момент: Ресурс. Двигатель ЗМЗ-24Д (2.5 литра) — это апофеоз ремонтопригодности. Его можно было перебрать «на коленке» в гараже, используя набор ключей и, простые пассатижи. Задний мост гудел как трансформатор, но держал крутящий момент любой перегруженной бетономешалки.
• Главный ужас 2026: «Болезнь козы». Это когда отгнивали задние лонжероны и машина складывалась пополам, задирая «хвост». А еще печка, которая зимой работала в режиме «чуть тёплый ветерок, если мотор успел нагреться».
*
• Основное отличие: Дизайн стал «квадратнее», безопаснее, но из салона исчезла всякая игривость 21-й. Это офис на колесах.
• Положительный момент: Ресурс. Двигатель ЗМЗ-24Д (2.5 литра) — это апофеоз ремонтопригодности. Его можно было перебрать «на коленке» в гараже, используя набор ключей и, простые пассатижи. Задний мост гудел как трансформатор, но держал крутящий момент любой перегруженной бетономешалки.
• Главный ужас 2026: «Болезнь козы». Это когда отгнивали задние лонжероны и машина складывалась пополам, задирая «хвост». А еще печка, которая зимой работала в режиме «чуть тёплый ветерок, если мотор успел нагреться».
*
Эпоха III: Агония, карбюратор и смена вех (ГАЗ-3102/3110/31105, 1982–2009).
Кредо: «Пытаемся выглядеть как иномарка, но у нас Solex».
ГАЗ-3102 — Директорский спецсигнал.
Вершина советского «премиума» для чиновников рангом пониже членов Политбюро.
Кредо: «Пытаемся выглядеть как иномарка, но у нас Solex».
ГАЗ-3102 — Директорский спецсигнал.
Вершина советского «премиума» для чиновников рангом пониже членов Политбюро.
Появился только в чёрном цвете, с форкамерно-факельным зажиганием, которое не мог настроить ни один нормальный моторист.
• Недостаток: Двигатель ЗМЗ-406 с впрыском в начале 2000-х. Переход с карбюратора на мозги «МИКАС» сопровождался таким колхозным тюнингом проводки, что пожары под капотом стали нормой (пожара у меня не было, но мотор был еще та рулетка).
*
• Недостаток: Двигатель ЗМЗ-406 с впрыском в начале 2000-х. Переход с карбюратора на мозги «МИКАС» сопровождался таким колхозным тюнингом проводки, что пожары под капотом стали нормой (пожара у меня не было, но мотор был еще та рулетка).
*
ГАЗ-3110/31105 — «Десятка» с большими глазами.
Попытка в 2000-х скрестить старый кузов 24-ки с новыми пластиковыми бамперами и каплевидными фарами.
• Положительный момент: Простор! Сзади по-прежнему можно было сидеть, закинув ногу на ногу.
• Стыд и срам: Качество сборки. Кривые зазоры, панель приборов «Юность-2000», сделанная из дубового пластика, который трескался на солнце. А клиренс позволял ехать по лесной колее, но управлялась машина как парусник в шторм — валко и страшно.
*
Попытка в 2000-х скрестить старый кузов 24-ки с новыми пластиковыми бамперами и каплевидными фарами.
• Положительный момент: Простор! Сзади по-прежнему можно было сидеть, закинув ногу на ногу.
• Стыд и срам: Качество сборки. Кривые зазоры, панель приборов «Юность-2000», сделанная из дубового пластика, который трескался на солнце. А клиренс позволял ехать по лесной колее, но управлялась машина как парусник в шторм — валко и страшно.
*
Эпоха IV: Прощание с традицией (Volga Siber, 2008–2010)
Кредо: «Давайте купим лицензию у американцев, авось выживем».
Volga Siber — Русский Крайслер.
Гениальная и провальная попытка сделать «Волгу» из Chrysler Sebring.
Кредо: «Давайте купим лицензию у американцев, авось выживем».
Volga Siber — Русский Крайслер.
Гениальная и провальная попытка сделать «Волгу» из Chrysler Sebring.
По сути, это «американец» со значком ГАЗ.
• Положительный момент: Реальная надежность. Мотор 2.4 и автомат Ultradrive (4 ступени) были не убиваемы по меркам российской глубинки. Кондиционер работал даже в +40.
• Недостаток образца 2026 года: Запчасти! Найти в 2026-м кузовщину или стекло на Siber невозможно. Машина-призрак, которая сгнила так же быстро, как классика, но чинилась в 5 раз дороже.
*
• Положительный момент: Реальная надежность. Мотор 2.4 и автомат Ultradrive (4 ступени) были не убиваемы по меркам российской глубинки. Кондиционер работал даже в +40.
• Недостаток образца 2026 года: Запчасти! Найти в 2026-м кузовщину или стекло на Siber невозможно. Машина-призрак, которая сгнила так же быстро, как классика, но чинилась в 5 раз дороже.
*
Эпоха V: Новая реальность (Volga 2026 — Бренд отдельно, Душа отдельно)
Кредо: «Олень? Нет. Зато есть проекция и автопилот».
Ну что, как говорится в свежем номере «За рулём» в 2026 году громыхнуло, бренд «Volga» воскрес, но это не ГАЗ.
