Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Топ новых автомобилей до 6 млн рублей: что выбрать?
Каждый четверг основатель GROMOV.IMPORT Георгий отвечает на главные вопросы об импорте автомобилей.Сегодня разбираем, какие новые модели стоит рассмотреть в бюджете до 6 млн рублей.В первую очередь обратим внимание на варианты из Бишкека – средний срок доставки в Москву составляет около 10 дней.◾️Volkswagen Teramont и TavendorTeramont сейчас популярен в России среди больших кроссоверов. Tavendor встречается реже, но получил свежий дизайн, предлагает похожий набор функций и стоит немного дешевле.◾️Audi A5 и Q5A5 – стильный премиальный автомобиль для города, а Q5 – более универсальный вариант в кузове кроссовера.◾️GAC S7 и S9Гибридные модели GAC – ещё один интересный вариант в этом бюджете. S7 сейчас заказывают особенно активно, S9 пока пользуется меньшим спросом.◾️Hyundai Santa FeПросторный кроссовер с двухлитровым мотором мощностью 247 л. с. и богатым оснащением. Ориентировочная стоимость – 5–5,1 млн рублей.◾️Toyota HighlanderВостребованный семейный кроссовер с просторным салоном. Новый Highlander можно привезти примерно за 5–5,1 млн рублей.А наш топ автомобилей с пробегом до 6 млн рублей можно посмотреть здесь https://clck.ru/3WrwR8.
Вот и я пересел на китайца, хотя когда-то...
Давайте свои мысли по автомобилю выскажу...Приобрел GS8 GT в начале 2026 у оф. Дилера.Для начала зачем вообще взял – да все +/- как у всех, ездил на переднеприводном седане, хотелось чего-то побольше и пополноприводней, так зимой после снегопада из двора выезжать сильно проще должно быть. Да и машине было уже 9 лет, психологически не слишком комфортно.Собственно, ездил на Kia Optima GT Line, которую так же брал новой у дилера. О ней, к слову, впечатления остались только положительные, расставаться с ней было очень грустно, но как говорится, надо двигаться дальше. Теперь о выборе – на что пересаживаться?Начну с того, что любые Б/У в целом не рассматривал т.к. просто психологически ничего ни за кем «донашивать» не хочу.По этому поводу можно много дискутировать, и про потерю 20-30% цены в первый год и про возможные юридические/технические проблемы. Здесь каждый сам для себя решает, я свое мнение не навязываю, но сам его придерживаюсь, поэтому смотрел только на новые авто из салона. И здесь сразу большое ограничение, т.к. в 2026 году новые в салоне есть только китайцы и автоваз. С привозом связываться так же нет никакого желания, т.к. всякие доначисления утильсбора, проблемы с регистрацией и пр. Понятно, что в большинстве случаев это просто заголовки новостей, но даже гипотетически связываться с возможными дополнительными проблемами не хочется, голове и без этого есть за что болеть.И главное – в 2026 году китайцы вроде уже ничем и не хуже остальных. За последние 10-15 лет они какими-то неимоверными темпами эволюционировали. Да в воздухе еще летают фразы “Китайцы - д***мо” Но когда-то так же и о Тойоте говорили, когда они делали копии американских авто.Опять же, никому ничего доказывать не собираюсь, личное мнение, если кто считает по-другому – пожалуйста, у всех свои мысли, задачи, возможности и сценарии жизни. Я тоже против нового Range Rover за 30 млн. ничего не имею.Короче покатался по салонам - выбрал GS8.Monjaro маленький, просто рядом их поставьте. Динамические характеристики меня не сильно интересуют, по треку не езжу. Вот, теперь, после краткого вступления, о машине:В целом – да все окей.Теперь по порядку.1) Размер.