Любовь не по карману вышла...
До данного авто у меня было 3 автомобиля - два отечественных (2109 и приора) и старенькая мазда 626 (1987 г.в.) Все авто меня более менее устраивали. Если 2109 и приора были не так удобны, пусть гремят, шумят и т.д. но в случае возникновения поломки ее очень просто устранить, ЗЧ как говорится в хлебном можно купить и все всё про них знают. Что касается мазды - то комфортная, приятно сидеть, зимой тепло... Короче сделано для клиента. Но ремонт это обратная сторона медали, да пусть некоторые ЗЧ стоят как и на отечественные, например по подвеске, но для более важных узлов ничего не найти или найдешь, но стоит как большая часть авто.
И вот покатавшись на приоре я решил, что надо взять то, к чему душа лежит. Большое, комфортное пусть даже не быстрое, но тяговитое... Продал приору стал присматривать новое авто. Поехал в МСК, решил брать опель омегу уже в оцинкованном кузове, но то, что было в объявлении и то, что я увидел на самом деле были разные машины, короче обманул меня продавец(. Параллельно при поиске были просмотрено большое множество авто и среди них был додж стратус. Созвонился с владельцем, доехал с одного конца Москвы до другого. Когда он подъехал я как то и не ожидал, что он будет таким внушительным... Большой, широкий, низкая посадка... У него какой-то стиль полуспортивный... Плюс когда увидел кожаный салон, сиденья с электороприводом. Короче у меня был шок как у блондинки при виде нового платья - нужно и все тут. Да и еще прокатил меня владелец показал какой аппарат резвый и как ведет себя на дороге. Потекли у меня слюни и вытереть даже не мог. Решил его брать. Догнал до дома в принципе хорошо - не считая, что на подъезде начало сильно бить в руль, и чем дальше еду тем сильнее бьет... Вышел осмотрел машину ничего не увидел (еще плюс темно уже было).... Проехал еще метров 50 опять остановился стал каждое колесо смотреть. В итоге оказалось, что или разболтались гайки на колесе и уже одну шпильку сорвало или же одна шпилька была сорвана и из-за этого разбалтывались другие. Ну затянул поехал. На холостом ходу двигатель как то не понятно троил, даже не то что троил, а вроде работает ровно, но подстава чувствуется... Оказывается один высоковольтный слетел с катушки, но это уже я выяснил через неделю на яме. И что бы его вставить обратно я чуть локти не выломал у себя.
Началась ежедневная эксплуатация автомобиля. Ездил каждый день, не помногу, но каждый день. Конечно я ее погнал в сервис, что бы выявить все неполадки. Мне озвучили: перетрясти подвеску (перед зад), плюс все фильтра, и жидкости.
Подвеска - передние рычаги не обслуживаются (нельзя поменять шаровые) т.е надо покупать целиком, а он не дешевый. Сайленты тоже фиг выпресуешь-запресуешь, учитывая, что у меня нет хотя бы тисков, мне надо было обращаться за помощью в сервис, а там только разводили руками и говорили "держи арбуз". Задние рычаги не найти в принципе, если только заказывать с ебея. остальные резиночки есть, но я думаю они на все машины не дорого стоят.
АКПП - коробки живучие. Но очень требовательны к типу масла. Масло с фильтром я постарался поменять первым делом, потому что масло это самое главное в этих коробках. В остальном коробка меня не трогала. Кстати очень порадовала возможность ручного переключения передач. Да и я бы не сказал, что коробка задумчивая. Работает адекватно.
Двигатель - V-образный, 6 цилиндров, рабочий объем 2,5. Двигатель не американский, а японский ( я так понял с митсубиши). Но от этого он лучше не становится. Из-за того, что это японец доработанный американцами под себя, для него все эксклюзивное и не дешевое. Первое, что у меня с ним случилось - потекло масло с переднего сальника (хорошо потекло) перешел на 10-40, стало течь меньше, но текло хорошо. Для замены необходимо чуть ли не поднимать ДВС и заодно менять ремень ГРМ, помпу, ролики. При обрыве ремня все очень печально. Второе - один раз так вышло, что на машине ехала жена, а я за ней. И я увидел как машина стала безумно дымить, как камаз в горку. Я думаю, что под замену надо было колечки и маслосъемные колпачки. Опять таки скидывать ДВС и мне озувучили цену в 17 т.р. с работой....