Кредо: «Олень? Нет. Зато есть проекция и автопилот».
Ну что, как говорится в свежем номере «За рулём» в 2026 году громыхнуло, бренд «Volga» воскрес, но это не ГАЗ.
Это отдельный суббренд, который к Нижнему Новгороду не имеет никакого отношения. Под капотом — китайский ДВС или электромотор.
Привет все тот же копипаст!
1. Шок контент: Три модели — Volga C50 (седанище), K40 (среднеразмерный кроссовер) и K50 (кроссовер). В основе лежит платформа Geely. В западных обзорах 2026 года (CarNewsChina, если быть точным) пишут: «Интерьер — премиум, динамика — овощ, дизайн — Аурус на минималках».
2. Главный плюс (комфорт): Шумоизоляция и подвеска. Китайцы для российского рынка перенастроили ходовую так, что она «глотает» ямы не хуже старого ГАЗ-24, но при этом не раскачивается. Салон — кожа Nappa, огромные экраны, голосовой помощник.
3. Главный минус (имиджевый крах): Отсутствие своего двигателя и души. Это контрактная сборка. Вариатор или робот. Никакого волжского раздолья под капотом.
*
1. Шок контент: Три модели — Volga C50 (седанище), K40 (среднеразмерный кроссовер) и K50 (кроссовер). В основе лежит платформа Geely. В западных обзорах 2026 года (CarNewsChina, если быть точным) пишут: «Интерьер — премиум, динамика — овощ, дизайн — Аурус на минималках».
2. Главный плюс (комфорт): Шумоизоляция и подвеска. Китайцы для российского рынка перенастроили ходовую так, что она «глотает» ямы не хуже старого ГАЗ-24, но при этом не раскачивается. Салон — кожа Nappa, огромные экраны, голосовой помощник.
3. Главный минус (имиджевый крах): Отсутствие своего двигателя и души. Это контрактная сборка. Вариатор или робот. Никакого волжского раздолья под капотом.
*
Итог:
Путь «Волги» — это путь от народного автомобиля к VIP-игрушке. Старый ГАЗ требовал от водителя прямых рук и гаечного ключа в багажнике. Новая Volga 2026 требует только денег и привыкания к сенсорному управлению.
Путь «Волги» — это путь от народного автомобиля к VIP-игрушке. Старый ГАЗ требовал от водителя прямых рук и гаечного ключа в багажнике. Новая Volga 2026 требует только денег и привыкания к сенсорному управлению.
Парадокс: старые Волги стремительно дорожают и становятся предметом роскоши, а новые — просто еще один способ напомнить, что мы живём в эпоху глобальной сборки копипаста.
*
*
Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет полезный, интересный и веселый контент.
*
Всем здоровья, добра и безопасности на дороге!
*
Картинки взяты с официального сайта Volga.
*
Всем здоровья, добра и безопасности на дороге!
*
Картинки взяты с официального сайта Volga.
Что скажете о ГАЗ? Какая модель была самой достойной?
ГАЗ 24 «Волга» II (2410)
ГАЗ 3102 «Волга»
ГАЗ 3110 «Волга»
ГАЗ Volga Siber I
ГАЗ 21 «Волга»
20 отреагировали
Комментарии30
Рекомендуем
- НовыйЕщё 11 фотоот 3 849 000 ₽Volga K502026
- БортжурналЧто лучше брать Джилли Монджаро или Джилли Атлас?Geely Monjaro • 2025—2026
- БортжурналВстречайте весну с уверенностью — JAECOO J8 всегда на высоте! С приходом весны природа оживает, а вместе с ней пробуждается и желание открывать новые горизонты. Встречайте это время года с...
- НовыйЕщё 15 фотоот 4 149 000 ₽Volga K502026
- НовыйЕщё 32 фотоот 3 799 000 ₽Volga K502026
- Новыйот 3 980 000 ₽Volga K502026
- Бортжурнал⚡️Подобрали и приобрели прямо с ЗАВОДА Toyota RAV4 для ИванаToyota RAV4 • 2025—2026
- БортжурналАбсолютно новый RAV4Toyota RAV4 • 2025—2026
- НовыйЕщё 23 фотоот 4 649 000 ₽Volga K502026
- БортжурналGeely Okavango - Ваша семья заслуживает большего, чем просто машину. - простор по меркам L-класса: Габаритная длина 4860 мм и колесная база 2825 мм — это гарантия комфорта на всех трех рядах...Geely Okavango
- Бортжурнал+12 улучшений для Exlantix ET с помощью «софта» за 0 рублейNio
- НовыйЕщё 14 фотоот 4 399 000 ₽Volga K502026
- НовыйЕщё 13 фотоот 3 949 000 ₽Volga K502026
- НовыйЕщё 29 фотоот 3 849 000 ₽Volga K502026
- БортжурналОсобая версия Geely Monjaro
- Год владения китайцемGeely Monjaro • 2021—2026
- НовыйЕщё 16 фотоот 4 339 000 ₽Volga K502026
- БортжурналGeely Monjaro: Где Каждый Чувствует Себя ПревосходноGeely Monjaro
- geelyGeely Monjaro • 2021—2026
- НовыйЕщё 12 фотоот 3 749 000 ₽Volga K502026