C-MAX - хороший приятель
Доброго всем здоровья!
Как обещал полгода назад, публикую отзыв о С-Максе - первые 5 000 км.
Рассказываю по порядку:
Купил у аккуратного и обстоятельного хозяина с пробегом 18 000 км. в начале ноября 2009. Внешний вид не потрепанный, из недостатков - царапина на бампере и засверленный скол на лобовике.
Прошли диагностику в дилерском центре. Двигатель и ходовая в норме, по кузову замечаний нет. Поменял сам масло, фильтр, заменил свечи ( стояли заводские- проверил, работали как часы, просто по рекомендации производителя). Тормозные колодки рабочие, больше половины осталось.
Цвет темно-синий металлик, двигатель 2 литра, двухзонный климат, электропривод стекол (всех) и зеркал,
очень приличная штатная аудиосистема SONY с достойным звуком - 6 динамиков. Антенна изумительная, на служебной новой Тойота Камри прием был менее устойчивый, а на этой забыл про пропадающий сигнал,включая дальние поездки, низины и проч. Электропривод водительского сиденья, штатные шторки на задних стеклах, антибликовые зеркала и прочие прелести максимальной на момент покупки комплектации.
В общем - полная упаковка, кроме кожи и АКПП.
Ткань, к слову, довольно практичная, а «автомат» я не люблю. Может это для кого то механика это каменный век - для меня это уверенность при обгонах, возможность буксировки и проч. Спорить о достоинствах и недостатках автомата и механики не буду, это на любителя. Как и внешность авто.
Так что сравнивать есть с чем. Постараюсь объективно отозваться, прошу несогласных с моим мнением не кидать в меня камнями и не материться в форуме.
Первое впечатление - машину выбирают "задницей", прошу извинить за грубость.
Удобная посадка. Ниже, чем на джипе, выше, чем на седане. Электропривод сидения позволяет быстро подобрать нужный угол и близость к баранке. Баранка тоже легко и быстро приходит в нужное положение. Рост 185 вес 100 – места с запасом, голова до крыши не достает …
Кожа на руле и ручке КПП - довольно приятный материал с тактильной точки зрения, зимой особенно.
Так получилось, что через три дня после покупки с транзитами поехал с женой и детьми за 650 км в другой город. Привык через 5 минут !
Дружелюбный автомобильчик, как будто старый ненавязчивый приятель - уютный и спокойный. Через 650 километров НИЧЕГО НЕ ЗАТЕКЛО И НЕ ЗАБОЛЕЛО – не ноги, не зад, не спина. Кто проводил по 10-15 часов в сутки за баранкой, меня поймет.
Для меня это архиважно, как говаривал "великий вождь". Для дальних поездок - ставлю 100 баллов по 100 бальной шкале.
С семьей никогда не возникает желание погонять, поэтому не скажу, "скока прет по трассе". Могу сказать," скока жрет" что при 120-130 расход бензина с четырьмя людьми в салоне, полным багажником не превышает 10,5 литра на сотню. Причем на обратном пути ко всему прочему барахлу впихнул три гири - 16,24 и 36 кг. Это еще как лишний человек не очень крупный по весу :-)
Когда еду один, компьютер минимально показывал 5,7 литра ( на пустой дороге 90-110 км/ч ). По городу один так же порядка 10 - 11 литров.
Так что средний расход 8-9. Вполне.
Динамика. Вполне бодрый такой ( для компактвэна,разумеется ). 1,6 и 1,8 литра мне лично кажется маловатым для трассы, для города вполне хватит. Не буду писать, что на 2 литрах "как стоячего сделал спорт-кар".
Гонки устраивать на трассах у меня возраст прошел, все от темперамента и мастерства зависит. Иной Шумахер на ВАЗ 2199 с расточенным движком чудеса исполняет, которые обладателям дорогих «кубатурных» машин только снятся :-)
Пройденный этап. Скажу одно - 2 литра ( такие на Форд Мондео стоят) позволяет ехать уверенно и не чувствовать себя изгоем на дороге, а психов, кто под 250- 300 км\ч гоняет по дорогам общего назначения, еще много живых ездит.
Управляемость.
Очень ничего, даже не ожидал. Перестроения четкие, уверенно держит дорогу. Три режима рулевого управления - спорт ( жесткое), комфорт (мягкое) и нормальное. Платформа, кстати у Макса такая же как у Мазды-3 и у Фокуса.
Пусть не плюют в мою сторону поклонники Тойота Камри - это другой класс, но при перестроениях, торможениях и кочках её качает, как рыболовную шлюпку. Плавная очень. Хотя по комфорту и представительности, конечно, немного разные вещи.
Вместительность.
