Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
добрый день.подскажите пожалуйста может кто сталкивался с проблемой.жалюзи интеркулера постоянно открыты как и жалюзи основного радиатора,горит ошибка которая на удаляется.в чем может быть причина?моторчик жалюзей поменяли на новый
Ещё 4 фото
Антикор качественно и за адекватные деньги 👍🏻
Пригнал своего RAMа на полный антикор. Машина большая, заводская защита у них так себе, а оставлять раму без нормального покрытия не хотелось.Ребята приятные, сразу провели осмотр, показали все уязвимые места и посоветовали полный комплекс.Сделали раму, днище, арки и скрытые полости. Нанесли два слоя Mercasol плюс двойной слой антишума на арки.Делали на совесть, без спешки.В процессе скидывали подробный фотоотчет, так что видно закрыли абсолютно всё. 56 тыс. рублей отличный прайс для Москвы. Результатом доволен, сервису респект!https://centerantikormsk.ru
Антипластик Пикапа
Друзья, всем привет!Сегодня хотим затронуть важную и при этом недооценённую тему - отделку салона пикапов.Ни для кого не секрет, что такие автомобили чаще всего выбирают не ради уюта или визуального совершенства интерьера. Пикап - это, в первую очередь, инструмент: надёжный, выносливый, готовый к работе и активной эксплуатации.Именно поэтому при покупке на первый план выходят совершенно другие критерии - проходимость, грузоподъёмность, ресурс. Интерьер же воспринимается как нечто вторичное.Однако со временем многие владельцы начинают замечать одну деталь, которая постепенно влияет на общее восприятие автомобиля. Речь идёт о большом количестве пластиковых элементов в салоне. Особенно это характерно для американских пикапов, где практичность традиционно ставится выше эстетики.Жёсткий пластик присутствует буквально повсюду - в дверях, на центральной консоли, в нижней части торпедо, вокруг сидений. И если в момент покупки это не кажется проблемой, то в процессе эксплуатации появляется ощущение, что интерьер не дотягивает до уровня самого автомобиля.Именно в этот момент владельцы приходят к логичному решению - доработать салон и сделать его таким, каким он мог бы быть изначально. В нашем автоателье такие запросы встречаются всё чаще.Мы занимаемся перетяжкой пластиковых элементов в натуральную кожу и алькантару, полностью меняя не только внешний вид интерьера, но и его восприятие на уровне ощущений.Чтобы лучше понять, почему это действительно важно, стоит чуть глубже разобраться в особенностях самих пикапов.Интерьер таких автомобилей всегда строится вокруг идеи универсальности.Он должен выдерживать грязь, активную эксплуатацию, частые поездки вне асфальта и при этом оставаться максимально неприхотливым в уходе. Именно поэтому производители делают ставку на практичные, но простые решения.Пластик в этом смысле - идеальный материал: он устойчив к повреждениям, легко очищается и относительно недорог в производстве. Кроме того, это позволяет удерживать стоимость автомобиля в разумных пределах, что особенно важно для рынка, на котором пикапы традиционно воспринимаются как рабочий инструмент.Но у этого подхода есть и обратная сторона. Даже дорогой пикап может восприниматься гораздо проще, чем он есть на самом деле.Отсутствие мягких материалов, глубины фактур и визуальной проработки создаёт ощущение некоторой «пустоты» в салоне. Возникает контраст: снаружи - мощный, статусный автомобиль, внутри - интерьер, который не полностью раскрывает его потенциал.Именно здесь появляется понятие «антипластик». По сути, это комплексная доработка салона, направленная на замену жёстких пластиковых элементов на более премиальные материалы - такие как натуральная кожа или алькантара.Но важно понимать, что речь идёт не просто о перетяжке отдельных деталей. Это более глубокая работа с интерьером, задача которой - сделать его цельным, гармоничным и соответствующим уровню автомобиля.