Достойный авто

Читайте информацию на Фордмаверик клуб,там много инфы по этим авто, Акпп надо беречь и регулярно обслуживать через 30000км,тогда с ней проблем не будет,а если постоянно рамку в пол,то и кайен не выдержит!

Marshall- по поводу клуба солидарен. Автору- привод всё же,подключаемый полный, но не постоянный.

Ребята, извиняюсь за опечатку, вместе "рамку" читать "тапку". Насчет АКПП на 3-литровых маврах говорю с уверенностью, так как сам езжу на таком, с места не рвать, в кикдаун постоянно не ездить, в начале движения коробку прогреть плавным движение около 10 км, масло частично менять через 30000 км, благо оно дешевое, Меркон 5 - 1500 рублей за 4.7 литра, а раз на замену нужно не больше 4 л., точнее 3,7 л. Есть еще мелочи в обслуживании типа замены пружин на поршне или замены самого поршня, деньги по замене не великие в районе 3000 рублей. На вышеуказанном форуме есть владельцы данных авто, пробег у которых перевалил за 200 000 км и с АКПП все в порядке Не забывайте масло в "раздатке" менять через 30-50 тысяч км. Отдельная песня передние тормозные диски, кто любит погонять, будет дешевле, если купите сразу перфорированные или с проточками, а лучше, чтобы и то и другое - сам ставил, знаю, как ходять, хоть и пришлось ждать около 2 мес Ebay. Их стоимость равна хорошему неоригиналу. Напишу наверно отзыв тоже попозже, так как в принципе матчасть знаю неплохо.

блокировка межосьевого дифа есть сцепление нормальное на грязевой резине объезжал паджеро 2 застрявших что говно так это коробки были машины с мехой и с автоматом обе неживучие а меху б.у. вообще найти дешевле 70 тыр сложно

межосевой блокируется автоматически

на авто с 2005 г.в.

постоянный полный привод по требованию (муфта)

Оригинальная инфа: New Intelligent 4WD System Four-wheel-drive Ford Escapes have an all-new, fully automatic four-wheel-drive system for 2005. The new Intelligent 4WD System replaces the current Control Trac II System for more positive traction and vehicle stability, improved fuel economy and smoother operation. The automatic system requires no driver interaction and is so seamless in operation that most drivers will never notice that it has engaged — except by being impressed by Escape's capability in slippery conditions. Whereas current Escape models have two four-wheel-drive settings — either «AUTO» or «ON» to lock the center coupling — the 2005 models do not need the switch. The fully automatic system provides the maximum traction as driving conditions vary. The Intelligent 4WD System is a fully computer-controlled clutch that engages the rear wheels as needed; in normal conditions Escape is driven by its front wheels. Using sensors at each wheel, at the accelerator, the system's computer is able to calculate dozens of times per second exactly how much torque to send to the rear wheels to minimize slip — and can even predict slip and preclude it from happening at all. The Intelligent 4WD System eliminates one of the drawbacks of other four-wheel-drive systems tuned aggressively for maximum traction, which is a binding effect during tight turns and driveline harshness when the system engages. The Intelligent 4WD System can sense tight turns and continuously varies the torque to the rear wheels at all speeds, offering the benefits of a «locked» four-wheel-drive system without any of the drawbacks.

Чем меньше отзыв - тем меньше было проблем у водителя, например про БМВ (E39) я очень много могу написать за 5 месяцев владения))))) Кстати чейнджер МП3 не читает)))

Я знаю, что не читает. Я и не писал, что там МР3 был. Простой аудио-формат.

я просто добавил - не более того...

Она до пробега в 125 000, обслуживалась в РОЛЬФ-ЦЕНТР, меняли все подряд, во всяком случае по чекам и документам. Масло в коробке на 70 000 (при замене сцепления, хотя могли и просто долить, кто же правду скажет).

я про свою МКПП, ЕСЛИ ЧТО...

Ну во-первых никаких рекомендаций по замене масла каждые 50 тысяч инструкция к машине не давала. А додумывать регламент самому - зачем покупать новую и не самую дешевую машину. Да и с чего Вы взяли, что именно раз в 50 тыс., а не в 30 или в 80? И почему именно "синтетическое" или "оригинальное"? Обычно жидкости для АКПП делятся на ATF D-2, ATF D-3 или TQ ну или прочие. А во-вторых: первый раз АКПП сломалась при пробеге тысяч около 25, поэтому до замены масла дело не дошло в любом случае.

Замену масла в ДВС рекомендует производитель. У всех машин ресурс примерно одинаковый -15-20 тысяч и меньшие сроки обусловлены скорей жадностью фирмы, нежели чем реальной необходимостью. На счет "скупой платит дважды" - согласен, но выбор масла несколько сложней, чем просто "синтетическое" или например дорогое. А вот про то, что масло с вечным ресурсом не придумали - тоже согласен.

Откройте мануалы по форду сша. - периодичность замен масла 8т.миль В коробке 25 миль Двигатель там и коробка - идет с 96 года.

на ситроене С4 отдавал 8000руб, поэтому конечно разница ощутима...

У меня точно такой же пробег 284000, двигатель как часы, масло не жрёт, сцепление ещё родное и без проблем,всё дело в том как ездить и как следить за машиной!