Мой надёжный друг!

Идиотка... 130 он легко идет

Давайте без оскорблений. 130-то он идёт,и действительно легко. Я не говорю о том, что его тянут на буксире. Читайте внимательно. Только нужно иметь ещё голову на плечах ехать на таком автомольчике с такой скоростью.

А что больше дэу не выпускает других машин, только матиз и нексия? Как матиз на скорости 100 км\ч, нормально, шумка как? Сколько реально расход если по трассе? Купил бы, но много на дорогах таких как с первого комментария, т. е. на пятёрках.)))

NBezrukova, а вы на новой машине будете на какой коробке ездить М? А?КПП ... но чёрт возьми уважаю женщин НОРМАЛЬНО ездящих на механической коробке:)

Уважаемый "Мерс на механике"! Новая машина тоже будет на механике. Передаточные числа подобраны, на мой взгляд, отлично, передачи включаются чётко. Сравнивать могу только с вышеперечисленными авто, ещё некоторое время ездила на УАЗ Патриот первого выпуска. Голеностопный сустав долго напоминал мне об этом. Для включения передачи, особенно первой, приходилось вставать в полный рост, всей силой нажимая на педаль сцепления. Автомобиль на механике выбирается сознательно, не с точки зрения экономии денежных средств или удовлетворения своих каких-то амбиций. Даже с точки зрения безопасности, когда тебя может "понести на голом льду и т.д" я могу и хочу чувствовать свою машинку, осуществлять это самое торможение, например двигателем, чего естественно не можешь сделать на авто с АКПП. Спасибо за комплимент!

Уважаемый "Аврпар"! Дэу на российский рынок представляет Матиз и Нексию. В Узбекистане бегают ещё "Дамас", миниатюрные микроавтобусики. На Украине видела авто под логотипом ДЭУ "Ланос". У нас они поставляются под GM, идут Шевроле Ланос. Матиз хорошо идёт на скорости 100 км/ч. Очень часто провожаю и встречаю мужа из командировок, иногда вместе с ним подвожу и его коллег, а это 2-3 мужчин в "хорошей" комплекции.На этой скорости шум присутствует, поскольку шумоизоляция, на мой взгляд, чуть лучше, чем в отечественных автомобилях. Но я включаю музыку по-громче и поехала. Радуюсь, что ничего не скрипит. А вообще, шустрый, экономичный автомобильчик. На трассе расход около 5,5. Удачи!

Ок, госпожа Безрукова. Наверное я и вправду был груб. Просто например на сайте матизклаб, много пользователей быдланов (как ни странно женского пола), которые ничего не понимая в машинах дают советы, а на справедливые замечания сразу атакуют с пеной у рта. Я же Матиз знаю не понаслышке, так как отъездил на нем 32000 км, пока не купил фокус. Однако авто не продали, сейчас на нем ездит жена, более того, я и сам иногда его беру. Касательно размеров: не такой он уж и маленький. Он всего на 50 см короче жигулей. И вот еще что: 120 он идет вполне уверено, часто ездим на дачу по м-9 и там все время держу такую скорость. Просто поведения матиза сильно зависит от дороги. Но он куда лучше управляется чем наши поганые жигули

Уважаемый Отто Кречмер! Я рада, что Матиз Вам тоже пришёлся по душе. Действительно, поведение этого задорного автомобильчика зависит от дороги, поскольку, повторюсь, вес авто небольшой. Согласна полностью с тем, что Друг-Матиз гораздо лучше по всем качествам, в том числе и по ходовым, в сравнении с любым из отечественных. Удачи на дорогах!

Спасибо Вам. Еще раз извините

Уважаемая, NBezrukova,чтобы вы знали на АКПП тоже можно тормозить двигателем. Просто многие не знают этого. Селектор переключения передач на АКПП можно переключать и в движении, только нельзя из положения "D" в положение "D-3" переключать на большой скорости: больше 90 км/ч, а в положение "2" на скорости больше 60 км/ч. Чем вам не торможение двигателем, когда из D в движении переводите селектор ниже на ступень, гасим скорость, потом ещё переключаем вниз(на скоростях каких можно я описал выше). Просто много даунов, которые и на механике кое-как ездили и на АКПП толком не знают ничего , просто втыкают D и прут тупо. А надо бы сходить на нормальные курсы , где учат действительно ПРАВИЛЬНО обращаться с АКПП и в движении тоже. Переключать то можно АКПП в движении, кроме только того что из положения D нельзя в движении на N переключать, а уж тем более в положение "R" и "P"- вот тогда да, коробке пиСта...

