Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Самый надежный автомобиль!
15 лет владения! Яркий, надежный, шикарный автомобиль бизнес класса! С трудом расстаюсь с моим Ковбоем! Находясь за рулем этого автомобиля ощущала себя королевой дороги! Чувствую прийдется здорово перестроится, чтобы пересесть за штурвал другого авто. Именно этот автомобиль сделал из меня "Водителя" с большой буквы! Обслуживание автомобиля на уровне бюджетного ТС. Запас прочности на 5+ Уверенно держит дорогу и корректирует водителя. Додж Авенджер имеет уникальную форму. За 15 лет ни одного скола, ни одного обращения по замене лобового стекла. Хоть и было несколько довольно сильных прилетов на дороге. Безопасность на 5+! Автомобиль не угоняемый, от слова совсем! Сотрудники ГИБДД на дороге мою машину не останавливали воообще!!! До этого была Skoda, регулярно тормозили что то искали, проверяли, все вихри/антитеррор были мои!
Ещё 9 фото
[06.12.2022] Неоригинальные запчасти Dodge/Chrysler/Jeep
Внимание!Данная База Данных делалась, прежде всего, для автомобиля Dodge Avenger II, кузов JS, двигатель 2.4 ED3. Но, благодаря особенностям Mopar, многие запчасти и даже блоки полностью совместимы с другими моделями Dodge/Chrysler/Jeep.Поэтому, прежде чем заказывать себе запчасть из списка, сверьтесь с оригинальным номером, который обычно первый в списке! Спасибо за понимание :)Как искать необходимую запчасть? Самый простой способ — поиск по на странице нужного элемента в нужном разделе. Запчасти обычно идут в рекомендуемом порядке от наиболее качественных/удобных к наименее.Первыми нередко находятся кросс-номера (какой-то определённый номер, у которого наибольшее число заменителей). Чаще всего это оригинальные артикулыКак найти запчасть подвески/рулевого, если я не знаю, как она называется, но видел её? 1. Находите на картинке необходимый элемент 2. Читаете его название 3. Ищете в тексте данный текст в определённом разделе____________________________________________________________________________________ СИСТЕМА ДВСМасло ДВС 1. Neste 118452, 118445 (Pro С2/С3 5W-30) 2. Wolf 8332241, 8332340, 8332449 (Vitaltech 5W-30 D; допуск Chrysler MS-6395) 3. Wolf 1047289, 1047292, 1047293 (Ecotech 5W-30 SP/RC G6; допуск Chrysler MS-6395) 4. PetroCanada MOSYN53C16, MOSYN53C12 (Supreme Synthetic 5W-30; допуск Chrysler MS-6395) 5. Profix SN5W30C1, SN5W30C (5W-30) 6. Sintec 801938, 801939, 801953 (Platinum 5W-30 API SL) Антикризисный вариантФильтр масляный ДВС 2.4 1. Chrysler 04892339AA 2. BluePrint ADA102112 Отличное соотношение цена-качество 3. VIC C-417 4. ACDelco PF48 Заменители от GeneralMotorsФильтр масляный ДВС 2.7 1. Chrysler 04884899ACСливная пробка поддона двигателя 1. Chrysler 06507741AA 2. BSG BSG30230035 Ford/Citroen/Peugeot/Jaguar 3. Masuma M52 C магнитным наконечникомПрокладка-кольцо сливной пробки поддона 1. Elring 176090 Резина 2. Elring 119504 Медь 3. Elring 813036 МедьПрокладка поддона ДВС 1. Mahle OS32332 2. MV Parts MVGASC08Масляный поддон ДВС 1. Chrysler 04884665AE 2. Hyundai/Kia 21510-2G500 Аналог от G4KC 3. Hyundai/Kia GCD300107 Для установки маслонасоса без балансировШкив коленвала 1. Chrysler 2312425000 2. Hyundai/Kia 23124-25000Сальник коленвала 1. Chrysler 2142125000 2. Hyundai/Kia 2142125000 3. KOS KOS436Шестерни VVTI 1. Chrysler 05047021AA Впуск 2. Chrysler 05047022AA Выпуск 3. Hyundai/Kia 2435025000 ВпускЦепь ГРМ 1. Chrysler 04884868AB 2. Hyundai/Kia 2432125000Маслонасос 1. Hyundai / KIA 21310 2G001 Без балансиров, требует замены поддона, шестерни, цепи, болтовЦепь маслонасоса 1. Chrysler 04884870AB 2. Hyundai/Kia 243223C100 3. Hyundai/Kia 2432225000 Для установки маслонасоса без балансировШестерня маслонасоса 1. Mitsubishi MN183895 Для установки маслонасоса без балансировНаправляющая ГРМ 1. Chrysler 2442025000 Левая 2. Chrysler 2443125000 ПраваяНаправляющая маслонасоса 1. Chrysler 04884589AA Левая 2. Chrysler 04884588AA Правая 3. Chrysler 2446025000 Правая 4. Hyundai/Kia 24471-25052 Левая 5. Hyundai/Kia 2446125051 ПраваяГидронатяжитель цепи ГРМ 1. Chrysler 2441025000Гидронатяжитель цепи маслонасоса 1. Chrysler 04884876AA 2. Hyundai/Kia 2447025050 3. Hyundai/Kia 2447025052Прокладка клапанной крышки 1. Chrysler 04884762AA Прокладка клапанной крышки 2. Chrysler 04884765AA Прокладка свечных колодцев 3. Victor Reinz VS50498 В комплекте прокладка свечных колодцев, прокладки болтов 4. Victor Reinz 151000701 В комплекте прокладка свечных колодцевМаслосъёмные колпачки 1. Chrysler 2222425000 2. Reinz 705409300 3. Reinz 701012200 4. Reinz 125409301 Комплект 5. Ajusa 57047000 КомплектПрокладка впускного коллектора 1. Chrysler 04884550AB 2. Chrysler 04884883AA 3. Reinz 711019600Ролик натяжителя (70 мм) 1. Chrysler 04891596AC 2. Chrysler 04891797AB 3. Optimal 0-N2048 4. Citroen/Peugeot 5751.H7 Дополнительные заменители 5. Pilenga PTP1523 6. Gates T38018 7. Volvo 8627994 8. INA 