Очень - очень вместительный багажник, сзади на сидениях места тоже достаточно для пассажиров. Два больших упитанных и один худой размещаются комфортно.
Обзор.
Неплохой впереди ,назад и зеркала, но с непривычки ищешь глазами край капота. Не видно, как не старайся. Выручают парктроники и выработанный с годами глазомер.
Уважение на дороге, престиж:
Скажу так – всевозможные тонированные Геленвагены, АУДИ Q-7, Круизеры-200, Эскалайды, особенно с маячками и стробоскопами пропускают чаще.
Во всяком случае разницы с Камри и Авенсисом не заметил. От УАЗа Патриота больше шарахаются на дороге однозначно. Тем более на большой резине, с лебедкой, и дополнительными силовыми бамперами и кенгурятниками . Это вообще отдельная тема, кто по жизни козёл, тот и на дорогах козлит. Не об этом речь.
Линия поведения к «быдловодителям» должна быть одна – спокойная и уверенная.
Клиренс.
Честно говоря, мог быть побольше. В лес не поеду 100 %. Бордюры не для С-Макса, однозначно. В принципе, это вообще никак не напрягает на трассах и в городе. Зимой, если снег не почистили во дворе, иногда чиркает пузом. Но это должна быть снежная колея приличных размеров. Некоторые ставят резину на размер повыше и проблема отпадает. Меня лично не напрягает пару раз чиркнуть брюхом за зиму по снегу. На подъемнике смотрел – даже царапин на пластиковой защите нету.
Кузов.
Крепкий и гарантией 12 лет от сквозной коррозии.
Освещение.
Достаточно мощный штатный ближний и дальний свет, большие высоко расположенные яркие стоп – сигналы ( пассивная безопасность).
Все просто регулируется.
Ручной тормоз.
На данной комплектации он электрический, тоже быстро привык. В большие морозы по старой привычке оставляю машину на передаче, что бы не прилипла колодка. Компьютер ругается… К слову, в минус 25-30 градусов заводится отлично.
Пустяк, а приятно:
Мощный обогрев сидений, на максимуме даже припекает филейные части.
Электрообогрев лобового стекла, не связанный с температурой печки – не надо зимой шаркать скребками и щетками, 5 минут, лёд поплыл вниз и можно включать дворники.
Специальное овальное зеркальце для контроля заднего сиденья ( актуально, когда ребенка везёте сзади в кресле, не надо головой крутить.) Ну или для подозрительных попутчиков :-)
В общем, подводя итог –
С- МАКС - нормальный практичный семейный автомобиль с легкими спортивными нотками. Я доволен, семья тоже.
Как обещал полгода назад, публикую отзыв о С-Максе - первые 5 000 км.
Рассказываю по порядку:
Купил у аккуратного и обстоятельного хозяина с пробегом 18 000 км. в начале ноября 2009. Внешний вид не потрепанный, из недостатков - царапина на бампере и засверленный скол на лобовике.
Прошли диагностику в дилерском центре. Двигатель и ходовая в норме, по кузову замечаний нет. Поменял сам масло, фильтр, заменил свечи ( стояли заводские- проверил, работали как часы, просто по рекомендации производителя). Тормозные колодки рабочие, больше половины осталось.
Цвет темно-синий металлик, двигатель 2 литра, двухзонный климат, электропривод стекол (всех) и зеркал,
очень приличная штатная аудиосистема SONY с достойным звуком - 6 динамиков. Антенна изумительная, на служебной новой Тойота Камри прием был менее устойчивый, а на этой забыл про пропадающий сигнал,включая дальние поездки, низины и проч. Электропривод водительского сиденья, штатные шторки на задних стеклах, антибликовые зеркала и прочие прелести максимальной на момент покупки комплектации.
В общем - полная упаковка, кроме кожи и АКПП.
Ткань, к слову, довольно практичная, а «автомат» я не люблю. Может это для кого то механика это каменный век - для меня это уверенность при обгонах, возможность буксировки и проч. Спорить о достоинствах и недостатках автомата и механики не буду, это на любителя. Как и внешность авто.
Так что сравнивать есть с чем. Постараюсь объективно отозваться, прошу несогласных с моим мнением не кидать в меня камнями и не материться в форуме.
Первое впечатление - машину выбирают "задницей", прошу извинить за грубость.
Удобная посадка. Ниже, чем на джипе, выше, чем на седане. Электропривод сидения позволяет быстро подобрать нужный угол и близость к баранке. Баранка тоже легко и быстро приходит в нужное положение. Рост 185 вес 100 – места с запасом, голова до крыши не достает …
Кожа на руле и ручке КПП - довольно приятный материал с тактильной точки зрения, зимой особенно.
