NEXIA LOW COST выбор машины
Решил приобрести себе новую машину в 2011.На машине езжу мало,т.к.магазины,досуг,метро в шаговой доступности.На работу на метро выходит быстрее на пару часов.Основные поездки на дачу,озёра,парки и т.д.До Нексии были Славута и два Ежа Оды,на которых в своё время работал,так что сравнивать,в основном буду с ними.
Нужна была машина как можно менее прихотливая,как боевой конь,что бы и в бой и на парад))) ну и соответственно подешевле ибо стоять ей под окнами в холоде и жаре,под дождём и снегом.Немаловажено было и наличие багажника(дача,пикники).Условие жены:"Только не коробочку"(так она называет 4-ку,5-ку,7-ку).Мой рост 178см,у жены ещё меньше,так что класс В мне вполне подходит. Я больше стаер,чем спринтер,поэтому мощность движка для меня не главное,а вот ездить быстро я люблю,обычно на 10-20 км в ч меньше максималки,от экономичных 90км в ч очень сильно устаю.Люблю,чтоб машина была для меня,а не на оборот.
Посмотрев в нете что предлогается из новых машин,глаз упал на Лифан Смайли.Его тогда только начали выпускать и я,плюя на проверенность конструкции и надёжность,решил съездить посмотреть что это-улыбочка или оскал.Размерами она оказалась чуть больше Матиза,280т-2 стеклоподёмника,РАДИО и ещё какая то хрень,а за 310т-со всеми благами цивилизации,но багажник чуть больше Матиза(в автосалоне они стояли рядом).Посидел в обеих машинах и понял-А класс не для меня.У меня,как у заправского водилы,должен быть набор инструментов,насос,трос,провода для прикуривания,огнетушитель.Куда всё это сунуть на Матизе или Смайле непонятно.Эти машины для семьи максимум из 3х человек,у которых нет дачи и они не ездят на озёра 5ом,а то и 6ом,причём расстояние между спинкой заднего сидения и дверцей багажника у Матиза сантиметров 30 и если туда въедет легковушка спины пассажиров ничего не защищает.
Остаётся Нексия,ЗАЗ,продукция Автоваза и Логан.Хотел бы универсал,но кроме приоры и калины дешёвого ничего нет,ближайший универсал после них по ценк-Октавия или Лачетти,но у них ценник от полумиллиона,да и калина не универсал а так универсаличешечка.Кормить бездарный Автоваз отказываюсь на отрез.При этом сокраментальная фраза:"А что вы хотели за эти деньги"меня просто выбешивает.Хоть я вазами и не владел,но навесное оборудование на моих машинах было полностью вазовское(генератор,статор,карбюратор,датчики ит.д.)и проблеммы с ними были,особенно с генераторами.Сколько диодных мостов,таблеток было поменяно и всё равно через пол года всё заново..Достало.ЗАЗ с двиг.1.3 в топку ибо такой же был на Славуте и всё с тем же навесным,при чём багажник меньше чем на Нексии,1.5 уже свыше 300т,при чём почти в той же комплектации,что и нексия лоу кост.Логан дороговат и страшон.
Решил взять Нексию лоу кост за 252т.К сажелению отдельной опции-кондиционер, заказать невозможно,только с разной лабудой в придачу,а это 62т,что я счетаю необоснованно дорого за холодильник,особенно если учесть,что я пользуюсь авто практически только по выходным.
