Daewoo Nexia - первая машина
Добрый день, уважаемые читатели. Мой отзыв о моей первой машине. Предыстория: подкопив немного денег, захотелось ездить в универ на своём личном транспорте. Денег было совсем мало, и я смотрел в сторону классики ВАЗа и зубил. Моральные приготовления прервал отец, сообщив, что он готов добавить мне столько же денег, сколько накоплено. Условием была покупка автомобиля из салона. Недолго выбирая между салонными ВАЗами и продукцией daewoo мы купили её, вишневую мечту без усилителя, зато с кондером:)(смотрели по наличию).
Ну что же, во-первых, за 2,5 года пользования в машине ничего не сломалось, все вливания денег были обусловленны шаловливыми ручками и бредовыми идеями величия инженерной мысли в голове. Следует так же отметить, что, глядя на нексию, я видел не экономавтомобиль для таксопарка...я видел Феррари, правда немного скромную, но я старался разбудить огонь в её душе:)постоянные старты с околокрасной зоны, выкручивания тахометра, повороты на пределе. Вообще ничего не сломалось, не засопливило, не отвалилось.
Шумоизоляция. Шумоизоляция есть. Тоненькая плёночка войлока в дверях. Музыка играла неплохо для этого класса, но штатную магнитолу нужно было сразу выбрасывать, потому что она не приспособлена для механической коробки. Как не пытайся, при включении 3ей передачи ты нажимаешь рукой на огромную крутилку посреди магнитолы и отключаешь её! Хуже продуманной эргономики нигде не видел, честно.
Сверчки по салону были но не раздражали, все заглушал рёв мотора) салон абсолютно сер и невзрачен, после того, как посидишь в нормальной машине, садиться обратно в нексию было очень грустно и уныло. Сидение водителя сегодня назвать удобным я не могу, спина на межгороде уставала через 200км, но "удобное" положение с ростом 198 там вообще не предусмотрено похоже. В защиту скажу, что мне неудобно сидеть в большинстве машин допремиумного диапазона.
Самое интересное, подвеска: Сверх мягкая, сверх крены, полное отсутствие управляемости:) здесь же упомяну о руле. Руль без усилителя крутился легко благодаря прекрасной идее: сделать 5 оборотов от точки до точки. На узких парковках это ад, друзья шутили предлагая поставить лентяйку на руль:). Благодаря такой длине - руль почти везде пустой, информативность отсутствовала чуть более, чем полностью.
Подвеска мягче, чем на иных D-классах, четкую разницу чувствовал с цефирой 33, нексия значительно мягче неё. Крены в поворотах дают почувствовать себя на краю пропасти при каждом повороте. Так же доставляло СЛЫШАТЬ, как изгибается металл от нагрузки...Кузов сделан не иначе как из пластилина. Все повороты на скоростях выше 50км/ч легко позволяют кирпичам отделяться в штаны:)
Тем не менее, при всех странностях кузова, в лёгких дтп он вёл себя сносно. Так, например, при попадании в мой зад девятки на скорости около 20км/ч - чуть повело замок багажника и появились пара сколов на бампере, в то время как в девятке капот пошёл волной и не закрывался боле. Не знаю, может это девятка была уставшей, не берусь спорить. Более страшных дтп, слава Богу, не было.
Собственно, за время владения машина принесла мне больше позитивных эмоций. Она ни разу меня не подвела, с ней я научился азам вождения, она была моим входным билетом в мир вождения автомобилей. С тех пор я поменял уже 6 машин, но нексия в их ряду стоит на особом почетном месте. Вспоминаю её только с улыбкой, хоть и часто иронической. Первая - она и есть первая. Огромное количество детских болячек, типа плохо сделанной массы, сквозняков из всех щелей и постоянно пробивающих ВВ проводов я не стал освещать, ибо и так про то не мало сказано)
Если бы я снова оказался в том времени и тех условиях - взял бы снова её.
Спасибо за внимание:) Писал с телефона, если где глупые автозамены- прошу простить. Фотография осталась одна, почему то не хочет прикладываться.
