Ford Explorer
IV 2005 – 2010
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Ford Explorer IV
31 отзыв
Нетипичный Америкос , превзошел ожидания ✅👌
И так , опыта у меня с автопромом достаточно, а с Американским уж тем более и какое было мое удивление на сколько фордец отличается от того же чироки , блейзера , Тахо и тому подбоных Все хотят знать минусы -возможно часть даже перестанет читать дальше , они у этой модели есть и всеми известныеКузов - это пороги , вообще у каждого внедорожника и пикапа форда до 2012 года страдают пороги ( экспкдишен , ф 150 , экплорер ,ренджер те де братья Линкольн и так же флекс , фристайл и тд хотя они уже не считаются внедорожника ,а универсалы ) но опять же , года и реагенты берут свое … на многих такая же история Мотор и АКПП -коробка без капиталки , это не про эту машину , что что но коробка на 4,0 страдает , ну и дорогое обслуживание ГРМ на 4,0🤷♂️ 4,6 шел на другой АКПП , ну и мотор более олдовый 🫡Да в целом и все , на этом надочеты по форду закончились , теперь погнали по плюсам 1- внешний вид на самом деле не плох , хоть и дизайн уже из 00ых 2 - салон , блин он реально очень вместительный и приятный , 3 ряд электро , насколько мягко он открывается и закрываются , премиальным некоторым авто стоит поучиться . Места на всех рядах хватает , 2 ряд очень не плох , с учетом что это не сильно габаритный внедорожник . Каких то супер наворотов по салону нет , но для удобства всего хватает 🤷♂️ кому нужно Тесла магнитола в помощь , будет поновее 👌3 - плавность хода и подвески , вот тут я ожидал типичного америкосы , а получил смесь Америки и немца в чем то) На сколько плавно он трогается и разгоняется , было удивление , рулежка собранная и его не мотает , он не плавает , он стоит как на рельсах и проглатывает ямы без ударов , но что мне понравилось все работает бесшумно вообще , если он заведенный , можно подумать что его заглушили и при езде в салоне нет вообще гулов или шума мотора , 5 из 5 ✅4 - проходимость , если вы умеете ездить он очень хорошо проходит везде , тестировал зимой с уазиками и очень был доволен машиной , лезет и гребет везде , только с учетом что в салоне очень тихо и приятно . Кстати на 4,0 расход смешной 🤭 Итог -очень и очень приятный авто , но стоит потратить время на поиски и купить живой экземпляр , а не отжатые с пробегом 500тыс , что бы про машину сложилось правильное впечатление и не попасть на деньги 🫰 которые потребуются на ремонт стандартных болячек
Ещё 1 фото
Самая лучшая машина
Машина была в пользовании у нас почти 14 лет. Много комфортных поездок на ней было совершено большой семьёй. Мягкий плавный ход, быстрый разгон, круиз-контроль, люк на крыше, очень хорошая шумоизоляция, много места, большой вместительный багажник, даже при разложенном третьем ряде сидений. Много раз вывозила нас из бездорожья и помогала вылезти другим. Очень экономичный расход топлива. Трёхзонный кондиционер, расчитанный на третий ряд, у третьего ряда сидений также свои подстаканники, получаются полноценные места со своим температурным режимом и удобствами. Красивый мощный внешний вид. Ни разу не подвела. Самая любимая и лучшая машина нашей семьи.
Ещё 10 фото
Американец, со всеми вытекающими ...
Машина интересная и под свои цели незаменимая за ту цену, по которой в среднем продаётся. Довольно редкое сочетание рамы и полностью независимых подвесок. Надёжная, если обслуживать оригинальными запчастями. Отсюда и минус - высокая стоимость и большие сроки ожидания (большая часть деталей из америки). Если сразу обслужить по полной кузов (сказывается возраст) и техничку (есть свои дорогие болячки типа цепей грм на 4х-литровом моторе и блок соленоидов акпп), то выйдет круглая сумма, примерно равная средней стоимости самого авто. Зато будет служить верой и правдой не хуже хвалёной тойоты. Поэтому такой авто есть смысл брать на долгий срок и под определённые задачи - таскать большой прицеп, возить большую семью, перевозить объёмные грузы и тп.
