Прошлая жизнь
Добрый день дорогие друзья (и не друзья тоже здравствуйте ибо без Вас скучно). Заранее извинюсь за возможные ошибки и возможное отсутствие абзацев (пишу с айпада - не оправдание конечно, но так инфа для особо грамотных и утонченных)).
Итак начнем. До фордика была пара своих автомобилей и несколько "прокатных" - авто друзей, отца, родных и тд и тп. В личном автопарке были ВАЗ 2113 - только положительные воспоминания ( 1 машина - это раз, за 123000 км. поменял только стартер и подтянул реактивную тягу и конечно расходники - это два), митса лансЁр - интересная машинка: шустрая (для 1.6, легкая в управлении, крепкая (наверно ибо новая), но отечественная (именно отечественная, так как была посажена моим отцом)) древесина (оно же дерево)) оказалась крепче - продал. Ах да лансЁр починил и хочу сказать, может кому поможет при выборе, что машина в ремонте затратная (рулевая рейка оригинал 101 т.р., кожух коробки порядка 25 т.р., ну и мелочи аля телевизор, радиаторы, фара, капот, подушки тоже влетают в копейку).
Простите увлекся вернемся к фордику. Кратко про покупку. Смотрел 3 варианта для себя любимого: теана, аккорд, мондео. Бюджет - до миллиона. Все машины хороши, но Форд запал в душу. Да еще купил потому что он был дизелем (была и есть возможность покупать талоны на дт). В итоге 920 тыров и 2.0 tdci мондео 2007 г.в. на тряпке, с автоматом, кысяноном, обогревом лобового, стояночным обогревом, conверсом и тд и тп. (Про тд и тп загнул - ничего там нет больше))))).
После обкатки (2000 км.) и замены масла и фильтров началась жестокая эксплуатация. А жестокая потому что в России тогда не было камер (были но не везде и часто не работали, а от ГИБДД антирадар) и солярка была практически халявная. В общем нажимал на педаль газа на светофоре и отпускал в тот момент, когда надо было тормозить. По трассе ездил достаточно часто - раз в месяц в Липецкую область к родным и, соответственно, обратно.
Ух как много слов. Итак про минусы затраты и то, про что вспомню.
Минусы:
- низкая. Не самая низкая в классе, но клиренса часто не хватало (особенно при езде в зимний период и движению по направлениям Тульской и Липецкой областей);
- долго прогревается, но это дизель и я знал при покупке про это (эта инфа для тех, кто семейный и думает приобрести);
- сервис. У официального дилера (был в 2х) часто обманывают клиентов (не меняют расходники или меняют не полностью, разводят на не существующие работы). Меня не коснулось - родственник работал механиком у него и обслуживался (скидка на оригинальные запчасти+гарантия того, что все поменяют, а не продадут). А вот свидетелем того как разводят наших бедных дам я был неоднократно)) воздух конечно в шинах не меняют, но что то очень близкое)
- все называют трактором, но это не из-за того, что тарахтит, а просто по приколу;
- маленький проем багажника (тут говорить что то нецелесообразно, так как в других отзывах написано).
Плюсы:
- надежность (в моем случае она же выносливость)). За 105 т.км. помимо расходников поменял только опорные подшипники (в районе 2 т.р. за пару и замена родственником бесплатно);
- комфорт. Действительно удобная машинка - на трассе стоит хорошо можно на скорости свыше 160 рулить одним пальцем, но я привык держать руль 2-мя руками. По трассе не устаешь (400 км без остановок - без проблем);
- динамика (скорее плюс). При 140 л.с. едет уверенно (дизельный момент со старта+ 6 ступеней в Акпп), но конечно не sti и не 650 М-ка. В общем не для драга машина, но на светофоре наказать некоторых представителей может, да и динамика тут не главное;
- расход топлива. Вот это в наше время считаю весьма актуальным. По городу в режиме тапок в пол - 11-12 литров, по трассе режим тапок в пол - 6-8 литров. Последнее время ездил со скоростью потока (или повзрослел или камеры пугают решайте кому как нравится)), но расход остался таким же как при режиме тапок в пол (хз почему не интересно было);
- никому не нужна. Я про угоньщиков и хулиганов, да и гаеры мало интересуются черным мондео (может потому что членовозов много таких);
- достаточно хорошее ЛКП (черная машина-сколы, царапины не гнили, краска не цвела);
- боооольшое заднее сиденье. сидеть, лежать и заниматься воспроизводством себе подобных достаточно удобно (девушка вот рядом подтверждает)));
- не дорогие запчасти (я говорю про жителей Москвы. Для жителей регионов, наверное, не бюджетно). Также запчасти всегда в наличии.
