Бортжурнал
Главная
Проблема , дубовая кулиса
здравствуйте! у меня такой вопросик к владельцам Lanos. 😟Коробка была замечательная, передачи норм, сдала машину в сервис с вопросом электрики и диагностики. после чего села в машину и поехала, коробка вела себя нормально, а проехав метров 500 кулиса стала дубовой, по ощущениям пропали все передачи кроме 3 и 4. кулиса дубовая даже на нейтрале. в чем может быть проблема?И ещё один интересный момент. Когда пришла забирать машину, то так же эти "мастера" сервиса сообщили, что выявили течь антифриза при бесплатной диагностике. Хотя до сервиса там ничего не текло! Но ничего не докажешь...Уже не знаю что делать, если честно! 🤬 Сдавала авто в ремонт, так как были проблемы с проводкой и она попросту не заводилась, отдала деньги за починку, чтоб ездить, а в итоге сломалось другое, из-за чего я снова не могу ездить! И смех и грех. Кто знает что-то по этой теме, отзовитесь в комментариях пожалуйста 🙏Есть ли человек из Москвы с ЮВАО, кто мог бы помочь за плату разобраться с проблемой?
Toyota Supra: мотор прочнее, чем нужно (видео)
Инженеры Toyota заложили в 2JZ прочность, которая в стоке не нужна.Что это за машина• Toyota Supra IV — купе на шасси A80, выпускали с 1993 года• Первые Supra были гранд-турерами, A80 сделали спорткаром• Топ-мотор 2JZ-GTE: три литра, рядная шестёрка, две турбины• Одна раскручивается на низах, вторая подхватывает на верхах«Supra» на латыни значит «выше» и «сверх» — машина отработала имя.Какой в нём запас700 лошадиных сил выдерживают заводские внутренности мотора. Для сравнения: По паспорту экспортная версия отдавала 320–330 л.с.Чем он удивляет• Чугунный блок, кованый коленвал, толстые стенки цилиндров• Мотор рассчитали на нагрузки, которых в стоке не бывает• Тюнеры снимают за 1000 л.с., меняя только турбины и навесное• 2JZ пересаживают в дрифт-корчи, маслкары и другие ToyotaКоробку Getrag V160 в топ-версиях Toyota тоже заложила с запасом.Что проверить при покупке• Большинству машин под тридцать лет — ищите скрытую коррозию• Салонный пластик хрупкий: центральная панель горбится и трескается• 2JZ живучий, но постоянный дрифт и лишний буст съедают ресурс• Многие приехали с японских аукционов: проверяйте номера и документыИдеал — стоковая машина с понятной историей, без кустарного тюнинга.Сегодня это купе ценят прежде всего за двигатель, который держит вдвое больше паспортной мощности. Вы бы взяли тридцатилетнюю машину ради одного мотора?