Ещё 25 фото
Мечта семьянина это точно
Машина полюбилась всей семье. Загрузить в нее можно что угодно. Ездить на дачу на горнолыжку в путешествие по городу в магазины . Потенциал у нее точно есть .на длинные дистанции и в пробках киснуть очень комфортно,шумка отличная,музыка родная хорошая.машина ресурсная ,сделал и забыл. При покупке тряхнул всю подвеску,да вылезало по мелочи Что то со временем,но и опять поменял и забыл,как уже говорил машина то не новая. Про расход считаю ,то что говорят о ней, что жрет как не в себя это МИФ. Может они не следят за своими машинами,не знаю. Да,что ни дай все съест,как и любая другая. А расход как у современной пузотерки город 12-16 ,трасса 9-12 в зависимости от сезона и от манеры передвижения. Полный привод и система скользкой дороги ни разу не подвела особенно зимой,ездил на всесезонке и летом и зимой в -20 проблем ни каких едет куда скажешь а ни куда ей хочется и как хочется. Ну а теперь продаю,и жалко И не жалко. Машина подарила кучу позитива ,удивила своими возможностями,от нее всегда веяло надёжностью ,увереностью,и комфортом в дороге. Не буду говорить берите именно такую. У каждого своя, желаю всем найти такую свою которая не подведёт и подарит удачу!)
Ещё 3 фото
Эксп 4
Машиной владел больше 8 лет. Только положительные впечатления как на дороге, так и вне, но в разумных пределах. Каких-либо конструктивных дефектов машина не имеет. То что ломалось к эвакуации не приводило, всё лечилось после посещения сто. При своевременном обслуживании ресурс авто очень большой. Если брать, то только у того кто за авто следил и не на последние. Как-то машина вывезла из болота, но дивгоналка не ее конек. Расход на трассе 10 л при скорости 100, 11 л при скорости 110. В городе в выходной при свободных дорогах кушает 15 л, в пробках больше...около 20.
Бегемот.
Ультракомфортный автомобиль. Отлично рулится, прекрасно смотрится. Одно удовольствие на нем ездить.Ну и не без минусов.Бензин жрет, как бык помои.Ну этого и следовало ожидать, машина тяжелая.Автомобиль большой, в гороже парковаться трудно.Я первое время весьма мучался, так как сзади вообще ничего не видно, как в танке. Поставил камеру заднего вида, стало конечно легче.Свет родной, никакой. Поставил линзованые фары, стало прекрасно видно всегда. Плюс родные противотуманки заменил на круглые китайские линзы, лучше не стало, но вид изменился в лучшую сторону.Машина заднеприводная в движении (если не включить принудительно 4×4) и передок компьютером врубается с секундным запозданием. Иногда на скользком покрытии это чувствуется. Поэтому ездил зимой постоянно 4×4.Кстати есть американские версии только заднеприводные. Для южных штатов, России тоже попадаются в продаже, но официально конечно не поставлялись сюда.Гниет трубка кондиционера ведущая к третьему ряду сидений. Лечится банально, просто глушится.Машина тяжелая. 2.5 тонны. Это абсолютно не внедорожник. Садится в снегу и грязи на пузо, мгновенно. Полный привод и раздатка реализованны не для покорения говен. Это большой рамный универсал для комфортного передвижения по трассе. Залезать в бездорожье, крайне не рекомендую. Очень дорого обходится сие мероприятие.Крайне неудачная связка 4-х литрового мотора и пятиступки автомата. Которые кстати ставились и на некоторые модели Мустангов. Коробка слабая и на этой машине, как расходник.Я перебирал коробас 2 раза! Снимал на сервисе, мне её приговаривали. Отправлял в Москву на известный (среди владельцев Эксплорера) сервис. Там ее перебирали, типа "спецы". Тимур там такой есть. Много слов, но увы, на деле такой же балабол как и все.По минусам вроде всё.После второго ремонта коробки, я решил не дожидаться сюрпризов и выставил на продажу. Машину холил и лелеял, но третьей такой подставы, я уже бы не выдержал. До сих пор вижу иногда на улице 4-й Эксп, и сердце замирает. Любимый авто.Взял бы я такой авто снова? Наверно да, но только с мотором 4.6, в связке с шестиступкой. Они надежны и беспроблемны.НО. Там конечно налог очччеень немал. Зато такое удовольстие от этого автомобиля...И повторюсь, что он не оправдывает ожидания, как внедорожник. Держитесь подальше от торфяных болот...В РФ официально поставили всего 400 машин, поэтому официалы эту машину плохо знают и чинить не умеют.Ищите мастеров самостоятельно.И категорически обходите машины с двигателем 4.0. Это бомба замедленного действия. Коробка слабая, резких стартов не любит, большие нагрузки не для нее. И уж тем более, не для бездорожья.Есть хороший форум Эксплорер.клуб. Там всё разжёвано до мелочей.