ГУР - стал гудеть. И стал гудеть очень интересно, на горячую...В итоге пришел к выводу, что надо менять жидкость в гуре. При замене жидкости был сломан бачок гура. Найти его достаточно тяжело. По форумам я его искал, с разборок. Но пользы не было. Заклеил его и ездил подливая жидкость для гура. В день продажи был срочно заменен на бачок гура от приоры через переходники. И гур был спасен.
Печка - греет отлично и быстро прогревает салон. Единственный косяк, есть под бардачком некий регулятор с термопредохранителем, так вот он бывает сгорает и печка работает на 4 скорости ( ну как будто ты на личном четырехвинтовом самолете). Но исправляется заменой на другой предохранитель. И проблема эта очень и очень распространенная, они к тому же двух видов бывают (я про блок управления скоростью вентилятора). Короче небольшой секас. И да если горит термопредохранитель это или он от старости или приходит хандец мотору печки.
Электрика - в машине куча, просто тьма электроники. Несколько блоков, которые отвечают за работу двигателя коробки и общей работы машины. Все блоки взаимосвязаны и бывают проблемы вплоть до того, что при замена какого-то не завести машину старым ключом.... Постоянно загорается No Bus. Это такая подлая надпись, при которой приборка подыхает и не показывает ничего, стрелки падают или замирают... Если повезет через время она отвиснет и заработает, не повезет целый день так ездить будешь. Вылечил тем, что пропаял все дорожки на плате и разъемы. И такая ошибка на всей линейке крайслер додж и плимус может быть. Да и ошибка эта означает все, что угодно, от того, что у тебя приборка барахлит, до того, что у тебя начинают отказывать контроллеры. Люк у меня не работал, даже не стал с ним разбираться. Круиз тоже не работал, скорее всего шлейф проводов в руле перебит был.
Но как он срывался с места... Для примера: у нас на работе присутствует IX35 автомат (6-ти ступенчатый кажись) и двигло у него 2 литра 150 коней. Ну если примерить к носу, то с грубой скидкой на года и 4 ступенчатую коробку (еще раз скажу грубой) можно сравнить доджа с ним. Так вот IX35 не едет! Вообще...Ну а вот например с мурано я пробовал один разок тягаться, со старта вроде ровно идет, ну а потом конечно нормально так проигрываешь.
Но все равно машина супер! Едет так, что многие новые авто премиум так не едут. Вообще я ее полюбил. Очень сильно, но бюджет у меня не позволил такой дорогой любви.
Продал я его чуть дороже, чем покупал. Купил 130, продал 140. Но вложил я в машину намного больше.
P.S. На данный момент прошло уже 8 месяцев как я его продал, купил себе таз 2114(ну короче за сколько доджа продал, за столько купил четырешку) Когда сел я сел в нее, я проклял все на свете...Не удобная! Не едет! Не держит дорогу! как одно сплошное НЕ, но есть одно НО! И это НО - не ломается!!! И езжу намного больше, а если и ломается, то это я не замечаю для своего кармана... Как бы сказать экономичность в ущерб комфорту.
И вот покатавшись на приоре я решил, что надо взять то, к чему душа лежит. Большое, комфортное пусть даже не быстрое, но тяговитое... Продал приору стал присматривать новое авто. Поехал в МСК, решил брать опель омегу уже в оцинкованном кузове, но то, что было в объявлении и то, что я увидел на самом деле были разные машины, короче обманул меня продавец(. Параллельно при поиске были просмотрено большое множество авто и среди них был додж стратус. Созвонился с владельцем, доехал с одного конца Москвы до другого. Когда он подъехал я как то и не ожидал, что он будет таким внушительным... Большой, широкий, низкая посадка... У него какой-то стиль полуспортивный... Плюс когда увидел кожаный салон, сиденья с электороприводом. Короче у меня был шок как у блондинки при виде нового платья - нужно и все тут. Да и еще прокатил меня владелец показал какой аппарат резвый и как ведет себя на дороге. Потекли у меня слюни и вытереть даже не мог. Решил его брать. Догнал до дома в принципе хорошо - не считая, что на подъезде начало сильно бить в руль, и чем дальше еду тем сильнее бьет... Вышел осмотрел машину ничего не увидел (еще плюс темно уже было).... Проехал еще метров 50 опять остановился стал каждое колесо смотреть. В итоге оказалось, что или разболтались гайки на колесе и уже одну шпильку сорвало или же одна шпилька была сорвана и из-за этого разбалтывались другие. Ну затянул поехал. На холостом ходу двигатель как то не понятно троил, даже не то что троил, а вроде работает ровно, но подстава чувствуется... Оказывается один высоковольтный слетел с катушки, но это уже я выяснил через неделю на яме. И что бы его вставить обратно я чуть локти не выломал у себя.