531089110Ролик паразитный (65 мм) 1. Chrysler 04891595AE 2. Caffaro 38599 3. Optimal 0-N2112S 4. Citroen/Peugeot 5751.G4 Дополнительные заменители 5. VAG 059903341H Дополнительные заменители 6. Pilenga PTP4754Дополнительные заменители (ширина 25.5 мм) 7. Pilenga PTP0608 Дополнительные заменители 8. ГАЗ 405-1308080 Двигатель ЗМЗ-405 Евро-3Ремень генератора 2.7 1. Chrysler 04891704AA 2. Contitech 6PK1190Ремень кондиционера 2.7 1. Contitech 4PK922ELASTОбгонная муфта генератора 1. Chrysler 04891737AB 2. Mitsubishi 1800A061 3. Mazda LF18-18-330 4. Koyo 6004CM Подшипник муфты____________________________________________________________________________________ СИСТЕМА КППМасло АКПП ATF+4 1. Mopar 68218057AС (0.946л), 05189977AB (3.78л), 68218058AC (5л) 2. Pennzoil 550042074 (0.946) 3. Bardahl 36551 (1л) 4. Ravenol 1211100001, 4014835732117 (1л), 1211100004 (4л)Фильтр масляный АКПП 1. Chrysler 04864505AB 2. JS Asakashi JT398K Идёт сразу с прокладкой поддонаПромежуточный подшипник правого привода 1. SKF 6006.2RSСальник правого привода АКПП 41TE 1. Chrysler 04762418ABСальник левого привода АКПП 41TE 1. Chrysler 04412522ABСальник привода МКПП T355 1. Chrysler 05189989AA 2. Nissan 383428Е000____________________________________________________________________________________ ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМАПрокладка выпускного коллектора 1. Chrysler 1555A185 2. Chrysler 04781255AAПрокладка приёмной трубы 1. Chrysler 04616671AB 2. Reinz F7568 3. FA1 250901Лямбда-зонд 1. Chrysler 04616671AB 2. Bosch 0258006915 Оригинал в другой упаковке____________________________________________________________________________________ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯТермостат основной (большой, 76°С) 1. Chrysler 55111016AC 2. Mitsubishi MD337408 (82°С) 3. Motorad 658-77 4. Motorad 42782K 5. Nissan 21049-ED00A Только прокладка термостата 6. Masuma P101 Только прокладка термостатаТермостат вторичный (малый, 95°С) 1. Chrysler 55111017AB 2. Motorad 657-95 3. Motorad 340-91 Дешёвый заменитель, 91°С 4. Subaru 21236AA040 Только прокладка термостата 5. Stant 25288 Только прокладка термостатаПрокладка-кольцо 1. Chrysler 04884873AA 2. Hyundai/Kia 2546221010Фигурная прокладка 1. Chrysler 04884572AA 2. Fel-Pro 35826Помпа 1. Chrysler 68046026AA 2. Chrysler 05047138AB 3. Chrysler MN187244 4. INA 538059410Шкив помпы 1. Chrysler 68046027AA 2. Hyundai/Kia 25129-25001Тройник радиатора 1. VAG N90692901 Отличаются размеры патрубков 2. ГАЗ 31105130301820Крышка радиатора 1. Chrysler 04596198 2. Motorad T-16 3. Stant 10230____________________________________________________________________________________ СИСТЕМА ФИЛЬТРАЦИИ И КОНДИЦИОНЕРФильтр воздушный 1. Chrysler 04891926AAФильтр салона 1. Chrysler 05058693AA 2. Nordfil CN1108 (CN1108K) Недорогой заменитель 3. Китайский оригинал (AliExpress)Шкив компрессора1. Denso 6SEU14CДемпферная шайба 1. Denso PPSGF40 2. Stein PPSGF40 3. Stein PPSGF40FПодшипник шкива 1. NSK 35BD5212 2. FKC 35BD5212 3. Nachi 35BX5212DST 4. MCB AC3552122RS____________________________________________________________________________________ ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМАФильтр тонкой очистки 1. Mazda L50913ZE0 2. Nipparts N1335069 Требуется доработка крышки 3. Nipparts N1335070 Требуется доработка крышкиФильтр грубой очистки 1. Mazda LFB6-13-ZE1 2. Mazda CY01-13-ZE1 3. Masuma MPU041Регулятор давления топлива 1. Hyundai/Kia 35301-2P000 2. Mazda L3M8-13-280Бензонасос 1. Chrysler 68004475AB Топливная станция в сборе 2. Chrysler 05183201AD Топливная станция в сборе от Dodge Caliber 3. Bosch 0580453453 4. Delphi PE042912B1 5. ATS 53453 Максимально недорогой вариант 6. Bosch 0580453453 Производительность 60л./ч 7. Bosch 0580453470 Производительность 100л./чПрокладка-кольцо топливной станции 1. Ford 4L3Z9276AAПрокладки топливных форсунок 1. Chrysler 04897125AA 2. Hyundai/Kia 3531222000 3. Victor Reinz GS33276 4. Rosteco 20736____________________________________________________________________________________ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯКатушки зажигания 1. Chrysler 04606824ABСвечи зажигания 2.4 1. Chrysler SP0ZFR5F11 2. NGK ZFR5F-11, 2262 Оригинал в другой упаковке 3. Denso IK204, 5304 Иридиевые свечи, в теории можно реже менятьСвечи зажигания 2.7 1. Chrysler SPRE14PMC5 2. Champion RE14PMC5 Оригинал в другой упаковке 3. NGK LZTR5A-13, 4612Наконечник свечной 1. NK NK-28 2. Denso 6714285 3. re:volta RVLT08 4. H&Q 1290008 5. Tesla CP066 В комплекте уплотнительное кольцо катушки 6. 