Невероятные приключения американца в России или особенности эксплуатации бегемотов в Российских условиях.
Часть 1. Покупка или муки выбора.
машина была куплена почти случайно. поиски начинал вообще то с гольфа-4. ну и решил заехать на авторынок-не с целью покупки а с целью походить- посмотреть в живую что могу себе позволить за имеющийся бюджет. на рынке были осмотрены и октавия, и указаннный гольф, и мондео 3-сарай (вообще нужен был сарай) и много чего еще. походили, посмотрели. и тут в конце стоят мужички с каравашками. 4 штуки. а надо сказать, что когда то давно у знакомого был такой в узкоглазом кузове. Прокатил он меня-оч понравилось. ну и думаю дай подойду-приценюсь ради прикола. был с женой, она еще на подходе сказала что такой ящик нам не нужен. приценился. 400 штук. всего то? за большую машину с 2,4 и автоматом почти столько же, сколько за новый недоавтомобиль "приора" от тольяттинского общества инвалидов?? попросил рассказать поподробнее. оказалось что у него самого такой же (он перекупщик). пообщались минут 20, залез внутри посидеть. ну и поехали домой думать. по пути мучали сомненья-большой расход топлива, неудобно ездить в московских пробках, а уж парковаться… да и вообще-зачем? ну и решил все же мондео искать. Полез на данный сайт, нашел варианты, почитал отзывы. Ну и ради интереса глянул караваны. Блин, а почему нет? америкосы конечно жопошники и машины у них дурацкие…. Йее, бэйби-беру.
начал поиски, отсмотрено было машин семь-почти все-дрова. пока искал заодно добрал необходимую сумму, да и о машине почитал. в результате случайно наткнулся на подходящий вариант. Продавали тк срочно нужны были деньги. В РФ машина пробыла чуть меньше года, 2,4, 2003 год, 97000 миль пробега (из них по рф 20 000). На вид все оказалось хорошо- купил после диагностики. когда забирал машину (декабрь месяц) провалился прям на выезде в замерзшую лужу, присыпанную первым серьезным снегом, сев на брюхо-обновил. наверно на счастье. там где покупал мужики сказали, что проваливаюсь я туда не первым (место там и правда удачное), но вот так недалеко уехать на свежекупленной машине не удавалось еще никому- выкатили chevy-tahoe, выдернули. спасибо, мужики!!. заодно узнал, что машина не для оффроуда-об этом ниже. еще одним открытием стало наличие буксировочных элементов на кузове-везде пишут что их нет и это пугало, оказывается есть, просто нужно знатьь где ;)
Часть 2. Невероятные приключения американца в России или особенности эксплуатации бегемотов в зимних условиях.
изначально диагностика показала кой-какие недочеты (типа подубитых стоек стаба), которые позже вылезли но был к ним готов. кстати это болезнь данной машины (всмысле стойки) на наших ухабах-замена раз в 20 тык-норма, хотя стоят они что то около 700 руб за пару. Была куплена зимняя резина, поменяно масло. самой большой проблемой, выявленной диагностикой было подтекание масла с движка. на крайслер клубе говорят что это болезнь и менять прокладку ГБЦ (10 тр с работой)-пустое. на диагностике в ДЭКСе сказали, что это конечно не болезнь (так быть не должно) но в принципе не смертельно-просто нужно следить за уровнем и уж если ливанет по взрослому то в сервис, а так можно ездить. по началу от замены до замены (5 тысяч миль) доливал 500-700 граммов масла. сейчас уходить вообще перестало (на прошлой неделе менял масло-осталось ровно столько, сколько залил в предыдущую замену). остальное делалось незадолго до продажи. через неделю долбанули морозы в -29. незавелся только 1 раз (прикуривали от 2114, посадили даже её аккумулятор с нескольких оборотов но завелись). на след день поменял свечи (хотя они были чистые) и больше проблем с пуском небыло всю зиму.
