Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Какие автомобили подошли бы персонажам “Брат” и “Брат 2”
Фильмы «Брат» и «Брат 2» давно стали частью российской поп-культуры. Данила Багров, Виктор, Кэт, Даша — у каждого свой характер, стиль и отношение к жизни.А что, если представить, что события фильмов происходят сегодня? Какие автомобили подошли бы героям в 2026 году?Данила Багров — Toyota HiluxДанила точно не стал бы выбирать машину ради статуса. Ему нужен автомобиль, который просто работает: надёжный, крепкий, неприхотливый и способный проехать там, где обычная легковушка уже сдастся.Toyota Hilux идеально подходит под этот характер. Никакой лишней роскоши, минимум показухи и максимум практичности.Такой автомобиль можно представить и на трассе, и на разбитой дороге где-нибудь далеко от города.Виктор Багров — BMW 5 SeriesСовсем другая история.Виктору важно выглядеть человеком, у которого всё под контролем. Поэтому современная чёрная BMW 5 Series подходит ему почти идеально.Строгий дизайн, хороший мотор, дорогой салон и тот самый образ автомобиля, который может одновременно стоять возле бизнес-центра и появляться в довольно сомнительном районе города поздно вечером.Причём обязательно чёрная.Кэт — MINI Cooper SКэт сложно представить за рулём большого внедорожника или спокойного семейного седана.Ей нужен небольшой, яркий и эмоциональный автомобиль.MINI Cooper S сюда подходит лучше всего.Компактный кузов, спортивный характер, необычный дизайн и огромное количество вариантов индивидуализации.Машина, которая не пытается быть серьёзной.Света — Kia SportageСвете, скорее всего, нужна была бы обычная комфортная машина на каждый день.Не премиум, не спорткар и не огромный внедорожник.Современный Kia Sportage вполне подходит: просторный салон, нормальный багажник, удобная посадка и понятная эксплуатация.Автомобиль человека, который просто хочет спокойно ездить на работу, домой и по своим делам.Даша — Jeep WranglerДаша из «Брат 2» — персонаж с характером.Поэтому обычный городской кроссовер ей представить сложно.Jeep Wrangler выглядит гораздо логичнее.Он немного грубый, немного неудобный, довольно странный, зато обладает огромной харизмой.И главное — это автомобиль с ощущением свободы.Бен Джонсон — Ford F-150Здесь долго думать не приходится.Большой американский парень — большой американский пикап.Ford F-150 является практически символом США.Огромный кузов, мощные моторы, простая конструкция и возможность перевозить буквально всё что угодно.Кажется, Бену такой автомобиль подошёл бы идеально.А на какой машине, по-вашему, ездил бы Данила Багров сегодня?
Какие звуки в вашей машине ненастоящие
Щёлк-щёлк поворотника, басовитое урчание мотора в салоне, солидный «чпок» закрывающейся двери. Кажется, что так звучит сама машина. Мало кто задумывается, что многие из этих звуков спроектированы, а часть — синтезирована и звучит из динамиков.В автопроизводителях давно работают инженеры, которые отвечают только за звук, и их работу вы слышите каждый день.Щелчок поворотникаРаньше щёлкало реле. Сначала это было термобиметаллическое реле: пластина нагревалась током, изгибалась и размыкала цепь, отсюда и ритмичный щелчок. Потом — электромеханическое реле с тем же звуком.В современных машинах поворотниками управляет электроника, и физического реле, которое щёлкает, часто нет вовсе. А щелчок остался: его воспроизводит динамик в приборной панели или аудиосистема.Без него водители не слышали бы, что поворотник включён. У Tesla и BMW громкость и сам звук можно настроить программно.Мотор, который звучит через колонкиСовременные моторы с турбонаддувом тише прежних, а салоны лучше изолированы от шума. Покупателям спортивных версий это не нравится, и производители добавляют звук обратно.BMW с 2011 года, начиная с M5 поколения F10, использует систему Active Sound Design: аудиосистема синхронизирована с блоком управления двигателем и добавляет в салон звук мотора через динамики. Многие владельцы отключают её, это популярная тема на форумах.Volkswagen с того же 2011 года ставит на Golf GTI звуковой актуатор. Журналисты писали, что он воспроизводит записанный звук, в Volkswagen это отрицают и говорят, что он лишь усиливает настоящий.Ford обрабатывает и подаёт в салон звук мотора Mustang EcoBoost и F-150 через штатные динамики. А Porsche с 2012 года использует для 911 механическое решение: трубку с мембраной, которая проводит в салон реальный звук впуска, и подчёркивает, что это не электроника.