эксплорер 4

"До 2008 года проблема со свечками, они обламываются и остаются в башке. Не все подряд конечно, но частая проблема" - да, и очень известная. Только я вот нигде не видел что это исключительно до 2008 года. Можно как то навскидку определить модель или это чисто по году?

Одна из любимых моделей в Штатах,простая как грузовик (управляется примерно так же), зато и надежность как у грузовика.

Машина действительно классная, а что самое важное - надежная. Знаю о чем говорю, у самого такая же. Взял год назад с пробегом 210 ткм (точно могу сказать, что скручен на 50 тысяч точно). По своей глупости не стал завозить на сервис, доверился многодетному продавцу, который только по выходным ездил... В итоге передняя подвеска оказалась в очень плачевном состоянии, передние ступицы практически развалились, сайлентблоки в машине все рассохлись, жидкости в ней были похожи на гудрон. Свечи менялись в лучшем случае 1 раз (на удивление выкрутились без обламывания). Но вложив в нее около 100 тысяч, у меня на ближайшие 100 тысяч км голова вообще не будет болеть, что что-то может сломаться. По салону - да, морально она устарела. Но с учетом того, что это американец - для тех лет салон очень даже хороший. Про светлый салон - да, потертости на нем видны сильно, но ничто не протерто до дыр. И одним из важных моментов для меня была безопасность, так вот в нем я себя действительно чувствую безопасно, я ОЩУЩАЮ эту безопасность. И знаю, что в экстренном случае он меня дотащит до цивилизации на одном колесе и с одним работающим цилиндром. Это не как современный автопром, где чуть ли не из-за перегоревшго габарита, коробка в аварию встает.

юз юз

Был у меня 2008 года выпуска, брал новым, отьездил 4 года, проблем не было. Единственное в грязь его лучше не гонять, при долгих буксованиях коробка почему то перегревается и встаёт в аварийный режим, несмотря на пониженную передачу в раздатке

"С этой парой все не очень хорошо. В большинстве своем до 200000 у ДВС растягиваются цепи и что бы их заменить нужно вытаскивать ДВС. А АКПП накрывается и подлежит капитальному ремонту. "--- а у 4,6 цепи и АКПП сделаны из титана-вечные)). ох, уж эти владельцы конского налога)))

По регламенту за мена цепи на 4.0 250 000 км. если менять масло каждые 10 000 км. цепь смело ходит 250 и более. АКПП долее капризная чем у 4.6 но если за не ухаживать то тоже будит ходить 200 и более Проверенно!))))

Часто слышу про большой расход с движком 4,0 .Автор пишет средний- 23л -УЖАС .У меня на 4.6 -средний 15. Вот что значит другая коробка 6 ступка и мощнее двигатель ,5 е поколение уже краштест не проходит как и грандчерок -рамы нет...

Решил добавить отзыв. Подошёл пробег 400000. Сразу скажу экспов четвертого поколения с таким пробегом единицы, на сколько мне известно. С АКПП и ДВС ничего ни делалось. Второй раз поменял верхние передние рычаги, в этот раз не оригинал. Подошли к замене передние нижние, первый раз. Поменял муфту вентилятора. Заменил третий раз ШРУС кардана переднего. Это все из дорогого. Все остальное по мелочи. Продолжаем ездить.

цепи у 4 литрового спереди и он надежней а акпп с ней вообще не случается ни чего просто надо ездить в разных режимах и не лить 92 российский тк у американцев 92 как у нас 98

За 500 уже перешел? Ты первый в этом клубе будешь )

Прочёл ваш отзыв.у меня тоже эксп 4 на 4,6л,расход по трассе 13-15,город 16-18,в адские пробки 23.при скорости 140км/ч у вас написано 2500 оборотов,у меня и до 2000 не доходит чутка.вы уверены что у вас 6-ти ступенчатый автомат?с расходом -выкиньте катализаторы,немного прошейте после удаления(не ставьте обманки)