Бортжурнал
Главная
Что стало с Cybertruck после полутора лет на Урале
25 000 км на Cybertruck в России. Что понял за полтора годаВ апреле 2025 года уже писал первую статью про Cybertruck. Тогда это был вообще первый Cybertruck в Екатеринбурге.Сейчас уже май 2026 года. На машине езжу с 14 ноября 2024 года, пробег уже около 25 000 км.За это время в городе появилось ещё несколько Cybertruck, но внимания к машине меньше вообще не стало.До сих пор:— постоянно фотографируют,— снимают на видео,— подходят на парковках,— задают вопросы,— сигналят на дорогах.Иногда внимания даже перебор.Поймал себя на мысли, что стал ездить спокойнее, потому что тебя реально могут снимать в любой момент.ГАИ тоже до сих пор часто останавливают. Но в основном просто поговорить про машину и посмотреть её вживую.За это время Cybertruck уже прошёл всё что можно:— трассы,— город,— снег,— лес,— грязь,— целину.И вот что реально удивило — машина оказалась очень универсальной.С одной стороны — валит как спорткар. С другой — это полноценный пикап.По работе это тоже оказалось удобной штукой.Я занимаюсь производством рекламных конструкций и МАФ, и периодически нужно что-то закинуть в кузов — инструмент, материалы, оборудование.Понятно, что машину покупал не ради грузоперевозок, но когда не надо вызывать газель ради какой-то мелочи — это реально удобно.Отдельный плюс — стоимость эксплуатации.У меня в паркинге стоит зарядка, электричество примерно 4 ₽ за кВт·ч.На данный момент статистика такая:— пробег: 23 145 км,— потрачено энергии: 6 960 кВт·ч,— средний расход: 300.7 Wh/km.За всё время на зарядку ушло примерно 27 800 ₽.Если пересчитать — выходит около 1.2 ₽ за километр.После бензиновых машин ощущается очень непривычно.Особенно с учётом того, что езжу в основном по городу.Из нюансов:примерно с сентября 2025 года Tesla перестала нормально присылать обновления по воздуху.Пришлось немного заморочиться и сделать определённые технические настройки, после чего обновления снова начали приходить без проблем.Сейчас все новые функции прилетают практически сразу.И вот тут Tesla прям удивила.В 2026 году добавили две функции, которые реально понравились.Первая — Grok.По сути это полноценный AI прямо в машине.И это уже не старые голосовые помощники, которые понимают две команды.Тут можно реально нормально общаться.Можно обсуждать бизнес, технологии, новости, задавать любые вопросы, просить что-то найти, объяснить, перевести, дать расклад по какой-то теме.По ощущениям — как будто у тебя всегда под рукой очень быстрый поиск и нормальный собеседник.Причём детям тоже очень нравится.Он играет с ними в викторины, отвечает на вопросы, что-то рассказывает, и в дороге им вообще не скучно.Вторая функция — активное шумоподавление.Работает примерно как AirPods:машина через микрофоны анализирует шум с улицы и гасит часть звуков встречными волнами.На трассе разница реально чувствуется — в салоне стало заметно тише.Из минусов тоже есть свои нюансы.Так как Cybertruck оформлен как грузовой автомобиль, пришлось получать категорию «С».Из особенностей:— грузовым нельзя постоянно ехать по крайней левой полосе,— и для грузовых действует ограничение скорости 70 км/ч.Но по факту это не так критично, как кажется.Перед камерами просто сбрасываю скорость до 89 км/ч, чтобы не прилетали штрафы, а остальную часть трассы спокойно едешь в обычном потоке.Либо если вообще никуда не спешу — включаю круиз-контроль на 89 км/ч и спокойно едешь.В целом за всё время эксплуатации вообще не пожалел о покупке.Для города — машина очень крутая.Да, она огромная. Да, необычная. Да, внимания очень много.Но эмоции от машины до сих пор не пропали.А это сейчас редкость.
