Моя любимая машина
Здравствуйте!
Не особо знаю, кому реально сможет помочь мой отзыв, так как те, кто хочет такую машину, и без моих советов её купят, эти машины интересны только ценителям марки. Просто люблю писать. Если Вы читаете — то, значит, Вам интересно читать о таких машинах от таких хозяев.
Я уже могу назвать себя волговодом со стажем, так как речь пойдёт о моей третьей уже Волге и первой чистой 24-ке.
Не знаю, когда заболел Волгами, скорее всего ещё с детства. Первая Волга была 24-10 1990 года, владел ею с 2014 по 2019 годы, продал по причине редкого использования, так как жил в Голландии. Вторая Волга — 21-ая 65 года, в строю с 2017 года по сей день, отзыв по ней также есть на этом сайте. По возвращении из-за границы на родину первым делом решил снова купить 24 кузов, но на этот раз целеноправленно искал первосерийку. Искал не очень долго, так как бюджет был хороший, а хотел ухоженную машину, чтобы был минимум вложений и максимум родных деталей. Осмотрел 5-6 машин наверное, в итоге купил авто, которое можете видеть на фото, 1972 года от второго хозяина с 50 тысячами пробега. Цена покупки на сентябрь 21 года составила 230 тысяч.
Что в итоге я получил? В первую очередь — отличный салон. Родной, с подлокотником, с хорошо сохранившейся обивкой и потолком, дверными картами, рабочими датчиками и их освещением. Это редко встречается на не восстановленных машинах. Не хватает только родной белой ручки подсоса. Работает родное радио, выдвигается антенна. От салона испытываю невероятный кайф: выглядит отменно, функционирует! Буду просто поддерживать в этом состоянии, нужно немного оттереть винетом дверные карты, чуть-чуть потемнели от времени.
Кузов на четвёрку с минусом, так как в проблемных местах есть поверхностная коррозия, придётся разбирать, делать и красить. Хотел заняться этим в 22 году, но в силу всем известных событий, эти мероприятия переносятся на лучшие времена. Замяты оба крыла, словно машина упала на что-то тяжёлое своим передним свесом, буду делать. Не хватает части молдинга на правом пороге, задний бампер нужно будет перехромировать. Кузов тоже буду перекрашивать, в нынешнем виде выглядит благородно и аутентично, но хочу навести лоск. В планах покрасить в тёмно-зелёный цвет, который широко известен на английских машинах, например на Мини Куперах, British Racing Green. 24-ки второй серии тоже красили в близкий цвет.
По технике — лучшего не мог себе и представить: всё родное, всё работает. Очень нравится, как работает 4-ступенчатая КПП, на 24-10 у меня была 5-ступка от более современной Волги, она не такая чёткая, эта прям бомба. Ленточный спидометр хоть и интересный, но на поверку не информативный — очень задумчиво реагирует на сброс скорости: двигаешься медленнее накатом, а он как завис, скажем, на 80-ти, так и висит секунд 15. Печка очень тёплая, на 24-10 было очень холодно, тут ташкент. Спина не затекает так сильно, как на 24-10 — не знаю в чём дело, так как рули и там, и там кривые. Посадка комфортнее в 24-10, на 24-ных сиденьях очень мягко и низко проваливаешься, словно сидишь за высоким обеденным столом на низком диване. Динамика ближе к 21-ой модели, нежели к 24-10, передачи короткие, а мотора для такого тяжёлого автомобиля, разумеется, совершенно не хватает. Комфортная скорость — до 90, так как выше неё начинается акустический дискомфорт, да и двигателю уже трудновато на 4-й крутиться.
По сравнению с 21-й на 24-ке не так много исторических фишек, да и с дорог они пропали не так давно, поэтому моим семейным и большинству знакомых больше нравится 21-я. Мне, наоборот, больше нравятся квадратные кузова, я больше люблю именно 24-ку.
В завершение хочу подбодрить тех, кто давно мечтает о покупке такой машины, но в силу разных причин отказывается. Пробуйте! Детали есть, многое можно сделать самому, очень много энтузиастов, кто сможет помочь делом и советом. На худой конец — сможете продать, если не через неделю-другую, то через полгода-год точно, цены на эти машины в хорошем состоянии уже который год идут вверх. Единственное, пожалуй, ограничение — наличие гаража, потому как оставленная под снегом Волга сгниёт за год-два.