Ну что же, во-первых, за 2,5 года пользования в машине ничего не сломалось, все вливания денег были обусловленны шаловливыми ручками и бредовыми идеями величия инженерной мысли в голове. Следует так же отметить, что, глядя на нексию, я видел не экономавтомобиль для таксопарка...я видел Феррари, правда немного скромную, но я старался разбудить огонь в её душе:)постоянные старты с околокрасной зоны, выкручивания тахометра, повороты на пределе. Вообще ничего не сломалось, не засопливило, не отвалилось.
Шумоизоляция. Шумоизоляция есть. Тоненькая плёночка войлока в дверях. Музыка играла неплохо для этого класса, но штатную магнитолу нужно было сразу выбрасывать, потому что она не приспособлена для механической коробки. Как не пытайся, при включении 3ей передачи ты нажимаешь рукой на огромную крутилку посреди магнитолы и отключаешь её! Хуже продуманной эргономики нигде не видел, честно.
Сверчки по салону были но не раздражали, все заглушал рёв мотора) салон абсолютно сер и невзрачен, после того, как посидишь в нормальной машине, садиться обратно в нексию было очень грустно и уныло. Сидение водителя сегодня назвать удобным я не могу, спина на межгороде уставала через 200км, но "удобное" положение с ростом 198 там вообще не предусмотрено похоже. В защиту скажу, что мне неудобно сидеть в большинстве машин допремиумного диапазона.
Самое интересное, подвеска: Сверх мягкая, сверх крены, полное отсутствие управляемости:) здесь же упомяну о руле. Руль без усилителя крутился легко благодаря прекрасной идее: сделать 5 оборотов от точки до точки. На узких парковках это ад, друзья шутили предлагая поставить лентяйку на руль:). Благодаря такой длине - руль почти везде пустой, информативность отсутствовала чуть более, чем полностью.
Подвеска мягче, чем на иных D-классах, четкую разницу чувствовал с цефирой 33, нексия значительно мягче неё. Крены в поворотах дают почувствовать себя на краю пропасти при каждом повороте. Так же доставляло СЛЫШАТЬ, как изгибается металл от нагрузки...Кузов сделан не иначе как из пластилина. Все повороты на скоростях выше 50км/ч легко позволяют кирпичам отделяться в штаны:)
Тем не менее, при всех странностях кузова, в лёгких дтп он вёл себя сносно. Так, например, при попадании в мой зад девятки на скорости около 20км/ч - чуть повело замок багажника и появились пара сколов на бампере, в то время как в девятке капот пошёл волной и не закрывался боле. Не знаю, может это девятка была уставшей, не берусь спорить. Более страшных дтп, слава Богу, не было.
Собственно, за время владения машина принесла мне больше позитивных эмоций. Она ни разу меня не подвела, с ней я научился азам вождения, она была моим входным билетом в мир вождения автомобилей. С тех пор я поменял уже 6 машин, но нексия в их ряду стоит на особом почетном месте. Вспоминаю её только с улыбкой, хоть и часто иронической. Первая - она и есть первая. Огромное количество детских болячек, типа плохо сделанной массы, сквозняков из всех щелей и постоянно пробивающих ВВ проводов я не стал освещать, ибо и так про то не мало сказано)
Если бы я снова оказался в том времени и тех условиях - взял бы снова её.
Спасибо за внимание:) Писал с телефона, если где глупые автозамены- прошу простить. Фотография осталась одна, почему то не хочет прикладываться.
Владею 2-3 года
5
Комментарии3
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
mousel333
23 ноября 2015
Нравится
Ответить
mousel333
23 ноября 2015
Нравится
Ответить
Grey0825
30 ноября 2015
Нравится
Ответить
Другие записи про Lada (ВАЗ) 2105
Зелёный пикап • Lada (ВАЗ) 2105
1 фото
По зиме приходилось несладко..
Добрый день читатели, обладая данным тс. Столкнулся с некоторыми проблемами по радиатору, когда купили, уже был умерший термостат, и зимой думал, долго прогревается и быстро остывает, поменял спустя п...
