Бортжурнал
Главная
Почему вместо запаски докатка и что об этом говорит закон
Первые автомобили продавали вообще без запасного колеса. Запаску придумали только в 1904 году, а сейчас история идёт по кругу: по подсчёту американского автоклуба, в 2017 году почти треть новых машин в США продавалась без неё.Вместо полноразмерного колеса в багажнике всё чаще лежит узкая докатка или баллон с герметиком и компрессор.Откуда взялась докаткаЗапасное колесо придумали валлийские братья Уолтер и Том Дэвис. Полноразмерная запаска продержалась в багажниках больше семидесяти лет. Узкие временные колёса массово пришли в конце 1970-х, после нефтяного кризиса, когда в США ввели нормы среднего расхода топлива для автопроизводителей.В 1977 году американская газета писала, что многие небольшие машины следующего модельного года получат новую запаску: меньше, легче и на 40–50 % компактнее обычной.Каждый лишний килограмм стал на счету. По оценке министерства энергетики США, лишние 45 кг в машине увеличивают расход примерно на 1 %, и сильнее всего это заметно на лёгких машинах.Полноразмерное колесо вместе с домкратом, ключом и креплением добавляет от 14 до 27 кг. Докатка весит заметно меньше, а баллон с герметиком и компрессор — ещё легче.При чём тут выбросыВ 2020 году Евросоюз ограничил средний выброс углекислого газа по всем новым легковым машинам производителя 95 граммами на километр, и дальше эту планку снижают. За каждый грамм сверх нормы автоконцерн платит 95 евро с каждой проданной машины.Производители объясняют отказ от полноразмерной запаски экономией массы и топлива, а при таких штрафах выгоден каждый сэкономленный грамм.Есть и вторая выгода — место. Узкое колесо или компрессор с баллоном занимают под полом багажника гораздо меньше места, чем полноразмерная запаска.Почему на докатке только 80 км/чДокатка — колесо временного пользования, и правила ООН № 64, которые применяются и в России, требуют прямо писать это на нём.Сама шина рассчитана минимум на 120 км/ч, но на колесе должна стоять постоянная надпись «80 км/ч», а в руководстве — указание не ехать быстрее и при первой возможности вернуть обычное колесо.Узкая шина хуже держит дорогу и тормозит, а её меньший диаметр заставляет дифференциал всё время компенсировать разницу в оборотах.Давление в докатке выше обычного: в руководствах части моделей Kia и Toyota — 420 килопаскалей, то есть 4,2 бара. Руководство Kia запрещает мыть машину с докаткой на автомойке, надевать на неё цепи и ставить две докатки сразу.Похожие цифры у шин ранфлэт с усиленными боковинами. Производители обещают, что на спущенной шине можно проехать до 80 км со скоростью до 80 км/ч. Такие шины дороже и жёстче обычных, зато запаска с ними не нужна.Можно ли ставить докатку на ведущую осьУниверсального ответа нет, решает руководство конкретной машины. У Mazda 6, которую испытывал Авторевю, оно прямо запрещает ставить компактную запаску на переднюю ведущую ось.Kia запрещает ставить её вперёд при езде по снегу и льду. У полноприводных машин ограничения обычно строже: разница диаметров нагружает трансмиссию и сбивает с толку электронику.Если колесо пробито спереди на переднеприводной машине, Авторевю и За рулём советуют переставить вперёд заднее полноразмерное колесо, а докатку поставить назад, если руководство не требует иного.Главный поворот: запаску закон не требуетМногие уверены, что запаска обязательна, как аптечка. Это не так. Техрегламент Таможенного союза о безопасности колёсных транспортных средств в разделе о комплектности требует знак аварийной остановки, аптечку и огнетушитель, но о запасном колесе там нет ни слова. Нет его и в Перечне неисправностей, при которых запрещена эксплуатация машины.Зато Перечень прямо разрешает докатку. Ставить на одну ось шины разного размера, рисунка и конструкции запрещено, но есть оговорка: запрет не действует, когда на машину временно установлена запасная шина. А правила дорожного движения разрешают с неисправностью, которую нельзя устранить на месте, доехать до ремонта или стоянки, соблюдая меры предосторожности.Что лучше возитьЗакон оставляет выбор водителю, а производители всё чаще выбирают за него самый лёгкий вариант. Докатка и ремкомплект рассчитаны только на дорогу до шиномонтажа, и на докатке нельзя ехать быстрее 80 км/ч.Герметик не справится с порезом боковины и со временем портится, поэтому раз в сезон стоит проверить срок годности баллона и давление в докатке.Фото: Тони Уэбстер, Викисклад (CC BY-SA 2.0).
Audi Q5 2017: почему такие автомобили до сих пор актуальны?
На днях передали клиенту ещё один автомобиль — Audi Q5 II (FY), 2017 года 2.0 / 249 л.с. / бензин Пробег — 115 590 км.На первый взгляд — не новый автомобиль и уже с пробегом. Но именно такие варианты часто оказываются одними из самых разумных на рынке.Почему?Во-первых, проверенная временем модель. Audi Q5 второго поколения давно зарекомендовал себя как комфортный и сбалансированный кроссовер — как для города, так и для трассы.Во-вторых, понятная эксплуатация. Двигатель 2.0 на 249 л.с. — это хороший баланс между динамикой и повседневной ездой. Автомобиль остаётся достаточно быстрым, но при этом не перегружен избыточной мощностью.В-третьих, цена/качество. Автомобили такого года уже прошли основную потерю стоимости, но при этом сохраняют комфорт, технологии и внешний вид, актуальные даже сегодня.И здесь ключевой момент — не возраст и не пробег, а состояние конкретного автомобиля. Именно поэтому при подборе мы: — проверяем историю — оцениваем техническое состояние — исключаем проблемные варианты.В итоге клиент получает не просто автомобиль, а понятный и проверенный вариант без лишних рисков.Такие автомобили — это не про «самый новый», а про разумный выбор и практичность.Интересно ваше мнение:Рассматриваете ли вы автомобили 2017 года в 2026?Вы бы выбрали такой Q5 или посмотрели бы что-то свежее?