Надежный пони
Всем здрасте! Года полтора назад оставлял на этом сайте отзыв о русском тазике ВАЗ-2115, как раз продал его и ждал "Мотю". Мотя пришел в комплектации: бампера в цвет кузова и все. Т.к. брал сей аппарат новым хочу поделится впечатлением при покупки. Ждал машину 2 дня, а ПТС 1,5 месяца (обидно), но и еще диллер умудрился просрочить выдачу машины за, что отдал мне коврики в салон (безвоздмездно). Итак, первый НОВЫЙ автомобиль стоит около меня, нет в нем ничего особенного, а такое ощущение, будто мерс вручают. Отдали ключи, все документы, бутылку шампанского и "Мотю".
Ехал из салона, домой под впечатлением (после таза нигде ничего не скрипит, не тсучит, не отваливается по дороге). Удивило:
- Большое лобовое стекло
- Мягкая педаль сцепления
- Приятное переключение передач
- Неплохая подвеска
- Приеместый двигатель (0.8 при массе 800кг.) - пойдет.
- Эргономика
Первые впечатления просто супер.
Владел данным авто, я 7 месяцев. Но за это время, Мотя помог несколко раз с переездом брату и мне переехать. При сложеной задней спинке получается мини-фургончик, в который без труда влезет, например стиралка.
По ходовой. Подвесочка короткоходная и частенько пробиваема, узкая колесная база (машина склонна к опрокидыванию), задняя подвеска жеская (при переезде неровностей на скороси 90 км/ч) жутковато, низкий клиренс (постоянно подкрашивал места соединения боковой накладки к раме внизу). При езде в пробках со скоростью в 5-10 км/ч все выше перечисленые недостатки отбрасываются :)
По двигателю. Три цилиндра объемом в 0.8, уже весело. Звук у двигателя мягко не приятный. Т.к. 3 цилиндра, двигатель сильно трясет из-зи дисбаланса поршней. При заведенной машине, открываешь дверь и смотришь как ее трясет вверх, вниз. Далее GM наступает всегда на одни и теже грабли. Проблема с проводкой двигателя (встречающаяся на OPEL, CHEVROLETE, DAEWOO NEXIA) зависание оборотов. Решается неприятность, разрывом проводов, в моторном отсеке и последующей спайкой, а не скруткой. Но я этого не делал (ибо впадлу).
Для своего веса двигателя в 0.8 маловато, 1.0 в самый раз. Но и 0.8 давал жару, при расходе в 6-7 литров по городу можно, простить ему слабую динамику разгона. На последок о двигателе. Точнее о его надежности, первая капиталка может наступить в диапазоне пробега от 160тыс. до 250тыс. смотря как ездить. Для такого чудо мобиля это очень неплохо.
По КПП. Это отдельная история. Коробка просто чудо, но при переключении с 1 на 2 передачу ловишь хруст. Это объясняется, недостаточным прилеганием к валу синхронизатора второй передачи. Замечу, что сей нюанс лечится, но стоит это от 5000 т.р. (Плюс запчасти 350 р.). Далее, шестерня задней передачи, также не блещет качеством, включается она с подгазовкой. Зимой заводское масло густеет и 1,3,4,5 передачи становятся "ватными" (к слову самая лучшая механика на мой взгяд: русская классика и BMW 1er).
По размерам. Размеры Моти, это очень приятная тема, но в двух словах: там где все паркуются параллельно бардюру, Мотя станет перпендикулярно :) Умеючи, пробки можно объезжать на раз. Узкие обочины для Моти - рай, если нет рядом гайцов, то можно срезать несколько сотен метров и оказаться первым на светофоре.
По внешнему виду. Мотя имеет милые черты кузова, малые размеры, следствием этого является неуважение на дорогах, приколы друзей (типа - прикольная у тебя мото-коляска). Но мне было пофиг. У меня нет комплекса по поводу маленького авто.
Также авто не угоняем и не интересен сотрудникам ГАИ (За все время, меня остановили один раз, когда ехал в РЕО без номеров и транзитов).
Рассказывать о Моте можно бесконечно, приводить кучу плюсов и минусов, но скажу одно если у Вас небольшой бюджет на авто, Вам пофиг на внешний вид (или Вы дама), Вы хотите получить надежный ГОРОДСКОЙ автомобиль без заморочек на ремонт и сервис, то это МОТЯ.
