Достойный компромис

А я наоборот хотел Мондео а взял пассат Б5+,Машина просто улёт.Кто вам сказал бред про подвеску.Любая машина может ломаться,езжу уже год на пассате и ничего кроме масла свечей не менял.Езжу по ухабам,у нас в Смоленске дорог просто нет,всё отлично да и пассат намного мягче чем форд, да понадёжнее будет.

Полностю вас поддерживаю! Форд это супер! А пасат там аж запись на обслуживание, да и салон больше у ФОРДА-3 этоуж точно!

Дмитрий, а кто сказал, что у Пассата подвеска - гуано??? Просто она там намного сложнее, но соглашусь, что комфортнее. Зато ремонт раза в 2 дороже... По мне так лучше МакФерсон....

Подвеска у форда действительно крепкая. И достаточно мягкая и длинноходная. Один минус - отсутствие шумки. Поэтому и кажется что жесткая.

а как заводится в морозы?я про дизель

Если свечи накала, акк и соляра в норме, то проблем не будет. А если свечи накала пора менять, то при Т ниже -15 будет проблематично. У меня было именно так.

Тоже юзал такой аппарат 5 лет по МСК тачка нравилась, но низкая и нет спецов по дизелям, в первый год катался каждый день и заводил в - 35 зимой, но салон не прогреешь пока 30 минут не проедешь

турбо таймер . выброшеные деньги на дизелях температура выхлопа по сравнению с бензинками на порядок меньше . ты замучаешься жечь на нем чтобы турбина до красна накалилась .достаточно 1 минуту по стоять и этого достаточно . просто турбина на них всегда дует а 1900 выходит на максимум и начинает сдувать на 3500 поэтому когда после того как вжаривал турбина по энерции еще быстро вращается и чтобы она посуху долго не вращалась после глушения ей достаточно чуть -чуть поработать на холостом ходу.