Горячая штучка
Выбирали авто не долго, т.к. это вторая машина в семье, на неё не возлагались требования проехать везде, увезти всё и т.д. Выбирали авто для супруги, сначала, конечно взгляд пал на Корсу, но до 470 в наличии почти не было, да и после тест-драйва, желание как-то поубавилось. Слишком шумная подвеска, аляповатый салон, а когда узнали стоимость обслуживания, то вообще решили с ДжиЕм не связываться....
Всё познаётся в сравнении. Кстати, в роли первой машины в семье у нас Фиат Альбея, вот и решили быть верными марке(комплексами по теме итальяшек не страдаем). Съездили на тест-драйв, вышли оттуда с восторгом!Вскоре и купили! А теперь подробненько.
Взяли 3хдверку, комплектации Динамик, движка как и на Альбее 1.4 - 78л.с., зарекомендовала как весьма шустрая, экономичная и отлично ведёт себя зимой, поэтому предрасудков по поводу кол-ва лошадок не испытали, для города в самый раз.
Дизайн, это просто супер! Маленький Мазератти, благо дизайнер один и тот же! Выглядит хишно, броско, весьма запоминающееся, постоянно привлекает внимание окружающих. Корма весьма ладненькая, выглядит прекрасно, законченно.
Обзорность. Более чем довольны, хоть одна и та же платформа с Корсой, но мёртвых зон при езде задком практически нет, спереди стойка совсем не скрадывает обзорность, к габаритам привыкаешь буквально за 2 минуты, редко такое встречаю на современных машинах.
В салоне преобладает жёсткий пластик, но от этого никто не страдает, т.к. за 5000км и полгода никаких сверчков не появилось. Салон в отличии от Корсы не аляповатый, клавиатурой и дисплейчиками не перегружен, всего в меру, но при этом весьма и весьма стильно, а что самое главное всё там, где и ожидаешь. Имеются и регулировка по высоте сиденья, и руля в 2х положениях, всегда после супруги легко подобрать оптимальную посадку(рост у нас очень разный).
Управляемость. Я такую только на Альфа Рамео встречал!!! Руль острый, прекрасная обратная связь, настройки подвески таковы, что она не повторяет каждую выбоину на асфальте, но в то же время просто вгрызается в дорожное полотно, а как повороты то проходит......просто сказка! На такой машинке только в удовольствие шнуровать поток на КАДе!!! Слава богу, Э/У руля с двумя режимами стандартный и "сити", из тяжёленького, острого, с чистым нулём, он по желанию превращается в невесомый и пустой- идеально для узких парковок или разворотов на крошечном пяточке, сам по себе этот режим с набором скорости отключается. Кажется на 40км/ч.
Динамика.
Настройки передаточных чисел таковы, что 1,2 передачи достаточно коротенькие, чисто для разгона, ну а 3я весьма растянута. Сам движок ОЧЕНЬ тихонький, на холостом вообще не слышен, даже без музыки. А вот после 3500 начинает просыпаться, звук не как у бытового прибора(встречается на корейцах), а какой-то породистый, эта же движка на Альбее звучит иначе. Скорость машинка набирает достаточно бойко до 140, потом уже сказывается его мощность....к 170 стрелка поднимается с куда меньшим оптимизмом. Самый-самый крутящий момент ловится где-то от 2500 и до 5000об.мин, но по кайфу в диапазоне 3000-3500, и тихо, и шустро, да и расход не поднимается(в городе от 7.5 до 8.8). Работа КПП просто вне всякой конкуренции, такой чётких и лёгких ходов ручника не на каждом немце встретишь, только задаёшь ей 1 пальцем направление, она уже переключилась именно туда, куда надо! По шумке имеются нарекания к задним колёсным аркам, но это и справедливо для хетчбеков с такой базой, тоже самое прослеживалось и на Корсе тестовой, тоже самое не давало совсем никакого покоя на Гетце служебном. В принципе по клиренсу нареканий нет, на своих маршрутах ещё не задевал защитой, был один раз когда по привычке(после альбеи) пытался спрыгнуть с достаточно высокого паребрика...(( шаркнулся, но, думую, выше ей не стоит быть, дорогу бы так уже не держала. Особо в машинке радует ф-ция БК- ограничитель скорости, реально спасает от штрафов, фары вообще не реально забыть включёнными, автоматом отключаются вместе с зажиганием, алгоритм дворников просто радует, после очистки стекла дворниками с водой, через 6сек. контрольный раз счищает подтёки омывайки, матюгается зараза, если кто-то из спереди сидящих не пристёгнут.