Я уже пересел на авто С классом где есль кожаные рули, сидения. Она наберает 100 за 8 секунд в стоке, она очень дерзко выглядит, мне не стыдно на ней приехать на деловые преговоры. Но МОТЯ останется в моем сердце на долгие времена. Всегда вспоминаю последние курсы университета с теплом как гонял но мотьке на пары с утра и поздно ночью зимой довозил свою девушку до дома и за небольшое количество времени мотя ниразу меня не огорчил. :)
Всем спасибо за внимание! Удачи на дорогах и уважауте маленькие машины на дорогах, всетаки они тоже участники дорожного движения.
Ехал из салона, домой под впечатлением (после таза нигде ничего не скрипит, не тсучит, не отваливается по дороге). Удивило:
- Большое лобовое стекло
- Мягкая педаль сцепления
- Приятное переключение передач
- Неплохая подвеска
- Приеместый двигатель (0.8 при массе 800кг.) - пойдет.
- Эргономика
Первые впечатления просто супер.
Владел данным авто, я 7 месяцев. Но за это время, Мотя помог несколко раз с переездом брату и мне переехать. При сложеной задней спинке получается мини-фургончик, в который без труда влезет, например стиралка.
По ходовой. Подвесочка короткоходная и частенько пробиваема, узкая колесная база (машина склонна к опрокидыванию), задняя подвеска жеская (при переезде неровностей на скороси 90 км/ч) жутковато, низкий клиренс (постоянно подкрашивал места соединения боковой накладки к раме внизу). При езде в пробках со скоростью в 5-10 км/ч все выше перечисленые недостатки отбрасываются :)
По двигателю. Три цилиндра объемом в 0.8, уже весело. Звук у двигателя мягко не приятный. Т.к. 3 цилиндра, двигатель сильно трясет из-зи дисбаланса поршней. При заведенной машине, открываешь дверь и смотришь как ее трясет вверх, вниз. Далее GM наступает всегда на одни и теже грабли. Проблема с проводкой двигателя (встречающаяся на OPEL, CHEVROLETE, DAEWOO NEXIA) зависание оборотов. Решается неприятность, разрывом проводов, в моторном отсеке и последующей спайкой, а не скруткой. Но я этого не делал (ибо впадлу).
Для своего веса двигателя в 0.8 маловато, 1.0 в самый раз. Но и 0.8 давал жару, при расходе в 6-7 литров по городу можно, простить ему слабую динамику разгона. На последок о двигателе. Точнее о его надежности, первая капиталка может наступить в диапазоне пробега от 160тыс. до 250тыс. смотря как ездить. Для такого чудо мобиля это очень неплохо.
По КПП. Это отдельная история. Коробка просто чудо, но при переключении с 1 на 2 передачу ловишь хруст. Это объясняется, недостаточным прилеганием к валу синхронизатора второй передачи. Замечу, что сей нюанс лечится, но стоит это от 5000 т.р. (Плюс запчасти 350 р.). Далее, шестерня задней передачи, также не блещет качеством, включается она с подгазовкой. Зимой заводское масло густеет и 1,3,4,5 передачи становятся "ватными" (к слову самая лучшая механика на мой взгяд: русская классика и BMW 1er).
По размерам. Размеры Моти, это очень приятная тема, но в двух словах: там где все паркуются параллельно бардюру, Мотя станет перпендикулярно :) Умеючи, пробки можно объезжать на раз. Узкие обочины для Моти - рай, если нет рядом гайцов, то можно срезать несколько сотен метров и оказаться первым на светофоре.
По внешнему виду. Мотя имеет милые черты кузова, малые размеры, следствием этого является неуважение на дорогах, приколы друзей (типа - прикольная у тебя мото-коляска). Но мне было пофиг. У меня нет комплекса по поводу маленького авто.
Также авто не угоняем и не интересен сотрудникам ГАИ (За все время, меня остановили один раз, когда ехал в РЕО без номеров и транзитов).
Рассказывать о Моте можно бесконечно, приводить кучу плюсов и минусов, но скажу одно если у Вас небольшой бюджет на авто, Вам пофиг на внешний вид (или Вы дама), Вы хотите получить надежный ГОРОДСКОЙ автомобиль без заморочек на ремонт и сервис, то это МОТЯ.
Я уже пересел на авто С классом где есль кожаные рули, сидения. Она наберает 100 за 8 секунд в стоке, она очень дерзко выглядит, мне не стыдно на ней приехать на деловые преговоры. Но МОТЯ останется в моем сердце на долгие времена. Всегда вспоминаю последние курсы университета с теплом как гонял но мотьке на пары с утра и поздно ночью зимой довозил свою девушку до дома и за небольшое количество времени мотя ниразу меня не огорчил. :)
Всем спасибо за внимание! Удачи на дорогах и уважауте маленькие машины на дорогах, всетаки они тоже участники дорожного движения.