Так получилось, что через три дня после покупки с транзитами поехал с женой и детьми за 650 км в другой город. Привык через 5 минут !
Дружелюбный автомобильчик, как будто старый ненавязчивый приятель - уютный и спокойный. Через 650 километров НИЧЕГО НЕ ЗАТЕКЛО И НЕ ЗАБОЛЕЛО – не ноги, не зад, не спина. Кто проводил по 10-15 часов в сутки за баранкой, меня поймет.
Для меня это архиважно, как говаривал "великий вождь". Для дальних поездок - ставлю 100 баллов по 100 бальной шкале.
С семьей никогда не возникает желание погонять, поэтому не скажу, "скока прет по трассе". Могу сказать," скока жрет" что при 120-130 расход бензина с четырьмя людьми в салоне, полным багажником не превышает 10,5 литра на сотню. Причем на обратном пути ко всему прочему барахлу впихнул три гири - 16,24 и 36 кг. Это еще как лишний человек не очень крупный по весу :-)
Когда еду один, компьютер минимально показывал 5,7 литра ( на пустой дороге 90-110 км/ч ). По городу один так же порядка 10 - 11 литров.
Так что средний расход 8-9. Вполне.
Динамика. Вполне бодрый такой ( для компактвэна,разумеется ). 1,6 и 1,8 литра мне лично кажется маловатым для трассы, для города вполне хватит. Не буду писать, что на 2 литрах "как стоячего сделал спорт-кар".
Гонки устраивать на трассах у меня возраст прошел, все от темперамента и мастерства зависит. Иной Шумахер на ВАЗ 2199 с расточенным движком чудеса исполняет, которые обладателям дорогих «кубатурных» машин только снятся :-)
Пройденный этап. Скажу одно - 2 литра ( такие на Форд Мондео стоят) позволяет ехать уверенно и не чувствовать себя изгоем на дороге, а психов, кто под 250- 300 км\ч гоняет по дорогам общего назначения, еще много живых ездит.
Управляемость.
Очень ничего, даже не ожидал. Перестроения четкие, уверенно держит дорогу. Три режима рулевого управления - спорт ( жесткое), комфорт (мягкое) и нормальное. Платформа, кстати у Макса такая же как у Мазды-3 и у Фокуса.
Пусть не плюют в мою сторону поклонники Тойота Камри - это другой класс, но при перестроениях, торможениях и кочках её качает, как рыболовную шлюпку. Плавная очень. Хотя по комфорту и представительности, конечно, немного разные вещи.
Вместительность.
Очень - очень вместительный багажник, сзади на сидениях места тоже достаточно для пассажиров. Два больших упитанных и один худой размещаются комфортно.
Обзор.
Неплохой впереди ,назад и зеркала, но с непривычки ищешь глазами край капота. Не видно, как не старайся. Выручают парктроники и выработанный с годами глазомер.
Уважение на дороге, престиж:
Скажу так – всевозможные тонированные Геленвагены, АУДИ Q-7, Круизеры-200, Эскалайды, особенно с маячками и стробоскопами пропускают чаще.
Во всяком случае разницы с Камри и Авенсисом не заметил. От УАЗа Патриота больше шарахаются на дороге однозначно. Тем более на большой резине, с лебедкой, и дополнительными силовыми бамперами и кенгурятниками . Это вообще отдельная тема, кто по жизни козёл, тот и на дорогах козлит. Не об этом речь.
Линия поведения к «быдловодителям» должна быть одна – спокойная и уверенная.
Клиренс.
Честно говоря, мог быть побольше. В лес не поеду 100 %. Бордюры не для С-Макса, однозначно. В принципе, это вообще никак не напрягает на трассах и в городе. Зимой, если снег не почистили во дворе, иногда чиркает пузом. Но это должна быть снежная колея приличных размеров. Некоторые ставят резину на размер повыше и проблема отпадает. Меня лично не напрягает пару раз чиркнуть брюхом за зиму по снегу. На подъемнике смотрел – даже царапин на пластиковой защите нету.
Кузов.
Крепкий и гарантией 12 лет от сквозной коррозии.
Освещение.
Достаточно мощный штатный ближний и дальний свет, большие высоко расположенные яркие стоп – сигналы ( пассивная безопасность).
Все просто регулируется.
Ручной тормоз.
На данной комплектации он электрический, тоже быстро привык. В большие морозы по старой привычке оставляю машину на передаче, что бы не прилипла колодка. Компьютер ругается… К слову, в минус 25-30 градусов заводится отлично.
Пустяк, а приятно:
Мощный обогрев сидений, на максимуме даже припекает филейные части.
Электрообогрев лобового стекла, не связанный с температурой печки – не надо зимой шаркать скребками и щетками, 5 минут, лёд поплыл вниз и можно включать дворники.