Соглашусь сразу, что отзыв не информативен для тех людей, которые хотели видеть цифры, но у меня не ломался и цены я, соответственно, не уточнял). Хотя ладно вот Вам пара цифр: 2007 год выпуска, цена 920 т.р., стоимость то 5000 (в среднем, для меня), пробег на момент продажи 105000 км., дешевеет не сильно - за год на 80 т.р. (Это МОЯ машина, про другие не знаю).
Резюмирую.
Считаю что можно отнести эту машину к "поповозкам от А до Б, которая Вам по карману и не капризная еще" ), однако динамики бы побольше (2.2 с 200 л.с. тогда не было, да и сейчас редкость).
Перед продажей делал диагностику у оф дилера - дрыгун в норме, коробка норма, турбина норма, тормозная, топливная системы в норме и ходовая ок!! И это за 105 т.км. и ни одного ремонта. Думайте сами (однако опять же это про мою машину - может попалась такая)). За автомобили отечественной сборки я Вам не скажу, но мой был Бельгиец.
В общем я свой след оставил. Кому то может пригодится, кому то нет. На вопросы отвечу или по стараюсь.
Получилось много букв, но спасибо тем, кто осилил.
Итак начнем. До фордика была пара своих автомобилей и несколько "прокатных" - авто друзей, отца, родных и тд и тп. В личном автопарке были ВАЗ 2113 - только положительные воспоминания ( 1 машина - это раз, за 123000 км. поменял только стартер и подтянул реактивную тягу и конечно расходники - это два), митса лансЁр - интересная машинка: шустрая (для 1.6, легкая в управлении, крепкая (наверно ибо новая), но отечественная (именно отечественная, так как была посажена моим отцом)) древесина (оно же дерево)) оказалась крепче - продал. Ах да лансЁр починил и хочу сказать, может кому поможет при выборе, что машина в ремонте затратная (рулевая рейка оригинал 101 т.р., кожух коробки порядка 25 т.р., ну и мелочи аля телевизор, радиаторы, фара, капот, подушки тоже влетают в копейку).
Простите увлекся вернемся к фордику. Кратко про покупку. Смотрел 3 варианта для себя любимого: теана, аккорд, мондео. Бюджет - до миллиона. Все машины хороши, но Форд запал в душу. Да еще купил потому что он был дизелем (была и есть возможность покупать талоны на дт). В итоге 920 тыров и 2.0 tdci мондео 2007 г.в. на тряпке, с автоматом, кысяноном, обогревом лобового, стояночным обогревом, conверсом и тд и тп. (Про тд и тп загнул - ничего там нет больше))))).
После обкатки (2000 км.) и замены масла и фильтров началась жестокая эксплуатация. А жестокая потому что в России тогда не было камер (были но не везде и часто не работали, а от ГИБДД антирадар) и солярка была практически халявная. В общем нажимал на педаль газа на светофоре и отпускал в тот момент, когда надо было тормозить. По трассе ездил достаточно часто - раз в месяц в Липецкую область к родным и, соответственно, обратно.
Ух как много слов. Итак про минусы затраты и то, про что вспомню.
Минусы:
- низкая. Не самая низкая в классе, но клиренса часто не хватало (особенно при езде в зимний период и движению по направлениям Тульской и Липецкой областей);
- долго прогревается, но это дизель и я знал при покупке про это (эта инфа для тех, кто семейный и думает приобрести);
- сервис. У официального дилера (был в 2х) часто обманывают клиентов (не меняют расходники или меняют не полностью, разводят на не существующие работы). Меня не коснулось - родственник работал механиком у него и обслуживался (скидка на оригинальные запчасти+гарантия того, что все поменяют, а не продадут). А вот свидетелем того как разводят наших бедных дам я был неоднократно)) воздух конечно в шинах не меняют, но что то очень близкое)
- все называют трактором, но это не из-за того, что тарахтит, а просто по приколу;
- маленький проем багажника (тут говорить что то нецелесообразно, так как в других отзывах написано).
