Впечатления от Matiza

Почему же,за столько можно было взять шевроле Ланос например.Хохлы собирают довольно прилично,кондер имеется и двигатель-почти что как два ваших. Машинко то страшненькое...и тухлое,в смысле медленное.А еще у них очень небольшой ресурс.

Не совсем понятно... Вы купили Матиз за сколько в общем итоге? и что в комплектации? Если взяли с автоматом - то сколько кушает по городу? Спасибо.

"Сама машинка резвая, на старте я обычно "делаю" любую иномарку". Это кого же вы "делаете" интересно , ржавые ведра 80-х годов выпуска? ))) хотя если сзади еще кто то бежит и подталкивает то все может быть)))

Поясню: общий итог покупки - 299 тыс. в полной комплектации, которую называла в отзове, не считая, конечно, страховки. Коробка - механика, сколько кушает по городу точно не могу сказать, не очень этим заморачиваюсь. А что касается обгона на старте - можете верить, можете не верить, но ухожу я всегда первой, машина-ка то легкая. Но на длинной дистанции, конечо, она не потянет. Но! Господа, не стоит ли быть более корректными в своих высказываниях? Уважение к другим никто не отменял.

Что все набросились на фразу "делаю всех на старте"? Даже если и ржавые ведра.. Значит такие попадались... Тут говорят про Улицу, а не ГОНОЧНУЮ ТРАССУ.. любители "померяться пиписьками" и прочими "перделками" дружным строем идут в специально отведенные места (например в Тушино). Разгон у таких машин на первой-второй передаче действительно хорошо - машины городские и коробка заточена под маленький объем.

В очередной раз заметил, что 90% девушек, владеющих Матизами начинают мечтать о джипе (пусть и паркетном).У моей жены - то же самое.

Так,попрошу не обсирать старые иномарки. Этот матиз останется хоть на старте хоть на финише далеко в .опе. Хоть мерин у меня и старый,но свои 136 кобыл он выжмет. W123

По поводу "делаю на старте". У Матиза очень грамотно подобраны передаточные числа в коробке, из-за этого очень энергичный разгон на первых трех передачах. При одновременном старте со светофора я лично легко держусь с большинством иномарок километров до 50. Дальше, естественно, динамика хуже. P.S. Сила, разгоняющая машину, ограничена сверху силой трения. И если колеса начинают прокручиваться, то никакая мощность двигателя значения не имеет.

Мои соображения по поводу Матиза... Если ухает задняя подвеска и на скорости машину ловить приходится, я думаю дело в следующем: 1-ая возможная причина - узбеки халтурно собрали машину на заводе, нужно протянуть подвеску (затянуть с нужным моментом болты и гайки). 2-ая очень вероятная причина (актуальна для всех Матизов с пробегом) - кривые колёсные диски. Если диск повело восьмёркой, то никакая балансировка уже не поможет (проверено на собственном опыте). Колесо под замену. Если просто вмятины на ободе - нужна правка ("прокатать" стальной и "править" литой диск)+ балансировка. Я у себя, когда ставил зимние колёса просто молотком выправил вмятины и отбалансировал (в шиномонтаже). Кстати говоря, все восемь колёс на стальных дисках имели вмятины обода!!!!!!!! Я вижу смысл иметь литые диски (один комплект) и при смене летних шин на зимние, при необходимости, править диски. 3-я возможная причина - изношенные амортизаторы. Они Матизе тоненькие, маленькие, да к тому же кривые колёса расшатывают подвеску в усиленном режиме. Изношенные аммы нужно просто менять! Это Ваша безопасность и комфорт на скорости! Удачи на дорогах! Своим опытом могу делиться бесконечно, пишите на мэйл igor1507@rambler.ru

Ужас!!! Менеджеры автосалона нагло и беспардонно развели девушку на деньги! У меня сестра новую Нексию в старом кузове с 16 кл двигателем Шевроле в полной комплектации купила за ~315 тыс. В эту сумму входило КАСКО, ОСАГО, антикоррозийная обработка и сигнализация.