с самого начала эксплуатации влюбился в машину. да, она шумновата. да, отделка салона на блещет. да, свет-говно (реально как габариты). но зато едет как будто ям нет вообще (при этом нет ожидаемых кренов и ерзаний). я сразу удивился-куда вообще делись все колеи в левых рядах?? по ним как по рельсам. за без малого год из поломок был только отказавший стеклоподъемник. вылечился переборкой и смазкой мотора-ничего не менял. ну и подвеску тряхнул-стойки стаба, амортизаторы (вытекли родные-неоригинал 5 тр за пару), передние колодки. все вместе+работа 10 тр. я счита-дешево. авто покупал с ГБО-незнаю сколько ест (наверно около 15-ти литров) и знать особо не хочу-всеравно заправляюсь по 11 рублей. езжу и не парюсь. а, ну и после поездки в крым (ниже) лопнуло лобовое стекло- замена с работой и стеклом 7 тысяч (по большому счету можно было и не менять, можно было и дешевле найти как потом выяснилось). еще из вложений установка фаркопа и парктроника (очень полезная вещь с учетом габаритов авто). расходы на горючку, масло специально не указываю потому как они есть у всех авто. А, чуть не забыл, еще катушка зажигания поменяна за 800 рублей.
Часть 3. Поездки
Думаю всем понятно, что эта машина создана для того, чтобы на ней ездить на дальняк. чем я собственно потихоньку и занялся. первый опыт был недалеко но долго. 5 часов за рулем ПО МОСКВЕ. да, бывает и такое. причем пробег даже за 150 км не перевалил. и что удивило- у меня не болит спина, не ноют ноги, я не устал. просто сидишь в своем домашнем крресле, которое перемещается в пространстве и крутишь руль. потом товарищ ушел в армию и было решено прокатиться на присягу в Курск. ехали в ночь, 520 км, опять никакой усталости (тока спать хочется, что вполне естественно). Потом сил хватило чтобы еще день пробухать)) кстати 7 человек туда обратно съездили за 2500 руб.-газ решает,поезд дороже . хотя 7 чел конечно многовато-тесно. дальше был крым…. многие отговаривали, мол машина уже неновая, да и ехать 1500 км (коктебель). но мне очень хотелось. в результате до белгорода ехал товарищ а от белгорода я. и опять- за почти 900 км по Украине ни усталости ни разломов в спине ни ненависти к рулю (на обратном пути прошел 1000 км) только желание спать-что вобщем не удивительно учитывая 22 часа в пути с таможней. вволю погонял по крымским серпантинам (кто ездил из судака в ялту по побережью тот знает). тут я впервые пожалел что машина весит 2 с лихом тонны, высока и на автомате. там конечно нужно что то другое. ребята на матрехе делали там 120 местами, я же больше 90 разогнаться не смог. на серпантинах лопнула лобовуха (кузов то играет-скол разошелся). также там сильно чувствуется недостаток тяги в подъемах. впрочем было замечено неадекватное поведение в жару больше 40 градусов цельсия-возможно поэтому
Часть 4. Последняя. Резюме.
Отличная машина. подвеска слабовата по нашим ухабам, но ремонт стоит недорого. высокая посадка в развалочку оч удобна, почти как в домашнем кресле. много места. очень много места (то что неполучится перевезти на этой машине скорее всего потребует заказа газели). габариты чувствуются только на парковке (решаемо парктроником)-в городе и пробке привыкаешь за пару часов, хотя в начале она кажется непомерно огромной. Если вы рыболов-охотник то это машина, как ни странно, не для вас т.к. низкая и на бездорожье лучше не лезть. Если вы друг-райсер или стритракер то это машина не для вас ибо гонять на ней не получится, хотя вваливает даже 2,4 нормально, а уж по трассе можно разогнатся оч хорошо (на максимум не проверял-только до 180 но это где то оч близко к пределу). если вы семейный человек с детьми, да еще и часто с ними куда то ездите (как вариант хотите ездить), то это ваша машина-берите незадумываясь, только выбирайте тщательно. Если вы молодй человек (мне кстати 25) то это, возможно, тоже ваша машина, потому что лично у меня после покупки начались постоянные поездки куда либо веселой компанией, какая то движуха. и еще она загадочным образом нравится девушкам. вроде не крутой спорт и не ЖЫП но нравится. мне вобщем всеравно-я женат, но кому то может пригодиться. Кстати до покупки Джорджа жена себе оч хотела смарт… теперь не хочет, а пытается отнять у меня сарай (смарт мне аккурат от морды до конца передней двери)))) Вообще в живую я не видел ни одного человека который бы сказал что машина-говно. Чаще слышу "хочу себе такую", "хотел себе такую, но***", "вау какая машина, а кто она?" итд. У всех исключительно положительные эмоции.
