И снова Волга

У Волги с 406 двигателем разница в тяге в пустом и загруженном состоянии практически не ощущается. Машинка у Вас почти без пробега, есть надежда, что послужит ещё верой и правдой, посему примите несколько советов. Коробка притирается до 50000 км., так что залейте хорошее масло и греться бутет меньше. Проходит до 100000, надеюсь без вмешательств. Дополнительный лист в рессорах лучше заменить на пружинный комплект. Он гораздо выгоднее в плане распределения дополнительных жёсткостных усилий. Не стоит штатный металл чрезмерно напрягать. В верхний патрубок поставьте дополнительный датчик включения вентилятора. Вентиля наши не очень надёжные, равно как и датчики, а 406 очень не любит перегрева. Следите за уплотнителями стёкол. Могут неожиданно потечь, а вода в салоне = ржавый низ дверей. Шкворня набивайте (если шкворневая) не ленитесь. До старости доходят. Ну и расходниками (лучше импортными) обслуживайте вовремя. Удачи!

Да, по поводу спидометра - не парьтесь они на всех машинах косячат 5-10%. Штампованный комплект колёс отбалансируйте и бить перестанет.

Это у Волги-то низкий бампер?!! Да там клиренс такой, что можно масло менять без эстакады. Вам бы Аккорд или Цивик поэксплуатировать бы...:)

Цивик кстати больше брюхом цепляет. Свесы у него небольшие. Аккорд - не знаю

Спасибо, что ответили. На коробке стоит пломба завода(слив масла). Но масло есть(с кулисы смотрел) Какое лучше лить? Дополнительный датчик поставил сразу после покупки. Двери "просмолил" раст стопом. Шкворня набивал в июне. Пружинный комплект....надо почитать.

Буду делать в будущем. А вот еще шляпа.. спидометр замерзает зимой(весной) и только после 10 мин езды начинает оттаивать.

Из всего отечественного автопрома волга самая комфортная.Волею судьбы временами езжу на волге родственника-3110 406 дв. инж. Самое ценное в ней-это тяга двигателя,прицеп таскает на ура,на 4 передаче в гору 80 спокойно идет с прицепом и грузом в нем 800 кг. Ей пофиг,едешь ты один или пятером,на динамике это никак не скажется!Недавно поменяли подвеску на шаровую(нашли на разборке за 5 руб.),стало намного лучше в плане управляемости,и радиус разворота теперь как у жигулей!:)

На счет радиуса разворота как у жигулей, не соглашусь, есть шкворневая волга 31029 и была семерка жигулей, так у волги радиус был меньше, может шаровая волга вообще на месте разворачивается... прямо черная молния ))) волге уважение и почет... это отечественный средний класс. Волга машина для наший реалий, разбитый асфальт не замечает. можжевельник зачетный, видишь как прицеп пожалел, а в волгу запихнул таки... на другой машине так наверное не стал делать... автору удачи и много безпроблемных километров... а запах выхлопа 80 из 402 это как запах детства... не нравится держи дистанцию )

P.S. и как верно подмечено волга волге рознь, например 31105 уже нормальный авто, да немного архаичен и консервативен как немец ), к примеру есть 31029 с 402 всю жизнь на масле М8, так сама прошла ТО в 2010 и таких еще не мало, хотя бы на ходу... у 402 ресурс с завода 300000км. как скажем движок рено логана ... хотя он тоже не сильно современный.... а современные движки , много сейчас миллионников?

Кстати на счет можжевельника в багажнике. Ему повезло,ибо прокладывали газопровод в этом году и там даже пней не осталось. А кустик прижился в деревне. Ягоды этим летом были) Волга жива

Это мозжевелничек притаранил. На даче посадил. Давно хотел привезти, да прицеп по колдобинам гонять неохота.

Спасибо!

Обычный ЗМЗ4062

1. Да нет, не в этом дело. Если кузов, двигатель, ходовая в порядке - не дорого. Машины 50-х годов за 3-5 миллионов не дорого? Чего в них такого технически навороченного? Тем не менее, находят покупателя. Значит не в этом дело, а в соотношении деньги\интерес.

"Машины 50-х годов за 3-5 миллионов не дорого?"- мда, замечательное сравнение)))) Вы бы еще квартиры вспомнили. 10-летняя Волга- хоть и стара, но не ретромобиль.

Балансировал и прокатывал. Толку мало да и зимой скорость не особо нужна. спс

++++++++

ну так движок то от форд-т еще наверное.

Значит Вам попадаются Волги с 402-м ЗМЗ на 80-м бензине. Аналогично воняют автобусы ПАЗ. Аж глаза режет, если карбюратор переливает.

Согласен о цене. Тысяч 20 я переплатил, но больно экземпляр хорош. Так и оказалось. Не успел еще он агрегаты убить. Запаска да... но слева от нее ящик для инструментов поставил. Так же удобны ниши в задних крыльях. Да и проще там все разбирать(особенно лампочки менять)

Машина с харизмой. Чтобы не гнила, зимой лучше не ездить. Или следить, не держать её в соляной жиже.

"Но стоит учитывать, что и двигатель, и коробка, и кузов почти без изменений пришли из 50-х годов" да ну? - вы считаете что двигатель от ГАЗ-21 карбюраторный 70 л.с. почти тоже самое что 406 инжекторный двиг со 131 л.с ? Считаете что 3-х ступенчатая КПП почти тоже самое что 5 ступ ? Кузов газ 21 очень напоминает кузов газ 3110 0_О? Ну так написали бы что не из 50-х годов кузов, двигло и коробка, а из 20-х - там тоже разница наверно не сильно большая...У меня тогда подозрения что форд фокус тоже разработки где то 60-х годов..почти все тоже самое что и тогда, изменения совсем не большие, ага...

Сейчас намазал ее с полной разборкой(снял передок, бампера, обивку) и полости. Перед самой зимой еще раз пройду днище, проемы дверей и зазоры. Главное не мыть на мойке теперь

Прошу прощения, ошибся на десяток лет. ГАЗ 24..., начало выпуска - 1970 г. Разработка 60-х гг.

он вроде как не елки, а можжевельник выкопал))) Да и что такого - от нашего государства наносится больше ущерба, чем от нескольких пересаженных можжевельников))))

Единственное он не совсем удачное время для пересадки выбрал - лучше всего это ранняя весна или осень, это я как лесничий со стажем рекомендую :) Летом деревья тяжело переносят такие вмешательства, есть вариант что засохнет. Хотя если поливать почаще то вполне приживется.

Сейчас там камня на камне не осталось...прокладка газопровода блин.

Так что повезло...а он прижился кстати, но полгода болел

герметизировал маслокран...однако забыл написать

Поищу