Автомобиль большой 7-ми местный, ради интереса забрался на 3-й ряд… Сам я не маленький, под 1.80, 95 кг. Переднее сиденье установил под себя, сиденье 2-го ряда тоже, на 3-ем ряду слегка доставал коленями до спинки сиденья, до потолка головой не доставал, да посадка не самая удобная, но извините, 3-й ряд…При сложенных сиденьях это фургон. Картошки влезет - окучивать столько замучаетесь…В общем внутри места прям много.2) Динамика и комфорт.Я, в отличие от каждого 2-го, не профессиональный пилот F1, про рулежку, настройку подвески и пр. ничего не скажу. Отмечу только, что если повернуть руль на право, машина поворачивает на право, если налево, то на лево. Если заехать в яму – попке комфортно.КПП переключениями не раздражает, переключает +/- тогда, когда я и сам бы переключил, будь механика. Единственное – когда едешь в диапазоне 70-90 часто метается 6-7-8 передачи, если не думать про износ КПП, то это как бы особо не ощущается.Разгон не топовый, но алло, это и не спорткар. Более того, если трогаться быстро, то до 50 км/ч не приятно, двигатель крутится, обороты большие, чувствуется что машина не хочет так делать.Интересный факт – по ощущениям 0-50 машина набирает сильно медленнее чем 50-100. Даже 100-150 по ощущениям набираются быстрее и легче чем 0-50.При этом прошу не путать разгон и езду на скорости. Быстрый разгон — это вообще не про GS8А вот плавно разогнаться до 120 (150) и спокойно ехать на круизе – это прям его, не напряжно, плавно, мягко, тихо, короче хорошо. Для отлично уже малость шумновато.3) Расход топлива.А вот между прочим он приятно удивил.Да, в городе в пробках будет 15-20. Но на трассе при спокойной езде в районе 110 км/ч - 6 литров. 6. Ну, то есть да, прям 6, может 6,2. Это не мгновенный расход, это в среднем. И это не борт. компьютер врет, это реальный расход. Да, по трассе, да без разгонов/торможений, да не 150 а 110. Но 6 литров, Карл…Машина по форме кирпич, весом 2,1 тонны с постоянным полным приводом.Ради интереса собрал все чеки с АЗС (благо заправляюсь всегда, даже в июле-августе этого года, только на Лукойле, и чеки приходят на почту, в отдельную папку с названием «Чеки с АЗС»). Пробег сейчас 6800 км, всего бензина залил 676 литров, т.е. средний расход за все время менее 10 литров, а это и трасса, и город, и пробки, в примерно одинаковом соотношении.К слову, на скорости 110 на 8 передаче двигатель держит 1800 оборотов.4) Оснащение.Скажем так, есть все кроме физических кнопок. А ну и нет контроля слепых зон, у меня комплектация GT. То есть есть вентиляция, есть адаптивный круиз с удержанием в полосе, есть управление с телефона, камеры, встроенный регистратор и еще куча всего, но контроля слепых зон, блин, нет. Ну это что за х…Кстати в максимальной комплектации есть контроль слепых зон но нет встроенного регистратора !!! Т.е. максимальная комплектация как-бы не максимальная.5) Безопасность.Это хоть и 5-й пункт в этом списке, но один из 1-х при выборе.Интересно, но записи краш теста конкретно этого автомобиля нет. По вводным данным должно быть все в порядке, кузова китайцы уже несколько лет как делают довольно прочными. Подушек достаточно. Вопрос только к весу. Как известно, чем машина тяжелее, тем, при прочих равных, она безопаснее. С одной стороны 2.1 тонны это не мало, с другой сейчас на дорогах много Лисянов и Зикров, которые под 3 тонны и за 3 тонны весят.Если брать среднее по больнице, то можно сказать что безопасность на уровне, хотя и не топовая.*в любом случае помимо Зикров на дорогах есть и Volvo FH…6) Что раздражает.Главное – нет физических кнопок, все через мультимедиа.