Бортжурнал
Главная
Помогите, не едет
Здравствуйте уважаемые знатоки шеснарей и 8 хлопов, прошу помочь с одной дилеммой, есть ваз 2112 на 120 шеснаре, и есть у него косяк, на низких оборотах (1000-1500) нажимаю газ в пол, а она не крутится выше 1500 оборотов, но стоит мне чуть педаль акселератора отжать то она худо бедно начнёт раскручиваться, и если обороты больше ±1600 то при нажатии в газ пол она реагирует и раскручивается, а на высоких оборотах она дёргается и нехотя раскручивается при ±5000 она начинает пинаться и тяжко ехать, да и плюс как будто она стала чуть менее бодрой чем раньше, помогите, она хочет избавиться от меня?Было поменяно: топливный фильтр грубой и тонкой очистки, свечи, бронепровода, топливный насос (год назад), дпдз, рххПодскажите, в какую сторону копать?
Toyota Supra: мотор прочнее, чем нужно (видео)
Инженеры Toyota заложили в 2JZ прочность, которая в стоке не нужна.Что это за машина• Toyota Supra IV — купе на шасси A80, выпускали с 1993 года• Первые Supra были гранд-турерами, A80 сделали спорткаром• Топ-мотор 2JZ-GTE: три литра, рядная шестёрка, две турбины• Одна раскручивается на низах, вторая подхватывает на верхах«Supra» на латыни значит «выше» и «сверх» — машина отработала имя.Какой в нём запас700 лошадиных сил выдерживают заводские внутренности мотора. Для сравнения: По паспорту экспортная версия отдавала 320–330 л.с.Чем он удивляет• Чугунный блок, кованый коленвал, толстые стенки цилиндров• Мотор рассчитали на нагрузки, которых в стоке не бывает• Тюнеры снимают за 1000 л.с., меняя только турбины и навесное• 2JZ пересаживают в дрифт-корчи, маслкары и другие ToyotaКоробку Getrag V160 в топ-версиях Toyota тоже заложила с запасом.Что проверить при покупке• Большинству машин под тридцать лет — ищите скрытую коррозию• Салонный пластик хрупкий: центральная панель горбится и трескается• 2JZ живучий, но постоянный дрифт и лишний буст съедают ресурс• Многие приехали с японских аукционов: проверяйте номера и документыИдеал — стоковая машина с понятной историей, без кустарного тюнинга.Сегодня это купе ценят прежде всего за двигатель, который держит вдвое больше паспортной мощности. Вы бы взяли тридцатилетнюю машину ради одного мотора?