Мои 5 копеек
Вот, решил вставить свои пять копеек о Mondeo. Это мой первый отзыв, так что не судите строго. Конструктивная критика принимается.
Весной 2012 стал счастливым обладателем нового дизельного Mondeo в комплектации Titanium Black, до этого 5 лет эксплуатировал Focus второго поколения в кузове универсал 2.0 бензин "на ручке" пробег при продаже 220 тыс.км. Внешний вид и цвет - дело вкуса, для меня главное - потребительские качества. Мне нужен был современный комфортный автомобиль на каждый день. Долго терзался муками выбора седан питерской сборки или "сарай" бельгийской, в итоге жаба взяла верх над разумом.
Питерский седан сразу показал, что он собран в России отсутствием одной багажной петли и одного крепежа салонного коврика водителя - мелочи, но осадочек знаете ли.... еще из неприятного:
1. ЛКП плохо противостоит царапинам и сколам, но при этом даже глубокие сколы от камней на передней кромке капота не "цветут" даже после 2-х зим.
2. Низкий передний свес не позволяет парковаться "мордой" к большинству бордюров. При парковке задом таже проблема с задними брызговиками, они ниже большинства бордюров. При движении назад они легко загибаются, но когда вы отъезжаете их буквально вырывает с мест крепления, поэтому часто можно видеть Mondeo с задними брызговиками "в разлет".
3. "Валенки" задних арок начинают провисать. Материал из которого изготавливают шумоизоляцию задних колесных арок намокает в ходе эксплуатации, а при высыхании "садится", как вещи из шерсти. Офицалы не признают это гарантийным случаем, проблема решается установкой пластиковых подкрылков, естественно за счет владельца.(
4. Не все АЗС, даже брендированные, оснащены "дизельными" заправочными пистолетами, так что есть шанс остаться с пустым баком. Проблема решается приобретением специального переходника.
Это были факты, теперь субъективное:
Внешность, на мой взгляд, гармоничная без явных дизайнерских ляпов, но и без яркой индивидуальности. Все "приметы" современного автомобиля на лицо: светодиодные ДХО, ксеноновые фары со статичным "поворотным" светом и дополнительными галогенными лампами дальнего света. Задние габариты и стоп сигналы тоже светодиодные, как и лампы в салоне. Сам поставил светодиоды в подсветку ГРЗ, зоны ног водителя и переднего пассажира и околодверного пространства в наружных зеркалах, а то как-то странно везде диоды, а там обычные лампочки накаливания. Правда, с подсветкой зоны ног водителя пришлось "наколхозить", так как светодиод дает направленный световой пучок, то при его установке на штатное место он светит внутрь приборной панели и практический не освещает нужную зону. Патрон со светодиодом изолентой был приклеен рядом с штатным местом, из салона этого не видно и результат на лицо. Еще "тюнингу" подверглась вальшрадиаторная решетка, в которую была вставлена сетка для защиты радиатора и были установлены газовые упоры капота - дабы зимой при заливке незамерзайки пачкать только одну руку.)
Кстати, вопрос к владельцам Mondeo: это только у меня 5 литров не влезают в бачок омывателя?
Дизель я полюбил будучи владельцем Mitsubishi Pajero Sport первого поколения, мне очень нравится звук дизельного мотора, тяга в широком диапозоне оборотов и конечно экономичность и не только топливная: при одинаковых объемах двигателей у дизельного "лошадей" меньше значит стоимость владения авто ниже, а крутящий момент выше со всеми вытекающими.
Что касается данного двухлитрового агрегата, работающего в паре с шестиступенчатым автоматом (не роботом!). На мой взгляд, очень удачный союз, так как позволяет комфортно себя чувствовать во всех диапазонах скоростей. В городе позволяет неспешно катиться в пробке без дерганий, присущих некоторым роботизированным коробкам или достойно "выступить" в "светофорных гонках". На трассе "идти на круизе" 110 и экономить топливо или нажать на педаль газа почувствовать подхват и ускорение вплоть до 180. Переходим к самому интересному - топливная экономия. У меня зимой по городу с постоянными прогреваниями Webasto - 12 литров, летом с климатом и вентиляцией сидений - 11 литров, трасса - 7-8 литров.