1AAAParts 1AP28 7. re:volta RVLT25 Двигатель 2.7____________________________________________________________________________________ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМАПередние колодки 1. Chrysler 68035576AB 2. Chrysler V1010494AB 3. Chrysler 68020494AA 4. UBS B1107001 Недорогие колодки, противоскрипные пластины и смазка в комплекте 5. FrictionMaster MX866 Противоскрипные пластины в комплекте 6. МарКон 13300160 Недорогие колодки Ярославского завода (можно сделать на заказ)Задние колодки 1. Bendix D868 [BRG] — размер больше 2. Bendix D1037 [BRF] — размер меньшеПередние тормозные диски 1. Chrysler 5105514AA 2. Mitsubishi 4615A117 3. Mitsubishi 4615A178Задние тормозные диски 1. Chrysler 05105515AA Диаметр 262 мм 2. Chrysler 04743999AA Диаметр 302 мм 3. Mitsubishi 4615A194 Диаметр 262 мм 4. Miles K010522 Диаметр 262 ммТормозные шланги1. Seiken SH45037 Передние от Toyota VitsНаправляющие переднего суппорта 1. Chrysler 05191272AA Комплект 2. BBP 14155 Комплект 3. Mitsubishi MR475896 С резинкой 4. Mitsubishi MB857234 С резинкой 5. Mitsubishi 4605A101 Без резинки 6. Mitsubishi MB857233 Без резинкиНаправляющие заднего суппорта 1. Chrysler 05191247AA Комплект 2. BBP 5943 КомплектПоршень суппорта 1. BBP 7973 Поршень переднего тормозного суппорта 2. Chrysler 05191241AA Сальник поршня переднего суппорта 3. BBP 41514 Сальник поршня переднего суппорта 4. BBP 15090 Сальник поршня заднего суппортаПыльник суппорта 1. Chrysler 05191240AA Пыльник суппорта 2. BBP 16454 Пыльники переднего суппорта 3. BBP 16463 Пыльники заднего суппорта 4. BBP 16490K Пыльники суппорта и втулки 5. BBP 16506K Пыльники суппорта и втулки 6. Mitsubishi MB699264Втулка направляющей переднего суппорта 7. Mitsubishi MB699587 Втулка направляющей заднего суппорта 8. Toyota 47769-33020 Втулка направляющей суппортаРемкомплекты 1. Chrysler 05191212AA Ремкомплект переднего суппорта 2. Chrysler 68020255AB Ремкомплект заднего суппорта [BRG] — размер больше 3. Chrysler 05191246AA Ремкомплект заднего суппорта [BRF] — размер больше 4. Mitsubishi MR527672Ремкомплект переднего суппорта 5. Mitsubishi MB857337 Ремкомплект заднего суппорта 6. BBP 13483 Ремкомплект переднего суппорта 7. BBP 13638 Ремкомплект заднего суппортаШпилька ступицы 1. Chrysler 06508707AA 2. Mitsubishi MB911495Смазки противоскрипные 1. VMPавто 1502 МС1600 (50 гр) 2. ATE 03.9902-1001.2 Тюбик 35мл.Смазки направляющих суппорта 1. TRW PFG110 Тюбик 25 гр 2. TEXTAR 81001400 3. Febi 31942 4. VMPавто 1522 PAG (50 гр)____________________________________________________________________________________ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕТяга рулевая 1. Chrysler 068040223AE 2. Moog EV800400 3. CTR CRCR-2Рулевой наконечник 1. Chrysler 68014944AA 2. Chrysler 05183761AD 3. Sidem 91032____________________________________________________________________________________ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКАПодушка передней стойки 1. Chrysler 05171122ACПодшипник передней стойки 1. Chrysler 05171093ACОтбойник передней стойки 1. Chrysler 05171137ABПыльник передней стойки 1. Chrysler 05171132ACСтойка амортизатора передняя 1. Chrysler 68026142AC/68026143AC 2. DTA D339247/D339248 3. Zekkert SG4554/SG4555 Требуется покупка развальных болтов Masuma MLS-560 с доработкойСтупица передняя 1. Chrysler 05085406AC 2. Chrysler 05154211AA 3. Iljin IJ123089 4. GSP 9332001KПолуось левая 1. Chrysler 05085180AF АКПП 41TE 2. Chrysler 05273763AD МКПП 3. Patron PDS2041 4. Nakayama ND132NYПолуось правая 1. Chrysler 05273556AD 2. Chrysler 05273558AE 3. Patron PDS2042ШРУС внешний 1. GSP 899327 2. NTY NPZCH029Пыльник ШРУСа внешний 1. Mitsubishi 3817A193 2. BMW 31607606091Передний рычаг 1. Chrysler 05085407AK/05085408AG 2. O.E.Brand CH5085407AC/CH5085408AC 3. TRC 091103/091102 4. Mevotech MS25172/MS25173 5. Chrysler 04766423AD/04766424ADШаровая опора передняя 1. Chrysler 05085914AC 2. Chrysler 05090033AB 3. Moog K500120 Обслуживаемая шаровая опора 4. Sidem 19384 5. Concord SU10782 6. BAW 09010012 Обслуживаемая шаровая опораСайлентблок переднего рычага передний 1. Chrysler 05273731ABСайлентблок переднего рычага задний 1. Moog FISB10952 2. Moog K200341 3. Moog K201185 4. Sidem 819668 5. Lex SB0915 6. Concord SU30012 7. Raybestos 5651400 8. Febest CRAB-046Стойка переднего стабилизатора: 1. Chrysler 05174185AC 2. Moog K750382 3. General Motors 96275798 4. VAG 8A0407465 Длиннее на 6-7мм, есть пластиковые вариантыВтулка переднего стабилизатора 1. Chrysler 05272589AC [SDF][SHC] — спортивная подвеска, 23.5 мм 2. Chrysler 05272590AC [SHC] — стандартная подвеска, 25.5 мм 3. Raybestos 5501626 [SDF][SHC] — спортивная подвеска, 24.1 мм 4. Raybestos 5501627 [SHC] — стандартная подвеска, 26.06 ммОпора двигателя передняя 1. Chrysler 05085078ACОпора двигателя задняя 1. Chrysler 05085079AС 2. Chrysler 05085507AB____________________________________________________________________________________ ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКАСайлентблок 1Внешний диаметр: 40 мм Длина втулки: 42 мм 1. Moog K201368 2. Полиуретан 19-06-0031 3. VTR GM1001R 4. Febest NAB-355-KIT Подходит один из комплекта 5. General Motors 96450022Требуется укоротить внутреннюю втулку 6. VAG 