Бортжурнал
Главная
Что стало с Cybertruck после полутора лет на Урале
25 000 км на Cybertruck в России. Что понял за полтора годаВ апреле 2025 года уже писал первую статью про Cybertruck. Тогда это был вообще первый Cybertruck в Екатеринбурге.Сейчас уже май 2026 года. На машине езжу с 14 ноября 2024 года, пробег уже около 25 000 км.За это время в городе появилось ещё несколько Cybertruck, но внимания к машине меньше вообще не стало.До сих пор:— постоянно фотографируют,— снимают на видео,— подходят на парковках,— задают вопросы,— сигналят на дорогах.Иногда внимания даже перебор.Поймал себя на мысли, что стал ездить спокойнее, потому что тебя реально могут снимать в любой момент.ГАИ тоже до сих пор часто останавливают. Но в основном просто поговорить про машину и посмотреть её вживую.За это время Cybertruck уже прошёл всё что можно:— трассы,— город,— снег,— лес,— грязь,— целину.И вот что реально удивило — машина оказалась очень универсальной.С одной стороны — валит как спорткар. С другой — это полноценный пикап.По работе это тоже оказалось удобной штукой.Я занимаюсь производством рекламных конструкций и МАФ, и периодически нужно что-то закинуть в кузов — инструмент, материалы, оборудование.Понятно, что машину покупал не ради грузоперевозок, но когда не надо вызывать газель ради какой-то мелочи — это реально удобно.Отдельный плюс — стоимость эксплуатации.У меня в паркинге стоит зарядка, электричество примерно 4 ₽ за кВт·ч.На данный момент статистика такая:— пробег: 23 145 км,— потрачено энергии: 6 960 кВт·ч,— средний расход: 300.7 Wh/km.За всё время на зарядку ушло примерно 27 800 ₽.Если пересчитать — выходит около 1.2 ₽ за километр.После бензиновых машин ощущается очень непривычно.Особенно с учётом того, что езжу в основном по городу.Из нюансов:примерно с сентября 2025 года Tesla перестала нормально присылать обновления по воздуху.Пришлось немного заморочиться и сделать определённые технические настройки, после чего обновления снова начали приходить без проблем.Сейчас все новые функции прилетают практически сразу.И вот тут Tesla прям удивила.В 2026 году добавили две функции, которые реально понравились.Первая — Grok.По сути это полноценный AI прямо в машине.И это уже не старые голосовые помощники, которые понимают две команды.Тут можно реально нормально общаться.Можно обсуждать бизнес, технологии, новости, задавать любые вопросы, просить что-то найти, объяснить, перевести, дать расклад по какой-то теме.По ощущениям — как будто у тебя всегда под рукой очень быстрый поиск и нормальный собеседник.Причём детям тоже очень нравится.Он играет с ними в викторины, отвечает на вопросы, что-то рассказывает, и в дороге им вообще не скучно.Вторая функция — активное шумоподавление.Работает примерно как AirPods:машина через микрофоны анализирует шум с улицы и гасит часть звуков встречными волнами.На трассе разница реально чувствуется — в салоне стало заметно тише.Из минусов тоже есть свои нюансы.Так как Cybertruck оформлен как грузовой автомобиль, пришлось получать категорию «С».Из особенностей:— грузовым нельзя постоянно ехать по крайней левой полосе,— и для грузовых действует ограничение скорости 70 км/ч.Но по факту это не так критично, как кажется.Перед камерами просто сбрасываю скорость до 89 км/ч, чтобы не прилетали штрафы, а остальную часть трассы спокойно едешь в обычном потоке.Либо если вообще никуда не спешу — включаю круиз-контроль на 89 км/ч и спокойно едешь.В целом за всё время эксплуатации вообще не пожалел о покупке.Для города — машина очень крутая.Да, она огромная. Да, необычная. Да, внимания очень много.Но эмоции от машины до сих пор не пропали.А это сейчас редкость.
Замена рефлекторных фар на заводской адаптив
Как я ранее указал в бж, для России китайцы ставили только рефлекторную LED оптику Geely-Valeo, хотя в Китае покупатель мог выбрать 2 доп. пакета: внешний Tech Suit и внутренний Comfort Set. И как раз в Tech Suit: Адаптивные матричные светодиодные фары. Стоил этот пакет в рублях с перевода Юаней — 60000 рублей. В чем была проблема предлагать в РФ эти допы — остается загадкой. При покупке я для себя я решил, что точно надо будет что-то делать с фарами, а вариантов то не особо и много это:- Делать качественный ретрофит, разбор фар и замена отражателей на кронштейн с линзами.- Установка штатной адаптивной оптики Geely-Valeo из пакета Tech.Находясь в отпуске, и листая объявлений, как то я увидел FY11 (так называется Тугелла из Китая) в разборе, а именно ту самую оптику по низкой цене.Оптика была без повреждений, полностью исправна, Можно было купить, также давалось 2 недели на проверку качества, в случае чего — возврат без проблем. Перед отправкой прислали видео самой оптики и упаковку.Дальше я обратился к Денису — специалисту, который много раз устанавливал эти фары. У него были заказаны: 2 датчика положения кузова и готовая проводка начиная от Блока фар до датчиков. После прихода посылок, мне оставалось найти людей кто:- Установит новые фары, датчики, проведет проводку и подключит по штату (все по штатным местам начиная от гофры под подкрылками и заканчивая гофрой в моторном отсеке) - Подключит диагностическое оборудование и прошьет фары с диатчиками, вследствии чего появится: система AFS, подсветка поворотов, автодальний, вырезание встречки, приветственный свет, приглушение света в режиме парковки и тд.В итоге все это было сделано, проверено на реглоскопе, результатом я чрезмерно доволен. Можно сказать, что "Я был слеп, а теперь я вижу!" Вот Коды запчастей для переделки:* Левая и правая фары c черной маской: Geely 7051028000 и 7051027900* Датчики положения кузова передний и задний: Geely 6600272687 и 6600274583* Блок кнопок без крутилки автокорректора: Geely 7045123500 (опционально)* Проводка Денис AutoStaff.