Что касаемо "фирменных" фишек фиата, дык меня просто прёт! Обслуживание дешёвое, дешевле ТАЗиковского(проверенно на Альбее пробежавшей 50тыс), неприхотливая машинка, спокойно можно бросать во дворе, никакого пионера к счастью фиат не прельщает, машинка с не замыленным и весьма броским дизайном, здесь никогда у итальянцев иначе не получалось, спокойно заводится в -28 да и вообще очень интересный автомобильчик для тех, кто любит выгодно выделяться среди "массы". В Пунточку влюбляешься с каждым днём всё больше и больше....
Всё познаётся в сравнении. Кстати, в роли первой машины в семье у нас Фиат Альбея, вот и решили быть верными марке(комплексами по теме итальяшек не страдаем). Съездили на тест-драйв, вышли оттуда с восторгом!Вскоре и купили! А теперь подробненько.
Взяли 3хдверку, комплектации Динамик, движка как и на Альбее 1.4 - 78л.с., зарекомендовала как весьма шустрая, экономичная и отлично ведёт себя зимой, поэтому предрасудков по поводу кол-ва лошадок не испытали, для города в самый раз.
Дизайн, это просто супер! Маленький Мазератти, благо дизайнер один и тот же! Выглядит хишно, броско, весьма запоминающееся, постоянно привлекает внимание окружающих. Корма весьма ладненькая, выглядит прекрасно, законченно.
Обзорность. Более чем довольны, хоть одна и та же платформа с Корсой, но мёртвых зон при езде задком практически нет, спереди стойка совсем не скрадывает обзорность, к габаритам привыкаешь буквально за 2 минуты, редко такое встречаю на современных машинах.
В салоне преобладает жёсткий пластик, но от этого никто не страдает, т.к. за 5000км и полгода никаких сверчков не появилось. Салон в отличии от Корсы не аляповатый, клавиатурой и дисплейчиками не перегружен, всего в меру, но при этом весьма и весьма стильно, а что самое главное всё там, где и ожидаешь. Имеются и регулировка по высоте сиденья, и руля в 2х положениях, всегда после супруги легко подобрать оптимальную посадку(рост у нас очень разный).
Управляемость. Я такую только на Альфа Рамео встречал!!! Руль острый, прекрасная обратная связь, настройки подвески таковы, что она не повторяет каждую выбоину на асфальте, но в то же время просто вгрызается в дорожное полотно, а как повороты то проходит......просто сказка! На такой машинке только в удовольствие шнуровать поток на КАДе!!! Слава богу, Э/У руля с двумя режимами стандартный и "сити", из тяжёленького, острого, с чистым нулём, он по желанию превращается в невесомый и пустой- идеально для узких парковок или разворотов на крошечном пяточке, сам по себе этот режим с набором скорости отключается. Кажется на 40км/ч.
Динамика.