Началась ежедневная эксплуатация автомобиля. Ездил каждый день, не помногу, но каждый день. Конечно я ее погнал в сервис, что бы выявить все неполадки. Мне озвучили: перетрясти подвеску (перед зад), плюс все фильтра, и жидкости.
Подвеска - передние рычаги не обслуживаются (нельзя поменять шаровые) т.е надо покупать целиком, а он не дешевый. Сайленты тоже фиг выпресуешь-запресуешь, учитывая, что у меня нет хотя бы тисков, мне надо было обращаться за помощью в сервис, а там только разводили руками и говорили "держи арбуз". Задние рычаги не найти в принципе, если только заказывать с ебея. остальные резиночки есть, но я думаю они на все машины не дорого стоят.
АКПП - коробки живучие. Но очень требовательны к типу масла. Масло с фильтром я постарался поменять первым делом, потому что масло это самое главное в этих коробках. В остальном коробка меня не трогала. Кстати очень порадовала возможность ручного переключения передач. Да и я бы не сказал, что коробка задумчивая. Работает адекватно.
Двигатель - V-образный, 6 цилиндров, рабочий объем 2,5. Двигатель не американский, а японский ( я так понял с митсубиши). Но от этого он лучше не становится. Из-за того, что это японец доработанный американцами под себя, для него все эксклюзивное и не дешевое. Первое, что у меня с ним случилось - потекло масло с переднего сальника (хорошо потекло) перешел на 10-40, стало течь меньше, но текло хорошо. Для замены необходимо чуть ли не поднимать ДВС и заодно менять ремень ГРМ, помпу, ролики. При обрыве ремня все очень печально. Второе - один раз так вышло, что на машине ехала жена, а я за ней. И я увидел как машина стала безумно дымить, как камаз в горку. Я думаю, что под замену надо было колечки и маслосъемные колпачки. Опять таки скидывать ДВС и мне озувучили цену в 17 т.р. с работой....
ГУР - стал гудеть. И стал гудеть очень интересно, на горячую...В итоге пришел к выводу, что надо менять жидкость в гуре. При замене жидкости был сломан бачок гура. Найти его достаточно тяжело. По форумам я его искал, с разборок. Но пользы не было. Заклеил его и ездил подливая жидкость для гура. В день продажи был срочно заменен на бачок гура от приоры через переходники. И гур был спасен.
Печка - греет отлично и быстро прогревает салон. Единственный косяк, есть под бардачком некий регулятор с термопредохранителем, так вот он бывает сгорает и печка работает на 4 скорости ( ну как будто ты на личном четырехвинтовом самолете). Но исправляется заменой на другой предохранитель. И проблема эта очень и очень распространенная, они к тому же двух видов бывают (я про блок управления скоростью вентилятора). Короче небольшой секас. И да если горит термопредохранитель это или он от старости или приходит хандец мотору печки.
Электрика - в машине куча, просто тьма электроники. Несколько блоков, которые отвечают за работу двигателя коробки и общей работы машины. Все блоки взаимосвязаны и бывают проблемы вплоть до того, что при замена какого-то не завести машину старым ключом.... Постоянно загорается No Bus. Это такая подлая надпись, при которой приборка подыхает и не показывает ничего, стрелки падают или замирают... Если повезет через время она отвиснет и заработает, не повезет целый день так ездить будешь. Вылечил тем, что пропаял все дорожки на плате и разъемы. И такая ошибка на всей линейке крайслер додж и плимус может быть. Да и ошибка эта означает все, что угодно, от того, что у тебя приборка барахлит, до того, что у тебя начинают отказывать контроллеры. Люк у меня не работал, даже не стал с ним разбираться. Круиз тоже не работал, скорее всего шлейф проводов в руле перебит был.
Но как он срывался с места... Для примера: у нас на работе присутствует IX35 автомат (6-ти ступенчатый кажись) и двигло у него 2 литра 150 коней. Ну если примерить к носу, то с грубой скидкой на года и 4 ступенчатую коробку (еще раз скажу грубой) можно сравнить доджа с ним. Так вот IX35 не едет! Вообще...Ну а вот например с мурано я пробовал один разок тягаться, со старта вроде ровно идет, ну а потом конечно нормально так проигрываешь.
Но все равно машина супер! Едет так, что многие новые авто премиум так не едут. Вообще я ее полюбил. Очень сильно, но бюджет у меня не позволил такой дорогой любви.