Накатал пока 10000
Плюсы:
Первое на что обратил внимание-шумоизоляция.Теперь можно разговаривать на 140 км в ч.не напрягая голосовые связки,в то время как в Иже на той же скорости приходилось орать пассажиру в ухо,как в цеху тяжёлого машиностроения.Зимой заводилась с первого раза даже после 2х недельного простоя(температура в СПБ этой зимой не опускалась ниже 20).Багажник просто счастье,влезает всегда всё что нужно для пикника на 5 чел.,включая столы,стулья палатки и т.д. Подвеска выдерживает любые сюрпризы наших дорог,не пробивается(с дуру,конечно,можно и пипку сломать)Из всех моих машин у Нексии самая комфортная подвеска.При движении по брусчатке или щебёночной дороге можно вполне комфортно двигаться со скоростью до 80 км в ч.,выше-аммортизаторы уже не справляются,машина начинает плавать.В Иже уже при сорока км в ч. начинало всё скрипеть и пищать так.что казалось на следующей кочке подпрыгнет и развалится,а я пойду домой с рулём,а пассажиры в машине(с ростом скорости) постепенно превращались в птиц-говорунов,слетевшихся на Третью планету.В городе мощности 80л.с. двиг. вполне хватает(не для стрит рейсинга),юркая,тормоза хорошие.НА шоссе хорошо набирает скорость(для такого мотора)150-160 км в ч держит не напрягаясь,но на хорошей дороге и без бокового ветра(об этом в минусе)Клиренс нормальный,днищем ничего не задевал.Сидения вполне комфортные,широкую ручку закрывания двери удобно ипользовать как подлокотник.Ездил с женой и дочкой в Белоруссию-360км(расход топлива 7,8 на сотню получился),вышел из машины бодрячком,позвоночник на месте,в трусы не осыпася,нето что в Иже и Славуте.
Минусы:
О руле.По началу казалось что низко,но через пару поездок привык,а сейчас как будто так и надо,но людям с окорочками и пузенькой будет неудобно.Когда заводишь машину стрелки на циферблатах описывают полный круг и возвращаются на место.Улыбнуло.Типа GTS?Салон уже,чем в Иже.Перчаточный ящик оправдывает своё название.Неужели нельзя сделать нормальный бокс,а не эту живопырку,причём места в торпеде до задницы(подушку безопасности вы не купите ни за какие деньги).Так же нет выштамповки для мелочёвки на торпеде(на старых Нексиях были).Положить ручку можно только между сидениями и то там не бокс,а маленькая выштамповка.Подстаканник ОДИН на пятерых,расположен чуть дальше руч.тормоза.И как им пользоваться-по очереди или по старшенству?Для поклонников фетиша,которые любят гладить торпедо,нюхать его,тереться разными частями тела:пластмасса из пластмассы..Пол в салоне и багажнике покрыт хренью типа ковролина,для какой цели-непонятно,но босиком я не езжу и дети у меня в багажнике не ползают,у меня везде резиновые коврики(на дворе 21 век,а досих пор приходится покупать такую копеечную хрень),зато пылесосить этот ковролин полный гемор.Почему нельзя сделать более практичное покрытие,это относится ко всем производителям машин.Поведение машины на загородной трассе:как она хороша на плохой дороге,так же она плоха на дороге среднего качества и высокой(для этой машины)скорости(адаптивная подвеска на машины низшего и среднего ценового сегмента не ставится).Если на скорости 100-110 аммортизаторы ещё как то справляются,то с ростом скорости(на шоссе с лёгкой колейностю и заплатками)начинают плыть.Так же,даже на дорогах с хорошим покрытием оч.чуствительна к боковому ветру.После Ижа было ощущение что амморты все вытекли.Теперь езжу 150 км в ч только по хорошим дорогам и в штиль,как яхтсмен,а не будет ли сегодня штормового прдупреждения...Лечится установкой газомасленных амортов.Но я пока не устанавливал.Для себя пока не решил что важнее:комфорт в городе и на плохих дорогах или чёткое поведение на трассе и возможности ехать с приятной для тебя скоростью.109л.с для такой подвески очень много,даже 80 многовато.Непонравилась печка:Нексия самая холодная машина из всех моих.Самая жаркая была Славута,Сахара на колёсах.При -20 на Нексии вентилятор печки приходится включать на вторую,а то и третью скорость дабы нормально существовать.Естественно звуковое сопровождение сего процесса утомляет(бедная домомучительница).В Иже и Славуте хватало 1 положения(тихого),в Славуте приходилось часто выключать.При работе дворников вся грязь летит на водительское боковое окно,а при скорости 120 и выше вся эта гряь попадает в воздушный мешок и не стекает, а крутится грязной соплёй на уровне глаз на боковом стекле.Летом. чтобы помыть окно дворниками,приходиться закрывать окно,иначе всё летит в салон.Заднее сидение не складывается
Общее впечатление:
Самое главное-нет проблем.Единственное что было-загорелся чек на 800км.Это происходит у всех Нексий и называется:"Обучение датчика положения коленвала"Чек сбрасывается оф.диллером бесплатно.Я об этом знал,поэтому никакой тревоги небыло.Хоть пробег и небольшой-10т,но кое какие наблюдения я вам рассказал.Машиной вполне доволен,особенно если учесть её цену.Ближайший конкурент по цене,не считая 7ку и Матиз-Гранта за 260т с приманкой в виде подушки безопасности и складываемым задним сидением.Почитал отзывы владельцев о проблемах с генераторами(как всегда) и понял что не прогадал.Интересно будет посмотреть на краш-тест Авторевью,а не тепличные условия на Автовазе.Хотя Нексия там тоже не блеснула,но там была в старом кузове,а в новом чёт никто не хочет разбивать,а жаль.За сим повесть заканчиваю,по возможности отвечу
Нужна была машина как можно менее прихотливая,как боевой конь,что бы и в бой и на парад))) ну и соответственно подешевле ибо стоять ей под окнами в холоде и жаре,под дождём и снегом.Немаловажено было и наличие багажника(дача,пикники).Условие жены:"Только не коробочку"(так она называет 4-ку,5-ку,7-ку).Мой рост 178см,у жены ещё меньше,так что класс В мне вполне подходит. Я больше стаер,чем спринтер,поэтому мощность движка для меня не главное,а вот ездить быстро я люблю,обычно на 10-20 км в ч меньше максималки,от экономичных 90км в ч очень сильно устаю.Люблю,чтоб машина была для меня,а не на оборот.
Посмотрев в нете что предлогается из новых машин,глаз упал на Лифан Смайли.Его тогда только начали выпускать и я,плюя на проверенность конструкции и надёжность,решил съездить посмотреть что это-улыбочка или оскал.Размерами она оказалась чуть больше Матиза,280т-2 стеклоподёмника,РАДИО и ещё какая то хрень,а за 310т-со всеми благами цивилизации,но багажник чуть больше Матиза(в автосалоне они стояли рядом).Посидел в обеих машинах и понял-А класс не для меня.У меня,как у заправского водилы,должен быть набор инструментов,насос,трос,провода для прикуривания,огнетушитель.Куда всё это сунуть на Матизе или Смайле непонятно.Эти машины для семьи максимум из 3х человек,у которых нет дачи и они не ездят на озёра 5ом,а то и 6ом,причём расстояние между спинкой заднего сидения и дверцей багажника у Матиза сантиметров 30 и если туда въедет легковушка спины пассажиров ничего не защищает.
Остаётся Нексия,ЗАЗ,продукция Автоваза и Логан.Хотел бы универсал,но кроме приоры и калины дешёвого ничего нет,ближайший универсал после них по ценк-Октавия или Лачетти,но у них ценник от полумиллиона,да и калина не универсал а так универсаличешечка.Кормить бездарный Автоваз отказываюсь на отрез.При этом сокраментальная фраза:"А что вы хотели за эти деньги"меня просто выбешивает.Хоть я вазами и не владел,но навесное оборудование на моих машинах было полностью вазовское(генератор,статор,карбюратор,датчики ит.д.)и проблеммы с ними были,особенно с генераторами.Сколько диодных мостов,таблеток было поменяно и всё равно через пол года всё заново..Достало.ЗАЗ с двиг.1.3 в топку ибо такой же был на Славуте и всё с тем же навесным,при чём багажник меньше чем на Нексии,1.5 уже свыше 300т,при чём почти в той же комплектации,что и нексия лоу кост.Логан дороговат и страшон.
Решил взять Нексию лоу кост за 252т.К сажелению отдельной опции-кондиционер, заказать невозможно,только с разной лабудой в придачу,а это 62т,что я счетаю необоснованно дорого за холодильник,особенно если учесть,что я пользуюсь авто практически только по выходным.
Накатал пока 10000
Плюсы:
Первое на что обратил внимание-шумоизоляция.Теперь можно разговаривать на 140 км в ч.не напрягая голосовые связки,в то время как в Иже на той же скорости приходилось орать пассажиру в ухо,как в цеху тяжёлого машиностроения.Зимой заводилась с первого раза даже после 2х недельного простоя(температура в СПБ этой зимой не опускалась ниже 20).Багажник просто счастье,влезает всегда всё что нужно для пикника на 5 чел.,включая столы,стулья палатки и т.д. Подвеска выдерживает любые сюрпризы наших дорог,не пробивается(с дуру,конечно,можно и пипку сломать)Из всех моих машин у Нексии самая комфортная подвеска.При движении по брусчатке или щебёночной дороге можно вполне комфортно двигаться со скоростью до 80 км в ч.,выше-аммортизаторы уже не справляются,машина начинает плавать.В Иже уже при сорока км в ч. начинало всё скрипеть и пищать так.что казалось на следующей кочке подпрыгнет и развалится,а я пойду домой с рулём,а пассажиры в машине(с ростом скорости) постепенно превращались в птиц-говорунов,слетевшихся на Третью планету.В городе мощности 80л.с. двиг. вполне хватает(не для стрит рейсинга),юркая,тормоза хорошие.НА шоссе хорошо набирает скорость(для такого мотора)150-160 км в ч держит не напрягаясь,но на хорошей дороге и без бокового ветра(об этом в минусе)Клиренс нормальный,днищем ничего не задевал.Сидения вполне комфортные,широкую ручку закрывания двери удобно ипользовать как подлокотник.Ездил с женой и дочкой в Белоруссию-360км(расход топлива 7,8 на сотню получился),вышел из машины бодрячком,позвоночник на месте,в трусы не осыпася,нето что в Иже и Славуте.
Минусы:
О руле.По началу казалось что низко,но через пару поездок привык,а сейчас как будто так и надо,но людям с окорочками и пузенькой будет неудобно.Когда заводишь машину стрелки на циферблатах описывают полный круг и возвращаются на место.Улыбнуло.Типа GTS?Салон уже,чем в Иже.Перчаточный ящик оправдывает своё название.Неужели нельзя сделать нормальный бокс,а не эту живопырку,причём места в торпеде до задницы(подушку безопасности вы не купите ни за какие деньги).Так же нет выштамповки для мелочёвки на торпеде(на старых Нексиях были).Положить ручку можно только между сидениями и то там не бокс,а маленькая выштамповка.Подстаканник ОДИН на пятерых,расположен чуть дальше руч.тормоза.И как им пользоваться-по очереди или по старшенству?Для поклонников фетиша,которые любят гладить торпедо,нюхать его,тереться разными частями тела:пластмасса из пластмассы..Пол в салоне и багажнике покрыт хренью типа ковролина,для какой цели-непонятно,но босиком я не езжу и дети у меня в багажнике не ползают,у меня везде резиновые коврики(на дворе 21 век,а досих пор приходится покупать такую копеечную хрень),зато пылесосить этот ковролин полный гемор.Почему нельзя сделать более практичное покрытие,это относится ко всем производителям машин.Поведение машины на загородной трассе:как она хороша на плохой дороге,так же она плоха на дороге среднего качества и высокой(для этой машины)скорости(адаптивная подвеска на машины низшего и среднего ценового сегмента не ставится).Если на скорости 100-110 аммортизаторы ещё как то справляются,то с ростом скорости(на шоссе с лёгкой колейностю и заплатками)начинают плыть.Так же,даже на дорогах с хорошим покрытием оч.чуствительна к боковому ветру.После Ижа было ощущение что амморты все вытекли.Теперь езжу 150 км в ч только по хорошим дорогам и в штиль,как яхтсмен,а не будет ли сегодня штормового прдупреждения...Лечится установкой газомасленных амортов.Но я пока не устанавливал.Для себя пока не решил что важнее:комфорт в городе и на плохих дорогах или чёткое поведение на трассе и возможности ехать с приятной для тебя скоростью.109л.с для такой подвески очень много,даже 80 многовато.Непонравилась печка:Нексия самая холодная машина из всех моих.Самая жаркая была Славута,Сахара на колёсах.При -20 на Нексии вентилятор печки приходится включать на вторую,а то и третью скорость дабы нормально существовать.Естественно звуковое сопровождение сего процесса утомляет(бедная домомучительница).В Иже и Славуте хватало 1 положения(тихого),в Славуте приходилось часто выключать.При работе дворников вся грязь летит на водительское боковое окно,а при скорости 120 и выше вся эта гряь попадает в воздушный мешок и не стекает, а крутится грязной соплёй на уровне глаз на боковом стекле.Летом. чтобы помыть окно дворниками,приходиться закрывать окно,иначе всё летит в салон.Заднее сидение не складывается
Общее впечатление:
Самое главное-нет проблем.Единственное что было-загорелся чек на 800км.Это происходит у всех Нексий и называется:"Обучение датчика положения коленвала"Чек сбрасывается оф.диллером бесплатно.Я об этом знал,поэтому никакой тревоги небыло.Хоть пробег и небольшой-10т,но кое какие наблюдения я вам рассказал.Машиной вполне доволен,особенно если учесть её цену.Ближайший конкурент по цене,не считая 7ку и Матиз-Гранта за 260т с приманкой в виде подушки безопасности и складываемым задним сидением.Почитал отзывы владельцев о проблемах с генераторами(как всегда) и понял что не прогадал.Интересно будет посмотреть на краш-тест Авторевью,а не тепличные условия на Автовазе.Хотя Нексия там тоже не блеснула,но там была в старом кузове,а в новом чёт никто не хочет разбивать,а жаль.За сим повесть заканчиваю,по возможности отвечу
Владею 6-12 месяцев
53
Комментарии23
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Андрей
31 июля 2012
Нравится
Ответить
ant2222222
2 августа 2012
Нравится
Ответить
ant2222222
3 августа 2012
Нравится
Ответить
ant2222222
3 августа 2012
Нравится
Ответить
Ahistoro
31 июля 2012
Нравится
Ответить
Rai-Dei
31 июля 2012
Нравится
Ответить
SUDYA DRED
31 июля 2012
Нравится
Ответить
Никита Попов
31 июля 2012
Нравится
Ответить
nik oilАвтор
31 июля 2012
Нравится
Ответить
Никита Попов
31 июля 2012
Нравится
Ответить
Андрей
31 июля 2012
Нравится
Ответить
nik oilАвтор
31 июля 2012
Нравится
Ответить
Жильцов Лёха
31 июля 2012
Нравится
Ответить
nik oilАвтор
31 июля 2012
Нравится
Ответить
Братишник Женя
2 августа 2012
Нравится
Ответить
Леляков Иван Пвлович
31 июля 2012
Нравится
Ответить
Андрей
31 июля 2012
Нравится
Ответить
Фиолетовый лимузин
31 июля 2012
Нравится
Ответить
Seven00
1 августа 2012
Нравится
Ответить
александр
1 августа 2012
Нравится
Ответить
GOLD MASTER
23 декабря 2012
Нравится
Ответить
Другие записи про Daewoo Nexia
Михаил • Daewoo Nexia
1 фото
История
2023год я ездил 2года на каршеринге на работу и с работы и бед не знал. Но в один из чудных дней я взял Geely coolrey ( он тогда только появился в каршеринге) давольно бодренький , на пидальку приколь...
Роман T • Daewoo Nexia
Продал ещё бох знает когда года 4ре назат! За 50т.р/в моторе чё то загремело а так стрелку на 250 ставил, и в целом лучше семёрки которой владел 10лет(с нуля!)
Vladimir • Daewoo Nexia
5 фото
Daewoo Nexia 2009 года выпуска.
Выбрал эту модель из-за доступной цены и репутации неприхотливого автомобиля.
Комплектация: седан с двигателем 1.5 л (80 л.с.), механическая коробка передач, передний привод.
Плюсы:
Экономичность:...
Сергей Рожков • Daewoo Nexia
Электрика
Поменял все концевики, исправил утечки электричества, теперь автозапуск работает и не приходится скидывать клеммы при длительной стоянке
Артём • Daewoo Nexia
4 фото
Ксюша
Всем салам, уж извините но в отзыве про такое авто нельзя было так не написать. Расскажу такое большое приключение с этой нексией, покупалась она с рук по низу рынка, и этот низ рынка был просто проб...
Коричневый внедорожник • Daewoo Nexia
Когда появился свет в конце тоннеля.
Конечно после автоваза,ты начинаешь доминировать!
Машина рабочая лошадка.
Комфорт для того времени приемлимый.откатал два года без серьезных поломок.были проблемы с замками дверей и глушителем ,но эт...
Владимир • Daewoo Nexia
9 фото
Нексия 2005 года. Практически раритет
Всем привет. Хочу рассказать о своём опыте владения Daewoo Nexia 2005 года выпуска. Машина, мягко говоря, в плохом состоянии, но обо всём по порядку.
Первое, что бросается в глаза — это кузов. Ржавчин...
Сергей • Daewoo Nexia
1 фото
Дэу Нексия N150.
Честный и краткий отзыв .
Владею Ксю уже более 5 лет, пробег на приборной панели 133458 км. Если вам нравиться что-то менять и дорабатывать, это авто для вас. Машина постоянно требует какого-то мелког...
Максим • Daewoo Nexia
2 фото
Рабочая лошадка
Делюсь в вами впечатлениями о прекрасном времени вождения Дэу Нексия. Автомобиль в целом разработан для для перевозки грузов. Из главных болячек данного автомобиля это выгорает контактная группа замка...
Борис • Daewoo Nexia
1 фото
Со вкусом плова!
Ххааха, всем здаров! Первый отзыв от меня на данной платформе. Расскажу историю приобретения данного авто, было это давно (постараюсь найти ее фото перед продажей😏) купил чет в районе 40000р Честно г...
Оранжевый хэтчбек • Daewoo Nexia
Не заводится Нексия.
Всем здравствуйте дамы и господа,столкнулся с такой проблемой. В 6 утра пытался завести машину при 8 градусах - не завелась,в 12 часов дня при температуре 26 завелась. На следующий день тоже самое, в...
Neksus • Daewoo Nexia
Здравствуйте!
У меня нексия n150 не заводится на холодный и пахнет бензином когда заходишь,а как только заведётся глушак бурлыкает и подаёт дымка. Знакомый сказал что это из за форсунки,когда машина с...
van • Daewoo Nexia
Привет любителям авто! Хотелось бы высказать своё мнение по поводу этой марки. За время владения авто был обладателем Москвич 412, 2140,2141, Ваз 2103, Газ 31029 и вот преобрёл Daewoo Nexia ( Корея)...
Владимир • Daewoo Nexia
Кто что посоветует? Какую лучше машину рассматривать после Део Нексии. Что бы была 5-ти дверка, типа универсала, или мини бусика. Что бы, была экономная, и не сильно дорогая?
Дмитрий • Daewoo Nexia
4 фото
Дешевая, простая и не прихотливая.
Что ж получил права чуть более года назад и назрел вопрос - какой первый автомобиль взять в пользование? Друзья и знакомые с опытом вождения посоветовали зять недорогую и простую с точки зрения строен...
Николай • Daewoo Nexia
2 фото
Daewoo Nexia
Daewoo Nexia - это как старая любовь, которая разочаровала меня своей ненадежностью и постоянными поломками. Она оказалась настоящим кошмаром на колесах. Надежность? Забудьте об этом! Каждый раз, когд...
светлана • Daewoo Nexia
1 фото
Daewoo nexia 1.6
Этa мaшинa — нacтοящий κοшмap нa κοлecax. C пepвοгο дня влaдeния οнa пpeвpaтилacь в нecκοнчaeмую чepeду пpοблeм и paзοчapοвaний. Лοмaeтcя aбcοлютнο вcё, чтο мοжнο ceбe пpeдcтaвить, нaчинaя c κοнтaκтны...
Daewoo Nexia I Рестайлинг 2008—2016