Компактный максималист
За рулем не первый год, стаж больше 15 лет. Были и наши "совковые" авто (страшно вспомнить), и нежные японцы, и прожорливые американцы. Поэтому для себя решил, что возьму авто рациональное, то есть имеющее хорошую вместимость, возможности для трансформации салона под легкие грузоперевозки, не прожорливый. А так как кататься я люблю резво, то чтобы и в новом авто не чувствовать себя водителем грузовика или автобуса. Перечитал много, в интернете, о подобных автомобилях и понравился по ощущениям Ford C-MAX. Много всякого разного понаписано, но всё же для себя отметил, что положительных отзывов об этом аппарате всё же больше.
Прокатился в салон и уселся в авто. Сразу скажу, что — вот сел и понял, что однозначно по эргономике это моя машина на все 100%. Удобная посадка и высадка, у меня метр девяносто рост, не об какие стойки головой не стукнешься. Подогнал руль и кресло: руки удобно расположились на руле, локти четко легли на дверной подлокотник и подлокотник между креслами. Причем правая рука, не отрывая локтя, очень удобно ложится на ручку КПП. Салончик строгий оттенки серого, но не простоват, и в посторонних скрипах не был замечен. Очень впечатлили сильно наклонённая переднее лобовое стекло, и как следствие больше места на "торпедо". Есть правда минус для новичков, капота я так и не увидел. Правда потом, в процессе эксплуатации, понял, что и не надо его видеть, так как, чисто интуитивно приближаться в препятствию ближе, чем на расстояние меньше длины капота просто неприятно. Посадка в авто чуть выше того же "Фокуса", но чуть ниже большинства "внедорожников". Отсюда обзорность просто на пять, даже передние стойки, вытянутые вперед, не портят впечатления. Задние кресла можно безболезненно просто снять, и тогда...сзади просто "фургон" места. Запаска есть хоть и "докатка", но не критично. Я стал вспоминать, когда я пользовался в дороге "запаской" и так не смог вспомнить. Оптика очень яркая, хотя и попалась галогенная версия. В моей версии си-макса были сидения с боковой поддержкой и подогрев лобового стекла. Последнее оценил недавно, когда при минусе на улице, просто "сбил" растаивший ледяную корку. Сосед, по стоянке, рядом методично "дербанил" скребком свой "фольцваген". Много ругают этот авто за типа малый клиренс (дорожный просвет). Честно говоря, я так и не понял по каким "буеракам" нужно ездить, чтобы 15 см не хватало. У того же "Фокуса" меньше 17-ти и его не ругают за это. А чисто визуально, из-за того, что салон автомобиля высокий, кажется что дорожного просвета почти нет. При этом грамотно сделаны спереди и сзади "свесы" бамперов, да так, что подъезжая к высокому бамперу, я его не касаюсь.
Машинка резвая и свои 125 лошадок отрабатывает прилично, что тоже очень понравилась, как в городском потоке, так и на трассе. Управляемость просто великолепная, не вериться, что на таком не спортивном автомобиле такое острое и четкое ощущение контроля дороги, как "по рельсам"! Расход приемлем, от 7 на трассе до 10 литров в городе для моего "двигла" в 1.8 литра.
Одним словом, Ford порадовал этим автомобилем. Чётко определив, его для семейного человека среднего возраста, но не забывшего радости экстремального руления.