Продал я его чуть дороже, чем покупал. Купил 130, продал 140. Но вложил я в машину намного больше.
P.S. На данный момент прошло уже 8 месяцев как я его продал, купил себе таз 2114(ну короче за сколько доджа продал, за столько купил четырешку) Когда сел я сел в нее, я проклял все на свете...Не удобная! Не едет! Не держит дорогу! как одно сплошное НЕ, но есть одно НО! И это НО - не ломается!!! И езжу намного больше, а если и ломается, то это я не замечаю для своего кармана... Как бы сказать экономичность в ущерб комфорту.
Владею 6-12 месяцев
58
Комментарии40
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
andre19051977
10 февраля 2015
Нравится
Ответить
1
Дмитрий
10 февраля 2015
Нравится
Ответить
1
Гребенев ИванАвтор
11 февраля 2015
Нравится
Ответить
1
Nordpiter
10 февраля 2015
Нравится
Ответить
АРТЕМ
10 февраля 2015
Нравится
Ответить
Nordpiter
10 февраля 2015
Нравится
Ответить
Nordpiter
11 февраля 2015
Нравится
Ответить
Гребенев ИванАвтор
11 февраля 2015
Нравится
Ответить
Nordpiter
11 февраля 2015
Нравится
Ответить
АРТЕМ
11 февраля 2015
Нравится
Ответить
Виктор
14 февраля 2015
Нравится
Ответить
Зелёный минивэн
23 марта 2015
Нравится
Ответить
Коричневый седан
10 февраля 2015
Нравится
Ответить
Медвед-Папа
10 февраля 2015
Нравится
Ответить
Александр Карпов
10 февраля 2015
Нравится
Ответить
Юрий Бобровский
10 февраля 2015
Нравится
Ответить
Jelezyka W
11 февраля 2015
Нравится
Ответить
Гребенев ИванАвтор
11 февраля 2015
Нравится
Ответить
Serval cat
11 февраля 2015
Нравится
Ответить
Сергей Бородунин
3 декабря 2018
Нравится
Ответить
pomaxa250
10 февраля 2015
Нравится
Ответить
Гребенев ИванАвтор
11 февраля 2015
Нравится
Ответить
Гребенев ИванАвтор
11 февраля 2015
Нравится
Ответить
Сергей Бородунин
3 декабря 2018
Нравится
Ответить
Ян Грабовец
11 февраля 2015
Нравится
Ответить
Фиолетовый пикап
11 февраля 2015
Нравится
Ответить
Юрий
12 февраля 2015
Нравится
Ответить
Serval cat
13 февраля 2015
Нравится
Ответить
Вадим
13 февраля 2015
Нравится
Ответить
EvgenBalamoot
14 февраля 2015
Нравится
Ответить
Оранжевый хэтчбек
28 февраля 2015
Нравится
Ответить
Медведь Рома
19 апреля 2015
Нравится
Ответить
Сергей Бородунин
3 декабря 2018
Нравится
Ответить
Сергей Бородунин
3 декабря 2018
Нравится
Ответить
АлексАлексндр
25 мая 2015
Нравится
Ответить
Vitko
4 сентября 2018
Нравится
Ответить
Алекс
30 января 2019
Нравится
Ответить
Альберт Дмитриевич
16 августа 2019
Нравится
Ответить
Другие записи про Subaru WRX STi
ТТС | Авто с пробегом | Уфа Премиум Рубежная • Subaru WRX STi
16 фото
Subaru WRX STI: ещё делают вещи? Праворульный кодекс «Бусидо»
Этот Subaru на рынке точно не местный: ещё совсем молод, приехал из страны восходящего солнца и находится в полном расцвете своих 308 лошадиных сил. Довелось познакомиться с ним поближе и спешу подели...
Илья.
6 фото
При умении можно очень серьёзно прохватить, при этом прекрасный турист.
Езжу давно, это у меня не первый Сутенёр, по молодости использовал больше, как тяжёлый боевой эндуро, теперь в основном на каждый день, поездки выходного дня и дальняк. Надёжен, как нормальный японец...
"АвтоАльянс" ООО
3 фото
VOLKSWAGEN TOURAN 2015 1.4
Купили и доставили VOLKSWAGEN TOURAN 2015 1.4 2015 года из Японии под заказ новому обладателю в г. Красноярск.
Автомобиль в отличном состояние. Доставка была согласована Автовозом. Встретили автомобил...
