Волжанко

решили пересесть на иномарку не всю жизнь ездть на волге))

Приора и Волга- совершенно разные машины, для разных "целевых аудиторий" покупателей

а я бы Форд Фокус, если были бы деньги

Вот уж не знаю чем она лучше приоры. Большая и неповоротливая в городе. На трассе ещё ничево.

Вот я про это и написал выше (про разные целевые аудитории). Вы не понимаете меня, я никогда не понимал владельцев больших седанов/псевдовнедорожников, заднеприводных автомобилей (если это не "спорт"). А насчет одноразовости- может Волга когда-то и была весьма "долгоиграющим" авто, а сейчас это, к моему искреннему сожалению, одна из самых быстрогниющих машин наряду с Дэу и некоторыми китайцами.

да здесь верно подмечено радиус разворота меньше многих авто

Ну это уже не вина машины, а водителя. Всех на "спокойные" машины не заставить пересесть. Насчет заднего привода я тут уже не раз вел полемику: -управляемость на скользком покрытии (вернее, ее отсутствие). А зима у нас минимум полгода в году. Добавить сюда еще дождливые дни... -более сложная конструкция и, как следствие, меньшая надежность (пустяк, но тем не менее...) -хуже проходимость (в том числе и из-за того, что задние колеса неуправляемые: на переднем приводе застрял (или вмерз в лед)- крутанул руль и выехал, а на заднем- фиг!) -повороты проходить на переднем приводе приятнее -на многих заднеприводных машинах радиус разворота больше (несмотря на то, что угол поворота колеса не ограничен приводом).

У всех машин "ограниченный ресурс узлов и агрегатов"- вечного ничего не бывает. А если конкретно, то этот самый ресурс больше, чем на ГАЗовских изделиях (я работал в газовском автосервисе, было с чем сравнить). И сборка Калин-Приор уже вовсе не та, что была в 90-х у Жигулей. Насчет экономии тоже не согласен- минимальные комплектации всегда богаче конкурентов, детали тоже все чаще используются импортные, в то время, как сборочные предприятия, наоборот, все время увеличивают локализацию (хотя это, конечно, не слишком весомый аргумент). А насчет привода- на переднем приводе, в отличии от заднего, у меня крайне редко возникали нештатные ситуации (и то, как правило при превышении разумной скорости на чистом льду и всесезонке). Поведение переднеприводного автомобиля зимой весьма стабильное и прогнозируемое- "убраться" как раз-таки сложно (если только специально или мозгов нет).

Про ресурс современных поделок - не надо так про все скопом. Почитайте хотя-бы отзыва про 8-летние Камри, Короллы.

Как же все верно сказано! Просто мои мысли :) Была и меня и Волга и БМВ 520, разная классика ВАЗ- больше на задний привод никогда!

очень плохо! Срочно обратись к венерологу!

"и Вас заразил!!!"- это вряд ли. У меня беспроводной интернет.

подумай лучше о завтрашней контрольной по алгебре)))

Ооо!!! Школьник нарисовался) Уроки сделал) Не проспи на школьный автобус)

пока думаем ещё вся зима впереди подумать)))

как родственнику

это правда еле продал

Поверьте это цветочки всё то что я написал не требовало срочного ремонта можно было и так ездить и не вкладывать когда купил в таком состоянии 150 предлагали. Видел я эту машину с новья НИ ОДНОЙ серьёзной поломки мелкие были всегда а так надёжен я считаю лучший их российского автопрома

на Волгах в основной массе профи ездили