8E0407181C Внутренняя втулка короче, желательны шайбы 7. Mitsubishi 4113A050 Требуется укоротить внутреннюю втулку 8. AMIWA 02-06-256 В оригинале Mitsubishi 4113A062. Требуется укоротить внутреннюю втулку 9. Mazda KD35-28-480Требуется укоротить внутреннюю втулку 10. Renault 5000789265 Строение резины с проушинами 11. LandRover RGX101010 Длина втулки 40.2 12. Moog K201383 Шаровый сайлентблок для кулака 13. NTY ZTTCH014C Шаровый сайлентблок для кулака 14. Febest CRAB051ZШаровый сайлентблок для кулака 15. Mitsubishi 4113A033 Шаровый сайлентблок для кулака. Требуется укоротить внутреннюю втулку 16. Mitsubishi MB948295 Без вешней обоймыСайлентблок 2Внешний диаметр: 42 мм Длина втулки: 42 мм 1. Moog K201354 2. Полиуретан 19-06-0041 3. Jikiu BH53023 4. Febest CRAB-051Z Шаровый сайлентблок 5. Jikiu BH28066 Требуется укоротить внутреннюю втулкуСайлентблок передний продольного рычага 1. Moog K201355 2. Akitaka 0401-CW8 3. Febest CRAB-052 4. Febest CRAB-037Продольный рычаг 1. Chrysler 05085415AF/05085416AFПоперечный короткий рычаг 1. Chrysler 05085417ADПоперечный длинный рычаг 1. Chrysler 05085419ACЗадний нижний рычаг 1. Chrysler 05151208ABПоворотный кулак 1. Chrysler 05085533AEСтойка заднего стабилизатора 1. Chrysler 05174245AD 2. Mitsubishi MN184194 3. General Motors 96225858Втулка заднего стабилизатора 1. Chrysler 05272648AC [SHC] — стандартная подвеска, 16.1 мм 2. Chrysler 05272649AC [SDF][SHC] — спортивная подвеска, 19.1 мм 3. Chrysler 05181065AA High Perform Suspension, 17.2-18.2 ммОтбойник заднего амортизатора 1. Chrysler 04766955AA Верхний 2. Chrysler 05151285AA НижнийВтулка заднего амортизатора 1. Chrysler 05151286AAОпора пружины заднего амортизатора 1. Chrysler 05151000ABПыльник заднего амортизатора. 1. Chrysler 05151281ABСтойка амортизатора задняя 1. Chrysler 05105790AG Подвеска Euro/Sport 2. Chrysler 04766053AF Подвеска Touring 3. Chrysler 05272613AD Подвеска Touring 4. Kayaba 340068 5. Kayaba 341479 6. Monroe 71126 7. DTA D341479 8. LYNXauto G121125LR Дешёвый заменительПружина задняя 1. Masuma CS1075 Пруток чуть тоньшеСтупица задняя 1. Chrysler 04766719AA____________________________________________________________________________________ СТАЙЛИНГ 1. Пластиковая накладка на ответную часть двери (AliExpress) 2. Хромированная накладка на ответную часть двери (AliExpress) 3. Хромированная накладка на круглую ручку двери (Ebay) 4. Хромированные ручки на двери (AliExpress) 5. Накладки-колечки на пимпочки дверей (AliExpress) 6. Колпачки амортизаторов 7. CobraTuning D20907/DE20907 Дефлекторы окон стандарт/евро (улучшенные) 8. Светодиодные ПТФ с "Ангельскими глазками" (AliExpress)____________________________________________________________________________________ ПРОЧЕЕВажные ссылки 1. Информация по машине 2. Регламент ТО 3. Заливные объёмы жидкостей и схема предохранителей 4. Электросхемы авто 5. Коды красок 6. Подробная расшифровка параметров по VIN (в том числе цвет)Стекло лобовое 1. Chrysler 05083393AB 2. Benson A236AGSV 3. XYG DW01683LFWXФара основная 1. Polcar 310509, 3105090 Левая 2. Polcar 3105091, 3105092 Левая (чёрный отражатель) 3. Polcar 310510, 3105100 Правая 4. Polcar 3105101, 3105102 Правая (чёрный отражатель)Фара противотуманная 1. Chrysler 04805857AB 2. Depo 333-2026N-AQФонарь задний 1. Polcar 310587 Левый 2. Polcar 310588 ПравыйДатчики давления: 1. Ремкомплект датчика давления (AliExpress) 2. Ремкомплект датчика давления (розница, г. Москва) 3. VDO S180084520A Ремкомплект датчика давленияЗащита картера 1. Sheriff 041242 Сталь 2.5 мм 2. АвтоБРОНЯ 111062011 3. Motodor 00303Амортизаторы багажника Длина общая: 360 (до 365) Длина штока макс: 118 (135) Длина штока мин: 105 Давление: 325N 1. Chrysler 05155055AB 360x118 325N 2. Volvo 9483297 363х135 320N 3. BMW 51248254281349x100 320N 4. VAG 4G8823359A 330x118 380N 5. VAG 8T0827919 350x143 480N 6. Fiat/Alfa/Lancia 60664833 350х129 620N 7. Jaguar C2Z21500 348х113 345N 8. Lada 11188231015 305х105 415N 9. Hyundai/Kia 81161-2W000 Для Sebrung 3 JSФорсунки омывателя 1. Mitsubishi 8265A127/8265A128 3. Hyundai/Kia 98630-1R100 4. Hyundai/Kia 98630-1R800 5. Китайские универсальные (AliExpress)Коврики салона 1. Autofamily NLC1301210Коврик багажника 1. Nordplast NPLP2010Моторчик омывателя лобового стекла 1. Chrysler 5152076AB 2. BMW 67128362154 3. VAG 1K5955651Корректор фар 1. SAT ST8566152010Пистоны 1. Клипса бампера (04806334AA, 04805405AA, 04805405AB) 2. Клипса облицовки бампера (05160260AA, 06504521) 3. Клипса обшивки двери (06505292AA) 4. Крепёж обшивки капота (04878883AA) 5. Крепёж обивки салона (06030441) 6. Крепёж обивки салона (06031321) 7. Фиксатор напольных ковриков 8. Кнопка обшивки двери задка ВАЗ 2108-2112 9. Кнопка утеплителя капота ВАЗ 2123 Шеви-Нива 10. Пистон крепления обшивки салона Газель 11. Описание и коды пистонов 12. Клипсы и пистоны
Где искать аналоги запчастей на Dodge/Chrysler/Jeep?