Материалы салона качественные: где нужно пластик мягкий, кожа натуральная, стыки аккуратные за 2,5 года и 75000 "сверчков" не появилось. Есть один элемент в салоне, который меня раздражает - это ручки передних дверей! Эти шедевры изготовлены из дешевого пластика, который при нажатии на него пальцем "играет"и в интерьере смотрятся чужеродно. И еще одно кожа рулевого колеса неплохая, но на втором Focus была лучше. Подобрать удобную посадку на водительском месте не проблема - широкий диапазона регулировок, единственный прокол - отсутствует вертикальная регулировка валика поясничной опоры. Задний диван с комфортом примет двух взрослых человек, троим будет тесно. В средних стойках есть дефлекторы обдува. Шумоизоляция на 3+. Багажник - это вещь своеобразная: очень длинный я, при росте 182, не могу дотянуться до задней стенки не испачкав брюки о бампер и при этом проем низкий, т.е. такой пенал получился... запаска полноразмерная R16 на стальном диске. С запаской такая же история как и с заправочными пистолетами вроде есть, а вроде и нет. Гайки от литых дисков не подходят к стальным. Вожу с собой комплект гаек для стальных дисков, столкнулся с этим на Focus.
Теперь о всяких "плюшках". Вентиляция передних сидений летом вещь просто необходимая, если не хотите ходить с мокрой спиной и попой. А вот навигация без пробок вещь бесполезная. Голосовое управление на основных европейских языках при отсутствии русского в автомобиле, который продается официально в России да еще и собирается в России - по крайней мере странно. Да и с разпознаванием команд проблема, хотя может мой английский not good enough. Бесключевой доступ и кнопка запуска двигателя удобны, тем что ключ всегда в кармане, особенно когда руки заняты. Багажник можно открыть отдельно от всех остальных дверей. Так же можно настроить открытие только водительской двери или всех 4 вместе. Webasto - теплая машина холодными зимними утрами, что может быть лучше?!)
И на конец о надежности. Сейчас пробег 77000 деньги потрачены только на ТО каждые 15 тысяч + замена масла и масляного фильтра каждые 7,5 тысяч, считайте это моей прихотью. По гарантии были заменены: рулевая рейка и опорные подшипники на ТО 75000.
Весной 2012 стал счастливым обладателем нового дизельного Mondeo в комплектации Titanium Black, до этого 5 лет эксплуатировал Focus второго поколения в кузове универсал 2.0 бензин "на ручке" пробег при продаже 220 тыс.км. Внешний вид и цвет - дело вкуса, для меня главное - потребительские качества. Мне нужен был современный комфортный автомобиль на каждый день. Долго терзался муками выбора седан питерской сборки или "сарай" бельгийской, в итоге жаба взяла верх над разумом.
Питерский седан сразу показал, что он собран в России отсутствием одной багажной петли и одного крепежа салонного коврика водителя - мелочи, но осадочек знаете ли.... еще из неприятного:
1. ЛКП плохо противостоит царапинам и сколам, но при этом даже глубокие сколы от камней на передней кромке капота не "цветут" даже после 2-х зим.
2. Низкий передний свес не позволяет парковаться "мордой" к большинству бордюров. При парковке задом таже проблема с задними брызговиками, они ниже большинства бордюров. При движении назад они легко загибаются, но когда вы отъезжаете их буквально вырывает с мест крепления, поэтому часто можно видеть Mondeo с задними брызговиками "в разлет".
3. "Валенки" задних арок начинают провисать. Материал из которого изготавливают шумоизоляцию задних колесных арок намокает в ходе эксплуатации, а при высыхании "садится", как вещи из шерсти. Офицалы не признают это гарантийным случаем, проблема решается установкой пластиковых подкрылков, естественно за счет владельца.(
4. Не все АЗС, даже брендированные, оснащены "дизельными" заправочными пистолетами, так что есть шанс остаться с пустым баком. Проблема решается приобретением специального переходника.