Настройки передаточных чисел таковы, что 1,2 передачи достаточно коротенькие, чисто для разгона, ну а 3я весьма растянута. Сам движок ОЧЕНЬ тихонький, на холостом вообще не слышен, даже без музыки. А вот после 3500 начинает просыпаться, звук не как у бытового прибора(встречается на корейцах), а какой-то породистый, эта же движка на Альбее звучит иначе. Скорость машинка набирает достаточно бойко до 140, потом уже сказывается его мощность....к 170 стрелка поднимается с куда меньшим оптимизмом. Самый-самый крутящий момент ловится где-то от 2500 и до 5000об.мин, но по кайфу в диапазоне 3000-3500, и тихо, и шустро, да и расход не поднимается(в городе от 7.5 до 8.8). Работа КПП просто вне всякой конкуренции, такой чётких и лёгких ходов ручника не на каждом немце встретишь, только задаёшь ей 1 пальцем направление, она уже переключилась именно туда, куда надо! По шумке имеются нарекания к задним колёсным аркам, но это и справедливо для хетчбеков с такой базой, тоже самое прослеживалось и на Корсе тестовой, тоже самое не давало совсем никакого покоя на Гетце служебном. В принципе по клиренсу нареканий нет, на своих маршрутах ещё не задевал защитой, был один раз когда по привычке(после альбеи) пытался спрыгнуть с достаточно высокого паребрика...(( шаркнулся, но, думую, выше ей не стоит быть, дорогу бы так уже не держала. Особо в машинке радует ф-ция БК- ограничитель скорости, реально спасает от штрафов, фары вообще не реально забыть включёнными, автоматом отключаются вместе с зажиганием, алгоритм дворников просто радует, после очистки стекла дворниками с водой, через 6сек. контрольный раз счищает подтёки омывайки, матюгается зараза, если кто-то из спереди сидящих не пристёгнут.
Что касаемо "фирменных" фишек фиата, дык меня просто прёт! Обслуживание дешёвое, дешевле ТАЗиковского(проверенно на Альбее пробежавшей 50тыс), неприхотливая машинка, спокойно можно бросать во дворе, никакого пионера к счастью фиат не прельщает, машинка с не замыленным и весьма броским дизайном, здесь никогда у итальянцев иначе не получалось, спокойно заводится в -28 да и вообще очень интересный автомобильчик для тех, кто любит выгодно выделяться среди "массы". В Пунточку влюбляешься с каждым днём всё больше и больше....
Владею 6-12 месяцев
12
Комментарии10
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Алексей
25 января 2009
Нравится
Ответить
Kalita
25 января 2009
Нравится
Ответить
СашаизЛенинграда
25 января 2009
Нравится
Ответить
DanOnBravoАвтор
25 января 2009
Нравится
Ответить
Без имени
26 января 2009
Нравится
Ответить
DanOnBravoАвтор
26 января 2009
Нравится
Ответить
Без имени
28 января 2009
Нравится
Ответить
Крылов Андрей Игоревич
7 февраля 2009
Нравится
Ответить
Крылов Андрей Игоревич
7 февраля 2009
Нравится
Ответить
Жэка Культиватор
4 марта 2019
Нравится
Ответить
Другие записи автора
DanOnBravo • Fiat Bravo
1 фото
Четыре года в одних руках. Итог.
Покупал эту красотку ещё работая на дилере ФИАТа. Запала сразу скажу, чисто и рациональных побуждений её, наверно не купить(это ж не Лаччети Универсал). Привлёк дизайн, очень эффектный и дорогой салон...
DanOnBravo • Fiat Punto
Четыре года пролети быстро и без хлопот!
Покупка была не совсем спонтанна, был опыт владения свежего ФИАТа, были хорошие рекомендации знакомых сервисников с дилерской станции, в целом машинка очень нравилась внешне. На момент покупки стоила...
DanOnBravo • Fiat Punto
Два года или пока была на гарантии
Сегодня исполнилось Пунте исполнилось два года, как раз как положено прошёл ТО-2, не по пробегу, т.к. он крайне медленно набегает на городских маршрутах, а по времени.
В первый год а/м никаких сюрп...
DanOnBravo • Fiat Bravo
1 фото
За плечами год.
Не успел оглянуться как уже пролетел целый год обладания моим Фиатиком. В принципе писать-то нечего. Машинка полностью оправдала мои ожидания. Хорошая динамика, приемлемый для этого класса комфорт...
DanOnBravo • Fiat Punto
1 фото
Год и итоги.
Вот недавно Пунтику исполнился один годик, пробег перевалил лишь за 10500км. Машинка всё это время использовалась сугубо для городских покатушек, супруга ездит не так много, как я. Несколько раз, коне...
DanOnBravo • Fiat Bravo
1 фото
Первые пол года или 10000км
Можно сказать, что каких-либо вопросов и потрясений у меня не возникло с этой машинкой, с этим брендом, ибо это у меня уже 3й Фиат. Аппараты относительно надёжны и беспроблемны. Предрассудков не испыт...
Fiat Punto III Grande Punto 2005—2010