Ну и настройка адаптивного круиза не идеальна. Сильно не идеальна. Ладно, что уж там, плохая. Машина может резко оттормаживаться, резко ускоряться, скидывая сразу 2-3 передачи. В общем, если, как я писал вьше, КПП переключает передачи так, как я и сам бы их переключал, то вот круиз (именно как адаптивный) работает вообще не так. Может тому, кому нравится резко тормозить/ускоряться, все и понравится.Я же фактически, из-за описанного выше, пользуюсь круизом либо на совсем пустой дороге, либо в пробке (хотя в пробке местами тоже подбешивает) в таких режимах все более-менее нормально, скорость держит, разметку, кстати, читает хорошо, даже затертую, в полосе удерживает.7) Подытоживая.В целом машина не разочаровала, ездить комфортно, с задачами справляется. Если не считать настройку адаптивного круиза, то придраться особо и не к чему. Надеюсь на длительной эксплуатации в плане надежности не подведет.Как-то так. P.s. Если это прочитают представители GAC, то есть 3 совета:1) Добавьте контроль слепых зон во все комплектации, ну это в 2026 году уже база, это даже в Весте вроде есть.2) Добавьте опцию настройки положения машины в полосе, как это сделано с настройкой дистанции до впереди едущей машины.Поясню – сейчас авто хорошо держится в полосе, но четко по центру, как раз там, где колея и часто ямы. Если добавить настройку «держатся ближе к правому/левому краю полосы» будет сильно лучше.3) Возьмите меня консультантом по настройке адаптивного круиза. Да, знаю, что это сделать сложнее чем кажется, есть много нюансов. Но с этим что-то делать надо. Сейчас круиз работает как раздраженный таксист тарифа эконом минус, который сильно хочет в туалет. А в идеале должен работать как персональный водитель с 20-ти летнем стажем))
GAC GS4 2026года
Сегодня мы закрыли приём заявок на новые автомобили.Связано это с ужесточением политики китайского правительства ситуация на рынке меняется очень быстро.Однако нам удалось обработать заявку для Натальи из Москвы! 🎉🌸✅ Автомобиль: GAC GS4 (5-е поколение, спецверсия для России)✅ Двигатель: 1.5 T, 155 л.с.✅ Год: Совершенно новый, 2026 г.в.Автомобиль нашли буквально у границы Китая и России, чтобы успеть отправить его в РФ вовремя.Автомобили с Юга Китая уже физически не успевают доставить к нужным срокам.💰 Стоимость для клиента: До Владивостока: 2 054 000 руб.До Москвы: 2 224 000 руб.Поздравляем Наталью с отличным приобретением! 🔥На автомобили до 2025 года принимаем заявки на покупку без ограничений!
Ещё 1 фото
Какие новые автомобили доступны из Китая в 2026 году? (список)
🚘 НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ИЗ КИТАЯ ПОД ЗАКАЗ 🇨🇳Подберём автомобиль под ваш бюджет и рассчитаем стоимость нужной комплектации с доставкой до вашего города!🔹 АВТОМОБИЛИ ПО ЛЬГОТНОМУ УТИЛЬСБОРУ🚙 Mazda: CX-5, CX-50, CX-30, Mazda 3🚙 Kia: Seltos, KX1, K3🚙 Hyundai: Elantra🚙 Volkswagen: Tharu XR, T-Roc, Bora🚙 Geely: Emgrand, Coolray🚙 Changan Qiyuan: A06, Q05🚙 Jetta: VS5, VS7, VS8🚙 Citroën: C5 X🚙 GAC: GS4🚙 Nissan: Qashqai, X-Trail🚙 Lynk & Co: 06🚙 Changan: UNI-Z🚙 Honda: XR-V🚙 Toyota: BZ3X🔸 АВТОМОБИЛИ С КОММЕРЧЕСКИМ УТИЛЬСБОРОМ🚘 Toyota: RAV4, Highlander, Camry🚘 Lexus: RX300🚘 Honda: CR-V🚘 Kia: Sportage🚘 Hyundai: Santa Fe🚘 Geely: Monjaro🚘 Geely Galaxy: Starship 7, M7, M9🚘 Changan Qiyuan: Q07, Q06🚘 Changan: UNI-K🚘 GAC Trumpchi: S7, S9, GS8🚘 Volkswagen: Teramont Pro, Tavendor, Talagon, Teramont X, Tiguan L Pro🚘 Audi: Q3, Q5L, Q6L, A5L🚘 BMW: X1, X3, X5, 5 Series🚘 Zeekr: 8X, 9X🚘 Lynk & Co: 900, GT 07🚘 Voyah: Taishan, X8📌 КАК УЗНАТЬ СТОИМОСТЬ АВТОМОБИЛЯ?1️⃣ Выберите интересующую модель.2️⃣ Уточните желаемую комплектацию, цвет автомобиля.3️⃣ Напишите город доставки.4️⃣ Получите индивидуальный расчёт стоимости автомобиля с доставкой до вашего города.
