Доходный грузовик

За такую сумму покупки нафиг нужна эта дровина...

Это ДРОВИНА, как вы выразились, кормилец многих семей в том же Ростове. Работы мало, кто как пытается подзаработать. Притом Некст со своей задачей и правда на ура справляется, из-за усиленной рамы как вы сказали можно грузить спокойно до 2 тонн. Расход у нее минимальный и экономичный, у меня обычно в среднем 12 литров на сотку выходит. Если уж сравнивать с иномарками, взять тот же Транзит, то по комфорту в кабине все одинаково, а вот есть одна болезнь у нее это простой. Потому что если поломается, то нужно искать детали, а они только под заказ и приходится ждать по 1-2 недели. А кто работать будет, если машина поломана?)

как можно погнуть центральный болт рессоры

Провода поменял и какие же, высоковольтные? Данные моторы одноразовые и такой пробег это просто фантастика!!!

И еще шкворня не меняли?

Двиг ульяновский 4216 пробег 800 тысяч км, масло Лукойл 10w40 замена каждые 13-15 тысяч капиталка ещё не делал. Все зависит от вождения и отношения

Все газелисты у кого двигатель каминс успокаивают себя расходом топлива, чуть ли не нюхает, реально по трассе груженный от 17, а дальше как наваливать

Согласен, зарабатывать на этой машине можно не мало. Поломок серьёзных не возникает, подвеска как раз подходит для наших колдобин, не нужно перебирать её постоянно. Ну и движок хороший стоит, за 280 тысяч километров пробега ещё ни разу не подвёл меня. Не приходится всю прибыль на запчасти тратить.

Камминз очень надёжный движок. Выбирал свой некст именно на нём. Что на 1 тысячи пробега, что на 200 работает одинаково хорошо. Масло не ест, расход не больше 11 литров, и главное что никакого намёка на капиталку не возникает. Как все уже привыкли, газели зачастую перегружают, и благо, что этот движок рассчитан на такие нагрузки, и спокойно тянет.

Интересный отзыв, я сам с 2011 года работал на газеле бизнес, потом к 2016 накопил и купил себе такой некст, чтобы уже на себя работать. Машиной сильно доволен, не привычно было по началу, что так комфортно ездить на ней. По ходовке она немного жестковата правда, но зато ресурс деталей большой, с нашими дорогами это главное.

Да , не спорю . по городу расход радует . а вот по трассе - это жопа . сам езжу на Каменск по маршруту МСК-СПб-МСК , знаю какой его аппетит

Грузовик??? Серьезно???Шушлайка это с категорией В.

Новосибирск-Тюмень: туда пустой не более 90 км/ч 10,2л., обратно примерно 2,8тн. 12,3л.

По коробке согласен: за 170000 км. 2 раза вскрывали, не дюжит перегруз она

Как по мне, для работы газель это самая надёжная машина. Никогда ещё не подводила в дороге, да и с нашими дорогами подвеска тут живёт очень долго. Максимум что за 130000 пробега меняли по ходовке, так это ступичные подшипники, стабилизаторы, и наконечники. Заодно меняли и сайлентблоки, но это уже мелочи. Движок машину тянет нормально, до сих пор работает как новый, так как ресурс у него большой. Радует, что можно спокойно зарабатывать деньги и не вкладывать всё в ремонт.