Это были факты, теперь субъективное:
Внешность, на мой взгляд, гармоничная без явных дизайнерских ляпов, но и без яркой индивидуальности. Все "приметы" современного автомобиля на лицо: светодиодные ДХО, ксеноновые фары со статичным "поворотным" светом и дополнительными галогенными лампами дальнего света. Задние габариты и стоп сигналы тоже светодиодные, как и лампы в салоне. Сам поставил светодиоды в подсветку ГРЗ, зоны ног водителя и переднего пассажира и околодверного пространства в наружных зеркалах, а то как-то странно везде диоды, а там обычные лампочки накаливания. Правда, с подсветкой зоны ног водителя пришлось "наколхозить", так как светодиод дает направленный световой пучок, то при его установке на штатное место он светит внутрь приборной панели и практический не освещает нужную зону. Патрон со светодиодом изолентой был приклеен рядом с штатным местом, из салона этого не видно и результат на лицо. Еще "тюнингу" подверглась вальшрадиаторная решетка, в которую была вставлена сетка для защиты радиатора и были установлены газовые упоры капота - дабы зимой при заливке незамерзайки пачкать только одну руку.)
Кстати, вопрос к владельцам Mondeo: это только у меня 5 литров не влезают в бачок омывателя?
Дизель я полюбил будучи владельцем Mitsubishi Pajero Sport первого поколения, мне очень нравится звук дизельного мотора, тяга в широком диапозоне оборотов и конечно экономичность и не только топливная: при одинаковых объемах двигателей у дизельного "лошадей" меньше значит стоимость владения авто ниже, а крутящий момент выше со всеми вытекающими.
Что касается данного двухлитрового агрегата, работающего в паре с шестиступенчатым автоматом (не роботом!). На мой взгляд, очень удачный союз, так как позволяет комфортно себя чувствовать во всех диапазонах скоростей. В городе позволяет неспешно катиться в пробке без дерганий, присущих некоторым роботизированным коробкам или достойно "выступить" в "светофорных гонках". На трассе "идти на круизе" 110 и экономить топливо или нажать на педаль газа почувствовать подхват и ускорение вплоть до 180. Переходим к самому интересному - топливная экономия. У меня зимой по городу с постоянными прогреваниями Webasto - 12 литров, летом с климатом и вентиляцией сидений - 11 литров, трасса - 7-8 литров.
Материалы салона качественные: где нужно пластик мягкий, кожа натуральная, стыки аккуратные за 2,5 года и 75000 "сверчков" не появилось. Есть один элемент в салоне, который меня раздражает - это ручки передних дверей! Эти шедевры изготовлены из дешевого пластика, который при нажатии на него пальцем "играет"и в интерьере смотрятся чужеродно. И еще одно кожа рулевого колеса неплохая, но на втором Focus была лучше. Подобрать удобную посадку на водительском месте не проблема - широкий диапазона регулировок, единственный прокол - отсутствует вертикальная регулировка валика поясничной опоры. Задний диван с комфортом примет двух взрослых человек, троим будет тесно. В средних стойках есть дефлекторы обдува. Шумоизоляция на 3+. Багажник - это вещь своеобразная: очень длинный я, при росте 182, не могу дотянуться до задней стенки не испачкав брюки о бампер и при этом проем низкий, т.е. такой пенал получился... запаска полноразмерная R16 на стальном диске. С запаской такая же история как и с заправочными пистолетами вроде есть, а вроде и нет. Гайки от литых дисков не подходят к стальным. Вожу с собой комплект гаек для стальных дисков, столкнулся с этим на Focus.
Теперь о всяких "плюшках". Вентиляция передних сидений летом вещь просто необходимая, если не хотите ходить с мокрой спиной и попой. А вот навигация без пробок вещь бесполезная. Голосовое управление на основных европейских языках при отсутствии русского в автомобиле, который продается официально в России да еще и собирается в России - по крайней мере странно. Да и с разпознаванием команд проблема, хотя может мой английский not good enough. Бесключевой доступ и кнопка запуска двигателя удобны, тем что ключ всегда в кармане, особенно когда руки заняты. Багажник можно открыть отдельно от всех остальных дверей. Так же можно настроить открытие только водительской двери или всех 4 вместе. Webasto - теплая машина холодными зимними утрами, что может быть лучше?!)
И на конец о надежности. Сейчас пробег 77000 деньги потрачены только на ТО каждые 15 тысяч + замена масла и масляного фильтра каждые 7,5 тысяч, считайте это моей прихотью. По гарантии были заменены: рулевая рейка и опорные подшипники на ТО 75000.