Фёдор Иванович
Брали как семейный авто. Двое малышей подрастали. Нужна была надёжная и —главное — безопасная машина. Как положено, дали имя — Фёдор Иванович. Обслуживал хорошо, но внешний вид мало интересовал. По горам и речкам, по грязи, снегу и морскому песку ездили, даже не задумываясь о царапинах и т.д. Проходимость, честно сказать, у него так себе. Тяжёлый слишком! По грязи толком не едет, сразу сносит с дороги. По гравийке и лесным дорогам (без грязи) — отлично идёт. Почти как по асфальту. По снегу тянет, но если на раму сядет — то только трактором выдёргивать. У меня раза три так было за всё время эксплуатации. С запчастями проблем нет. Всё можно найти. Оригинальное — дороговато, но и его иногда брал тоже. Проблема — тормоза и свет передних фар. Очень слабое и то, и другое. Так что нужно с этим просто смириться, как с непогодой. Фёдор — очень тёплый и комфортный внутри. Дя детей — просто райский авто. Акустика прекрасная, так что сказки и песенки всякие в дороге дальней отлично слушать. Катится мягенько, шумоизоляция собственная превосходная, места много. Кстати, на дальних дистанциях очень хорошо себя показал. Каждый год 8-10 раз ездили Москва — Крым и обратно (по работе и отдыху). Ни разу ни одного сбоя или проблемы! И вообще в дороге (в движении) никогда ничего не было. Он всегда ехал и ехал, и будет ехать! Двигатель могучий, резерва ещё так много, что на много лет хватит. Коробка, бывает, жестковато, особенно на малых оборотах, втыкается. Но, как я понял, это естественная особенность данного авто. В-принципе, каких-то серьёзных замечаний (именно Фёдору Ивановичу) не было. Дай Бог, чтобы у каждого автомобиль так прослужил! На всякий случай: я за рулём — с 1982 года, начинал с японских автомобилей, поскольку родом из тех краёв, это мой 27-ой автомобиль и первый, на котором я ездил более 3 лет.