На практике чаще всего дорабатываются те зоны, которые постоянно находятся в поле зрения и контакте с водителем и пассажирами. Это нижние части торпедо и дверей, элементы центральной консоли, подлокотники, боковые части сидений и различные функциональные зоны вокруг органов управления.Именно они сильнее всего влияют на общее ощущение от салона, и именно они чаще всего выполнены из простого пластика.При этом важно сохранить баланс между эстетикой и практичностью. Пикап остаётся пикапом, и его не превращают в «хрупкий» шоу-кар. Грамотный подход позволяет улучшить визуальную и тактильную составляющую, не жертвуя удобством эксплуатации.Современные материалы и технологии дают возможность сделать салон более дорогим на вид и приятным на ощупь, сохранив при этом его устойчивость к повседневным нагрузкам.Отдельно стоит сказать про долговечность. Существует распространённое опасение, что кожа или алькантара в условиях активной эксплуатации быстро потеряют внешний вид. На практике это не так, если работа выполнена правильно.Качественные материалы, профессиональная подготовка поверхностей и соблюдение технологий обеспечивают результат, который сохраняется на протяжении многих лет. Здесь ключевую роль играет не только сам материал, но и уровень исполнения.Именно поэтому так важно обращаться в профессиональное автоателье. Антипластик - это не та работа, где можно допускать компромиссы. Любые ошибки в подгонке, натяжении или обработке деталей сразу отражаются на внешнем виде и сроке службы.В то время как грамотный подход позволяет добиться результата, максимально близкого к заводскому, а иногда и превосходящего его.В итоге каждый владелец сам отвечает на вопрос, нужен ли ему антипластик. Если автомобиль используется исключительно как рабочий инструмент, возможно, в этом нет необходимости.Но если хочется получать удовольствие не только от возможностей машины, но и от того, как она ощущается изнутри, такая доработка становится абсолютно оправданной.Антипластик не меняет суть пикапа - он раскрывает его потенциал. Делает интерьер более выразительным, добавляет глубины и качества, а главное - превращает каждую поездку в более приятный и осознанный опыт.
Ещё 9 фото
Exact-Lab — ремонт панели приборов Dodge RAM 2012
Автомобиль: Dodge RAM 2012Жалоба со слов клиента: мерцание центрального экрана при максимальной яркости.Ремонт выполнен успешно, работоспособность восстановлена.Фото: панель приборов до и после ремонта.Стоимость:Ремонт панели — 21 000 ₽ Снятие/установка панели — 1 000 ₽ Панель можно привезти в снятом видеГарантия: 1 год.Не ждите, пока дисплей начнёт гаснуть или “жить своей жизнью” — обращайтесь, диагностируем и восстановим без навязывания лишнего.
Новый Ram сделали на базе Changan
Концерн Stellantis представил для Южной Америки пикап Ram Dakota, созданный на платформе китайского Changan F70.Фактически это уже четвёртая модель на этой базе.Ранее были Peugeot Landtrek, Fiat Titano и Ram 1200.Dakota позиционируют как более статусную версию.Передняя часть стилизована под Ram 1500, интерьер полностью взят от Changan F70 — цифровые экраны, современная компоновка, беспроводная зарядка.Двигатель один: 2.2 дизель Fiat, 197 л.с., 8-ступенчатый автомат.Полный привод с муфтой и блокировкой заднего дифференциала.*Очередной пример того, как глобальные бренды всё активнее используют китайские платформы.
🚘 Dodge RAM 2017: Ремонт панели приборов
Недавно в наш сервисный центр Exact-Lab приехал Dodge RAM 2017 года с проблемой: неработающий дисплей панели приборовКлиент рассказал, что:На холодную дисплей черный. При плюсовой температуре экран нагревается и начинает показывать. В последнее время дисплей перестал работать совсем.Мы успешно устранили неисправность, и теперь панель приборов работает, как новая!📸 На фото – результат до и после ремонта.💰 Стоимость работ:Ремонт панели приборов: 20 000 руб. Снятие/установка панели: 1 000 руб. 💡 Вы можете привезти панель уже в снятом виде.🛡 На все выполненные работы предоставляется гарантия – 1 год.