Прокатился в салон и уселся в авто. Сразу скажу, что — вот сел и понял, что однозначно по эргономике это моя машина на все 100%. Удобная посадка и высадка, у меня метр девяносто рост, не об какие стойки головой не стукнешься. Подогнал руль и кресло: руки удобно расположились на руле, локти четко легли на дверной подлокотник и подлокотник между креслами. Причем правая рука, не отрывая локтя, очень удобно ложится на ручку КПП. Салончик строгий оттенки серого, но не простоват, и в посторонних скрипах не был замечен. Очень впечатлили сильно наклонённая переднее лобовое стекло, и как следствие больше места на "торпедо". Есть правда минус для новичков, капота я так и не увидел. Правда потом, в процессе эксплуатации, понял, что и не надо его видеть, так как, чисто интуитивно приближаться в препятствию ближе, чем на расстояние меньше длины капота просто неприятно. Посадка в авто чуть выше того же "Фокуса", но чуть ниже большинства "внедорожников". Отсюда обзорность просто на пять, даже передние стойки, вытянутые вперед, не портят впечатления. Задние кресла можно безболезненно просто снять, и тогда...сзади просто "фургон" места. Запаска есть хоть и "докатка", но не критично. Я стал вспоминать, когда я пользовался в дороге "запаской" и так не смог вспомнить. Оптика очень яркая, хотя и попалась галогенная версия. В моей версии си-макса были сидения с боковой поддержкой и подогрев лобового стекла. Последнее оценил недавно, когда при минусе на улице, просто "сбил" растаивший ледяную корку. Сосед, по стоянке, рядом методично "дербанил" скребком свой "фольцваген". Много ругают этот авто за типа малый клиренс (дорожный просвет). Честно говоря, я так и не понял по каким "буеракам" нужно ездить, чтобы 15 см не хватало. У того же "Фокуса" меньше 17-ти и его не ругают за это. А чисто визуально, из-за того, что салон автомобиля высокий, кажется что дорожного просвета почти нет. При этом грамотно сделаны спереди и сзади "свесы" бамперов, да так, что подъезжая к высокому бамперу, я его не касаюсь.
Машинка резвая и свои 125 лошадок отрабатывает прилично, что тоже очень понравилась, как в городском потоке, так и на трассе. Управляемость просто великолепная, не вериться, что на таком не спортивном автомобиле такое острое и четкое ощущение контроля дороги, как "по рельсам"! Расход приемлем, от 7 на трассе до 10 литров в городе для моего "двигла" в 1.8 литра.
Одним словом, Ford порадовал этим автомобилем. Чётко определив, его для семейного человека среднего возраста, но не забывшего радости экстремального руления.
Владею менее 6 месяцев
1
Комментарии6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Андрей
10 декабря 2008
Нравится
Ответить
723
14 декабря 2008
Нравится
Ответить
Без имениАвтор
16 декабря 2008
Нравится
Ответить
1
Без имениАвтор
23 декабря 2008
Нравится
Ответить
Евгений
13 января 2009
Нравится
Ответить
Без имениАвтор
13 января 2009
Нравится
Ответить
Другие записи про
Владимир • Toyota ISis
4 фото
Выиграли ракету для клиента из г. Астрахань
Toyota Isis
⏺2010г.
⏺пробег: 111.822 км
⏺оценка 4 балла
⏺объем 1.8 / 143 л.с.
⏺вариатор, передний привод
⏺комплектация: Platana Limited
💸Цена под ключ во Владивостоке - 1.100.000 руб. #Япония #Покуп...
Кирилл Я.
Шумка арок
Что можете посоветовать взять локера или подкрылки? Собираюсь делать шумку на арки и так же закатать этот пластик,но не могу определиться что выбрать так же накину пару слоев на пластик
Я как понял,ло...
Япония Транзит • Chevrolet Orlando
9 фото
Chevrolet Orlando из Китая: стоит ли обратить внимание?
Интересный вариант — Chevrolet Orlando 2022 года выпуска. - Пробег: 30 000 км
- Двигатель: 1.3 л, 163 л.с., гибрид
- Трансмиссия: автомат
- Привод: передний Orlando выделяется своей вместимостью — 7 п...
Чёрный внедорожник • Mitsubishi Outlander
8 фото
Верный и безотказный Outlander
Mitsubishi Outlander I, 4WD, 2.0 МТ = идеальный авто на все случаи жизни. Почти 18 лет вместе, пробег чуть больше 200 тыс. С авто связаны только хорошие эмоции как в ежедневных поездках по городу, та...