вот только я подумал- а если я её продам- что купить?? пересесть в гольф-класс будет оч сложно потому как уже сейчас во всяких фокусах, короллах и лансерах начинается клаустрофобия "какого болта они делают такие тесные машины?"
вроде все, получилось обширно, всем удачи.
машина была куплена почти случайно. поиски начинал вообще то с гольфа-4. ну и решил заехать на авторынок-не с целью покупки а с целью походить- посмотреть в живую что могу себе позволить за имеющийся бюджет. на рынке были осмотрены и октавия, и указаннный гольф, и мондео 3-сарай (вообще нужен был сарай) и много чего еще. походили, посмотрели. и тут в конце стоят мужички с каравашками. 4 штуки. а надо сказать, что когда то давно у знакомого был такой в узкоглазом кузове. Прокатил он меня-оч понравилось. ну и думаю дай подойду-приценюсь ради прикола. был с женой, она еще на подходе сказала что такой ящик нам не нужен. приценился. 400 штук. всего то? за большую машину с 2,4 и автоматом почти столько же, сколько за новый недоавтомобиль "приора" от тольяттинского общества инвалидов?? попросил рассказать поподробнее. оказалось что у него самого такой же (он перекупщик). пообщались минут 20, залез внутри посидеть. ну и поехали домой думать. по пути мучали сомненья-большой расход топлива, неудобно ездить в московских пробках, а уж парковаться… да и вообще-зачем? ну и решил все же мондео искать. Полез на данный сайт, нашел варианты, почитал отзывы. Ну и ради интереса глянул караваны. Блин, а почему нет? америкосы конечно жопошники и машины у них дурацкие…. Йее, бэйби-беру.
начал поиски, отсмотрено было машин семь-почти все-дрова. пока искал заодно добрал необходимую сумму, да и о машине почитал. в результате случайно наткнулся на подходящий вариант. Продавали тк срочно нужны были деньги. В РФ машина пробыла чуть меньше года, 2,4, 2003 год, 97000 миль пробега (из них по рф 20 000). На вид все оказалось хорошо- купил после диагностики. когда забирал машину (декабрь месяц) провалился прям на выезде в замерзшую лужу, присыпанную первым серьезным снегом, сев на брюхо-обновил. наверно на счастье. там где покупал мужики сказали, что проваливаюсь я туда не первым (место там и правда удачное), но вот так недалеко уехать на свежекупленной машине не удавалось еще никому- выкатили chevy-tahoe, выдернули. спасибо, мужики!!. заодно узнал, что машина не для оффроуда-об этом ниже. еще одним открытием стало наличие буксировочных элементов на кузове-везде пишут что их нет и это пугало, оказывается есть, просто нужно знатьь где ;)
Часть 2. Невероятные приключения американца в России или особенности эксплуатации бегемотов в зимних условиях.
изначально диагностика показала кой-какие недочеты (типа подубитых стоек стаба), которые позже вылезли но был к ним готов. кстати это болезнь данной машины (всмысле стойки) на наших ухабах-замена раз в 20 тык-норма, хотя стоят они что то около 700 руб за пару. Была куплена зимняя резина, поменяно масло. самой большой проблемой, выявленной диагностикой было подтекание масла с движка. на крайслер клубе говорят что это болезнь и менять прокладку ГБЦ (10 тр с работой)-пустое. на диагностике в ДЭКСе сказали, что это конечно не болезнь (так быть не должно) но в принципе не смертельно-просто нужно следить за уровнем и уж если ливанет по взрослому то в сервис, а так можно ездить. по началу от замены до замены (5 тысяч миль) доливал 500-700 граммов масла. сейчас уходить вообще перестало (на прошлой неделе менял масло-осталось ровно столько, сколько залил в предыдущую замену). остальное делалось незадолго до продажи. через неделю долбанули морозы в -29. незавелся только 1 раз (прикуривали от 2114, посадили даже её аккумулятор с нескольких оборотов но завелись). на след день поменял свечи (хотя они были чистые) и больше проблем с пуском небыло всю зиму.