Особенностью концерна Крайслер является идентичность запчастей для разных моделей и даже марок авто данного концерна. В какой-то степени это как у АвтоВАЗа — одни и те же запчасти ставятся на машины мало того, что разных моделей, но даже разных марок и поколений!Если с платформой понятно, как пример — Dodge Avenger II, Chrysler Sebring 3, Chrysler 200 I являются одной платформой JS, хотя и абсолютно разные как снаружи, так и по салону, то мало кто догадывается, что тот же Dodge Journey дорестайл имеет практически полную совместимость подвески с платформой JS!Аналогичные магнитолы ставились как на JS платформу, так и на Jeep, абсолютно аналогичными являются, к примеру, фонари ПТФ. Да что говорить, абсолютно идентичные ДВС и КПП могут стоять!Привет всем владельцам ECN, ED3 и даже EDG на современных машинах — у меня такой же ДВС. Но, наверное, самая известная болячка машин 2006+ — это подрулевой шлейф, так называемый ClockSpring. Люди могут искать способы решения и, как ни странно, всегда после мучений и поисков или находят уже старые разжёванные статьи, или просто приходят к точно таким же выводам, что сделаны уже много лет назад другими страдальцами.Но не Крайслером единым полнятся запчасти. Опять тот же ДВС 2.4 литра ED3 — это практически полный аналог многострадального ДВС от Hyundai G4KE и также аналог японского Mitsubishi 4B12.Часть запчастей не просто полностью совместима, но и могут иметь огромную разницу как в стоимости оригинала, так и в количестве заменителей. И это лишь малая толика информации.Так где же искать общие аналоги? У кого Dodge Avenger или Chrysler Sebring, давно не задают подобные вопросы, ведь всё уже давно есть. А вот некоторые владельцы других моделей (тот же Dodge Caliber, Journey) всё ещё задают одни и те же вопросы. А ведь я веду уже множество лет подобную Базу Запчастей, причём совершенно бесплатно (хотя и бывают пожертвования на тесты и проверки). Найти её очень просто, она есть как на Дзене, так и на Драйве. Разница только в наборе прочих статей. Так что — добро пожаловать! :)
Отзыв для тех, кто рассматривает покупку Dodge Avenger
Сразу отмечу, что данный автомобиль покупают изначально сердцем. На него смотрят пешеходы и автомобилисты в потоке. Автомобиль стоит визуально дороже своих денег.Кузов: в целом металл у автомобиля толстый, оцинкованный. Отслаивается краска на передней кромке капота (он алюминиевый), ржавеет низ задних дверей, низ крышки багажника - начальная стадия (на моем примере, москва автомобилю 13 лет). Пескоструются пороги (перед зад). Думаю в регионах без реагентов или на Юге кузов автомобиля вечный. Оценка 5Салон: если брать дорестайлинг в светлых тонах на тряпке то скучно. Если брать в полной комплектации и с черным салоном то картина уже другая 2008 год). Салон весь пластиковый, но не гремит и не скрипит. Музыка как для штатной очень хороша. В полной комплектации присутствует подогрев и охлаждение подстаканника. Сиденья европейские, не американский диван, предназначены скорее для европейца со средним телосложением. Задний ряд не совсем просторный, но место для ног есть. Спинки заднего дивана складываются полностью. Климат понятный, температура +авто и забыл. Багажник есть, но думаю меньше чем у конкурентов. Считаю конструктивным недостатком при открытии крышки багажника вода и снег попадают внутрь.Техника: движок и АКПП (2,4) беспроблемны и долговечны при правильном обслуживании. Система охлаждения с двумя термостатами (блок термостатов пластиковый). Аккумулятор в левом подкрылке. Остальное как у всех.Ходовая: считаю золотой серединой.Итог: если есть возможность на вторичке купить живой экземпляр-берите. Запас прочности у автомобиля очень хороший. Авто больше подходит для трассы. Динамика настроена на плавный разгон. Расход город 11-13, трасса 8-10 (не важно 92 или 95). Считается на рынке неликвидным. Не советую покупать кто живет в глубинке (обслуживание, запчасти).
Мой Мститель
Купил машину в апреле 2008 года в салоне официального (на тот момент) дилера Автолайт за 750 000 рублей (тогда правда это было порядка 30 000$) Продал через 13 с половиной лет по Trade Inn в Рольфе за 410 000 рублей (порядка 6 000$ или 20% начальной стоимости). Взял вместо Доджа Тоёту Сиенну на 7 мест, поскольку семья стала большая и в Додж уже все не помещаемся.До этого опыт владения ВАЗ 2108 и 2109, Форд Фокус российской сборки новый с завода и Ниссан Микра в К11 кузове (совершенно шикарная машинка, продавал скрипя сердцем, не даром была в Германии машиной года в 2003 году. Могу правда с годом ошибиться) ну и Мерседес МЛ в 163 кузове, которым владею по сей день, хотя ему уже 20 лет.Додж за время владения не подводил. Ни разу не встал где не надо. Хотя вру - один раз в Германии не далеко от отеля лопнул ремень генератора и пришлось заказывать эвакуатор. Хотя и ещё раз было, когда жена забыла заправить и ей пришлось бросить Додж на эстакаде над 3 транспортным кольцом. Я его забрал через 12 часов. Походу дорожным службам он там не мешал)Но если серьезно то машина действительно надежная, если за ней следить. За 210 000 километров пробега я не имел проблем с двигателем от слова совсем, в коробке только масло поменял на 200 000 пробега, рулевая так и не начала умирать.Болячки с моей точки зрения следующие:1. Ролики и собственно вся система ремня генератора. Менял за 13 лет по моему раза 4 и все равно подсвистывала. Но к чести сказать не так уж и дорого это обходилось. По моему максимально заплатил в Германии порядка 200 евро (но это с учетом работ и эвакуатора)2. Сайленблоки подвески. Тоже перетряхивал каждые 2 года по 20 сайленблоков иногда правда с рычагами (в зависимости что было дешевле)3. Низкий бампер, который после всевозможных трещин менял тоже каждые 2-3 года.По косякам пожалуй все.За время эксплуатации было два ДТП: 1. Не успел затормозить и догнал угол кунга газели. Он мне вошёл аккурат в решетку между капотом и бампером и повредил радиатор.2. На садовом кольце с Ауди А4. Он мне въехал в переднее колесо со стороны водителя. При этом сложился практически до двигателя. У Доджа левое крыло и чуть чуть капот. Пару рычагов подвески справа тоже пришлось заменить и ступицу.За время эксплуатации кроме вышеописанного менял только расходники, пару раз аккумулятор, один раз лобовое стекло. Да. Машина не супер по динамике. Нет какого то выдающегося комфорта. Но она действительно очень надёжна.А внешний вид просто супер!
