Бортжурнал
Главная
Haval Jolion: установка газовых упоров капота
Привет, всем! *Расскажу и покажу, как установил газовые упоры капота на свой Джо — помню стояли на Ford Focus III Рестайлинг, реально очень удобно.Что купил?!Газовые упоры на Яндекс Маркет за 1 700 руб. В комплекте — детали и инструкция.Как устанавливал (пошагово)1. Открутил болт амортизационной стойки головкой на 13 мм (использовал Г образный ключ, т.к. трещётки у меня нет, но ей удобней, если только она большая и для удлиненных головок, потому что маленькая и средняя не подойдут для откручивания болта справой стороны, там будет неудобно из-за установленного блока управления ДВС).2. Поставил кронштейн (защёлкой к ДВС) на место болта, выровнял по центру стойки (я выравнивал по центру резьбового отверстия) и закрепил тем же болтом.3. Демонтировал один пистон обивки капота, завел закладную через соседнее технологическое отверстие (в отличие от инструкции, если заводить т.к. описано в инструкции, то прикрутить верхнее крепление к закладной просто невозможно) и затягиваем верхнее крепление рожковым ключом на 10 мм.4. Повторил шаги 1–3 для второй стороны.5. Прокачал каждый упор 5 раз (штоком вниз: полное сжатие → возврат в исходное положение).6. Установил упоры штоком вверх на штатные места.7. Пару раз открыл/закрыл капот — для проверки работы упоров.8. Проверил зазоры капота (есть отзывы, что некоторые упоры могут их смещать или выгибать капот), с этими таких моментов нет.9. Обработал зазор между кронштейном и стойкой адгезионной смазкой — для защиты от возможной коррозии в местах соприкосновения кузова с кронштейном.Дополнительно• В видео ниже упоры уже установлены, в нем я рассказываю и показываю пошаговый технологический процесс установки (на примере левой стороны) и работу упоров.• Если нужны ссылки на упоры — пишите на i@expayu.ru (ссылки на Яндекс Маркет модерация не пропускает).*Надеюсь, кому-то будет полезно и пригодится!*Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!#пишудляБЖ
Стоит ли брать Chevrolet Aveo с пробегом (видео)
Мотор механически крепкий, болячки известны наперечёт, а автомат не прощает экономии на масле.Что это за машина• Aveo T300 — бюджетный седан или хэтчбек, в салоне ломаться почти нечему• Мотор один: бензиновый 1.6 F16D4 на 115 сил• Коробки две: механика и шестиступенчатый автомат GM 6T30• Продавался недолго, поэтому дешевле ровесников Solaris и RioВторое поколение, в России продавалось с 2012 по 2015 год.Когда потечёт теплообменник100 000 километров, после которых теплообменник обычно сочится маслом. Что менять раньше: Масло в автомате 6T30 меняют каждые 60 тыс. км.За что его любят• Блок и поршневая при нормальном обслуживании ходят долго• Подвеска всеядная и дешёвая в ремонте• Кузов жёстче и тяжелее, чем у Solaris и Rio, а посадка выше• Механика почти вечная, а известные болячки лечатся без разоренияЧего бояться на осмотре• Стык теплообменника и блока: отмытый мотор — повод насторожиться• Плавают холостые — проверьте зажигание и клапаны фазорегуляторов• Толчки автомата и задержки при включении передач — уставший гидроблок• Масло в автомате не меняли 150 тыс. км — закладывайте ремонт в бюджетВ городе мотор ест 10–12 литров, для 1.6 это многовато.Aveo с таким набором остаётся одним из самых честных бюджетных автомобилей на вторичке: крепким и дешёвым в содержании. С чего начнёте осмотр — с теплообменника или с истории коробки?