с самого начала эксплуатации влюбился в машину. да, она шумновата. да, отделка салона на блещет. да, свет-говно (реально как габариты). но зато едет как будто ям нет вообще (при этом нет ожидаемых кренов и ерзаний). я сразу удивился-куда вообще делись все колеи в левых рядах?? по ним как по рельсам. за без малого год из поломок был только отказавший стеклоподъемник. вылечился переборкой и смазкой мотора-ничего не менял. ну и подвеску тряхнул-стойки стаба, амортизаторы (вытекли родные-неоригинал 5 тр за пару), передние колодки. все вместе+работа 10 тр. я счита-дешево. авто покупал с ГБО-незнаю сколько ест (наверно около 15-ти литров) и знать особо не хочу-всеравно заправляюсь по 11 рублей. езжу и не парюсь. а, ну и после поездки в крым (ниже) лопнуло лобовое стекло- замена с работой и стеклом 7 тысяч (по большому счету можно было и не менять, можно было и дешевле найти как потом выяснилось). еще из вложений установка фаркопа и парктроника (очень полезная вещь с учетом габаритов авто). расходы на горючку, масло специально не указываю потому как они есть у всех авто. А, чуть не забыл, еще катушка зажигания поменяна за 800 рублей.
Часть 3. Поездки
Думаю всем понятно, что эта машина создана для того, чтобы на ней ездить на дальняк. чем я собственно потихоньку и занялся. первый опыт был недалеко но долго. 5 часов за рулем ПО МОСКВЕ. да, бывает и такое. причем пробег даже за 150 км не перевалил. и что удивило- у меня не болит спина, не ноют ноги, я не устал. просто сидишь в своем домашнем крресле, которое перемещается в пространстве и крутишь руль. потом товарищ ушел в армию и было решено прокатиться на присягу в Курск. ехали в ночь, 520 км, опять никакой усталости (тока спать хочется, что вполне естественно). Потом сил хватило чтобы еще день пробухать)) кстати 7 человек туда обратно съездили за 2500 руб.-газ решает,поезд дороже . хотя 7 чел конечно многовато-тесно. дальше был крым…. многие отговаривали, мол машина уже неновая, да и ехать 1500 км (коктебель). но мне очень хотелось. в результате до белгорода ехал товарищ а от белгорода я. и опять- за почти 900 км по Украине ни усталости ни разломов в спине ни ненависти к рулю (на обратном пути прошел 1000 км) только желание спать-что вобщем не удивительно учитывая 22 часа в пути с таможней. вволю погонял по крымским серпантинам (кто ездил из судака в ялту по побережью тот знает). тут я впервые пожалел что машина весит 2 с лихом тонны, высока и на автомате. там конечно нужно что то другое. ребята на матрехе делали там 120 местами, я же больше 90 разогнаться не смог. на серпантинах лопнула лобовуха (кузов то играет-скол разошелся). также там сильно чувствуется недостаток тяги в подъемах. впрочем было замечено неадекватное поведение в жару больше 40 градусов цельсия-возможно поэтому
Часть 4. Последняя. Резюме.