Ещё 5 фото
Бегемот
Расскажу Вам про автомобиль, владение которым приносит удовольствие.Форд Эксплорер 2007 америкос, 4.6, 7 мест, 227000 пробега, сейчас начало 2021, цены на доллар 73 рубля и бензин 92 - 42 р./л. Не буду осуждать те отзывы, в которых пишут что все глючит, машина глохнет, не надежный, все ломается и т.д., я скажу так, эта машина была в руках моего товарища, потом в руках моего брата, теперь в моих. У меня большая семья 7 человек, это 4 машина в семье. Покупать ее не планировал, брат попросил продать, а пока она продавалась, я покатался и решил ее оставить себе, в цене сошлись быстро. Дорог в Ярославле и области нет, а езжу я много и далеко.Говорю сразу, с момента приезда этой машины с Америки, все ее владельцы включая меня, денег не жалели от слова совсем. Итак к делу.Если хотите купить бегемота, сразу отличайте 4.0 от 4.6. У товарища 4.0 скандинав, разница колоссальная, он не едет от слова совсем, 6 мест не к селу, не к городу, хозяин ноет, что надо было брать как у меня. Если хотите экономить бензин, берите себе Приус, тут экономии не будет, ездить аккуратно вы не сможете, да и не будете, не обманывайте не себя не окружающих. Жрать он будет столько сколько зальёшь, средний расход по городу если ехать спокойно 60-70 с плавными разгонами 16-17 литров, 4.0 жрет 20. Если ездить активнее то 21-24, скандинав 26. По трассе расход смотри по спидометру, если едешь 85 то расход 9 литров. Если едешь 140 то 16. В инструкции написано, что максимальная экономия на 85 км.ч., на дальняке с машиной полной детей плывёшь спокойно и уверенно, 3х мелких можно рассадить и они не смогут друг друга доставать. Дорогу держит уверенно едешь как по рельсам, дури 2 вагона, а вот тормоза хромают. Свет стоит поменять на линзы, цена вопроса 30к, но жизнь меняет кардинально. Аудиосистему сменить можно, но мне хватает штатной и крепления планшета на заднее сиденье для мультиков. Проходимость, не Нива и не уаз конечно. Засадить тяжело, но если села, то села.Масло моторкрафт каждые 8к. Проблем с машиной за 5 лет нет и не было вообще, тфу, тфу, тфу.. Менял что говорили, обслуживал в Туле. Заводится в любой мороз. Уверенность в машине 100%. Вывод, ищите ухоженную, хорошую машину, потратьте деньги на автоподбор, поездите по городам, найдите живую машину. Если она глохнет при вывернутом руле, то она не живая, ищите дальше. Возьмёте хороший аппарат и жалеть не придётся. Пошла немного 5 дверь и пороги, исправлю по весне. Всем хорошей дороги, будьте здоровы, берегите себя и своих близких. Храни вас бог.
Ещё 2 фото
Малыш
Приобрел автомобиль у женщины в достаточно печальном состоянии с текущей помпой, пинающейся коробкой и кучей мелких дефектов. Вложил деньги и время в восстановление машины и 3 года с удовольствием на ней проездил. Авто очень комфортное как в городе так и на трассе, дарит ощущение безопасности и уюта. Плюсов полно, посадка, проходимость, 7 мест, трансформация салона в идеально ровный пол при сложенных задних сиденьях (2.1 х 1.2 почти полутора спальная кровать, очень удобно если нужно переночевать в машине). Из минусов — средний расход топлива 15 л. летом и под 20 зимой. Но минус ли это когда ты ездишь на семиместном трехтонном (2,8 в снаряженном виде) автобусе??? Физику никто не отменял. Установил ГБО и расход полностью устраивает. Еще одним минусом являются детские болячки в виде термостата (поменял 2 пластиковых, заказал с америки алюминиевый, поставил и забыл), передних ступиц (оригинала хватает от 30 до 40 тыс. км.) и еще несколько по мелочи. Больше минусов не вижу, налог в 18 т.р. не считаю минусом. В виду не большой распространенности машины мало запчастей в наличии, в основном приходится ждать на заказ. Не считаю это большим минусом в современном мире, т.к. сейчас даже из Америки запчасть привозят максимум за 2 недели (За время владения ни одной запчасти не пришлось ждать с Америки, все были в РФ).
Ещё 6 фото
Ещё 26 фото
Ford Explorer IV 4.6L
Недооцененный автомобиль. За ту сумму, что он стоит на рынке, не купить настоящий внедорожник — рамный, проходимый и большой. Альтернатива — корейский старый паркетник или Reno Duster. Есть и минусы. Регулярно что-то ломается по мелочам. Поэтому для перфекционистов этот автомобиль будет головной болью. Особенно если самостоятельная замена катушки зажигания или моторчика заднего дворника вводит в ступор и вызывает желание посетить сервис. Но в плане основных узлов надежен и неубиваем — машина не откажется вас везти, как это любят делать новые "цифровые" автомобили.