Чёрный седан • Nissan Bluebird Sylphy
Добрый день. Может кто сталкивался с такой проблемой? Начал гореть предохранитель на поворотники.
Aleksey. • Mazda CX-3
6 фото
Отзыв довольного клиента😇
Mazda cx-3 2015г
Комплектация: XD Touring L Package
Объем: 1.5л 105л.с
Пробег: 76.484км
Оценка: 4.5 балла
OrientCar - авто из Японии
1 фото
🔹Расчёт таможенных пошлин на автомобили
Дата расчёта: 26 марта 2025
Курс евро: 92,34 ₽
Курс swift йены: 58,41 ₽
🔹Автомобили проходных годов
Объём Ставка(€) Пошлина(₽)
660 1,5...
Александр • Honda Stepwgn
5 фото
Honda Stepwagon 2016 г.в. отправляется в г. Хабаровск!
Приобретён в Японии, для нашего клиента из г. Хабаровск.
📌 2016 год,
📌 Пробег 137.000 км,
📌 1.5 л.
📌 Аукционная оценка 3.5 балла
📌 1.314.000 с учётом таможни и утиль. сбора.
Александр • Suzuki Xbee
8 фото
Suzuki Xbee 2018 г.в. отправляется в г. Южно-Сахалинск!
Приобретён в Японии, для нашего клиента из г. Чита.
📌 2018 год,
📌 Пробег 66.000 км,
📌 1.0 л.
📌 Аукционная оценка 4.5 балла
📌 1.344.000 с учётом таможни и утиль. сбора.
Aleksey. • Honda Crossroad
2 фото
Отзыв довольного клиента из г. Курорта-Ессентуки!
Honda CrossRoad 2008г
Оценка: 4 балла
Пробег:126.635км
Александр • Geely Coolray
7 фото
Geely Coolray 2021 г.в. отправляется в г. Нерюнгри!
Приобретён в Китае, для нашего клиента из г. Нерюнгри.
📌 2021 год,
📌 Пробег 37.000 км,
📌 1.4 л.
📌 1.380.000 Руб. с учётом таможни и утиль. сбора.
Александр • Honda Shuttle
14 фото
Honda Shuttle 2016 г.в. отправляется в г. Хабаровск!
Приобретён в Японии, для нашего клиента из г. Хабаровска.
📌 2016 год,
📌 Пробег 54.000 км,
📌 1.5 л.
📌 Аукционная оценка 4 балла
📌 1.090.000 Руб. с учётом таможни и утиль. сбора.
Aleksey. • Honda Jade
5 фото
Автомобиль приобретенный для нашего клиента из г.Омск!
Honda Jade 2019г рестайлинг.
Пробег: 41.230км
Оценка: 4.5 балла
Комплектация:RS
Объём: 1.5л 150л.с
Количество мест: 5
ООО Азия Трейд • BYD Sea Lion 05
3 фото
BYD Sealion 05EV
Электрический кроссовер BYD Sealion 05 EV вышел на рынок Китая с ценой 117,8-137,8 тысячи юаней (1,35-1,6 млн рублей). Точные габариты Sealion 05 EV составили 4520 х 1860 х 1630 мм. Привод кроссовера...
ООО Азия Трейд • GAC M8
2 фото
GAC Trumpchi M8 Qiankun
Компания GAC представила официальные изображения нового гибридного минивэна Trumpchi M8 Qiankun, разработанного в сотрудничестве с Huawei. Благодаря этому партнерству, минивэн получил ряд инновационны...
Christian
3 фото
Koenigsegg CC850
Koenigsegg CC850 (2022-2025)
Двигатель:V8 5.1 AT 1185л.с
КПП:автомат
Задний привод
Не машина а мечта!
И такое развлечения вам обойдётся в 3.6млн.$ или 308млн рублей🤯
Ford C-MAX I Рестайлинг 2007—2010