Отличная машина. подвеска слабовата по нашим ухабам, но ремонт стоит недорого. высокая посадка в развалочку оч удобна, почти как в домашнем кресле. много места. очень много места (то что неполучится перевезти на этой машине скорее всего потребует заказа газели). габариты чувствуются только на парковке (решаемо парктроником)-в городе и пробке привыкаешь за пару часов, хотя в начале она кажется непомерно огромной. Если вы рыболов-охотник то это машина, как ни странно, не для вас т.к. низкая и на бездорожье лучше не лезть. Если вы друг-райсер или стритракер то это машина не для вас ибо гонять на ней не получится, хотя вваливает даже 2,4 нормально, а уж по трассе можно разогнатся оч хорошо (на максимум не проверял-только до 180 но это где то оч близко к пределу). если вы семейный человек с детьми, да еще и часто с ними куда то ездите (как вариант хотите ездить), то это ваша машина-берите незадумываясь, только выбирайте тщательно. Если вы молодй человек (мне кстати 25) то это, возможно, тоже ваша машина, потому что лично у меня после покупки начались постоянные поездки куда либо веселой компанией, какая то движуха. и еще она загадочным образом нравится девушкам. вроде не крутой спорт и не ЖЫП но нравится. мне вобщем всеравно-я женат, но кому то может пригодиться. Кстати до покупки Джорджа жена себе оч хотела смарт… теперь не хочет, а пытается отнять у меня сарай (смарт мне аккурат от морды до конца передней двери)))) Вообще в живую я не видел ни одного человека который бы сказал что машина-говно. Чаще слышу "хочу себе такую", "хотел себе такую, но***", "вау какая машина, а кто она?" итд. У всех исключительно положительные эмоции.
вот только я подумал- а если я её продам- что купить?? пересесть в гольф-класс будет оч сложно потому как уже сейчас во всяких фокусах, короллах и лансерах начинается клаустрофобия "какого болта они делают такие тесные машины?"
вроде все, получилось обширно, всем удачи.
Владею 1-2 года
112
Комментарии34
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
ZuboRez
15 октября 2010
Нравится
Ответить
Коричневый внедорожник
12 июня 2016
Нравится
Ответить
Захар73
15 октября 2010
Нравится
Ответить
Тимофей
15 октября 2010
Нравится
Ответить
Станислав Астапов
20 января 2011
Нравится
Ответить
Артур
15 октября 2010
Нравится
Ответить
ЛеонидАвтор
16 октября 2010
Нравится
Ответить
Захар73
16 октября 2010
Нравится
Ответить
ЛеонидАвтор
17 октября 2010
Нравится
Ответить
Демиденко Алексей Николаевич
28 марта 2022
Нравится
Ответить
Демиденко Алексей Николаевич
28 марта 2022
Нравится
Ответить
Оранжевое купе
19 октября 2010
Нравится
Ответить
неПушкин Саша Сергеич
21 октября 2010
Нравится
Ответить
Михаил
21 октября 2010
Нравится
Ответить
ЛеонидАвтор
22 октября 2010
Нравится
Ответить
Михаил
22 октября 2010
Нравится
Ответить
Бандос СПб
25 октября 2010
Нравится
Ответить
ЛеонидАвтор
16 ноября 2010
Нравится
Ответить
oleshka1987
28 октября 2011
Нравится
Ответить
Владимир П.
7 ноября 2010
Нравится
Ответить
ЛеонидАвтор
16 ноября 2010
Нравится
Ответить
Павел
9 ноября 2010
Нравится
Ответить
Павленко Александр Борисович
14 ноября 2010
Нравится
Ответить
ЛеонидАвтор
16 ноября 2010
Нравится
Ответить
Оранжевый внедорожник
16 августа 2012
Нравится
Ответить
slavik2102
20 ноября 2010
Нравится
Ответить
Филипп Прусаков
30 ноября 2010
Нравится
Ответить
tchecmareov
14 апреля 2012
Нравится
Ответить
Коричневый внедорожник
13 июня 2016
Нравится
Ответить
MadCat
13 декабря 2016
Нравится
Ответить
Красный минивэн
20 февраля 2017
Нравится
Ответить
Tonmeister487
3 июля 2017
Нравится
Ответить
bell_96033
16 сентября 2017
Нравится
Ответить
лысыйдрайвер
13 мая 2023
Нравится
Ответить
Другие записи про
Александр
Всём привет, поставил защиту на тойоту расти 2го поколения пришлось не много обрезать пластик по бокам и защита встала как родная
Смирнов Александр • Audi A4
4 фото
Это не машина, это мечта
Я хотел бы поделиться своим положительным опытом эксплуатации Audi A4 B8 2011 года с двигателем 1.8 TFSI и вариаторной коробкой передач. Этот автомобиль стал для меня настоящим открытием, и я рад, что...
