Надежный друг и помощник Ford Ranger III

Name: Ford Ranger T6
Brand: Ford

Это у меня уже второй Ренжер. Первый был модельного ряда 2002-2006. После эксплуатации первого на другие модели уже не смотрелось. Испробовал и Хайлюкс, и Амарок и других одноклассников. Все-таки Ренжер всех их на голову выше. Начнем с того, что это американец, а они в пикапах толк знают. Более того, они привыкли к комфорту, а значит и езда на американском автомобиле доставит удовольствие. ренжер не исключение. Доезжал на нем до Адлера и была усталость только от продолжительного сидения на одном месте. По сути до Адлера сделали только одну остановку для заправки. Бак у Ренжера вместительный 80 л., при этом расход на трассе при средней скорости около 100 км/ч выходит около 8,5 л/100 км. Прожорливостью этот зверь не отличается. По городу зимой доходит до 11 л/100 км, а летом около 10,2-10,4. А где он только меня не выручал. Случалось переезжал брод, где вода доходила до боковых стекол; в горах, когда диагонально вывешивались колеса; на песчаной косе, где стоит остановиться и автомобиль сам погружается в песок... Показывал себя везде достойно. За почти 8 лет эксплуатации мы с ним не смогли выбраться только пару раз, когда он полным брюхом садился на плотный снег. За все время эксплуатации имел всего две серьезные поломки, которые с натяжкой можно назвать серьезными. Первая — после 50 000 км пробега с разницей в 100 км лопнули 3-и листы рессор (просмотрел поломку задних амортизаторов) — установил Чусовские усиленные рессоры. Вторая — совсем недавно, при пробеге 200 000 км — протек охладитель EGR — заменил. Так уж сложилось, что автомобили я эксплуатирую с нуля и по 7-8 лет, т.е. до 180-200 тысяч км. первый Ренжер был куплен в 2007 г. и продан в 2014 г. Пришло время расставаться с моим любимчиком. Замену подобрать сложно, Форд с российского рынка ушел. Подобрал другой аппарат, попробую — напишу отзыв, но этому другу и помощнику особый респект. Спасибо, дружище за надежную и верную службу.