Dodge Avenger, впечатления от владения и подсчет затрат на обслуживание.
Решился таки написать отзыв о своем Dodжике. Владею им уже около 3х лет,покупал довольно сумбурно и бегло,так как вариантов было маловато именно в комплектации SXT. Хотя заглядывался на эту машину уже давно, выбрал и купил буквально за сутки.Основными критериями при покупке не знающего именно эту машину меня,были:куча бумажек с тех обслуживаниями и ремонтами,не гнилой кузов,и пробег.Писать много про внешний вид много не стоит,тут все просто, он потрясающий и дерзкий. Я влюбился сразу как увидел.И другие авто для меня сразу стали чем то блеклым и обыденным.Пробежимся коротко по надежности за 3 года владения.Мой пробег сейчас 200тыс. Покупал на 160тыс. За все время он меня ни разу не подвел,кардинальных поломок и вовсе не было.По ремонтам:Из кардинального и основного: регулировал клапана 2 раза,при этом заметил растяжение цепи(зч. 3,5т.руб.).Заменил цепь и сопутствующие детали на 175тыс. пробега (з.ч 20т.руб). Заменил обе ступицы-звуков ни каких не издавали,при сход развале порекомендовали поменять (з.ч 8т.руб).Заменил блок термостатов т.к машинка начала греться до 113градусов (з.ч 6т.руб) Подушки двигателя- появилась вибрация при стоянке на драйве(з.ч 4т.руб).Всякие детали подвески,лампочки и прочую лабуду не вижу смысла указывать.Скажу только что подвеска довольно простая в обслуге(не считая шаровых,к которым сложновато подлезть, для замены) и не дорогая. Все ремонты всегда производил самостоятельно,это одна из тех машин которую ремонтируешь с удовольствием и любовью (в сервис только за сход развалом). Есть конечно американские идиотизмы по типу: труднодоступных лампочек габаритов или аккумулятора под крылом.Если что то и вызвало трудности,то всегда есть драйв со своими статьями,или добрые люди владеющие такой же машиной.По запчастям:Только тот человек который не умеет пользоваться интернетом будет испытывать трудности с запчастями на Avenger. К любой запчасти в оригинальном каталоге легко находится альтернатива,за исключением мелочей экстреьера,но ни кто не отменял ebay-там этого навалом,ведь для америки это как у нас жигули))По расходу:Твой эвенджер жрет бензин???значит что то не в порядке. Расход по трассе(реальный)-7-9литров. Расход по городу (реальный)= 11-13 литров в летнее время , 13-15 в морозное время. К бензину машина реально не прихотлива, зальешь 92ой или 95й самый дорогой разница не заметна вообще.По удобству эксплуатации:Сев с утра за руль ты с легкостью прокатаешься на нем до вечера, вылезешь, и захочешь вернуться обратно в любимое кресло доджика) Длинные поездки на нем реально не чувствуются,жесткие сиденья,поясничная поддержка,плавность хода и тишина за бортом прям сделали идеального друга,на котором хочется уехать подальше от насущных проблем). Размер салона позволяет тебе реально многое, а именно путешествовать с семьей в комфорте-я сажал 2х детей(в детских креслах) и жену на задний диван и они не плохо себя при этом чувствовали в дальних поездках. А всякие фишки типо пассажирского сиденья превращающегося в столик или всегда холодной колы в охладителе напитков делают жизнь еще лучше. Багажник?он реально большой и вместительный! По интерьеру:Лично мне, приборная панель без лишней ерунды нравится,хоть и требует доработок. Пластик панели структурный и довольно жесткий из за этого периодически появлялся сверчок где то в углу и был устранен посредством проклейки швов торпеды маделином. Кожаный салон при должном уходе в великолепном состоянии,хотя кожа далеко не премиум. Вся кожа салона в идеальном состоянии,кроме левой части сиденья и руля-эти части всегда самые заезженые ,на любом пробеге. Целая куча подстаканников,крючки для одежды и прочие мелочи очень радуют.В общем:Давно хотел поделиться своими впечатлениями о владении доджиком. Очень жаль, что на рынке мало машин которые выглядят дороже и едут комфортнее своей стоимости. Дорогие запчасти? ———да дорогие,но только оригинальные. Альтернатив полным полно.Жрет бензин?——————это не про AvengerБольшой налог?——————я не думаю что 7800руб это большой налог.это все таки не жигули.Надежен?————————безусловно.Красив?—————да)Всем добра)))
Ещё 10 фото
Большой американец, Кинг Конг!
Отличная надёжная большая американская машина. Никогда нас не подводила. Достаточно экономичная с бензином, идеальна для больших скоростей и дальних расстояний, хорошо держит дорогу и устойчива на поворотах.Салон очень эргономичный, большой, будет удобен людям с большим ростом и длинными ногами.Задние сидения складываются и вперёд и большой багажник становится ещё больше! Можно перевезти много мебели из Икеа:)Когда ребенок был маленьким мы активно пользовались маленьким холодильником над бардачком и хранили там детское питание и молоко.
Ещё 4 фото
Мой Додж
Надёжный автомобиль, мощный как танк. Восхищаюсь качеством американских автомобилей! Покупался новым в салоне. Вообще ничего не ломалось. Затраты были только на расходники и плановое ТО. Расходы на ТО небольшие. Расход бензина по городу 11 литров, по трассе 7 литров. В автомобиле есть все необходимые опции. Салон длинный и широкий, поэтому пассажирам очень комфортно сидеть на заднем сидении. Удобно складываются сидения, так что можно перевозить груз длиной до трёх метров. Отличная акустическая система. Минусов у авто вообще нет, одни только плюсы.