Тишина тоже бывает искусственнойДинамики умеют не только добавлять звук, но и гасить его. Активное шумоподавление работает как в наушниках: микрофоны ловят шум, а динамики воспроизводят звук в противофазе.Первой машиной с такой системой стал Nissan Bluebird 1992 года, систему для него разработала Lotus. А в 2020 году Hyundai вместе с Harman запустила в серию на Genesis GV80 систему, которая гасит именно шум дороги от шин.Электромобилям звук придумывают с нуляГлавный поворот: для электромобилей искусственный звук обязателен по закону. Почти бесшумную машину на малой скорости не слышат пешеходы, поэтому по Правилам ООН № 138 электромобиль должен издавать звук при скорости до 20 км/ч и при движении задним ходом.В Евросоюзе это требование действует для всех новых машин с июля 2021 года, в США — с сентября 2020-го.Какой будет этот звук, решает производитель, и к работе приглашают композиторов. Для электрических BMW i4 и iX звук написал Ханс Циммер, автор музыки к «Интерстеллару» и «Дюне». У Nissan Leaf звук называется Canto, его сделала студия Made Music.Звук двери проектируют как музыкуХлопок двери — первое, что покупатель слышит в салоне, и по нему бессознательно судит о качестве машины. В Ford так прямо и говорят.Поэтому над звуком закрывания работают отдельно: подбирают уплотнители, демпферы и геометрию замка, чтобы дверь закрывалась глухо и солидно. В Mercedes-Benz подчёркивают, что хороший звук двери — вопрос настройки, а не веса металла.В машине современного производителя бывает 10–20 и больше разных звуковых сигналов: ремень, двери, парктроник, предупреждения. В Ford над ними работают отдельные инженеры по «гармонии» машины и проверяют, как сигналы воспринимают водители в разных странах.Что на самом деле вы слышитеПочти каждый звук в современной машине кто-то придумал, настроил или хотя бы проверил на слух: щелчок поворотника, рычание мотора в салоне, хлопок двери, сигнал непристёгнутого ремня. Машина звучит так, как её спроектировали звучать.
Какой звук машины вам нравится больше всего?
Рёв мотора
Хлопок двери
Щелчок поворотника
Тишина
Ford серьёзно обновил F-150: новый мотор и автопилот с прицепом
Ford представил F-150 2027 модельного года. Внешность пикапа практически не изменилась, зато технических обновлений набралось немало: новый базовый двигатель, расширенная доступность V8, более дешёвые версии Tremor и Raptor и новая функция BlueCruise, способная работать даже во время буксировки прицепа.Кроме того, в гамме появилась специальная версия F-150 Carhartt, созданная совместно с известным американским производителем рабочей одежды.Новый 3,0-литровый V6 вместо 2,7Главное изменение произошло под капотом.Базовый 2,7-литровый EcoBoost V6 с двумя турбинами заменили на 3,0-литровый двигатель той же конфигурации.При этом показатели практически не изменились: новый мотор развивает 325 л.с. и 542 Нм. Зато максимальный крутящий момент теперь доступен уже при 2250 об/мин вместо прежних 3500 об/мин.Для большого пикапа это важнее дополнительных лошадиных сил: тяга становится доступна раньше, что должно особенно пригодиться при перевозке грузов и буксировке.Одновременно Ford расширил доступность атмосферного 5,0-литрового V8. Теперь его снова можно заказать даже для дорогих King Ranch и Platinum — впервые с 2023 года.В гамме также остаются 3,5-литровый EcoBoost V6 и гибридная система PowerBoost.BlueCruise научили ездить с прицепомЕщё одно интересное нововведение — система помощи водителю BlueCruise теперь может работать при буксировке.На совместимых автомагистралях F-150 способен самостоятельно удерживать полосу, контролировать скорость и дистанцию до впереди идущего автомобиля, даже когда сзади находится прицеп.Перед поездкой водитель указывает его характеристики в специальном профиле. Система учитывает дополнительную массу и может ограничивать скорость в зависимости от загрузки, раскачивания прицепа и дорожных условий.При этом автоматическая смена полосы с прицепом недоступна, а в некоторых ситуациях, например в зоне дорожных работ, BlueCruise потребует от водителя взять управление на себя.Raptor и Tremor стали прощеFord также подготовил новые версии Tremor Low и Raptor Low.