Плюсы:
- надежность (в моем случае она же выносливость)). За 105 т.км. помимо расходников поменял только опорные подшипники (в районе 2 т.р. за пару и замена родственником бесплатно);
- комфорт. Действительно удобная машинка - на трассе стоит хорошо можно на скорости свыше 160 рулить одним пальцем, но я привык держать руль 2-мя руками. По трассе не устаешь (400 км без остановок - без проблем);
- динамика (скорее плюс). При 140 л.с. едет уверенно (дизельный момент со старта+ 6 ступеней в Акпп), но конечно не sti и не 650 М-ка. В общем не для драга машина, но на светофоре наказать некоторых представителей может, да и динамика тут не главное;
- расход топлива. Вот это в наше время считаю весьма актуальным. По городу в режиме тапок в пол - 11-12 литров, по трассе режим тапок в пол - 6-8 литров. Последнее время ездил со скоростью потока (или повзрослел или камеры пугают решайте кому как нравится)), но расход остался таким же как при режиме тапок в пол (хз почему не интересно было);
- никому не нужна. Я про угоньщиков и хулиганов, да и гаеры мало интересуются черным мондео (может потому что членовозов много таких);
- достаточно хорошее ЛКП (черная машина-сколы, царапины не гнили, краска не цвела);
- боооольшое заднее сиденье. сидеть, лежать и заниматься воспроизводством себе подобных достаточно удобно (девушка вот рядом подтверждает)));
- не дорогие запчасти (я говорю про жителей Москвы. Для жителей регионов, наверное, не бюджетно). Также запчасти всегда в наличии.
Соглашусь сразу, что отзыв не информативен для тех людей, которые хотели видеть цифры, но у меня не ломался и цены я, соответственно, не уточнял). Хотя ладно вот Вам пара цифр: 2007 год выпуска, цена 920 т.р., стоимость то 5000 (в среднем, для меня), пробег на момент продажи 105000 км., дешевеет не сильно - за год на 80 т.р. (Это МОЯ машина, про другие не знаю).
Резюмирую.
Считаю что можно отнести эту машину к "поповозкам от А до Б, которая Вам по карману и не капризная еще" ), однако динамики бы побольше (2.2 с 200 л.с. тогда не было, да и сейчас редкость).
Перед продажей делал диагностику у оф дилера - дрыгун в норме, коробка норма, турбина норма, тормозная, топливная системы в норме и ходовая ок!! И это за 105 т.км. и ни одного ремонта. Думайте сами (однако опять же это про мою машину - может попалась такая)). За автомобили отечественной сборки я Вам не скажу, но мой был Бельгиец.
В общем я свой след оставил. Кому то может пригодится, кому то нет. На вопросы отвечу или по стараюсь.
Получилось много букв, но спасибо тем, кто осилил.
Владею 3-5 лет
30
Комментарии10
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Без имени
16 ноября 2012
Нравится
Ответить
Павел РяховскийАвтор
16 ноября 2012
Нравится
Ответить
Любая Техника из Европы (
16 ноября 2012
Нравится
Ответить
Serg 59-99
16 ноября 2012
Нравится
Ответить
Павел РяховскийАвтор
16 ноября 2012
Нравится
Ответить
Serg 59-99
16 ноября 2012
Нравится
Ответить
Павел РяховскийАвтор
16 ноября 2012
Нравится
Ответить
Багров Анатолий Николаевич
16 ноября 2012
Нравится
Ответить
Багров Анатолий Николаевич
16 ноября 2012
Нравится
Ответить
y.yunusov93
13 марта 2016
Нравится
Ответить
Другие записи про
Авто.ру о законах, ПДД и штрафах
1 фото
Штрафы за перевозку детей повысят до 5 тысяч
Сенаторы предложили увеличить штрафы за перевозку детей без детских кресел, увеличив их с трёх тысяч рублей до пяти. Для юрлиц наказание вырастет со ста до двухсот тысяч рублей.
Почему повышают штра...
Злата
1 фото
Расход топлива на VW Bora
Пришла весна, а значит не нужно прогревать долго автомобиль. Что не только сокращает время подготовки к поездке, но расходы на топливо. Уже в середине марта расход снизился до 6,4-6,6 л/км, что не мож...
Антон
2 фото
Переход в новый мир автомобилей
Случайный тест-драйв на Voyah Free в автосалоне перевернул мое представление о машинах. Помню, как после посещения салона я ехал домой в раздумьях, будто побывал в другом измерении. А когда на заправк...