"Рыжий бесть" или как жить с америкосом
Однажды проснувшись утром пришло осознание, что я хочу сменить машину, т.к. нужна была уже вторая машина в семью, моя ласточка-красавица была почти полностью захвачена любимой женой для выполнения хозбыт нужд)))). Америкосов у меня никогда не было. Какое-то время ездил на Volvo 40, потом была куча служебных машин весьма высокого класса, бэхи, мерс, ниссаны. Для себя тогда вообще принял радикальное решение и сел на правый руль... Очень нравилось качество японопрома, да и дизайном не обделены модели для внутреннего рынка. Реально хорошие машины.Долгое время рылся в объявлениях... Запросы были мягко говоря почти не реальные. Хотелось что-то большое, с мотором не меньше 150 пони, с яркой и запоминающейся внешностью и так чтоб не как у всех. Ну и конечно же ценником в районе 500 к. рублей. Как выяснилось искать что-то выдающееся за 500-700 — забудьте! Или готовитесь к ломовым вложениям. Много времени было потрачено на поиски, но какого-то приличного варианта не находилось. В сегменте до 700 рулят... "народные автомобили" (назовем этих безликих так). Вот реально, что не смотришь, оно все похожее друг на друга, только шильды разные. Так же проблему поиска осложняли веселые товарисчи перекупы, которые как только не пытались всякий хлам впарить. Вроде все прилично по объяве и разговаривает нормально, но блин... то скрученная, то битая, то траблы с документами, а то и вообще весь набор в одном флаконе. Когда уже начал приходить к мнению, что найти вряд ли удастся и от скуки тыкая в объявления зашел в раздел доджей и увидел Avenger. Внешне машина прям зацепила, поскольку не являюсь поклонником зализанных машин, люблю квадратные... топором ладно скроенные))) Начал искать по нему инфу... Вот тут была засада лютая. Инфы нормальной по ним почти нету. Но коли так, значит надо ехать и смотреть на этого зверя живьем. Сказано-сделано. Поехал посмотрел первого и понял, что это был хлам. Мертвая подвеска, битый и криво восстановленный, но впечатление о машине сложилось и весьма положительное. Действительно огромный, тяжелый, рубленый... Оставалось только найти живой, что редкая редкость вообще в принципе. Далее пошло долгое время ожидания когда кто-то выставит живой экземпляр... время шло, бюджет рос (и слава Богу), а живого все не было. И вот наступил тот майский солнечный день, когда в объявах появился он! Огненно рыжего цвета, хозяин действительно настоящий, а не очередной перекуп. Поговорили, рассказал все как есть. Поехал смотреть. Пробил по базам, проверил кузовню, отсканировал, потом на подъемник и на эндоскопию поршневой. В общем предыдущий владелец (язык даж не поворачивается назвать продавцом) реально прифегел, что можно настолько тотально проверять машину. Но все слова подтвердились. Машина реально не была ни в одном ДТП (пусть так дальше и будет), вся в родной краске, отличный живой мотор, хорошая коробка... В общем автомобиль реально ухоженный с абсолютно живым кузовом и живым двиглом. Да пробег был 160 тысяч, но он был реальным и состояние было хорошее. Естественно были некоторые недочеты по подвеске и была пара родовых болячек.Машиныч был переоформлен и сразу отдан на тотальное восстановление подвески, решил полумерами не обходиться, а заменить сразу все.И теперь он меня реально радует.Ну и все таки о главном — по самой машине:1. Двигатель. Двигатель объемом 2,4 литра, называется ED3, заявлено 170 лошадей и 220 Ньютонов момента. Двигатель совместной разработки концернов Крайслер, Митсубиши и Хендэ. Агрегат хороший, достаточно мощный и неприхотливый. Собран на алюминеевом блоке, так что лучше не убивать, хотя на вторичке дохрена этих моторов и стоят они в районе от 40 до 100 тыров))) На момент написания очерка, мой прошел 200 тысяч км и работает как часы, ни грамма масла от замены до замены. Много запчастей подходит от вышеуказанных Митсу и Хендэ, но есть и свои отличия. Засаду представляет регулировка клапанов, она производится стаканами, а это не берутся делать даже на официале, но мы же с прямыми руками))) Мы же сделаем! Но эту затею лучше приурочить к замене цепи, которую лучше заменить в районе 170-180 тысяч пробега. Еще родовая болячка тройники системы охлаждения, они любят трескаться в наших реалиях с течением времени. Ставим оригинал и забываем лет на 7-8.В остальном двигло реально живучее, главное правильно за ним ухаживать и смириться со звуком некоторого тихого дизеления на холодную, звук присущий и митсу и хендэ с такими же моторами.2. Коробка.Коробка автомат называется А604 (еще ее называют TES 40). Классический гидравлический автомат на четыре ступени и с возможностью ручного переключения. Данный автомат считается почти неубиваемым и ушатать такую коробку нужен талант или полное полное неумение ездить на автомате. Главное достоинство этой коробки это простота ее обслуживания. Внутри находится только датчик температуры и датчик магистрального давления, все остальные датчики и блок соленойдов находятся с внешней стороны коробки и меняются элементарно в случае нужды. Главное своевременное обслуживать и не проводить экспериментов с маслом, масло только оригинал (Mopar ATF 4+) и проблем с ней не будет.Родовая болячка этой коробки это потеющие трубки охлаждения со временем, решается так же заменой на оригинал и забывается лет 7-8.Коробка не располагает к спортивной езде от слова совсем, но данный агрегат отлично подойдет людям кто только учится ездить на автомате или периодически катается с прицепом.3. Подвеска, рулевое и тормоза.С живой подвеской машина плавная но не ватная, немного жестковата на мелких стыках, но отлично проходит крупные неровности. Эталоном управляемости назвать нельзя, но рулится вполне вменяемо и предсказуемо.Рулевое и гидроусилителем, вполне вменяемое, отзывчивое и с нормальной обратной связью.Платформа машины называется JS и по многим "отзывам", типа многое подходит от Митсу и Хендэ так вот НЕТ! По подвеске не подходит почти ничего. В силу достаточно большого веса машины приходится внимательно следить за амортиками. Слабовата задняя подвеска, но есть неплохие ремкомплекты сайлентов и замена их не так дорога.Тормозная система стоит Akebono, тормозит машина хорошо, но не стоит забывать что это не спортивные тормоза и машина весит весьма не мало. Кому хочется получше есть комплекты усиленных двупоршневых тормозилок.В целом подвеска, рулевое и тормоза неплохие, но ловить с ними острых драйверских ощущений наверное не стоит... а то можно поймать.4. Электрика.