Уважаемый Фанат АКПП! Продолжайте фанатеть от АКПП дальше! А ваши оскорбления типа "много даунов" оставьте для себя.

На самом деле я тоже люблю АКПП, так как в городе Москва иметь механику глупо, но на моторчике 0,8 и 52 лошади все же логичнее иметь механику. Да и расход (опять же учитывая особености движка) будет существенно меньше

Кирилл, может быть. но при всём уважении, иметь механику сегодня-это полный бред. имхо. запарившись в пробках дергать эту чертову ручку, тебе уже все равно будет на расход бензина , тем более акпп прибавляет от силы +2л на сотню к общему расходу.

Согласен. Но 2 литра перерасхода для Матиза непозволительная роскошь

автомат на матизе это убийство ! если с механикой по бумагам матиз разгоняется до 100 за 17сек, то на автомате за 28 !!! это же ПИПЕЦ !!! я сейчас гоняю на механике. но с растущими московскими пробками иногда мечтаешь об автомате, тем более их щас делают охритиельные, скорость переключения передач на нормальных машинах занимает доли секунд. матиз уверено идет до 120 км/ч, потом конечно сташновато, особенно если колея. но ниче, у меня подруга и 140 на своем гонят - говорит не страшно.

pelmeshka_s, а куда тебе разгоняться до сотни то? в московских пробках? пофиг как он разгоняется, зато на автомате катишься на "D"(drive) и всё, а ручку переключаешь каждые 30 секунд- подвинуться на пару метров на первой скорости и нейтралка опять, подвинулись пару метров- опять нейтралка и т.д. Это как минимум мазохисм над собой. P.s средняя скорость в пробке 5 км/ч.По поводу колеи: вы что охренели так разгоняться на этой тележке для продуктов? это небезопасно на машине такой массы как Матиз :(

А вот и нет ,даже при страшных пробках Москвы и лежаках умудряюсь постоянно ездить не меньше 80 км.час а по мкаду вечером меньше 120-140 вообще бессмысленно и небезопасно ездить в левом крайнем!!!!!!!!!!!!

А по-поводу автомата согласна,ненавижу когда за меня кто то думает-МЕХАНИКА рулит!!!!!!

Здравствуйте пишу коментарии в первые,я на данный момент обладатель матиза 2009 года,без кондея,уилителя руля и электростеклоподбемников.Владею машиной уже как год,машиной в целом доволен за ее деньги,по городу очень удобно передвигаться так как маленькая,везде пролезешь и препаркуешься))и внутри очень комфортно.Дискомфорта со стороны автовладельцов я не ощущаю,бывает и сам показываю что и на этой машиной ездят серьезные люди.Покупал его двух годовалым с пробегом 23000,поменял АКБ поставил БОШ 40 AP,зимой с заводом проблем небыло вообще.Расход зимой доходил до 8-8,5 литров,летом 6,5 манера езды у меня спокойная со светафоров не срываюсь.Не нравится мне то что у дворников нет прерывкстого режима,т.е дворники постоянно работают без перерыва и приходится их то и дело выключать.Печка работает нормально,немного неудона посадка с зади,двери открываются не удобно,но так как я езжу один либо вдвоем мне это не страшно,но как факт.Удобно собираютяся заднии седения и образуется много места,реально много.По трассе достойно держит 90-110 км.ч.Сейчас собираюсь продавать свой авто,если не получится взять авто выше классом решил взять опять матиза только уже с кондееми помоложе.Машиной я остался доволен.До этого из русских были почти все модели посленей была "КАЛИНА" но матиз мне понравился мне больше чем русские,хотя и все предшествинники были не старше 3 лет.Подведу итог:Если вы ищите не дорогой и надежный автомобиль то,Матиз смело можно отнети к этой категории.Отзыв писал в первый раз,помоему постпрался описать