Япония Транзит • BMW 2 серии
6 фото
BMW 2 Series из Японии: Обзор
Автомобиль 2015 года выпуска, с минимальным пробегом в 36,000 км и высокой аукционной оценкой — 4.5 балла, что свидетельствует о хорошем состоянии как по кузову, так и по технической части. Под капото...
Павел • Chevrolet TrailBlazer
4 фото
Chevrolet TrailBlazer для моего клиента Михаила
Двигатель 1.3 литра бензин
155 лошадиных сил
Привод: 4WD
Год: 2021 год
Пробег: 51 000
от 1.5 🍋
Красный минивэн • Mazda 6
Резина зима лето все на дисках машина в хорошем состоянии звоните все расскажу
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи
1 фото
Автомобили из Китая и Южной Кореи!🔥
🚘Mercedes E-class!
Год выпуска: 2021-2022
Объем: 2.0 (286 л.с)
Пробег: до 50 000 км 🚘BMW X3!
Год выпуска: 2021-2022
Объем: 2.0 (190 л.с.)
Пробег: до 50 000 км 🚘Volkswagen Tharu!
Год выпуска: 2025...
Евгений
1 фото
От ненависти до любви в 1 год.
Если кратко, то: Мотоцикл классный, берите первым и не пожалеете. Он дает возможность спокойно ездить до 8 тыс. оборотов по городу и никак не провоцирует. Когда привыкните, то можно откручивать от 8 и...
АПК Импорт
4 фото
Volkswagen Lamando обновился!
🔥Новая версия Volkswagen Lamando получила ряд конкретных технических обновлений, направленных на улучшение динамики, топливной эффективности и визуальной привлекательности. Ниже приведены основные ха...
Игорь • Belgee X50
Добрый день всем. Скажите пожалуйста, сталкивался ли кто с такой проблемой. Через год эксплуатации появились потёртости на лобовом стекле от дворников. Авто Белджи Х50 2024 года.
Игорь • Belgee X50
1 фото
Слабое лобовое стекло
Лобовое стекло стекло автомобиля после зимы все в сколах, от дворников царапины. Очень слабое. Эта машина в семье 14. Владел Тойотами Камри и Королла, Шкода Етти, Мазда 3, Ниссан альмира, Опель Астр...
LFavto • Kia K5
1 фото
Обзор Kia K5 III
Если раньше Kia ассоциировалась у вас с чем-то вроде «машина, которая просто возит», то забудьте это. Kia K5 третьего поколения — это седан, который не просто возит, а делает это с таким стилем, что B...
Александр К. • Lada (ВАЗ) Vesta
1 фото
40 тысяч пробега на новой Весте
Всем хау!
Проехал я 40к за почти год. Хочу изложить свои мысли по автомобилю. Возможно они будут немного сумбурные, постараюсь упорядочить:
1) Эксплуатационные особенности LADA Vesta NG
2) Сборка LAD...
GazTormoz • BMW X3
5 фото
Компания Gaztormoz снова радует своих клиентов!
Сегодня продали великолепный BMW X3 30i xDrive 2024 года выпуска. Без пробега, в роскошном черном цвете – настоящая мечта для ценителей немецкого качества и мощности!
🔥 Полный привод xDrive, 2.0-лит...
Carwin-motors • Toyota Land Cruiser Prado
1 фото
Обзор Toyota Land Cruiser Prado 120
Есть машины, которые становятся частью семьи. Не просто ездят, а возят, спасают, вытаскивают, кормят, поят, а иногда и ночевать дают. Вот Toyota Land Cruiser Prado 120 с 4-ступенчатым автоматом — имен...
GazTormoz • Aito M8
9 фото
Aito M8 EREV с запасом хода 1526 км получил более 70 000 заказов
20 марта компания Aito объявила, что с момента открытия предзаказов 6 марта на их новый электромобиль с увеличенным запасом хода (EREV), флагманский внедорожник Aito M8 для семейных поездок, было офор...
Monocar • Volkswagen Caravelle
1 фото
Volkswagen Caravelle T6
Есть машины, на которых ездят, а есть — на которых живут, работают, путешествуют и даже мечтают. Вот Volkswagen Caravelle T6 — как раз из таких. Это не просто «бусик», это многофункциональный герой на...