Владею 2-3 года
13
Комментарии6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Volk90x
1 октября 2014
Нравится
Ответить
Romano777
1 октября 2014
Нравится
Ответить
Romano777
1 октября 2014
Нравится
Ответить
ЗаебалВашПсевдонимАвтор
2 октября 2014
Нравится
Ответить
ЗаебалВашПсевдонимАвтор
2 октября 2014
Нравится
Ответить
виталий родин
11 ноября 2014
Нравится
Ответить
Другие записи про
OrientCar - авто из Японии
1 фото
🔹Расчёт таможенных пошлин на автомобили
Дата расчёта: 18 марта 2025
Курс евро: 90,84 ₽
Курс swift йены: 58,70 ₽
🔹Автомобили проходных годов
Объём Ставка(€) Пошлина(₽)
660 1,5...
Никита • BMW X3
4 фото
Прибыла и уже отправлена в Москву! Пока курсы падают,можно выгодно купить авто, как никогда!
Денис • Kia Sorento
1 фото
Отзыв на бывшую Kia Sorento 2.2 дизель.
Напишу отзыв, спустя год владения машиной. Проехали за этот период 25 тыс. км. Машина - привезенка из Кореи, первым делом была руссифицирована прошивкой от DriveMods. Проехав на ней 2 тыс. отрыгнули ч...
Олег
1 фото
Купил сыну для тренировок данное чудо: Husqvarna CR65 2012.
Мотик редкий, хоть и является очередным клоном КТМ, но с своими плюшками. Необходимо где-то складировать информацию, ибо по этой модели ее п...
Антон • JAC JS6
1 фото
Современный и комфортный кроссовер
Я смотрел несколько обзоров на JAC JS 6, выбирая себе новый автомобиль и должен признаться, что он мне понравился уже тогда. Прокатившись на тест-драйве и оценив все в живую, я пришел к выводу, что дл...
Ге Мансори
4 фото
Замена ручек в цвет кузова и вставки в карты дверей
Дело было вечером, делать было нечего)) приобрел значит ручки в цвет кузова и никак руки не доходили до установки, значит начал с водительской двери, мучался наверное час, с этими штангами, в итоге ст...
ООО Азия Трейд
6 фото
BYD Sea Lion 05 EV
Новый электрический кроссовер BYD Sea Lion 05 EV появился у китайских дилеров. Его продажи должны начаться в ближайшее время Стоит отметить, что ранее модель Sea Lion 05 была доступна только в гибридн...
ООО Азия Трейд
3 фото
GAC Aion
GAC Aion начнет предварительные продажи шестиместных электрокаров HL уже 18 марта. Новинка оснащена чисто электрической силовой установкой с одним 340-сильным электродвигателем. Запас хода ожидается н...
Константин • Mercedes-Benz W121
Друзья всем доброго времени суток,нужна помощь,на мерседесах w212 и w213 разболтовка колёс одинаковая?
Дмитрий
9 фото
Фото из прошлого.
Буду публиковать автомобили, которыми владел ранее)
#.1
Hyundai Accent
Дмитрий
1 фото
Наконец скоро тепло и сухо …
В фабии 2 мною было заменено: 3 шруса ( внешние и внутренний)
ГРМ, распредвал( заказывал из Астрахани оригинал б/у) приехал в отличном состоянии.
АКБ, 80% патрубков которые есть под капотом, расширит...
Александр • Audi A4
8 фото
Первый автомобиль
С детства мечтал о своем автомобиле и этот день настал! Вашему вниманию Ауди А4 в кузове Б8, 2008 год, 1.8, вариатор, 160 л.с, цвет Misano Red, кожаный салон, жирная комплектация. Отзыв пишу спустя по...
Зolotorev
Немного о Субару. Всегда мечтал о Форестере. С момента его появления (если правильно помню — в 1998 году). и вот, спустя много лет, в 2012 году, покупаю машину второго поколения. Буря эмоций. Более в...
Зolotorev • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
Гранта Полулюкс
За 102 тысячи километров пробега (помимо расходников - шин, тормозных дисков/колодок, лампочек и масел с фильтрами) заменено: -на пробеге около 50000 задние тормозные цилиндры -на пробеге 62000 задние...
Влад • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
Камера заднего вида на гранте фл при подключении показывает видео с наклоном 90'.Грешу что сама камера провернута, камера корейская EPLUTUS, круглая как бочонок с двумя лепестками для креплений( смотр...
Serg • Audi A6
5 фото
А6 C7 Германский премуим добролёт
А6 C7 седан, был пригнан из штатов, в максимально свежем состоянии из района где не было природных катаклизмов и океанической соли! Авто в хорошей, но не полной комплекации: с люком, черным потолком,...