Специальное овальное зеркальце для контроля заднего сиденья ( актуально, когда ребенка везёте сзади в кресле, не надо головой крутить.) Ну или для подозрительных попутчиков :-)
В общем, подводя итог –
С- МАКС - нормальный практичный семейный автомобиль с легкими спортивными нотками. Я доволен, семья тоже.
Владею менее 6 месяцев
13
Комментарии7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
kbob
9 марта 2010
Нравится
Ответить
SRuslanАвтор
12 марта 2010
Нравится
Ответить
Михаил
21 июля 2010
Нравится
Ответить
Михаил
21 июля 2010
Нравится
Ответить
Виктор Валерьевич Б
27 февраля 2011
Нравится
Ответить
Супербизон
1 ноября 2010
Нравится
Ответить
Sanya868@83
10 мая 2014
Нравится
Ответить
Другие записи про Volkswagen Tiguan
Дмитрий АтлетАвто • Volkswagen Tiguan
3 фото
Приобрели из Китая Volkswagen Tiguan PHEV
Приобрели из Китая Volkswagen Tiguan PHEV для нашего клиентки из г Москва
Двигатель 1.4 л гибрид (150 л.с.)
Привод: 2 WD
Год: 2021 год
Пробег: 62 000
Дмитрий АтлетАвто • Genesis GV70
3 фото
Приобрели из Южной Кореи Genesis GV70
Приобрели из Южной Кореи Genesis GV70 для нашего клиента Алексея из г Якутск
Двигатель 2.5л бензин (305 л.с.)
Привод: 4WD
Год: 2021 год
Пробег: 22 000
Поздравляем Алексея с приобретением и благода...
Пилот
1 фото
Топ-10 нелепых автомобильных аксессуаров
Топ-10 самых нелепых автомобильных аксессуаров, которые вы никогда не купите (но они существуют!)
Автомобильный рынок полон странных и порой абсурдных аксессуаров. Мы собрали для вас десятку самы...
Alexey 444
1 фото
Экранофобия?
Уровень привычного уюта и практичности, в автомобиле вытесняют мерцающие, в глаза и лицо водителя экраны мониторов, подмена практичных физических клавиш и регуляторов на сенсорные касания отвлекает от...
Фиолетовый лимузин
О кроссовере Tiggo 4 pro
Багажник в Тигго 4 про, среднего размера, особенно после универсала, но можно сложить задние сидения и получается даже нормально, если нужно что - то перевезти крупное.
Ближний и дальний свет нормаль...
Оранжевый минивэн • Nissan Qashqai
Машина прослужила без нареканий с лета 2019 по март 2025. Отличный автомобиль! У нас был дизель и полная комплектация, выпуск август 2016-го. Шикарный вид сверху, маленький расход и все удобства! Жаль...
Синий лимузин
Дизайн кроссовера - супер
Первое, что бросается в глаза при взгляде на этот автомобиль - это его дизайн. Тиго 9 имеет современный и динамичный внешний вид, который привлекает внимание. Особенно хочу отметить переднюю часть маш...
Фиолетовый хэтчбек
1 фото
Просто отличный седан
Всем добрый день! С середины прошлого года катаюсь на китайском седане J 7 от JAC. Классный, знаете ли, автомобильчик. По шумоизоляции вопрос нет, все очень даже неплохо, климат работает адекватно, ст...
Чёрное купе
Доволен своим кроссовером
Что могу сказать про JS 6: я очень доволен кроссовером. Машина только радует – легкая и проворная в управлении, просторный салон при средних габаритах, ездит на 95 бензине, есть все необходимые нам оп...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Сам себе диагност.
Скачал на смартфон Car scaner и купил на Озоне адаптер. На следующей неделе попробую все подключить, после чего отпишусь по результатам. Это не реклама.
Артём • Kaiyi X3
1 фото
Первые впечатления об авто
Всем доброй ночи! Сегодня стал обладателем Kaiyi X3. Авто взял в ТТС (Казань), у машины уже был один владелец и он проездил на ней 11 месяцев и 6000 км, после чего, как сказал менеджер сдал ее в автос...
Чёрный минивэн
1 фото
JAC T9 – мощь на колесах
JAC T 9 – мощь на колесах. Большая решетка радиатора, агрессивные фары, высокий клиренс — все как положено для хорошего пикапа, короче выглядит прям брутально. Смотрится внушительно, и в потоке точно...
Автомобильный импорт
Встретили в Краснодаре автомобиль из Японии 🔥
🔴Honda StepWgn Spada
📌Год: 2017
📌Пробег: 92 000 км
Ford C-MAX I Рестайлинг 2007—2010