Дизельная "Чума"

Очень капризный мотор, топливная ДЕЛФИ не любит некачественной солярки. Одна неудачная заправка может облегчить ваш кошелёк на десятки тысяч рублей.

а я вот заправляюсь дизелем в основном на БиПи, но иногда на Лукойле- по мне так разницы никакой, но на БиПи мотор потише работает... как мне кажется

наверное мне повезло т.к. мотор работает без нареканий, а что касается топлива то ни разу не заправлялся на "левых колонках" Один раз ездил в Анапу с семей так дошел на московском топливе до Ростова и только там заправился на Лукойле. Забыл написать прос корость. Никогда не думал, что дизель настолько шустрый, если за сравнение взять коммерчиские авто. На трассе незаметно для себя разогнался до 180 и чувствовалось, что можно еще больше, но что-то подсказало, что это слишком быстро. Обороты были в районе 3,5-3,8 тысяч. Как только скинул скорость показалось, что стою. Очень доволен машиной. Несколько раз приходилось возить крупные вещи, так друзья удивились как в машину вошло половину "портера", я имею ввиду по объему. Сейчас задувмываюсь поменять на новую машину, но не вижу для себя по крайней мере аналога.

Приора не уедет, но и быстрой её назвать нельзя.

взгреть х5?было бы волшебно.мы сдружком на его б5(vw tdi-130л.с) 4 человека в машине за бимером держались200 км/ч.(больше не хотел.по паспорту 204км/ч) но как вы понимаете-больше мог бимер.с ходу дузель чешит на ура(в отличии от бензы) потому как мощность одно,а крутящий момент(у б5-310 н.м)другое.сравните разгон с 80 до 120км/ч калины 1.4 с логаном 1.6.турбина на дизеле ни каким супер оборотам не подвержена,при правильной эксплуатации VAGовские(например)торбы легко ходят 150-200тыс.кстати друг торбу менял(23т.р. с работой,пробег-135т.км.),но как оказалось еще б походила(условия я бы сказал жесткие.на трассе ездить ниже 140 ему невмоготу и турбо таймера нема).а главное(вкусненькое)расходы на топливо.

Привет. У меня такой же аппарат. Идеальный для семьи. Брал новым в 2008г. Сейчас пробег 71000 км. Не делал ничего ! Поменял только колодки и резину. Почему то родной Гудьер умер очень рано. Причем износился - каждое колесо по своему.. Ну да хрен с ними. Да ,поставил Данлоп - и машину как подменили ! На много мягче, на много тише и расход упал почти на литр !!! Никогда не думал ,что резина так может влиять на функциональность авто. Сейчас расход 5,8 - 6,1 по трассе при крейсерской скорости 120-140 км. В городе 7,0-7,1. Эта первая машина в которой и я и жена любим сидеть на заднем сиденье. У меня , кстати рост 186. Просто реально удобно. Из минусов могу только отметить большой радиус разворота и отсутствие подогрева в месте "стоянки" щеток стеклоочистителей. Брызговиками передними правда цепляешь все подряд, но стоят на месте как вкопанные. А раз стоят , то пусть цепляют. Нет запаски – вообще! Единственным минусом турбованого дизельного движка считаю слабую тягу ,в нагрузке ,до 1500 оборотов (пока не подхватит турбина). На дороге почти не заметно, а в песке (хватило раз ума...) тяжело .. В натяжку не хватает тяги ,а дашь оборотов - зарывается. Зато тяга с 1800-2500 просто зверь !!! Сейчас ищу замену (Долбаная Российская тяга к крутизне !!! Будь она не ладна...) Короче бабосы есть, а машины альтернативной нет. Хотел прикупить Q7 - жопа ! (мой отзыв- о Q7..) R 350- все отговаривают.(хотя на мой взгляд шикарная тачка в новом кузове). Крузак или Дискавери - на хрена нужен бегемот в городе, а мотики и квадрик я и на форде таскаю замечательно. Одним словом головняк ! Как в той пословице.. хочется и рыбку съесть и на кончик присесть !!! Может рожу чего или дождусь Шаран новый. Всем спасибо. Пожалуйста будьте корректны в отзывах. Люди тратят своё время что бы помочь другим определиться с выбором.

Ford S-Max 2.0 TDI с АКПП, первый автомобиль на котором я уже два с половиной года, трудно найти замену! С четырех заправок доезжал до Португалии. До этого было автомобилей двенадцать, в основном немецкие, но чтоб сошлось в одном! Если бы регулировался клиренс, цены ему не былоб... А по поводу высказывания что не тянет, можем попробовать с 2.5 с места рвануть, я посмотрю кому за 50. И по автобанам немецким я 50000 накатал 190 идет как вкопанная. А турбина на моторе Volvo 2.5литра вообще слабое место...