Добрый день! Неделю назад продал свою любимую машину, так как больше двух лет она простояла без хозяина. Машину купил любитель Волг, так что рад за неё — уверен, что следующий хозяин доведёт её до отличного состояния. Продавал около месяца, ценник на ранние 24-ки сейчас благоволит продавцам.
За три года (а точнее за один сезон 22-го года) успел проехать на ней в районе 2 тыс км, доведя пробег до 53 тыс. Честно сказать — мне больше нравилась моя 24-10, она, сохраняя шарм и общий стиль 24, во всём современнее, быстрее и резче. Она больше ассоциируется с моим детством 90-х. Чистая 24-ка на ходу ближе к 21-й, такой же подпружиненный диван с тягой гружённого тепловоза. Ну, я уверен, что никому не открыл Америку этим заявлением, разве что себе самому.
Подводя итог, хочу сказать, что Волги навсегда оставят отпечаток в моей душе, но настала пора идти дальше. Крайне рекомендую любую Волгу до 90-х годов выпуска к покупке в качестве машины выходного дня и средства сохранения денег. Выбирайте ухоженный экземпляр любой модели, прогадать невозможно.
Владею 1-2 года
50
Комментарии5
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Нурик
18 апреля 2024
Нравится
Ответить
7
АлександрАвтор
28 октября 2024
Нравится
Ответить
Нурик
28 октября 2024
Нравится
Ответить
1
Мурат
25 сентября 2024
Нравится
Ответить
АлександрАвтор
10 октября 2024
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Александр • Jaguar XJ
5 фото
Волга на стероидах
Здравствуй, мой случайный читатель! Сегодня хотел поделиться небольшим отзывом про автомобиль, который давно мечтал купить, о Ягуаре XJ в кузове х308. Я всегда любил седаны — большие и классические. В...
Александр • Toyota Avensis
4 фото
Лучше ожидаемого
Добрый день! В этом отзыве речь пойдёт о моей текущей основной машине, "антикризисиной", если так можно выразиться, Тойоте Авенсис 2005 года. По рабочим обстоятельствам в конце 2022 года переехал с с...
Александр • BMW 5 серии
1 фото
Папина БМВ
Всем здравствуйте! Пару лет ничего не писал, а кое-что в моей автожизни изменилось за это время. С сентября 21 года по ноябрь 22 ездил на папиной БМВ 2009 года, которую он покупал новой и накатал 166...
Александр • Toyota Corolla
5 фото
Второй японец
Всем привет! Так как отзыв про свою Мазду я назвал "Первый Японец" (https://media.auto.ru/review/cars/mazda/cx_7/6447581/4028703/), то, видимо, про Тойоту ничего выдумать не удастся — пусть будет вто...
Александр • Nissan X-Trail
Мне понравился!
Доброго времени суток, уважаемые автолюбители!
В конце января прилетел в командировку в Москву. По работе было необходимо каждый день ездить в Московскую Область — 140 км туда-сюда по не самым лучшим...
Александр • Ford Focus
3 фото
Вновь выбрал Форд
Доброго времени суток, уважаемые автолюбители.
Вновь захотелось взяться за написание отзыва после года перерыва.
Как и писал в предыдущем отзыве (https://media.auto.ru/review/cars/mazda/cx_7/6447...
Александр • ГАЗ 21 «Волга»
2 фото
Углубляемся в историю
Здравствуйте!
На выходных пополнил свою коллекцию авто второй по счёту "Волгой". Первая - 2410 1990 года выпуска, эта - 21 1965 года. Решил попробовать покупать каждую новую машину в коллекцию с боле...
Александр • ГАЗ 24 «Волга»
2 фото
Наперекор времени
Здравствуйте, уважаемые автолюбители!
В этом отзыве речь пойдёт об устаревшей, грузной и неповоротливой, но в то же время элегантной, надёжной и славной машине Волга 2410. Я купил её совершенно нед...
Александр • Mazda CX-7
Первый японец
Здравствуйте, уважаемые автолюбители!
Сегодня расскажу Вам про свою Мазду сх-7 (далее М), монопривод, атмосферный двигатель 2,5 литра, 163 лошадки. Отзыв получился про сравнение этой машины с моей...
ГАЗ 24 «Волга» I (24) 1968—1987