Газ как всегда запаздывает

а такие машины почти все в кредит и покупают. человек который заработал свои деньги мало вероятно что купит это........

Не, но у автора похоже ни миллиона, ни возможности (или желания) взять кредит. Я так понял, что миллион за машину для него много.

А ты прям на с принтере катаешься можно подумать? Да еще наверное на кровно заработанные? За всех говорить не надо, за себя скажи лучше,сам то не в кредит крупные покупки преобретаешь? Богатенький бурратино.

Дорогой друг, я на Рено Мастере катаюсь, после него, на газель не сяду никогда. Взял трехлетку по цене ниже новой газели и просто счастлив.

Никогда не говорите никогда. Всякое бывает.

ездил на таком автобусе, пустой очень шустрый даже страшновато, но при полной загрузке далеко не фонтан, вибрации на уши давят, сам каркас из профиля20*30 доверия не внушает

а 3х - 4х летний автобус газель прям все в идеальном состоянии ездиют. если доживают до скольки лет

Речь шла о покупке НОВОЙ Газели или 3-4 года ино

А какие отзывы плюсовать то? Не доделаных французов?или с принтера нижегородской сборки?

Катаюсь на Рено Мастер 15 года, некст даже рядом не стоит, брал трехлетним, ни разу не пожалел. По поводу не вкладывать в новую газель, вот это смешно!!!

А что смешного? В новую машину, какой бы фирмы она не была, вложений практически не требуется. Я сам брал с салона газель в 2017 году, денег вложил минимум. А вот в подержанные иномарки придётся вложиться не мало, так как запчасти там дорогие. Да и нет у иностранцев сейчас такого качества как раньше, производители экономят на всём.

А газель прям сказка особенно с уазовским мотором, вы на транзите поработайте хоть пару дней, вас потом в газель не затащишь!!!

На 135.000 км у меня затроил транзит, на форсунках в колодце было масло. Как итог – прогоревший поршень, пришлось менять блок и все форсунки. Теперь каждые несколько месяцев езжу на ТО, по необходимости меняю форсунки. Как только им начинает приходить конец, у машины появляется конский расход, тогда и становится ясно что нужно опять готовить деньги на ремонт.

Зря вы так, я вот работаю сейчас на нексте, а до этого на транзите ездил. И единственный плюс, который можно отдать транзиту, это то что в нём действительно комфортнее. Но это коммерческая машина, которая должна приносить деньги, а за ремонт я отдавал в разы больше чем за газель, плюс ко всему и стоимость машин совершенно разная. Подвеска на нексте как раз адаптирована под наши дороги, на транзитах 2014+ года она сыпится постоянно. Да и если сравнить расход, у некста 9-10, у транзита 12-13 (примерно), даже тут экономическая выгода видна.