📍Китай | Забронировали GAC S7 под заказ клиента
Подобрали автомобиль по индивидуальному запросу клиента, провели детальный осмотр и забронировали на площадке в Китае новый GAC S7.Главная особенность этого автомобиля – эффектная цветовая комбинация:◾️Кузов: глубокий зелёный оттенок с перламутровым отливом.◾️Интерьер: контрастный, насыщенный ярко-рыжий салон.◾️Статус: осмотр завершён, замечаний нет. Готовимся к отправке автомобиля в Россию.Подготовили подробный видеообзор: показали автомобиль снаружи, цвет кузова и интерьер.
GAC GS8
Это один из лучших автомобилей, что у меня был. Прощаюсь со своим мальчиком… и плачу. Эта машина спасла нам жизнь. Проверено, брать можно. Чего прощаюсь спросите? Авто было в каске, страховая кстати это жесть - рассмотрение до 14 раб.дн… рассмотрение до 30 кал.дн… 2 месяца, а авто даже не трогали, не буду давать рекламу этой страховой, но это жесть, поэтому выбирайте внимательно страховую, они отказывается ремонтировать, не целесообразно, хотя авто на ходу… Но этот отзыв оставлю по страховым…Итак, проехали более 80 т за 3 года. Меня все отговаривали, август 2023 год, какой китаец за такие деньги. Сгниет, ездить не будешь, зап.частей нет… В общем чего только не слышали. Но что то было сильнее этого или кто-то с большим желанием его купить. И вот 3 года верный друг и зимой и летом. Больших нареканий нет. Сгнила труба кондиционера сзади - из больших поломок. Ну остальное - расходники. Авто краш-тест с лосярой прошел на ура! Авто выдержало, стекло выдержало. После аварии сам доехал до города (потиху). Расход топливаОт 8.5 до 12 л от скорости и манеры ездыПроходимостьЕздили и по полям, и по лесам, даже в болото как-то чуть не заехали. Ни разу не застряли, только режим переключать не забывайте. На заснеженной трассе, где все ползут 30_40, уверенно 50-70, только сапожки (шины) нормальные ему поставьте и гребёт….Вместительность салонаТут жаловаться не на что. И в семейном ездили, вполне комфортно. Места всем хватает.КомфортСамое то для дальних дорог. Удобно и комфортно.МультимедиаЦенаНе самый дешёвый китаец, но он того точно стоит. Смотри фото после лося, а он реально был огромный, на дневном фото согнут рейлинг, это тут были копыта лося.
В GAC S9 (Эс 9) есть место для серьёзных планов.
В GAC S9 (Эс 9) объём багажного отделения составляет 960 л. Этого хватает, чтобы без особой подготовки загрузить вещи для большой поездки, покупки или нескольких дней за городом.А если пространства понадобится ещё больше, объём можно увеличить до 1950 л.При этом S9 (Эс 9) остаётся пятиместным кроссовером, поэтому речь идёт не о компромиссе в пользу багажника, а о нормально организованном пространстве на каждый день.
GAC GS4 (Джи Эс 4). Характер хорошо читается в деталях
У GS4 (Джи Эс 4) выразительная внешность, особенно если посмотреть на автомобиль в профиль. Чёткая линия кузова проходит вдоль боковин, подчёркивая пропорции кроссовера, а широкие колёсные арки добавляют силуэту основательности.Спереди внимание привлекает крупная решётка радиатора с геометрическим рисунком и узкая светодиодная оптика. Вместе они формируют узнаваемый облик модели.Сзади дизайн поддерживают горизонтальные линии и выразительная форма фонарей. Благодаря этому GS4 (Джи Эс 4) выглядит цельно с любого ракурса.При этом у кроссовера нет избыточного количества декоративных элементов. Основную роль играют форма кузова, светотехника и пропорции.