Николай • Audi Q3
1 фото
Ошибка двигателя и EAC
На перекрестке нажал на газ .
Загорелся чек двигателя и EAC Машина ехала , но не могла разгоняться больше 50-60 км Думал , что все проблема с двигателем или свечами .
Приехал к мастеру на то !
Заме...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Как я стал тазоводом.
Как говорится - ничего не предвещало. По своей предыдущей работе я часто менял место жительства. В очередной раз мне предстояло провести два года в Казахстане. Прикинув, что нет смысла оставлять на та...
Юрий Пайков • Lada (ВАЗ) Granta
Диагностический разьем
Здравствуйте. Как можно сделать второй диагностический разъем на Гранту первое поколение. Сейчас подключен бортовой компьютер. Хотелось бы подключить ещё и elms сканер. Спасибо
Любитель BMW • Opel Astra
15 фото
5 лет владения - 300.000 км!
Огонь, воду и медные трубы Общую характеристику автомобилю давать не стану. Все это есть везде. Сразу скажу, что меня за пять лет удивило, возмутило или порадовало. Тем более, что этот авто был во вла...
OrientCar - авто из Японии
1 фото
🔹Расчёт таможенных пошлин на автомобили
Дата расчёта: 28 марта 2025
Курс евро: 90,54 ₽
Курс swift йены: 58,11 ₽
🔹Автомобили проходных годов
Объём Ставка(€) Пошлина(₽)
660 1,5...
Александр
1 фото
Недорогой но надежный снегоход
Ну что, купил этот снежик - чисто для рыбалки и по хозяйству. Годный аппарат за свои деньги
Движок 149 кубов, не ахти, вроде, но тянет нормально. Если ты, конечно, не центнер с лишним весишь - тогда...
Дмитрий • Mazda Roadster
25 фото
Не кабриолет, а Родстер
Та самая машина, которую желаю иметь во владении хотя бы раз каждому, кто ценит управляемость в авто. Неважно в каком поколении, не важно с каким расположением руля, с каким мотором или с каким назван...
Дмитрий АтлетАвто • Volkswagen Tiguan
3 фото
Приобрели из Китая Volkswagen Tiguan PHEV
Приобрели из Китая Volkswagen Tiguan PHEV для нашего клиентки из г Москва
Двигатель 1.4 л гибрид (150 л.с.)
Привод: 2 WD
Год: 2021 год
Пробег: 62 000
Дмитрий АтлетАвто • Genesis GV70
3 фото
Приобрели из Южной Кореи Genesis GV70
Приобрели из Южной Кореи Genesis GV70 для нашего клиента Алексея из г Якутск
Двигатель 2.5л бензин (305 л.с.)
Привод: 4WD
Год: 2021 год
Пробег: 22 000
Поздравляем Алексея с приобретением и благода...
Пилот
1 фото
Топ-10 нелепых автомобильных аксессуаров
Топ-10 самых нелепых автомобильных аксессуаров, которые вы никогда не купите (но они существуют!)
Автомобильный рынок полон странных и порой абсурдных аксессуаров. Мы собрали для вас десятку самы...
Alexey 444
1 фото
Экранофобия?
Уровень привычного уюта и практичности, в автомобиле вытесняют мерцающие, в глаза и лицо водителя экраны мониторов, подмена практичных физических клавиш и регуляторов на сенсорные касания отвлекает от...
Фиолетовый лимузин
О кроссовере Tiggo 4 pro
Багажник в Тигго 4 про, среднего размера, особенно после универсала, но можно сложить задние сидения и получается даже нормально, если нужно что - то перевезти крупное.
Ближний и дальний свет нормаль...
Оранжевый минивэн • Nissan Qashqai
Машина прослужила без нареканий с лета 2019 по март 2025. Отличный автомобиль! У нас был дизель и полная комплектация, выпуск август 2016-го. Шикарный вид сверху, маленький расход и все удобства! Жаль...
Синий лимузин
Дизайн кроссовера - супер
Первое, что бросается в глаза при взгляде на этот автомобиль - это его дизайн. Тиго 9 имеет современный и динамичный внешний вид, который привлекает внимание. Особенно хочу отметить переднюю часть маш...
Фиолетовый хэтчбек
1 фото
Просто отличный седан
Всем добрый день! С середины прошлого года катаюсь на китайском седане J 7 от JAC. Классный, знаете ли, автомобильчик. По шумоизоляции вопрос нет, все очень даже неплохо, климат работает адекватно, ст...
Dodge Stratus I 1995—2000