Dreamcars
10 фото
Mercedes-Benz AMG Project ONE 2025 года.
Доступен В салоне спартанская обстановка. Однако здесь имеется кондиционер и электрические стеклоподъёмники, а также два современных 10-дюймовых монитора. Также внутри машины можно обнаружить два гоно...
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Audi Q3 S-Line из Китая
-2021 год
-43.000км
-2.0 бензин
-220л/с
-4wd Приехал для Александра из г. Краснодар
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Jeep Cherokee из Китая
-2020 год
-48.000км
-2.0 бензин
-265л/с
-4wd Приехал для Журалаха из г. Махачкала
AutoPodbor
2 фото
BMW X5 40i M-package 3.0 бензин
👍Отличное состояние – как будто только что с конвейера, готов к новым приключениям.
⚡ 3.0 бензиновый двигатель – мощь, которая заставляет влюбиться в каждую поездку.
🏁 M-пакет – спорт, стиль и т...
Глеб • BMW 3 серии
2 фото
Лучшее авто для молодого парня в городе
Отличный автомобиль, стильный, управляемый, динамичный, надежный. Лучшая машина для человека до 35 без детей, который ездит в основном по городу и трассам. Обслуживание стоит вменяемых денег, надежнос...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA AMG
1 фото
Mercedes-Benz GLA BRABUS
самый редкий Mercedes нет ни SLR а Mercedes-Benz GLA BRABUS D3 я его искал где купить но не нашёл у кого есть Brabus GLA пишите в комментариях
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!🔥
Geely Coolray L💥
Geely Monjaro💥
universal
Прыгает вольтаж на дмрв 2114
На хх у меня расход 0,9-1.3 но как я понял что он должен быть ниже
подключил сканер к машине и решил посмотреть дмрв и картина следующиая на зажигании вольтаж прыгал от 1.020 до 1.045
и я не знаю норм...
Алексей Ч. • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Захлебывание двигателя
Помогите люди добрые! Автомобиль Лада приора, Е-газ.
При резком нажатии на педаль газа, движок как будто захлебывается или это провалы. Не знаю как правильно объяснить и как это правильно назвать. П...
REGION AUTO LTD
1 фото
АВТО ПО НАЛИЧИЮ ИЛИ ПРИВОЗ? ЧТО ВЫБРАТЬ🤔
Многие уверены, что приобрести машину по наличию проще и быстрее. Но те, кто уже привозил авто из-за границы, знают, что это совсем другая история. Почему всё больше людей выбирают привоз? ✅ Затраты...
Виктор • Tesla Model S
1 фото
Tesla
Мечтал с 2012 года с первой презентации Илона.
Карты легли так, что визуализация превращается в реальные предметы.
Машину забрал у друга. Новая машина и новое приключение :) Теславирус добрался-таки и...
Анатолий • Renault Kaptur
Поменял свой Туксон 2008 2.0г. на Каптюр 2.0 2018 г. Поездил зиму. Если их сравнивать, то ПЛЮСЫ: моложе на 10лет, пробег в 2 раза меньше, автомат, свет штатный, богатая комплектация ну да и всё))) мин...
Фахретдинов Айнур • Lada (ВАЗ) Priora
Суппорт приора 2
Чем отличается передний суппорт приоры с АБС от суппорта ваз 2112? На вид одинаковые поставил с двенашки суппорт щас какой то металлический стук появился на кочках?
Софья • Kia Picanto
6 фото
Замена тормозных дисков, колодок и рычага шаровой
В середине этой зимы, после новогодних праздников, я заметила, что уж очень сильно скрипят и свистят тормоза собственно при торможении. Хоть и начали они подсвистывать ещё месяц тому назад, но особого...
Никита • JAC J7
1 фото
китаец JAC J7 предлагает интересное сочетание дизайна и функциональности
И все-таки прикольный автомобиль этот J7. Конечно, такими вещами, как цифровая приборная панель уже трудно кого — то удивить, но тут она смотрится очень уместно и органично. Графика тоже интересная, н...