ULAN
10 фото
Palisade
Сегодня вот проверяли один Палисад комплектация Калиграфия
Автомобиль по себе отличный вариант по цене адекватный
Корейский Бегемот, любитель комфорта 😅 Уже Рестайлинг проходной стал, надо их уже з...
postovalovanatoly • Hyundai Sonata
2 фото
Подскажите что делать бежит масло из под головки я так понял с правой стороны в углу
Никита • Volkswagen Golf
26 фото
Гольф
Бенчмарк гольф класса, бесспорно, по всем фронтам только положительные эмоции. Двигатель не для гонок, в остальном безукоризненно! 5 баллов, эталон. Ни разу не подвел, эргономика на высоте, продуманно...
Ромарио • Nissan Almera Classic
Не знаю что случилось,после 100км/ч начинаю резко(в силу ее возможности) разгоняться и ...двигатель подергивается и как будто глохнет,при этом датчик температуры падает на О(все остальные приборы рабо...
Максим • Mitsubishi Lancer
1 фото
Купил машину в начале месяца. Родной пробег был 96 350, накатал километров 400 наверное... Предыдущий владелец был очень хорошим человеком (13 лет в одних руках) и отдал комплект лета на классных диск...
Serega777_CCC • Volkswagen Golf
1 фото
Гольф 5
Гольф 5 2007г. У меня первый, до этого на т4 гонял. Для легковушки норм, 1. 6 мотор везёт, тоже норм, конечно не пушка. Для спокойной езды,не хуже других, у меня покрайней мере. Компакт в городе п...
Алексей
7 фото
Alpina B12 E31 5.0 Coupe – мост между эпохами
Каждый раз, когда я соприкасаюсь с этим автомобилем, в голове начинает играть "Happy Nation" от Ace of Base. Интересная ассоциация, не правда ли? Эта машина словно мост между двумя эпохами – временем,...
АВТОДОМ МОТОРТЭК • BMW 5 серии
4 фото
Знакомимся с новой BMW 550Е Гибрид Хdrive в кузове G60
Новая гибридная пятерка получила 3-х литровый рядный бензиновый мотор 2998 см3, 313 л.с, старый добрый B58 мотор с доп индексом S плюс параллельный подзаряжаемый гибрид 176 л.с. Запас хода на элек...
Зелёный седан • Audi A7
1 фото
Великолепный автомобиль!
Впервые пишу отзыв, не судите строго! Давно мечтал именно об ауди а7, по-моему мнению, самый красивый кузов от ауди. Вообще, кузов лифтбек самый красивый( а ауди а7 красивее чем у других брендов). Вла...
MIKEAUTO KOREA
2 фото
🚗✨ Знакомьтесь с Toyota Camry (XV80) 2025 года! ✨🚗
✨ Представляем Вам новый Toyota Camry (XV80) 2025 модельного года! Эта великолепная машина сочетает в себе стиль, комфорт и передовые технологии, что делает каждую поездку незабываемой. 🌟 🌟 Преимуще...
ΔΛΞКС@ΗДΡ • BMW M4
1 фото
BMW M4
Едем едем, смотрю — едет Бэха на скорости 200 км/ч+. Заезжаем на заправку, а эта Бэха тут как тут!
Сначала я думал что это 3-серия, а потом оказалось что это М4 🤯!
WorkCar • Geely Tugella
10 фото
История покупки Geely Tugella
Как мы нашли идеальный автомобиль 🔥 *Доброго времени суток, автолюбители!* Сегодня хотим поделиться интересным опытом поиска автомобиля для нашего клиента из Новосибирска. После долгих обсуждений и...
Зелёный хэтчбек • Lada (ВАЗ) 2109
Ваз 2109 плохо тянет после 100
До ста едет очень бодро, но после 100 очень туго идет, что педаль на половину что в пол ничего не меняется, реакции 0 максимум может до 110 дойти и все это придел, движка 8ми клоп инжектор. Что может...
Анатолий • Hyundai Tucson
Ремонт генератора
Пропала зарядка, генератор снял, приговорили щетки, и заодно оба подшипника поменяли, почистили, собрали, все ОК!
Анатолий • Renault Captur
Продал Туксон 2008г., купил Каптюр 2018г. Соседский, из под одного соседу. Если сравнивать, то. ПЛЮСЫ: моложе на 10 лет. Автомат, фары на порядок лучше светят, камера заднего вида, бес ключевой доступ...
Daewoo Nexia I Рестайлинг 2008—2016