Бортжурнал
Главная
Лето под знаком Zeekr 8X
Пока автомобильный рынок только начинает знакомиться с новым Zeekr 8X, становится всё интереснее наблюдать, насколько по-разному может раскрываться одна и та же модель.Не все версии отличаются только цветом кузова или списком опций. Комплектация здесь действительно меняет характер автомобиля: где-то акцент сделан на максимальной динамике, где-то — на технологиях, а где-то — на уровне комфорта и деталях интерьера.Именно поэтому этим летом в нашем шоуруме появится сразу несколько исполнений Zeekr 8X. Это хорошая возможность посмотреть, как одна модель меняется в зависимости от версии, сравнить материалы отделки, цветовые сочетания, оснащение и инженерные решения.По мере появления автомобилей будем подробно рассказывать о каждом из них. Впереди — отдельные материалы о разных комплектациях, технологиях и особенностях нового флагманского кроссовера Zeekr.Похоже, это лето действительно пройдёт под знаком Zeekr 8X.А какая комплектация нового Zeekr 8X кажется вам наиболее интересной — Ultra+, Dawn или, возможно, ждёте другую версию?
Land Cruiser 80: 20 миллионов за Toyota 1995 года (видео)
Дизель, механика, тридцать лет от роду — и цена трёх новых Camry.Что за «восьмидесятка»• Land Cruiser 80-й серии выпускали с 1990 по 1997–1998 годы• Toyota поставила пружинную подвеску, но мосты оставила неразрезными• Постоянный полный привод, блокировка межосевого и понижающий ряд• Наш герой — рестайлинг 1995 года: новая панель и подушки безопасностиИменно на таких машинах ездили экспедиции, гуманитарные миссии и ООН.Главное здесь — не год, а одометр1 400 километров на одометре: за тридцать лет машина почти не ездила. Для сравнения: Обычные живые «восьмидесятки» стоят от сотен тысяч до трёх миллионов.Чем он удивляет• Бензиновый 1FZ-FE — рядная «шестёрка» 4,5 литра и около 215 л.с• Турбодизель 1HD-FT: 4,2 литра и примерно 170 л.с• По разным данным такая машина едет 160–175 км/ч• В книге «Парк юрского периода» по парку возили именно на ToyotaВ фильме экскурсионные машины заменили на Ford Explorer — отсюда путаница.Что проверить при покупке• Кузов и рама: пороги, арки, лонжероны, точки крепления подвески• У бензинового 1FZ-FE слабое место — прокладка головки блока• У дизелей капризная топливная: экономия на ТНВД выходит дорого• Следы бездорожья: лебёдка, лифт, кривые зазоры, скрученный пробегПродавец указывает около 135 л.с. — это ближе к атмосферному дизелю 1HZ.Двадцать миллионов здесь просят за нетронутый одометр и редкость. А вы бы поставили такую машину в гараж — или всё-таки ездили бы на ней?