Первая и единственная

Куплена в 2012 году. Фактически первая машина. Девятку, которой владел менее пары месяцев, и которая ломалась каждый день, не считаю - я на ней и 100 километров не проехал.

Что можно сказать? Маленький автомобиль, двигатель 0,8 - ну для данной машины хватает, не жалуюсь.

На трассе, конечно, особо не пообгоняешь. Обгоняют в основном тебя)

Максимальной скорости (140 км/час) достигал раза 2. Дальше ни в какую, тапка утоплена по самое не балуй.

Живем мы вдвоем, детей пока нет. Поэтому поездки в магазин эта машина вполне может обеспечить - все помещается "где-то сзади".

В принципе не раз приходилось нагружать ее вплоть до потолка - влезало столько вещей, что я, если честно, удивлялся. Но конечно, в обычный седан запихнешь все равно больше.

Гарантию профукал после 2-го ТО. Надоело обдираловка. Все делал у неофициалов, пользуясь списком замен в сервисной книжке.

Что касается поломок - дважды полетело сцепление, на 25 000 и на 87 000 км. Возможно, сам виноват. Теперь переключаю не так быстро. Дважды сгорал диодный мост - на 50 000 и на 70 000 км(второй раз когда менял, сказали, что в первый раз плохо сделали). Все равно неприятно.

Штатный аккумулятор умер в декабре 2015 - то есть прожил он 2,5 года, что меня, в принципе, устроило. Сравнить мне не с чем пока что. А вообще я раз 5 разряжал его в 0 по неопытности - фары оставлял.

Про расходники, думаю, писать особо не буду - тут все понятно, как подошли - так и поменял. Запчасти недорогие.

Но что касается самого процесса ремонта, то ремонтники плюются. Говорят, сложно снять генератор, сложно снять сцепление и т.д.

Возможно. Либо разводят на более дорогой ремонт, либо и правда неудобно все устроено.

Подводя итог, я просто прихожу к выводу - если бы я сталкивался дважды с заменой сцепления и ремонтами элементов генератора на автомобиле классом выше - разорился бы.
Прощай, Мотя
Со всем рано или поздно нужно прощаться.

Прощай и ты, верный Матиз.

Ты навсегда останешься моим любимым автомобилем, юрким и настоящим.
3,6
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Габариты, Дешевизна запчастей, Дешевизна эксплуатации
Минусы
13-и дюймовые диски гнутся на раз в ямах
Все плюсы и минусы модели
Владею 3-5 лет
7
Комментарии14
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментарий удален
9 мая 2016
Скорее это капсула смерти....
Нравится
Ответить
21 мая 2016
Если на скоростные трассы не лезть, то повышается процент выживаемости кстати
Нравится
Ответить
15 июня 2016
Матиз занял третье место на краштестах по безопасности среди бюджетников, обойдя даже хундай. Та самая "капсула" у матиза весьма хорошо сохраняет жизнь и здоровье.
Стереотипы уже задолбали, честно говоря.
Нравится
Ответить
16 июня 2016
Это не стереотипы, это законы физики: у Матиза снаряженная масса всего 770 кг. Мне очень слабо верится, что если Матизу в лобаш прилетит 200 Крузак со снаряженная массой 2500 кг. Матиз сохранит жизнь и здоровье.........
Нравится
Ответить
4 мая 2017
Ну скажу так, если крузак будет ехать даже 70-80 км в час, а его оппонент хоть бы и 60 (и обе скорости для города норма), то что спрашивается тут спасет, кроме автомобиля аналогичного с крузаком класса?
Нравится
Ответить
4 мая 2017
И это одинаково верно для всех автомобилей
Нравится
Ответить
5 мая 2017
Я не эксперт в этом деле, ну, например: AUDI A6-A8, MB E-S или BMW 5-7 серии точно спасут, но могу и ошибаться.
Сам езжу на ML 430.
Нравится
Ответить
5 мая 2017
А еще лучше спасут Урал или Краз.
Нужно будет просто тряпкой бампер от крови пассажиров ТЛК 200 протереть и все
Но это не значит, что все передвигаются на кразах или уралах. Это все равно, что круглый год ходить по городу в кирзачах. и не холодно и в дождь нормально.
Маленький автомобиль - маленькие расходы.
Нравится
Ответить
@Fatal1 а надо ездить нормально.и не забывать что не только большие машины есть , но и маленькие.
Нравится
Ответить
@Fatal1 а надо смотреть на дорогу.что кроме вас больших ещё и маленькие ездят
Нравится
Ответить
11 мая 2016
у меня родная сцепа уже 150000км прошла.
Нравится
Ответить
15 июня 2016
Матиз легко едет больше 150, с тремя людьми в салоне и багажом. Мотор - 0,8.
С горки - еще быстрее :)
Аккумулятору - семь лет.
Обдираловка на ТО - вот это сказки! Сравните цены вон хоть с Рено Народным.
Неудобство расположения некоторых агрегатов - это да, есть такое. Поэтому генератор меняют только однажды, сразу после покупки и забывают про него. Сцепление - почти вечное, масса машинки мала. Коробка - вечная. Подвеска - жесткая, но очень долговечная.
На КАДе летит пулей.
Что еще надо от машинки за такие деньги? :)
Нравится
Ответить
у меня у самой матиз. я с ним уже не растаюсь уже 8лет.и не собираюсь.меня мой лягёнак устраивает.я им очень давольна.своим первенцем.
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее