Спонтанная покупка
Приветствую.
Купил Нексию у своих, не планировал так быстро, взял в банке 200 т. р., ну и 30 т. р. (+7 т. р. зимняя резина шипованная) своих добавил. Комплектация Low Cost - минималка. Бампера были покрашены, антикор, подкрылки, защита, сигналка с обратной связью, магнитола и вроде всё. Была зима поэтому начал ездить аккуратно. Пробег был 16000 км.
Мнения по-поводу этого автомобиля не было, быстро почитал на авто.ру, вроде в целом за эти деньги отзывы понравились.
Начну последовательно, как в оценках (мнение моё личное, на объективность не претендую, каждый сам составит картину о Нексии после прочтения энного количества отзывов):
- Внешний вид -
Раньше не особо нравилась, но присмотрелся, серебристый цвет, из-за узости кажется длинной (и на трассе это сказывается), формы вроде сглаженные т.е. остался доволен. Хотя честно выглядит на свои деньги - бюджетно. Правда смотрю, цены сейчас в салонах приличные, это при том, что вышла Джентра (Лачетти седан).
- Комфорт-
+ на трассе устойчива, 120-140 средняя скорость, но и 180 нормально держит (это по-спидометру, реально не знаю т. к. езжу без навигатора и антирадара, и без штрафов ;-))) по проторенным дорогам;
+ несмотря на 80 л.с. более-менее шустрая;
+ не тонирована - обзорность хорошая, всё вижу, только боковые зеркала не очень (люблю безопасную езду, при активном движении);
+ со временем при резком наборе скорости на 3-4-5 скорости присутствует приятный гул, может отклонение, может глушитель, т. к. ни разу не меняли ещё. Подобие спорткара:))) правда лишнее внимание привлекает, т. к. характеристики далеко не спортивные;
+ большой багажник, в салоне ничего не вожу, даже сумка там;
- обдув только либо на ноги, либо на лобовое, совместить сложно, только комбинированным ручным режимом :))) т. е. руками по-мере необходимости, но к концу второго года научился сразу выставлять, т. к. зимы тёплые;
- в салоне тесно и руль своеобразно расположен (но мне при росте 177 коленки не трёт и не мешает при посадке/вылазке);
- пластик гремит после дорог воронежских ну и активной езды (хотя ямы объезжаю, перед рельсами останавливаюсь, берегу более-менее), причём защита снаружи пластиковая тоже весьма громыхает по просёлкам,(на что только не грешил, чуть рулевую рейку не поменял);
- телефон и другие вещи в ниши не положить, на поворотах выскакивают, но перчаточный ящик, хоть он и мал, забил до отказа (салфетки, карты, лампочки, зарядка, фонарик, универсальная отвёртка и мн. мелочей) :))))));
- шум на родной резине, плюс слышу шум из багажника, если там что-то на кочке или при повороте перемещается;
- зимой толком не помыть, могут замёрзнуть двери, особенно водительская!!! Это одна из причин вероятной продажи в будущем, так бы оставил (машину не продаю, просто думаю этот год последний и хочется чего-нибудь потом более комфортного). Может и после дождя с вечера и по-морозу утром примёрзнуть, стыдно лазить с других дверей :)))
- Безопасность -
+ плюсов наверно нету в этом разделе :(
- на шиповке Кордиант, в горку зимой плохо трогается, буксует даже при аккуратном старте и со второй (говорят резина может быть виновата, т. к. и у других есть такое явление).
- на поворотах бывают значительные отклонения, сносы (узкая и длинная немного, и стиль вождения);
- тормоза специфичные, но всегда хватало;
- глядя на неё, понимаешь, что данный конструктор не особо безопасен, но 230 000 руб. делают своё (при отсутствии проблем);
- Надёжность - машина вызвала огромное доверие из личного опыта (сравнивая с небольшим количеством смежных марок классом выше) -
+ за 60 000 км поменяно: рулевые наконечники (можно было не менять, но мне так спокойней - скрипеть начали, предлагали залить шприцом смазку, я не сторонник подобного), передние колодки, ремень ГРМ, свечи, брызговик и пару ламп ближнего света, т. е. всё можно сказать планово и ожидаемо (про масло и фильтры молчу, само собой и они). Масло Мобил 1 5W40, после других звук мотора отличается, пару раз попробовал и не стал больше рисковать. Запчасти были всегда в наличии - они в принципе стандартные и недорогие, как и ремонт (ТО);
+ по-началу пару раз в приличные ямы залетал (Воронеж вроде на 5 месте по-качеству дорог, правда с конца списка :)))))) думал ремонта не избежать, но нет всё хорошо;
+ аккумулятор родной, заводится в любой мороз с первого раза;
- хоть и антикорил, но "сверчки" полезли, один на двери серьёзный у переднего пассажира снизу. Думаю через 2-4 года процесс пойдёт полным ходом, правда убирается это, но осадок остался;
- Ходовые качества -
+ колейность дороги езде не мешает - порадовало;
+ можно спокойно ездить 120-140 и при этом не напрягаясь (сугубо личное мнение, тяжело с другими сравнивать, нюансов много);
+ залез как-то по-весне на пару км с трассы в грязь и траву - рычит, т. е. едет неохотно, но проехала нормально, в конце был ручей, с небольшого разгона переехал бы, но побоялся бампер оторвать передний, т. к. спуск/подъём, сел в грязь (зарывается она легко), но народ с собой был, сразу вытолкнули, обратно уже умело проехал. Лучше на ней с трассы не съезжать.
- не скажу, что низкая (есть к примеру Форд), но в колее защитой любит цеплять если расслабиться;
Итог: мне попался крайне надёжный экземпляр, и в плане стоимости адекватный, более, чем 250-300 т .р. даже в максималке не взял бы. А так радует каждый день и не переживаю за неё (в плане угоны, аварии) из-за невысокой стоимости в отличном состоянии.
Поэтому при подобном раскладе могу только советовать сей автомобиль ;-)
Спасибо за внимание.
Купил Нексию у своих, не планировал так быстро, взял в банке 200 т. р., ну и 30 т. р. (+7 т. р. зимняя резина шипованная) своих добавил. Комплектация Low Cost - минималка. Бампера были покрашены, антикор, подкрылки, защита, сигналка с обратной связью, магнитола и вроде всё. Была зима поэтому начал ездить аккуратно. Пробег был 16000 км.
Мнения по-поводу этого автомобиля не было, быстро почитал на авто.ру, вроде в целом за эти деньги отзывы понравились.
Начну последовательно, как в оценках (мнение моё личное, на объективность не претендую, каждый сам составит картину о Нексии после прочтения энного количества отзывов):
- Внешний вид -
Раньше не особо нравилась, но присмотрелся, серебристый цвет, из-за узости кажется длинной (и на трассе это сказывается), формы вроде сглаженные т.е. остался доволен. Хотя честно выглядит на свои деньги - бюджетно. Правда смотрю, цены сейчас в салонах приличные, это при том, что вышла Джентра (Лачетти седан).
- Комфорт-
+ на трассе устойчива, 120-140 средняя скорость, но и 180 нормально держит (это по-спидометру, реально не знаю т. к. езжу без навигатора и антирадара, и без штрафов ;-))) по проторенным дорогам;
+ несмотря на 80 л.с. более-менее шустрая;
+ не тонирована - обзорность хорошая, всё вижу, только боковые зеркала не очень (люблю безопасную езду, при активном движении);
+ со временем при резком наборе скорости на 3-4-5 скорости присутствует приятный гул, может отклонение, может глушитель, т. к. ни разу не меняли ещё. Подобие спорткара:))) правда лишнее внимание привлекает, т. к. характеристики далеко не спортивные;
+ большой багажник, в салоне ничего не вожу, даже сумка там;
- обдув только либо на ноги, либо на лобовое, совместить сложно, только комбинированным ручным режимом :))) т. е. руками по-мере необходимости, но к концу второго года научился сразу выставлять, т. к. зимы тёплые;
- в салоне тесно и руль своеобразно расположен (но мне при росте 177 коленки не трёт и не мешает при посадке/вылазке);
- пластик гремит после дорог воронежских ну и активной езды (хотя ямы объезжаю, перед рельсами останавливаюсь, берегу более-менее), причём защита снаружи пластиковая тоже весьма громыхает по просёлкам,(на что только не грешил, чуть рулевую рейку не поменял);
- телефон и другие вещи в ниши не положить, на поворотах выскакивают, но перчаточный ящик, хоть он и мал, забил до отказа (салфетки, карты, лампочки, зарядка, фонарик, универсальная отвёртка и мн. мелочей) :))))));
- шум на родной резине, плюс слышу шум из багажника, если там что-то на кочке или при повороте перемещается;
- зимой толком не помыть, могут замёрзнуть двери, особенно водительская!!! Это одна из причин вероятной продажи в будущем, так бы оставил (машину не продаю, просто думаю этот год последний и хочется чего-нибудь потом более комфортного). Может и после дождя с вечера и по-морозу утром примёрзнуть, стыдно лазить с других дверей :)))
- Безопасность -
+ плюсов наверно нету в этом разделе :(
- на шиповке Кордиант, в горку зимой плохо трогается, буксует даже при аккуратном старте и со второй (говорят резина может быть виновата, т. к. и у других есть такое явление).
- на поворотах бывают значительные отклонения, сносы (узкая и длинная немного, и стиль вождения);
- тормоза специфичные, но всегда хватало;
- глядя на неё, понимаешь, что данный конструктор не особо безопасен, но 230 000 руб. делают своё (при отсутствии проблем);
- Надёжность - машина вызвала огромное доверие из личного опыта (сравнивая с небольшим количеством смежных марок классом выше) -
+ за 60 000 км поменяно: рулевые наконечники (можно было не менять, но мне так спокойней - скрипеть начали, предлагали залить шприцом смазку, я не сторонник подобного), передние колодки, ремень ГРМ, свечи, брызговик и пару ламп ближнего света, т. е. всё можно сказать планово и ожидаемо (про масло и фильтры молчу, само собой и они). Масло Мобил 1 5W40, после других звук мотора отличается, пару раз попробовал и не стал больше рисковать. Запчасти были всегда в наличии - они в принципе стандартные и недорогие, как и ремонт (ТО);
+ по-началу пару раз в приличные ямы залетал (Воронеж вроде на 5 месте по-качеству дорог, правда с конца списка :)))))) думал ремонта не избежать, но нет всё хорошо;
+ аккумулятор родной, заводится в любой мороз с первого раза;
- хоть и антикорил, но "сверчки" полезли, один на двери серьёзный у переднего пассажира снизу. Думаю через 2-4 года процесс пойдёт полным ходом, правда убирается это, но осадок остался;
- Ходовые качества -
+ колейность дороги езде не мешает - порадовало;
+ можно спокойно ездить 120-140 и при этом не напрягаясь (сугубо личное мнение, тяжело с другими сравнивать, нюансов много);
+ залез как-то по-весне на пару км с трассы в грязь и траву - рычит, т. е. едет неохотно, но проехала нормально, в конце был ручей, с небольшого разгона переехал бы, но побоялся бампер оторвать передний, т. к. спуск/подъём, сел в грязь (зарывается она легко), но народ с собой был, сразу вытолкнули, обратно уже умело проехал. Лучше на ней с трассы не съезжать.
- не скажу, что низкая (есть к примеру Форд), но в колее защитой любит цеплять если расслабиться;
Итог: мне попался крайне надёжный экземпляр, и в плане стоимости адекватный, более, чем 250-300 т .р. даже в максималке не взял бы. А так радует каждый день и не переживаю за неё (в плане угоны, аварии) из-за невысокой стоимости в отличном состоянии.
Поэтому при подобном раскладе могу только советовать сей автомобиль ;-)
Спасибо за внимание.
Новые ньюансы (+ о контактной группе)
1. В сильные морозы после включения зажигания при повороте ключа для дальнейшей заводки авто всё тухло и стартер не крутился, но если провернуть ключ дальше (когда в нормальном состоянии начинаешь жечь стартер) она заводилась с явными признаками пониженного напряжения, но заводилась с первого раза :))) Начитался форумов, решил купить контактную группу замка зажигания (купил мне её коллега, оказалось в магазине попутали и пришлось менять). К сожалению в городе многие станции ТО и частники отказались мне её менять (самому на морозе не хотелось). Тогда решил на работе в тёплом складе разобрать и заменить при необходимости. Сначала для подстраховки везде промерил мультиметром напряжение и вычислил что проблема в контактной группе, на неё напряжение нормальное заходило, а при повороте ключа всё тухло. Снял обшивку, и завел, постепенно включая дальний свет, обогрев стекла и др., вычислил горячий провод (он самый толстый). Потом сняв провода (фишку), осмотрел в свете фонарика и выяснил, что крышечка с контактами снимается, далее сняв крышку обнаружил еле заметные оплавления на контакте (на который надевается вычисленный провод), и внутри на этом контакте был тёмный налёт. Ввиду скверного настроения в момент работы, по-причине того, что даже за оплату делать никто не хотел и самому не хотелось фоток нет, и желания аккуратно зачищать тоже не было, поэтому плоской отвёрткой почистил налёт и разобрал далее все внутренности. Потом собрав проверил, всё стало нормально и решил, что купленную контактную группу оставлю про запас, заменю если что внутренности без снятия контактной группы - так проще! И в дороге можно за пару минут сделать :))) А самое главное, что оригинал более надёжно выглядит и цвет золотистый, а у купленной детали (тоже кстати оригинальной) вид послабее и цвет алюминиевый. Но разглядывая новую контактную группу понял, что мне всучили зап. часть от Ланоса (и сразу поменял). Вот уже 20 дней заводится нормально.
Возможно не лишним будет раз в 40-50 тысяч км разбирать и протирать детали контактной группы, тем более у меня Low Cost и без лишних энергопотребителей (нет ни антирадара, ни навигатора, ни регистратора и пр.)
2. Замки стали себя совсем плохо вести, при попытке вытащить кнопку на задней двери со стороны водителя, вместе с кнопкой вылез и прут привода, назад не получилось вставить, думаю надо наверно менять сигнализацию (пользуюсь запасным обычным брелком, тот который с дисплеем для обратной связи перестал открывать/закрывать, даже после перенастройки) вместе с приводами и "капиталить" замки.
3. После зимы живым остался только один задний брызговик (комплект купил осталось только заменить).
4. Сгорела лампа в подсветке номера. И отошла лампа переднего габарита.
5. Глушитель видимо начал "сдавать", звук при хорошем нажатии газа стал раньше появляться.
Возможно не лишним будет раз в 40-50 тысяч км разбирать и протирать детали контактной группы, тем более у меня Low Cost и без лишних энергопотребителей (нет ни антирадара, ни навигатора, ни регистратора и пр.)
2. Замки стали себя совсем плохо вести, при попытке вытащить кнопку на задней двери со стороны водителя, вместе с кнопкой вылез и прут привода, назад не получилось вставить, думаю надо наверно менять сигнализацию (пользуюсь запасным обычным брелком, тот который с дисплеем для обратной связи перестал открывать/закрывать, даже после перенастройки) вместе с приводами и "капиталить" замки.
3. После зимы живым остался только один задний брызговик (комплект купил осталось только заменить).
4. Сгорела лампа в подсветке номера. И отошла лампа переднего габарита.
5. Глушитель видимо начал "сдавать", звук при хорошем нажатии газа стал раньше появляться.
Изменения
Ввиду покупки нового автомобиля - Opel Zafira Tourer, свои отзывы об эксплуатации Daewoo Nexia прекращаю. Всем владельцам Нексий - удачи, а тем кто думает над покупками - отзывы в помощь.
Владею 2-3 года
111
Комментарии58
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Руслан 48 RUSАвтор
11 января 2014
Нравится
Ответить
valen.antonuck
16 октября 2014
Нравится
Ответить
valen.antonuck
16 октября 2014
Нравится
Ответить
Руслан 48 RUSАвтор
16 октября 2014
Нравится
Ответить
Красный минивэн
14 февраля 2016
Нравится
Ответить
Руслан 48 RUSАвтор
22 февраля 2016
Нравится
Ответить
Чёрный минивэн
12 октября 2020
Нравится
Ответить
Александр
12 января 2014
Нравится
Ответить
Руслан 48 RUSАвтор
14 января 2014
Нравится
Ответить
DNL28
28 января 2014
Нравится
Ответить
Руслан 48 RUSАвтор
28 января 2014
Нравится
Ответить
Павел Калинов
26 февраля 2014
Нравится
Ответить
Руслан 48 RUSАвтор
28 февраля 2014
Нравится
Ответить
Красный минивэн
14 февраля 2016
Нравится
Ответить
Руслан 48 RUSАвтор
22 февраля 2016
Нравится
Ответить
barmicheva
20 января 2014
Нравится
Ответить
barmicheva
20 января 2014
Нравится
Ответить
Руслан 48 RUSАвтор
21 января 2014
Нравится
Ответить
Руслан 48 RUSАвтор
27 января 2014
Нравится
Ответить
vesta lab
20 февраля 2014
Нравится
Ответить
Руслан 48 RUSАвтор
20 февраля 2014
Нравится
Ответить
DNL28
22 февраля 2014
Нравится
Ответить
Руслан 48 RUSАвтор
22 февраля 2014
Нравится
Ответить
DNL28
22 февраля 2014
Нравится
Ответить
Руслан 48 RUSАвтор
22 февраля 2014
Нравится
Ответить
Синий внедорожник
13 сентября 2021
Нравится
Ответить
ALGS
22 февраля 2014
Нравится
Ответить
Руслан 48 RUSАвтор
22 февраля 2014
Нравится
Ответить
Зелёный минивэн
15 мая 2014
Нравится
Ответить
Фиолетовое купе
24 сентября 2015
Нравится
Ответить
Руслан 48 RUSАвтор
27 сентября 2015
Нравится
Ответить
Ищенко Алекс Петрович
18 июля 2016
Нравится
Ответить
Руслан 48 RUSАвтор
19 декабря 2016
Нравится
Ответить
Чёрный хэтчбек
10 февраля 2016
Нравится
Ответить
Руслан 48 RUSАвтор
22 февраля 2016
Нравится
Ответить
ВиталийШанс2017
27 апреля 2017
Нравится
Ответить
Касторски Буба
27 октября 2019
Нравится
Ответить
Руслан 48 RUSАвтор
28 октября 2019
Нравится
Ответить
Рахматжан Султанов
14 июля 2021
Нравится
Ответить
Норбек
7 февраля 2022
Нравится
Ответить
Зелёный пикап
10 ноября 2020
Нравится
Ответить
Данил Усенко
26 января 2021
Нравится
Ответить
Руслан 48 RUSАвтор
15 марта 2021
Нравится
Ответить
Коричневый внедорожник
9 октября 2021
Нравится
Ответить
Руслан 48 RUSАвтор
10 октября 2021
Нравится
Ответить
Красный минивэн
10 сентября 2022
Нравится
Ответить
Барабулька
7 марта 2021
Нравится
Ответить
Марс Гилязов
15 декабря 2021
Нравится
Ответить
Кадыр Малик
19 ноября 2021
Нравится
Ответить
Кадыр Малик
19 ноября 2021
Нравится
Ответить
Красный внедорожник
10 декабря 2021
Нравится
Ответить
Фиолетовый универсал
22 января 2022
Нравится
Ответить
Чёрный лимузин
28 марта 2022
Нравится
Ответить
Изза Бекчанов
4 мая 2022
Нравится
Ответить
Хуршидбек Бабачалов
25 мая 2022
Нравится
Ответить
Руслан 48 RUSАвтор
25 мая 2022
Нравится
Ответить
Usmonov Yomgʻirbek
26 июня 2022
Нравится
Ответить
валерий ярченко
12 января 2025
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Руслан 48 RUS • Opel Zafira
Дополнение по просьбе 2019 (мой субъективный взгляд и мнения)
На отзыв забил, этих авто было немного и Опель ушёл из России, да и продали теперь французам кажется (глянул на новую модель, моя теперь мне более симпатична). Был недавно комментарий: "Дополните пожа...
Руслан 48 RUS • Opel Zafira
Дополнения 06.02.2016 (для владельцев Опелей) личный субъективный опыт и сопутствующее
GM прекратил продажи Опелей/Шевролет (частично), за отзывом уже особо не следил, т.к. не купить новых авто. Но останутся б/у, поэтому немного дополню. Втянулся в ряды автовладельцев - расшифровал VIN,...
Руслан 48 RUS • Opel Zafira
Обновление 02.05.15
Продолжаю повествование 26000 км пробег (внешний вид/комфорт/безопасность/надёжность): внешний вид — ввиду комплектации смотрится скромно, но это в плюс практичности т. к. лобовые стёкла часто поврежд...
Руслан 48 RUS • Opel Zafira
ТО-1 на 12300 км (1.8/140 л.с.) расход 9,9 л
Предисловие - 20.09.14 - пройден антикор "Тектил-цинк", промазали в буквальном смысле всё (после хождения по салонам решил оставить Опеля надолго как оптимальный для меня выбор в плане соотношения цен...
Руслан 48 RUS • Opel Zafira
20 фото
Фото и комментарии (последняя писанина для интересующихся, далее только факты будут)
Фотоаппарат взял у родителей, поэтому качество фоток своеобразное. Чуть позже выложу то, что не влезло сейчас. Мойка обошлась на 100 - 200 рублей дороже легкового авто. Пробег 1474 км. Ресурс масла ос...
Руслан 48 RUS • Opel Zafira
Особенность (помощь при начале движения)
Сегодня много раз выезжая со своей улицы, останавливался на горке пропуская авто на главной и заметил: - подъехал к выезду, нажал на тормоз, пропустив начинаю трогаться и т.к. это получается легко, хо...
Руслан 48 RUS • Opel Zafira
Первая поездка по трассе (последний текст впечатлений далее будет всё по-делу)
Парковаться и маневрировать удобно. На скорости 100-110 (есть электронный спидометр), обороты 3000, думал маловато 5 передач, но при обгоне разогнавшись до 125 заметил, что стрелка так же в районе 300...
Daewoo Nexia I Рестайлинг 2008—2016