Ford C-MAX I Рестайлинг 2007 – 2010
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Форд фокус 2 на максималках
За последние полгода я успел только скататься к Приэльбрусью + объездить весь КВМ. И это был балдеж. Как водителю очень комфортно, подстаканники, подлокотник, подогревы, поясничный упор. У пассажиров сзади столики, каждое сиденье складывается отдельно. В моей комплектации нет круиз контроля, но мне и не принпринципиально. Но были и поломки: внезапно отрыгнул эгур, хорошо что в городе, после замены эгура появилась жесткая вибрация при нагрузке на скорости 50+, оказался внутренний ШРУС. Для замены лампы ближнего света нужно снимать фару и откручивать торекс на лампочке)))) Тут кстати много чего на торексах. Ну и кушает он не мало, по городу летом 10.5, зимой 11.5, на трассе видел 7 литров на сотню.Короче. Тачка кайф. Запчасти буквально от фф2. Рекомендую
Машина очень хороша. Практичная. Есть система курсовой устойчивости,антипробуксовочная система. Зимой на дороге ведёт себя прекрасно. В машине очень тепло. Сидения очень удобные. Комфортные. Не создают чувства усталости.4 подушки безопасности!( 2 подушки передние,2подушки пассажиров!!!Бортовой компьютер покажет расход толива, и остаток,на сколько км осталось,температуру за бортом.Очень и очень радовал автомобиль!!!
Владею авто 5 лет. Заменил только лобовое стекло,2 шаровые,летнюю резину. Тормозные колодки. Очень радовал авто. Но мне захотелось авто по больше.Немного начала отлетать краска,но сам кузов оцинкован.
C-MAX - один из лучших семейных автомобилей
дороже, хотя тот же S-MAX я бы с удовольствием взял, жаль, их мало, да и рынок на них очень странный. Лично меня C-MAX устраивает полностью, хорошая машина, подходит для своих целей. В него спокойно влезает абсолютно вся семья, вообще все вещи, которые можно взять. Лично я в нём огромный стол для работы перевозил, всё без проблем поместилось. Салон просторный, для дальних поездок самое то. Да и это Форд из нулевых, тогда надёжность была очень хороша, поэтому я с особыми проблемами не сталкивался, что всегда хорошо. Советовал бы её для покупки, если найдёте модель в хорошем состоянии. Лично мне повезло это сделать, поэтому и езжу спокойно. Если и вам повезёт, то найдёте хорошую машину. Лично мой Форд 2007 года, и особых проблем не было с ним, так, по мелочи менял разные штуки, но особых проблем не было, по итогу даже как единственную машину в семье оставил его, потому что со всеми своими обязанностями он справляется хорошо.
Будни Механика
NISSAN QASHQAI j10 приехал на замену передних ступиц, опорных подшипников и сайлентблоков подрамника. Все сделал в срок ( сюрпризов не было не смотря на то, что это nissan) )
Ещё 1 фото
Будни Механика
И снова здравствуйте. Интересный случай с нашим “ любимым ” АвтоВАЗом. Пробег 30000 км. Отхлебнули обе передние ступицы, а точнее подшипники и перестала идти зарядка на аккумулятор.Как итог пару тройку часов работы и авто снова в строю) По зарядки заменили реле напряжения.
