С дефицитом легковых автомобилей в Советском Союзе мог сравниться разве что дефицит лёгкой коммерческой техники: стране очень не хватало фургонов, пикапов и микроавтобусов. При этом перспективные образцы такой техники часто просто игнорировались.
Грустная судьба ЗАЗ-970 — сегодняшнего героя рубрики «Старые, но не бесполезные» — яркое тому подтверждение. Он мог стать советским аналогом Volkswagen T1, а вместо этого... Впрочем, обо всём по порядку.
ЗАЗ-970
Лёгкий грузовик должен был стать первой полностью самостоятельной моделью ЗАЗа
Всё началось с того, что разработанную в Москве микролитражку «Москвич-444» отправили на Украину.
Всё началось с того, что разработанную в Москве микролитражку «Москвич-444» отправили на Украину.
Самая доступная в стране легковушка была нужна рынку, но выпускать её в столице физически не получалось. Производственные возможности МЗМА (тогдашнее название АЗЛК) были полностью загружены старшими моделями.
Поэтому в конце 1950-х 444-й поехал на завод «Коммунар» в Запорожье, который прежде выпускал сельхозтехнику. Здесь самый маленький «Москвич» превратился в первую модель ЗАЗа — «Запорожец-965».
15
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
ГАЗ 12 ЗИМ 1948—1960