Бортжурнал
Главная
ГАЗ-69 «Радийка» за 14,8 млн ₽ — в 42 раза дороже рынка
На Авто.ру продают ГАЗ-69 1963 года — военный вариант «Радийка» с экранированной электрикой под радиостанцию. Пробег — 128 000 км, цена — 14,8 млн ₽ в комплекте с прицепом, машина в Самаре, объявление висит почти год.На Авто.ру сейчас продают 43 ГАЗ-69 того же возраста — 1961–1965 годов выпуска, — половина укладывается в вилку от 205 000 до 550 000 ₽, медиана — 350 000 ₽. Запрошенная цена больше медианы в 42 раза.Как «козлик» стал военной «Радийкой»Горьковский завод начал выпуск ГАЗ-69 в 1953 году, с 1956-го производство полностью перешло в Ульяновск, и там модель собирали до 1973 года.За два десятилетия построили больше 600 000 машин — они служили в армии, милиции, пожарной охране и колхозах, а в народе внедорожник называли «козликом» за жёсткую тряскую подвеску.Документацию на выпуск передавали за рубеж: на основе ГАЗ-69 в Румынии с конца 1950-х делали внедорожники, из которых выросла марка ARO.Версия с индексом «Э» — экранированная: электрооборудование защищали от помех ради установки радиостанции. Такие машины возили коротковолновую станцию Р-104М «Кедр» — два блока примерно по 20 кг каждый, радист сидел на поперечной скамье позади передних сидений, а на борту крепили одну-две штыревые антенны.Именно из-за этой начинки войска называли такие ГАЗ-69 «радийками» — то же слово, что использует продавец этого объявления.Что пишет продавецПродавец пишет, что владеет машиной с января 2012 года и восстанавливал её «по технической документации завода-изготовителя и Министерства обороны СССР»: двигатель, коробка, раздаточная коробка и мосты — в оригинале.По его словам, автомобиль неоднократно участвовал в выставках в Казани, Оренбурге и Пензе и становился там призёром, причём везде добирался своим ходом.В комплект входит прицеп ГАЗ-704-1-АП-05 1971 года выпуска — тоже на учёте, с паспортом и номерами. На двери закреплён памятный знак «Гвардия» — украшение, которого на заводской машине 1963 года не было.Фотографий самой радиостанции в объявлении нет — видны только антенные мачты и тент кузова, а про «специальное оборудование» продавец отдельно пишет, что оно «устанавливалось по мере поиска на просторах страны и зарубежья».Если рация и её блоки сохранились, это, по всей видимости, комплект, собранный по частям уже в наше время. Документы на кузов и агрегаты перед покупкой стоит проверить отдельно.Сколько такие стоят на самом делеНа Авто.ру сейчас выставлено 232 ГАЗ-69 всех годов выпуска — цены от 210 000 до 705 000 ₽, медиана 400 000 ₽. Если сузить выборку до ровесников, машин 1961–1965 годов, таких объявлений 43: от 205 000 до 550 000 ₽, медиана — 350 000 ₽.Запрошенные 14,8 млн ₽ — это в 42 раза больше медианы для той же возрастной группы и почти в 27 раз выше верхней границы, в которую укладывается три четверти похожих объявлений.Даже среди всех 232 ГАЗ-69 на площадке, любых годов и состояний, верхняя граница — только 705 000 ₽, и до неё запрошенной цене — как до Ульяновска пешком.Кто и зачем покупает такоеВоенная ретро-техника — отдельный рынок со своей логикой: коллекционеры и музеи платят за подлинность, комплектность и историю восстановления, а обычные покупатели внедорожников на этом фоне почти не участвуют в торгах.Продавец сам целится именно в эту аудиторию — прямо называет вероятным покупателем «коллекционера военной ретро-техники или даже музей».Для такого покупателя штабное оснащение, призовые места на выставках и оригинальные номера способны стоить в разы дороже обычного «козлика» на ходу — вопрос в том, готов ли конкретный покупатель поверить в описанную историю без независимой экспертизы кузова и агрегатов.Что в итогеЭтот ГАЗ-69 продаёт военную историю: рация, выставочные награды и звание «радийки» превращают обычного «козлика» с медианой в 350 000 ₽ в лот за 14,8 млн ₽.Готовы ли вы платить цену в 42 раза выше рынка за военную легенду, которую нельзя проверить по фотографиям?Объявление: https://auto.ru/cars/used/sale…Фото: из объявления на Авто.ру.
«Козлик» за 340 тысяч (видео)
На таком «козлике» Юрия Гагарина увезли с места приземления в 1961 году.Что за «козлик»• ГАЗ-69 — советский лёгкий вездеход с полным приводом• Его делали с 1953 года в Горьком, потом в Ульяновске• Мотор, коробку и печку взяли от «Победы», фары — от ГАЗ-51• «Козлом» прозвали за прыгучесть жёстких рессор без грузаКонструкторы отталкивались от опыта «Виллиса», но проектировали своё.Сколько их сделали600 000 — столько «козликов» всех модификаций собрали как минимум. Как долго выпускали: С 1953 по 1972 год, почти двадцать лет без больших изменений.Чем он удивляет• Из него выросла вся линейка УАЗа — от «буханки» до «Патриота»• На его шасси делали плавающий ГАЗ-46 и носитель зенитных ракет• Внутри нет ни одного блока управления: чинится ключами и молотком• Версий две: восьмиместная с двумя дверями и ГАЗ-69А на пять местЕго поставляли в десятки стран соцлагеря по всему миру.Что проверить при покупке• Ржавчина — главный враг: пороги, пол, лонжероны рамы и низ дверей• Продавец сам пишет про ржавчину по периметру и вмятину на крыше• Мосты и мотор тут уже перебирали: капремонт двигателя был в 2020-м• ПТС родной, но машина снята с учёта — ставить на учёт придётся вамЗа 340 000 ₽ берут не идеал, а живую базу с характером.Быстрым и удобным он не станет никогда. Взяли бы такой «козлик» за 340 тысяч — или ему место в музее?