Любимая "симка"
Доброго времени суток всем автовладельцам. И так, пишу отзыв впервые, поэтому - не обессутьте. Опыт владения авто у меня очень большой, машин было много, начиная от автопрома отечественного и заканчивая всеми японцами, европейцами, корейцами и американцами. Китайца ещё не было, магёт будет. Так вот, С-MAКСа хотел давно. Мне казалось, что автомобиль явно недооценённый. Когда приобрёл и поездил, ещё больше утвердился в этом. Простая и надёжная подвеска, отличное сочетание двс и мк, приемлимый расход топлива для 2х литрового движка, шумка нормальная, управляемость - ну это форд, тут всё как по рельсам, салон просторный, пластик местами мягкий, велюровые вставки на дверых картах, велюровые сиденья, особенный кайф - это обогрев всего лобового, зеркал и седений. Не хватало только обогрева руля. Покупал "симку" в глухой деревушке с пробегом 165т. у дальнобойщика. Он молодец, за машиной следил и ухаживал отлично, как и я в последствии. Проехал на ней почти 90т. Сначало расход масла был 300г на 10т пробега, в конце около литра, но не дымила, везде всё сухо. Движок любит своё масло Формла-1 Форд 5w30. Пробовал другое - расход больше и работает хуже. Бензин заливал 95й, можно и 92й, но тяга хуже и расход больше. Обкатали с женой весь Крым вдоль и поперёк, практически весь Северный Кавказ. Машина ни разу не подвела. Главное всё делать во-время. За три года и три месяца эксплуатации(каждый день) ни одной серьёзной и неожиданной поломки. Купил 17-е катки Титаниум. Очень класно смотрятся клиренс стал выше, машинка с ними вообще смотрится на много лучше. Высота профиля 50, конечно стало по-жёшче, а управляемость - отлично. За всё время владением авто вложил примерно 60-65т. не считая ТО и колёса. Салон - это отдельная "песня". Задние седенья, каждое отдельно: складывается, снимается, можно оставить два, а можно одно. В обшем как за благорассудится. Путешествовали без них, получилась отличная двухспльная постель. Очень удобная посадка: что-то среднее между внедорожником и седаном. На дальняк не устаёшь, спина не болит, ноги не устают. Расход по трассе примерно 7.5-8.0 при скорости 110-120, по городу 10.5-11.5. Если кто-то рассматривает покупку данного авто - рекомендую. Только ищите ухоженный вариант. ДВС, считаю при хорошем обслуживании, пробежит без ремонта 300-350тыс. Коробка вообще не убиваемая. Ну всё, пора заканчивать. "Симка" сдана в тред-ин, куплена Куга на полном приводе (эко буст) для путешествий по горам и лёгкому бездорожью, например в Горный Алтай или Мурманскую обл за Северным сиянием, а может в Карелию. Всем хорших дорог и без аварийных путешествий.
Что было у меня за 2 года владения.
Ну чтож, авто не безизвестное напишу что было у меня за эти 2 года владения, начну с ходовки, она простая до безобразия, поменял 4 стойки и все больше ничего, а нет саленблок 1 большой на лапе и все.Заменил ремень с роликом бо ролик шумел, а ремень был ещё оригинальный форд, ну и генераторный заодно. И через 5 тысяч помпа потекла. Ну и откатав 20 тысяч по нашим дорогам все работает в штатном режиме.Из болячек что были, замена турбинных патрубков 3 штуки, замена патрубков антифриза, бочок расширительный, оригинальная пробка на бочок, оригинальный термостат. И вот спустя 2 года приехала приборка и педаль газа.Пошурстил по людям сказали надо пропаять, ну сделал вроде думал все будет гуд, а нет после последней сборки нагнули экран жк большой, итог попал один черт на другую приборку плюс педал газа и ключ оригинальный ещё потому как у авто был всего 1.Поменял динамики в задних дверях на оригинальный Урал ТТ потому как б/у динамик оригинальный 25ватт стоит 2600, а ураловские 210 ватт стоят 2400 пара. Темболее все встало на штатные места родных.Поставил магнитолу сенсорную красота. Итог вложил около 70 тыр. А забыл поменял ещё прокладки впуска выпуска. Одна из них прогорела. Сигналка с автозапуском благодать, утром встал с окна тыр вышел она теплая.Масло по регламенту 5-30 через 6-7 тысяч, но думал что жрет, а нет оказывается ему ненравится что полный щуп, выкидывает лишнее либо съедает до чуть выше середины и держится, и почему то ровно через 1000 пробега проверял специально. Заливаю только дизель ультра, уж больно не дешего аппаратура стоит у нее.
Ещё 8 фото
Си-макс
На максе катаюсь более 10 лет, он стал уже родным. Изначально был низковат, но проставки и резина с более высоким профилем исправили этот минус. Очень понравились сиденья заднего ряда, которые снимаются каждое отдельно за 5 секунд. За 10 лет кроме расходников поменял свечи накала, (хотя я бы их тоже отнес к расходникам), клапан егр, термостат и кольцо медное под одной форсункой. Задние ступичные подшипники так и не загудели, только когда менял тормозные диски, на 150 тысяч, решил и ступичные поменять на разу, т.к. были уже давно прикуплены оригинальные.