Внедорожную технику сохранили, но отказались от части комфортного оборудования. Например, Tremor лишился подогрева передних сидений, двухзонного климат-контроля и более дорогой аудиосистемы.У Raptor убрали проекционный дисплей, электрорегулировку рулевой колонки, часть электроприводов и некоторые другие опции.Идея простая: оставить основные внедорожные возможности Tremor и Raptor, но снизить стоимость за счёт оснащения.А ещё появился F-150 CarharttСамая заметная новая версия создана вместе с Carhartt — американским брендом, который исторически специализируется на прочной рабочей одежде.F-150 получил логотипы Carhartt, специальную графику на кузове, собственные 20-дюймовые колёса, элементы внешности от Tremor и защитное покрытие грузовой платформы.В салоне установлены двухцветные тканевые сиденья, оформление которых отсылает к рабочей одежде Carhartt, контрастная бежевая прострочка и фирменные всепогодные коврики.Получился довольно логичный коллаб: один из главных американских рабочих пикапов объединили с одним из самых узнаваемых американских брендов рабочей одежды.Внешне F-150 2027 года изменился совсем немного — новые решётки радиатора и колёсные диски получили несколько комплектаций. Но по технике обновление получилось гораздо заметнее: новый базовый V6, возвращение V8 в дорогие версии, BlueCruise для буксировки и более доступные варианты главных внедорожных модификаций.
Ещё 7 фото
Экономичность Ford F-150 PowerBoost 3.5 (2021 г.в.)
Совсем недавно обновил рекорды экономичности на своем "бегемоте"На "тапку" ясное дело не жал, но в условиях современного "изобилия" Аи-95, показатель 6.7 л/100км вполне себе не плохо.А так средний показатель летом порядка 8.5-10 л/100км.
Ford может превратить Bronco в пикап
Семейство Ford Bronco может стать ещё больше. По данным американских СМИ, Ford разрабатывает пикап на базе внедорожника, который должен составить прямую конкуренцию Jeep Gladiator.Выход новой модели ожидается ближе к концу десятилетия — ориентировочно в 2029–2030 годах.Bronco по рецепту Jeep GladiatorИдея довольно понятная. Jeep Gladiator фактически представляет собой пикап, построенный на базе Wrangler. Теперь аналогичный подход может использовать Ford.Будущий пикап должен получить рамную платформу Bronco и, вероятно, значительную часть его технической начинки.При этом Ford предстоит развести сразу несколько собственных моделей. В линейке уже есть компактный Maverick, среднеразмерный Ranger и полноразмерный F-150.Поэтому пикап Bronco может занять отдельную нишу — стать более внедорожной и экстремальной альтернативой Ranger с акцентом не столько на утилитарность, сколько на активный отдых и бездорожье.Идея не новаяИнформация о возможном появлении Bronco с кузовом пикап появлялась ещё несколько лет назад.Однако тогда от проекта, по данным СМИ, отказались в том числе из-за риска внутренней конкуренции с другими пикапами Ford.Теперь компания, судя по всему, снова рассматривает эту идею на фоне успеха самого Bronco. В 2025 году в США было продано более 146 тысяч Bronco, что на 34% больше результата предыдущего года.Какие двигатели получит пикап?Точных характеристик пока нет.Ожидается, что новинка может унаследовать силовые установки Bronco. Кроме того, в ближайшие годы у самого внедорожника должна появиться гибридная версия, поэтому подобная силовая установка потенциально может достаться и пикапу.Производство модели, по имеющимся данным, могут организовать на заводе Ford в Уэйне, штат Мичиган, где сейчас выпускается Bronco.Но Ford пока ничего не подтверждаетВажно, что официального анонса пикапа Bronco пока не было.Представители Ford заявили, что компания не комментирует слухи о будущих моделях и что значительная часть подобных предположений не соответствует действительности.При этом Ford действительно готовит масштабное обновление североамериканской линейки: к 2029 году компания планирует обновить около 80% своих моделей.Если информация о проекте подтвердится, к концу десятилетия противостояние Ford Bronco и Jeep Wrangler может перейти ещё и в сегмент пикапов — Bronco Pickup против Gladiator.
Ещё 6 фото
Ford F-150 Super Snake Sport by Shelby.