Самое неудобное в этой машине это место установки АКБ, если приходит время его менять, то начинаются танцы с бубном. Он запрятан за передним локером.В остальном машина по электрике проста как "батарейка с лампочкой" и в обслуживании проблем не доставляет.Самая глобальная проблема с которой можно столкнуться это когда накрывается блок TIPM или блок PCM, но они в америке стоят недорого, единственное придется подождать 2-3 недели.5. Салон и багажник.Салон исполнен в чисто американском стиле, когда нужна практичность и вые...ны ни к чему. Сочетание светлого и темно-серого пластика, никаких тебе выпендрежных вставок и прочей хрени. Очень просто и очень практично. НО! Скучновато. Он не скрипит и не дребезжит, отлично сопротивляется царапинам и разным воздействиям, отлично моется и чистится. Да и пластик хоть и пластик, но далеко не дешевка.Очень удобная посадка, как за рулем так и для задних пассажиров. Оценил после трассы в 5000 км. Не устаешь. Весьма неплохая шумоизоляция.Пространства в салоне очень много, ничего не давит на сознание или не создает оптических иллюзий — много, значит много... большой, значит большой.Багажник огромен и удобен. Туда помещаются три! Карл! ТРИ человека не малой комплекции (друзья шутки шутили) и крышка закрывается)))) И открывается за ручку открывания которая есть изнутри.6. Опции.Штатно машина оборудована (говорим сейчас про самую бедную комплектацию на АКПП): ABS, ESP, антипробуксовка, 4 подухи, кондей, круиз, холодильник в торпедо, все стеклоподъемники электро, зеркала электро, туманки, музыка, целая куча подстаканников и мелких отсеков для хранения всякой хрени, запаска полнразмерная.Не стал расписывать всю мелочугу, как сейчас любят современные продаваны. В целом есть все необходимое для комфортного передвижения. И уже год нахожу периодически разные удобные плюшки.Отдельно хочется отметить музыку, она даже штатная офигительна. Звук чистый мощный и глубокий. Магнитола в штате альпайн на 6 ДВД дисков, при установке монитора спокойно можно смотреть фильмы. Подготовлена для телефонных разговоров, требуется установка какого-то модуля.7. Ну и на закуску это его внешний вид.Машина реально большая 4,8 метра в длину, 1,8 в ширину и весом 1,6 тонны. Квадратный дизайн заставляет эту машину казаться еще больше ее реальных размеров, ну и не последнюю скрипку играет огненно рыжий цвет. Неспешно прокатываясь по городу обращаешь внимание как прохожие и соседи по потоку сворачивают шеи.Внешность это то, что перекрывает и накрывает. Хоть и самый младший из породы, но выглядит очень достойно.Ощущение когда на нем едешь, что ты едешь на танке. Узкие бойницы стекол, огромная масса и чувство монолитности. Это да! Это Avenger!Но как и у любой машины у него есть и плюсы и минусы.В силу немалой массы и четырехступенчатого автомата "пушкой-гонкой" он не является от слова совсем, отсюда же вытекает и расход бензина. Кушает он 12-13 по городу, но слава богу 92-го бенза, на трассе при неспешной езде 120-130 укладывается в 7-7,5 литров. В общем за удовольствия надо платить. Но если Вы мужчина уже за 30, уже нагонялись, "нараскладывались" и осознаете, что все эти светофорные гонки по городу всего лишь "кривые понты", то Авер способен катать вас с комфортом и на нем не стыдно выйти, как говорится "в свет".Еще по первости столкнулся с очень впечатлительными гражданами, которые свято верят в миф, что содержание америкоса стоит космических денег, но слава богу этот миф я опроверг и опровергаю по сей день. Запчастей на него валом и они не так уж дороги, а есть еще и куча неоригинала. Вот что действительно стоит денег на него, так это кузовня. Его лучше не колотить, потому что тайвань не научились делать приличные детальки, а оригинал долго и не дешево.Также любят разводить и на сервисах, общение начинается с фразы "Ох тыж бля! Это ж америкос! Ну ты прилип дружище..." и все на эту тему. Когда такой мастеровой человек начинает осознавать, что владелец "шарит" и вполне себе в теме, то дичь нести перестает, но оставаться в таком сервисе уже желания нету. Отсюда вывод, если Вы не разбираетесь в машинах и хотите Авера, то готовьтесь... это неизбежно будет. Сильно спасает ситуацию, маленький, но могучий клуб. Любые железки, любые советы можно получить везде и в любое время суток.Ну наверное последнее, что можно сказать, хотя кто-то этот пункт ставит на первое место это ликвидность этой машины на рынке. Это полный неликвид, к покупке такой машины надо готовиться осознанно, ее выбирают не разумом, а сердцем. Вы должны понимать, что это не солярис (без обид), который купили, за год ушатали и скинули. Это машина для души. Продаются эти машины долго, да и положа руку на сердце, живого Авера никто не продаст, это огромная редкость. Живой дешево стоить не будет. Если видите Авера за 450-500 тыров., четко осознавайте, что сразу после покупки Вы положите в него еще 250-350. Зато с его покупкой Вы можете смело сказать, что не так как у всех))))Теперь о плюсах. Он хорошо выглядит и выглядит дороже денег отданных за него. Он достаточно надежен и прост в обслуживании. Когда надо, он умеет ездить быстро, но см. расход топлива))) На нем очень хорошо на трассе, прям настоящий дальнобой. Остальное вроде сказано.Очень надеюсь, что отзыв окажется полезным для тех кто хочет себе такую машину. Старался быть как можно объективнее, но что-то внутри кричало: "Какие минусы! Он просто ахренительный!"
Враки в журнальных обзорах.
На самом деле у авто отличная управляемость и на скорости 180-200 он весьма неплохо держит дорогу. Обратная сторона медали - замена амортизаторов раз в два года. Он тяжелее одноклассников типа Мазда 6 почти на 300 кг. Дешев в обслуживании , основные проблемы это окисления электрики. Многих отпугивает убогий салон. Там конечно дешевый пластик что удивительно для авто ценником в миллион. Свою туповатость при разгоне в городе тачка с лихвой компенисирует расходом топлива на трассе.
При моторе 2.4 л и 170 кобыл под капотом вы получите расход 7 литров на сотку за городом и 12-13л. 92-го в городе. Виной всему коробка. Кстати разницы 92-и 95 нет никакой.
В принципе и в городе он может неплохо стартовать со светофора, но для этого не нужно бояться нажать педальку, ибо он начинает нормально ехать, только после 3000 оборотов на тахометре. И да независимая подвеска перед и зад и настраиваемый развал колес. При замене стоек надо покупать эксцентрики если они не идут в комплекте.