Владею 6-12 месяцев
14
Комментарии5
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Борис
24 октября 2012
Нравится
Ответить
Ш О А - Joker
14 октября 2012
Нравится
Ответить
pr0_killer
17 октября 2012
Нравится
Ответить
Князь Мышкин
18 октября 2012
Нравится
Ответить
Другие записи про JAC T8
JAC Центр GN Service • JAC T8
6 фото
JAC T8
А теперь конкретно! JAC T8 - надежен, практичен, неприхотлив. Настоящий работяга и мастер универсальности в бизнесе и для комфорта семьи. Помимо харизматичного дизайна он внушает доверие и чувство без...
AVG Motors • Land Rover Range Rover Sport
4 фото
Range Rover Sport получил лимитированную «зимнюю» версию!
— Всего выпустят три внедорожника, которые будут основаны на версии SV и получат битурбомотор V8 4.4 (635 л.с. и 750 Нм).
— Главной особенностью новинки стал белый кузов в оттенке SV Bespoke Lyra Whi...
Владимир • Toyota Avensis
10 фото
Отзыв
Отличный автомобиль. Автомобили такого качества желаю выпускать отечественному автопрому. Восемнадцать лет эксплуатации автомобиля мало отразились на технических характеристиках машины. Восхищает наде...
#FCZENIT$$$���
2 фото
Красивое сочетание автомобилей 
Maybach GLS,BMW X7 M,M-XERO, Volkswagen Terramont X 
Chery Центр ИАТ Волхонский
1 фото
После покупки CHERY TIGGO 9 ваша жизнь буквально делится на «до» и «после».
Комфорт начинается еще до поездки благодаря полному зимнему пакету и сервису телематики CHERY Remote. Пара нажатий в прилож...
Попов Николай
Владею хорьком больше года двигло 4.4 которое все боятся, единственный мину это налог. Машина дарит кучу эмоций вид имеет бодрый ни то что маркетинговые тачки нынешнего поколения. Если не обращать вни...
Авто Парк ЮГ • SWM G01F
1 фото
Обзор SWM G01F
Если вы думаете, что SWM — это очередной безымянный китайский автопром с непроизносимым названием, то… ну, вы почти правы. Но! Есть нюанс: SWM G01F — это не просто очередной «паркетник», это кроссовер...
Коричневый универсал
про использование KIA SOUL
привет! скоро будет как 3 года, как я являюсь обладателем машины мечты)
купила машину поддержанную, 2018 г. и с того момента нахожусь в полном кайфе от эксплуатации данного автомобиля.
Машина с учет...
Журнал Авто.ру
23 фото
Шестиколёсный автодом за 30 млн рублей
Дом на колёсах на основе грузового шасси Shacman 6x6 построен компанией «ВолгаТрейд» из Нижнего Новгорода. «База» фургона — это сварная конструкция из стали, состоящая из двух продольных усиленных лон...
Авто.ру о законах, ПДД и штрафах
1 фото
Штрафы за перевозку детей повысят до 5 тысяч
Сенаторы предложили увеличить штрафы за перевозку детей без детских кресел, увеличив их с трёх тысяч рублей до пяти. Для юрлиц наказание вырастет со ста до двухсот тысяч рублей.
Почему повышают штра...
Злата
1 фото
Расход топлива на VW Bora
Пришла весна, а значит не нужно прогревать долго автомобиль. Что не только сокращает время подготовки к поездке, но расходы на топливо. Уже в середине марта расход снизился до 6,4-6,6 л/км, что не мож...
Антон
2 фото
Переход в новый мир автомобилей
Случайный тест-драйв на Voyah Free в автосалоне перевернул мое представление о машинах. Помню, как после посещения салона я ехал домой в раздумьях, будто побывал в другом измерении. А когда на заправк...
Япония Транзит • BMW 2 серии
6 фото
BMW 2 Series из Японии: Обзор
Автомобиль 2015 года выпуска, с минимальным пробегом в 36,000 км и высокой аукционной оценкой — 4.5 балла, что свидетельствует о хорошем состоянии как по кузову, так и по технической части. Под капото...
Павел • Chevrolet TrailBlazer
4 фото
Chevrolet TrailBlazer для моего клиента Михаила
Двигатель 1.3 литра бензин
155 лошадиных сил
Привод: 4WD
Год: 2021 год
Пробег: 51 000
от 1.5 🍋
Daewoo Matiz I Рестайлинг 2000—2015