И в хвост и в гриву

Согласен полностью!!!!Сам уже больше 10лет езжу на ГАЗ2410.НО!!!Есть одно БОЛЬШОЕ "НО"!!!Доведи машину до ума,мерс недогонит!!!У меня ГАЗ 2410 и ГАЗ 2417.На 2417 поставил двигло и салон от БМВ 525(Е34),Катаюсь на ней,а над 2410 "глумимся"-впихнули 5литровое двигло от 32 семёрки БМВ!!!Сейчас над трансмиссией и ходовкой трудимся.Как думаеш,ТАЗы чо нибудь смогут??2417 с места рвёт ЛЮБОЙ ТАЗ(если он без NO2),атут мы хотим впихнуть мощь БМВ в Русский ТАНК!!!!

Волга хароший авто,но только для прошлого века,его возьмут те кому руки девать некуда или кому папа сказал что ВАЗ г---о. Машина оченьтяжелая для своего двигателя и не надо пургу гнать что надежная.Я вам точно могу сказать что вы поменяете за 100000км:бензонасос,трамблер,свечи 3 раза,помпа,сцепление в сборе,Всю гидравлику по тормозам и сцеплению,кап ремонт подвески,замена колодок,а трудоемкость в разы выше чем на иномарке.Вы посмотрите на чем сейчас ездят.А чего стоит только смазка пер. подвески через 3000км это далеко не каждому под силу Теперь о затратах на содержании иномарки,при таком пробеге из выше перечисленного кроме торм колодок и свечей 1 раз ничего менять не надо и если я на эксплуатацию потрачу 50000т.р. то подсчитай сколько потратишь ты?И это при том что я езжу с комфортом без забот и простоев авто,а ты ездишь на корыте которое уже с первого года гниет,а через 5-7 лет пой дут дыры или будешь каждый год лазить под ней и мазать.P.S я езжу уже полгода на Golf-4из Германии, обошелся в 370000т.р.Это песня после наших авто.А наши я знаю не по наслышке я все это прошел и проехал,у меня вод стаж-35 лет.Делайте выводы и попробуйте меня переубедить.Я внимательно выслушаю. Palich.

Ты что думаешь, что я не знаю что ГОЛФ лучше чем волга. Если у меня были деньги на иномарку я бы купил иномарку. А про неисправности это ты зря, обслуживание передней подвески у меня занимает минут 30, кузов крепкий, домкрат держит, двери целые, крылья то же, проблемы по кузову у Волг идут с 91 года до этого метал обрабатывали лучше. Надо просто найти не убитую машину и все будет работать. Переубеждать никого не собираюсь

категорически несогласен с палычем. гольф класс с Е классом не сравниться никогда. я являюсь счастливым обладателем газ 24 1979 года выпуска. о каких 5-7 лет ты говоришь? моей машине почти 30лет и родное железо, ничего не сгнило. то что ты писал: "Я вам точно могу сказать что вы поменяете за 100000км:бензонасос,трамблер,свечи 3 раза,помпа,сцепление в сборе,Всю гидравлику по тормозам и сцеплению,кап ремонт подвески,замена колодок" могу сказать по себе, от машины родного осталось только железо, обшивки дверей, сидушки(новые пока не поставил), торпедо. сейчас у нее: мотор умз 3л, 5ст; подвеска, тормоза, вакуумник от 3102, аммортизаторы плаза спорт, литые диски. в салоне(в дополнении к штатному) тоннель от 3110, тахометр, экономайзер, вольтметр, шумоизоляция, электростекла, сигналка с автозапуском, магнитола с двд и пр. я молчу про всякие мелочи типа дополнительного стоп-сигнала или потолочной консоли. практически все делалось своими силами, машина полностью исправна.

2) теперь давай подсчитаем. вложил я в нее примерно 200тысяч рублей(вместе со стоимостью самого авто, купленного за 400баксов), езжу на ней примерно 3,5 года. тыже уже потратил на свой гольф 370тыс. руб. да, скорее всего лазить ты в него будешь гораздо реже, чем я в свою, но у моей машины есть неоспоримые плюсы: -переборка моей подвески стоит около 15тыщ руб, твоей же даже не представляю... по нашим дорогам на любой машине примерно через 70тыщ км переборка подвески... считай сам (все-таки цены на запчасти сильно отличаются.. и если бы не качество газовских поделок(отдельный плевок в сторону автогаза), которые приходится по 3 раза менять, твой гольф будет обходиться гораздо дороже.) -если надо скажем съездить куда-нибудь летом отдохнуть по россии, то я плюс к 4 пассажирам гружу в свою машину столько, сколько у тебя в пустую струдом влезет, у меня с 6листовыми рессорами машина практически не оседает, комфортнось и управляемость при этом не ухудшается. при этом, замечу, машине ничего не сделается. -на волгу практически не обращают внимания наши доблестные гноишники. люблю быстро ездить, по трассе разгонялся до 170(по жпс), за всю жизнь тормозили с радаром 2 раза, один раз отделался 100руб, другой раз просто отпустили...

3) да, я согласен, когда смогу себе позволить, с удовольствием куплю себе другую машину(что-нибудь типа Subaru impreza wrx sti) но волгу при этом продавать я не собираюсь, чем-то она меня цепляет. так что спорить можно долго, но говорить что это ведро с болтами рассыпается на дороге в корне неверно. Ито что она съедает хозяина по запчастям и бензину,это тоже далеко не так. Волга требует внимания от хозяина, а не средств. если за машиной следить, а не ездить пока не отвалится как у многих принято, то и проблемм доставлять она не будет. моя машинка ни разу меня не подвела. все поломки были либо около дома, либо не мешали доехать, либо устранялись в течении часа. волга- это дешевый надежный автомобиль для человека с руками. аналогов ему в его ценовой категории не существует. конечно проще переплатить сразу, ездить на плановые ТО и проблемм не знать, но не дай вам бог сломаться в 500 км от москвы в поле. волгу то и на коленке перебрать можно... а гольф на мой взгляд машинка на 1 или 2 для города. он банально маленький. с уважением...

Всем волгарям респект и уважуха! Робяты, у меня вопросы. Во-первых, как вы ставите двигло от бэхи и с ними общаетесь с ГИБДД? На 24-ку 406i-двиг ставить и то проблемы возникают! Юхал с удовольствием ГАЗ-24, потом через 10 лет 3110i, сейчас после ниссана хочу взять 24-ку 77 года (и не крутите пальцем у виска - я люблю 24-ку!) и хочу в 24-й кузов воткнуть салон и торпеду от 3110 и подвеску от 31105. Кто сталкивался - дайте совет! Спасибо!

Около 50 -60 марок машин я изъездил,но про 24 промолчать не смогу. Оставила в моем сердце только теплые,добрые чувства,как одноклассники. Просто люблю её! Кузьмич.