Ателье Shelby возродило Super Snake Sport на базе двухдверного пикапа F-150.Пикап получил спортивный обвес, новый капот и выхлоп от Borla. Подвеску занизили и установили регулируемые койловеры King.Под капотом в "стоке" 5,0-литровый V8 мощностью 400 л.с., но можно его форсировать до 810 л.с.
Shelby представила 810-сильный двухдверный F-150
Shelby American возродила один из самых необычных проектов последних лет — двухдверный Ford F-150 Super Snake Sport. Новый уличный пикап получил классический дизайн Shelby, серьёзно переработанную подвеску и двигатель мощностью до 810 лошадиных сил.Всего компания выпустит 500 экземпляров.Возвращение двухдверного Super SnakeShelby впервые представила двухдверный Super Snake Sport в 2020 году. После перерыва модель возвращается уже во втором поколении.За основу взят стандартный Ford F-150 Regular Cab с однорядной кабиной и атмосферным 5,0-литровым V8.До 810 лошадиных силВ стандартной конфигурации двигатель развивает 400 л.с.Но главная особенность проекта — фирменный компрессор Shelby, который увеличивает отдачу более чем в два раза — до 810 л.с.Кроме нагнетателя автомобиль получил:● модернизированную систему впуска;● увеличенный теплообменник;● новые топливные форсунки;● доработанную систему охлаждения;● фирменную спортивную выхлопную систему.Подвеска и тормоза полностью переработаныSuper Snake Sport создан не только для прямых.Пикап получил:● заниженную подвеску;● регулируемые койловеры;● усиленные задние тяги;● тормоза Baer Performance;● 22-дюймовые колёсные диски;● спортивные шины Michelin.Классический стиль ShelbyВнешне новинку легко узнать по фирменным элементам:● двойные гоночные полосы через весь кузов;● новый капот с воздухозаборником;● вентиляционные элементы на передних крыльях;● фирменную решётку радиатора Shelby.Покупателям предложат несколько цветов кузова и различные варианты оформления фирменных полос.Интерьер тоже получил доработкиВ салоне появились:● карбоновые декоративные элементы;● алюминиевые спортивные педали;● кожаные сиденья с логотипами Shelby;● фирменные коврики и табличка с индивидуальным номером автомобиля.Цена и тиражShelby выпустит всего 500 экземпляров Super Snake Sport.Стоимость версии с компрессором и двигателем мощностью 810 л.с. начинается от 115 795 долларов.Для сравнения, это почти вдвое дороже базового Ford F-150 с однорядной кабиной, но взамен покупатель получает один из самых мощных серийных уличных пикапов, когда-либо построенных Shelby American.
Ford запустил программу заводского тюнинга автомобилей
Компания Ford представила новую программу Ford Customization, которая объединяет фирменные аксессуары, детали Ford Performance и готовые заводские пакеты доработок. Цель проекта — сделать персонализацию автомобилей проще и доступнее.Теперь владельцы смогут заказать как отдельные компоненты, так и полностью подготовленные версии автомобилей прямо у дилера. При этом многие доработки сохраняют заводскую гарантию при установке в официальном сервисе.В рамках программы уже доступны несколько готовых проектов:• Ford Mustang GT FP800S — купе мощностью до 810 л.с. с компрессором Whipple, модернизированной подвеской и тормозами.• Ford F-150 FP700 — пикап с увеличенной мощностью и заводскими доработками.• Ford Maverick 300T — компактный пикап с модернизированным 2,3-литровым турбомотором мощностью 300 л.с., перенастроенной подвеской и спортивными шинами Michelin Pilot Sport 4S.По словам Ford, главное преимущество программы заключается в том, что все детали разрабатываются одновременно с автомобилем, а не сторонними производителями после выхода модели на рынок. Это позволяет сохранить совместимость компонентов, надёжность и заводские стандарты качества.Кроме того, большинство аксессуаров, комплектов доработок и даже готовых автомобилей можно приобрести в кредит через программу Ford Credit.В компании также отмечают, что интерес к тюнингу продолжает расти. По внутренним исследованиям Ford, более половины владельцев автомобилей бренда устанавливают те или иные дополнительные аксессуары, а наиболее активной аудиторией остаются водители младше 30 лет.Таким образом Ford рассчитывает занять более заметную долю на многомиллиардном рынке заводского тюнинга и персонализации автомобилей.Как считаете, могли бы подобные программы заводского тюнинга стать популярными и у других автопроизводителей, или энтузиасты всё равно предпочтут независимые тюнинг-ателье?
Ещё 3 фото