Почему знак «Стоп» восьмиугольный
Восемь углов у знака «Стоп» появились по простому правилу американских дорожников 1920-х годов: чем больше у знака углов, тем опаснее место.Больше углов, чем у восьмиугольника, только у круга, и его отдали железнодорожным переездам. А красным «Стоп» стал лишь в 1954 году, до этого он 30 лет был жёлтым.Первый «Стоп» был белой табличкойПервый знак «Стоп» поставили в Детройте в 1915 году. Это была табличка примерно 60 на 60 сантиметров, чёрные буквы на белом фоне.Тогда же в других городах и штатах появлялись свои знаки, каждый на свой вкус, и водитель, выехав за пределы города, переставал их понимать.Чем больше углов, тем опаснееВ 1922 году трое дорожных инженеров из Миннесоты, Висконсина и Индианы объехали несколько штатов, чтобы разобраться в этом разнобое. Их предложения в 1923 году приняла ассоциация дорожных ведомств штатов долины Миссисипи.Каждой степени опасности досталась своя форма: круг — железнодорожный переезд, восьмиугольник — обязательная остановка, ромб — опасность, квадрат — осторожность, прямоугольник — указания.Логика была практичной. Знаки тогда не подсвечивали и не покрывали светоотражающей плёнкой, ночью их освещали только фары. Силуэт водитель различает раньше, чем успевает прочитать надпись, поэтому смысл знака закладывали в форму.Почему «Стоп» тридцать лет был жёлтымВ 1924 году систему форм приняли в масштабах страны, но все предупреждающие знаки, включая восьмиугольный «Стоп», сделали чёрными на жёлтом фоне. Красный и зелёный на знаках тогда отвергли: в свете фар они были видны слишком плохо.Стойкая к выцветанию и отражающая свет красная краска появилась позже, и белый «Стоп» на красном фоне утвердили только в 1954 году.Как его узнают со спины и под снегомВосьмиугольник закреплён только за этим знаком. Поэтому его читают по силуэту: водитель, который видит знак сзади, понимает, что встречным велено остановиться.Та же форма выручает, когда лицевую сторону залепило снегом или грязью, а солнце бьёт в глаза: надпись не прочитать, зато силуэт с восемью углами остаётся.Какой «Стоп» был в других странахВ Европе долго жил другой вариант. Женевский протокол 1949 года описал знак «Стоп» как красный треугольник вершиной вниз внутри красного круга. В СССР с 1961 года знак «Проезд без остановки запрещён» так и выглядел: круг с вписанным треугольником.Венская конвенция 1968 года разрешила оба варианта, но первым в ней стоит американский восьмиугольник. В СССР восьмиугольный знак с английским словом «стоп» латиницей пришёл в 1973 году вместе с новым ГОСТом.До сих пор есть страны со своим «Стопом»: в Японии это перевёрнутый красный треугольник с надписью по-японски, в Израиле на знаке вместо слова изображена ладонь.Главный поворот: восьмиугольник дорого вырезатьУ этой истории есть и приземлённая сторона. В обзоре истории американских стандартов, опубликованном в журнале инженеров транспорта, сказано прямо: круг и восьмиугольник отдали самым опасным местам ещё и потому, что их вырезать дороже всего, из листа уходит больше всего обрезков. А самых опасных мест на дороге меньше всего, значит, и дорогих знаков понадобится немного.Что требует знак 2.5 в РоссииВ России восьмиугольник называется знаком 2.5 «Движение без остановки запрещено», его вид задаёт ГОСТ Р 52290. По ПДД остановиться нужно перед стоп-линией, а если её нет, то перед краем пересекаемой проезжей части, и затем уступить дорогу.Если знак стоит перед железнодорожным переездом, останавливаются у стоп-линии, а без неё — у самого знака.Проезд без остановки наказывают по части 1 статьи 12.16 КоАП: предупреждение или штраф 750 рублей. Остановка по ПДД — это прекращение движения, поэтому притормозить и прокатиться под знаком не считается.Восемь углов у «Стопа» — это шкала опасности 1920-х, записанная в форме, и по ней знак узнают даже тогда, когда слово на нём не прочитать. Под ним надо остановиться полностью, до неподвижных колёс.Фото: служба Йеллоустонского национального парка, Викисклад (общественное достояние).