Мондео II седан 2000 г

большой и удобный, отличная управляемость как в виражах на 60, так и на скорости 150 при перестроениях не возникает плохих ощущений. широкая длинная база - залог хорошей курсовой устойчивости - кочки отдаются небольшими стуками, но машина продолжает идти ровно, для 1,8 неплохая динамика, расход: город 10л100 (при напористой езде) 7л100 трасса (ср скорость 140-160 кмч) бак 60 литров хватает на 850 км по трассе если гнать, посадка. как и на всех старых машинах можно раскинуть ноги, дутые панели (как на всех новых тачках, не мешают коленям. мондео 4 круче, но там мне сидеть хуже, чем например в фиесте! выходит,что новый мондео большая машина для маленьких людей..., на 15 колесах просвет становится очень неплохой - советую всем, кто ездит на мондео 2

напрягает плохая шумоизоляция, но все же лучше, чем на мазда 3 (на шестой не знаю как с этим) но это вопрос цены... за такие деньги мерс нормальный не купишь. я просто врубаю музон, чтобы на уши не давило, напрягает, что у форда куда ни ткнись везде особенности контрукции и что-то самому сделать очень сложно и трудоемко, запчасти должны быть дешевыми, но они дорогие. таких дешевых немецких неоригиналов, как на ауди и фольцы нет, фонарь задний разбил - на разборе не нашел.. новый 5800 р самый дешевый оригинал (других нет)... на фокус в районе трех кажется стоит... вобщем эти мондео 2 седан не разбирают, бу запчасти не найти