Ещё 1 фото
Сколько денег сгорает, когда новая машина покидает салон
Вы забираете новую машину, выезжаете с площадки дилера, и в эту минуту она становится подержанной. Если завтра выставить её на продажу, за неё дадут меньше, чем вы только что заплатили.Все это знают, но мало кто задумывается, куда девается разница. В значительной части это налоги и сборы, которые платит только первый владелец, а остальное — наценка дилера и сам статус «новой».Сколько теряет новая машинаЛиквидные массовые модели в первый год теряют 5–20% цены, невостребованные — 30% и больше, говорил РИА Новости эксперт сети Fit Service Андрей Кузин в августе 2026 года.За три года машина в среднем теряет около 30% стоимости, за десять — почти две трети, приводила Lenta.ru оценку директора «Автостата» Сергея Целикова.Средняя цена новой машины в России в первом полугодии 2026 года — 3,78 миллиона рублей, по данным «Автостата». Потеря 5–20% за первый год — это от 190 до 750 тысяч рублей. У невостребованных моделей потеря может перевалить за миллион.Что входит в цену новой машины и не входит в цену подержаннойВ цену новой машины заложены платежи, которые делаются один раз, когда машина впервые выходит на рынок. Утильсбор платит производитель или импортёр. С 1 декабря 2025 года его считают с учётом мощности мотора, а с 1 января 2026-го ставки выросли ещё раз.НДС с этого года 22%. Для импортной машины налоги и сборы, по расчёту издания 110km.ru, составляют почти 44% конечной цены.Когда вы продаёте машину через год, покупатель уже не платит ни утильсбор, ни пошлину: их заплатили до вас. Для рынка подержанная машина — просто машина с пробегом, и цена за «ноль километров» остаётся у первого владельца.К этому добавляются маржа дилера, допы, которые вы купили вместе с машиной, и сама ценность статуса «новая»: полная гарантия, отсутствие владельцев в ПТС, уверенность, что машину никто не бил. Всё это покупатель подержанной машины тоже не оплачивает.Бывает, что машина не дешевеетСамый неожиданный поворот — у «Автостата». Его премия по остаточной стоимости 2026 года сравнивает, сколько стоит трёхлетняя машина по сравнению с новой той же модели три года назад.Lada Largus сохранила 111% цены, Vesta — 103,5%, Granta — 93,5%. То есть трёхлетние Largus и Vesta стоят дороже, чем стоили новыми.Машины при этом не стали ценнее. Просто новые за эти годы подорожали так сильно, что подержанная подтягивается вслед за ними. Индекс больше 100% означает, что в рублях вы ничего не потеряли.Но за те же деньги, что вы заплатили за новую машину три года назад, сегодня новую уже не купить.Китайские машины дешевеют быстрее, но не всеКитайские машины за три года в среднем теряют 30–50% стоимости, японские и европейские — 25–40%, писал журнал «За рулём». Причины — быстрая смена поколений и рестайлингов: новая версия с дополнительными опциями сразу обесценивает прежнюю.Внутри китайского сегмента разброс огромный. По данным НАПИ, Haval H9 через два года сохраняет 98% цены, GAC GS8 — 90%. А Chery Tiggo 7, по данным «За рулём», за первый год терял около 30%.Как в других странахВ США считают, что новая машина теряет около 20% за первый год и около 55% за пять лет, по оценке Kelley Blue Book.По исследованию iSeeCars, которое охватило 950 тысяч машин, за пять лет машины в среднем теряют 42% цены. Быстрее всех дешевеют электромобили — 57%.Что на самом деле покупает первый владелецВместе с новой машиной первый владелец платит за то, что она ни разу не была в чужих руках, и за налоги, которые повторно уже никто не заплатит.Эта часть цены исчезает в тот момент, когда машина выезжает за ворота салона. Чем ликвиднее модель, тем меньше вы теряете, поэтому перед покупкой новой машины полезно посмотреть, почём сейчас продают такую же с пробегом один-два года.Сравнить цены на новые и подержанные машины одной модели можно в объявлениях Авто.ру https://auto.ru/cars/all/.
Что выгоднее, по-вашему?
Новая: зато без сюрпризов и с гарантией
Годовалая: пусть первый владелец заплатит за «ноль километров»
Трёхлетка: самое честное соотношение цены
Беру то, что есть по бюджету