Бортжурнал
Главная
Что стало с Cybertruck после полутора лет на Урале
25 000 км на Cybertruck в России. Что понял за полтора годаВ апреле 2025 года уже писал первую статью про Cybertruck. Тогда это был вообще первый Cybertruck в Екатеринбурге.Сейчас уже май 2026 года. На машине езжу с 14 ноября 2024 года, пробег уже около 25 000 км.За это время в городе появилось ещё несколько Cybertruck, но внимания к машине меньше вообще не стало.До сих пор:— постоянно фотографируют,— снимают на видео,— подходят на парковках,— задают вопросы,— сигналят на дорогах.Иногда внимания даже перебор.Поймал себя на мысли, что стал ездить спокойнее, потому что тебя реально могут снимать в любой момент.ГАИ тоже до сих пор часто останавливают. Но в основном просто поговорить про машину и посмотреть её вживую.За это время Cybertruck уже прошёл всё что можно:— трассы,— город,— снег,— лес,— грязь,— целину.И вот что реально удивило — машина оказалась очень универсальной.С одной стороны — валит как спорткар. С другой — это полноценный пикап.По работе это тоже оказалось удобной штукой.Я занимаюсь производством рекламных конструкций и МАФ, и периодически нужно что-то закинуть в кузов — инструмент, материалы, оборудование.Понятно, что машину покупал не ради грузоперевозок, но когда не надо вызывать газель ради какой-то мелочи — это реально удобно.Отдельный плюс — стоимость эксплуатации.У меня в паркинге стоит зарядка, электричество примерно 4 ₽ за кВт·ч.На данный момент статистика такая:— пробег: 23 145 км,— потрачено энергии: 6 960 кВт·ч,— средний расход: 300.7 Wh/km.За всё время на зарядку ушло примерно 27 800 ₽.Если пересчитать — выходит около 1.2 ₽ за километр.После бензиновых машин ощущается очень непривычно.Особенно с учётом того, что езжу в основном по городу.Из нюансов:примерно с сентября 2025 года Tesla перестала нормально присылать обновления по воздуху.Пришлось немного заморочиться и сделать определённые технические настройки, после чего обновления снова начали приходить без проблем.Сейчас все новые функции прилетают практически сразу.И вот тут Tesla прям удивила.В 2026 году добавили две функции, которые реально понравились.Первая — Grok.По сути это полноценный AI прямо в машине.И это уже не старые голосовые помощники, которые понимают две команды.Тут можно реально нормально общаться.Можно обсуждать бизнес, технологии, новости, задавать любые вопросы, просить что-то найти, объяснить, перевести, дать расклад по какой-то теме.По ощущениям — как будто у тебя всегда под рукой очень быстрый поиск и нормальный собеседник.Причём детям тоже очень нравится.Он играет с ними в викторины, отвечает на вопросы, что-то рассказывает, и в дороге им вообще не скучно.Вторая функция — активное шумоподавление.Работает примерно как AirPods:машина через микрофоны анализирует шум с улицы и гасит часть звуков встречными волнами.На трассе разница реально чувствуется — в салоне стало заметно тише.Из минусов тоже есть свои нюансы.Так как Cybertruck оформлен как грузовой автомобиль, пришлось получать категорию «С».Из особенностей:— грузовым нельзя постоянно ехать по крайней левой полосе,— и для грузовых действует ограничение скорости 70 км/ч.Но по факту это не так критично, как кажется.Перед камерами просто сбрасываю скорость до 89 км/ч, чтобы не прилетали штрафы, а остальную часть трассы спокойно едешь в обычном потоке.Либо если вообще никуда не спешу — включаю круиз-контроль на 89 км/ч и спокойно едешь.В целом за всё время эксплуатации вообще не пожалел о покупке.Для города — машина очень крутая.Да, она огромная. Да, необычная. Да, внимания очень много.Но эмоции от машины до сих пор не пропали.А это сейчас редкость.
Ora Good Cat из Китая
Сразу обозначу, что возможности длительной эксплуатации автомобиля не было, поскольку машинка была привезена для клиента под заказ.Начну с минусов, если их можно таковыми считать. Показалась недостаточной шумоизоляция, по крайней мере моторного отсека. Электроустановку в салоне слышно хорошо и я бы сделал шумку перегородки между салоном и моторным отсеком, но в принципе, эта проблема быстра решилась включением музыки ) Багажник - не знаю, можно ли сказать, что это минус данного автомобиля, поскольку он изначально принадлежит к классу городских мини-каров и на вместительность здесь претенциозных планов не было. Да, багажный отсек небольшой, нет, недостатком это не назовешь, просто такой автомобиль.Когда пришла эта машина, русификации еще не было. Сейчас уже есть и можно сделать сразу же по прибытии автомобиля во Владивосток.По плюсам:1) Насколько я с умилением обычно смотрю на кей-кары и тому подобные авто, этот вызывает интерес. Внешность необычная, и рассматривать этот экземпляр как чисто женский авто сложно, особенно если взять его в черном, коричневом или зеленом цветах. Пока машина была припаркована наблюдал за прохожими и оглядывались на нее 90% проходящих любого возраста, от детей до пожилых.2) Отклик электромотора это отдельная история. Возможно именно меня это так впечатлило, поскольку не ездил на Зикрах и т.п. многомощных электричках, но пересев с обычного ДВС, хоть и с мягким гибридом, почувствовал колоссальную разницу. Разгон отличный на любой скорости из любого ряда, просто нажимаешь на педаль и ты уже обогнал, а на тебя даже среагировать еще не успели.3) Управляемость + ходовые характеристики. Здесь очень понравился баланс, который нашли китайцы для этой машины, ходовка в меру мягкая и хорошо отрабатывает неровности, не смотря на штатное 18" литье, которое дает потрясающую стабильность в поворотах и при перестроениях. Дорогу держит на "отлично".4) Салон. Очень понравилось качество сборки и материалов отделки. Дешевый, сравнительно тонкий пластик нашел разве что в крышке бардачка.P.S. Сейчас в пути еще 2шт - одна зеленого и одна бежевого цвета, будет с чем сравнить и добавить к отзыву.