Мои впечатления от матиза.

Вот-вот, самое подходящее авто, чтобы на работу и с работы мотаться. Ну плюс по делам по городу. Как говорится, зачем платить больше. Практично, недорого. Сэкономленные деньги лучше в бизнес вложить или на отпуск потратить - пользы или радости будет больше. Матиз рулит!

НА счёт расхода:я лично на педаль давлю хоть на 0,8 хоть на 2,0 двигателе и расход будет больше положенного у обоих.Хочешь экономить топливо-не крути мотор,но с другой стороны нахрена тогда покупать машину с 250 сильным двиглом и ездить с динамикой матиза ради экономии мне не понятно.

.. наслаждаться жизнью и тем, что никуда не спешишь, не нужно кому либо что то доказывать ))))

А зачем же тогда крутить матиз в попытке что-то доказать?

У нас в семье был Матиз 0.8 на руке и без кондея, расход 92го, даже когда я на нем носился как сумашедший, а Мотя это здорово умеет при правильном пользовании, НИКОГДА не был выше 6,5-6,8 л/100км! По трассе, при 100-120 и перегрузом 5.1-5.3.

из зачем крутить?

вы хотите сказать, что на одном баке матиза можно проехать 700 км???

Вы так сказали, как-будто вас это удивило.

у Вас есть опыт? Литровый матиз через 350 км трассы в пенсионерском режиме требует заправки, т.к. стрелка на нуле.

На Матизах расход не замерял. Но у меня даже карбюраторное зубило (1,5литра) ходило более 700км на одном баке. Почти полностью груженое и режим вовсе не пенсионерский (хотя, проезжая населеные пункты, скорость скидывал, но это, скорее наоборот, увеличивало расход). Из этого и сделал вывод, что чахлик с инжекторным моторчиком 0,8л уж как-нибудь да уложится в 5л/100км

позволю себе с вами не согласиться, не знаю как 700, но 600 км по трассе на литровом проехать точно можно.

В принципе да, но тогда нужно ехать не выше 90, мое достижение 624км на 32 литрах, при 100-120 с перегрузом(было очень жалко подвеску, но она сдюжила) и это точно, т.к . у меня есть привычка заправлять авто не до отсечки, а до края горловины

это проблема отдельного (на данный момент Вашего экземпляра), нужно для начала поменять свечи(на качественные), почистить форсунки и дросельную заслонку. Эффект не заставит себя ждать

зачем на новом матизе, которому полгода и пробег 6тыс менять расходники???

опыт есть?

по трассе на нем дальше 250 км не ездил, но в городе полного бака хватает примерно на 450-500 км. Таким образом, при движении по трассе со скоростью 100-110, 600 км на одной заправке одолеть можно. У меня бак 35 литров.

на сколько я помню на Матизе свечи меняют при пробеге 2-10-20 тыс.км и т.д., т.е. по сравнению с другими авто достаточно часто, но это регламент, предусмотренный заводом изготовителем.

форсунки и дросельную заслонку можно достаточно быстро загадить плохим бензином, но если в заправке уверены, то скорее дело в свечах.

советую все таки проверить на трассе ))), хотя если по автомагистрали ехать 70-80 в час, то есть вероятность, что 400 км на одном баке проедете.

блин, что я теще подогнал?? )))) надо было фабию подарить. Матиз похоже один большой расходник, там наверняка к маслу еще топливный фильтр нужно менять...

если так ехать, то долго будешь замерять, т.к. очень далеко уедешь

Подтверждаю! Знакомые ездили в отпуск на Матизы - в другой город, втроем, через полстраны. На бензин вообще мало денег потратили, добрались достаточно быстро. Говорят, компания хорошая подобралось, время в дороге полетело незаметно. Все поместились, вещи в багажнике. Туда и обратно без приключений - автомобиль способен справляться и с дальними расстояниями.

Топливный фильтр меняется у Матизо каждый 10 тыс км пробега. Это нормально, его замена входит в регалмент ТО. Не переживайте, хорошую машину подогнали, практично и в конечном счете недорого получится, вот увидите. Ей-то ездить нравится?

после 2107 вылазить из машины не хочет. Уже раза три одна ездила по трассе Люберцы - Нижний Новгород. Одного бака, как ни странно не хватает, всегда в Вязниках заливает. Я почитал на форуме, вроде к 20тыс расход теоретически должен упасть расход бензина у литрового моти... Если взять нашу новую девятку и литровый матиз, то при одинаковой цене мотя будет вне конкурентов. Я один раз ради прикола "типа пацанов" со светофора на моти опередил. Было азартно и прикольно )))). Я бы по шумоизоляции и плавности хода мотю сравнил бы со своей бывшей фабией2. На матизе на дороге приходится доказывать, что ты тоже участник движения (так и хочется очередному хаму лицо набить), но если на это забить, то получаешь удовольствие от передвижения, нежели чем от штурма метро в выхино. Прошлой зимой мотя проявил себя достойно. Во дворе, где мой Турик 1.8Т шлифовал снег благодаря своему большему крутящему моменту, мотя эту преграду пересекал особо не парясь. Для города, мотя, как не плохая поповозка - достойный вариант. Если честно, то после своего турика, когда сажусь в мотю, чтобы отвезти его на мойку или на замену масла, чувствую себя немного ущербным, а это хлипкая ручка переключений кпп, узкий руль, постоянные скрипы от держателя ремня безопасности, еще на днях у штатной магнитолы отвалилась кнопка снятия панели (мафон нарики теперь только отверткой могут снять). Еще машина по динамике кажется тупой (это я от снобизма, все так будут думать, если пересесть на авто, которое по мощности раза в три слабее)...

Да, Матиз качества достойного. Не знаю, кому как, а мне на нем ездить приятно. На парковках и когда выскакиваю из пробки, то даже замечаю на себе завистливые взляды водителей более крупных автомобилей: габариты у Матиза выигрышные, что и говорить, да и с маневренностью полный порядок, иногда очень выручает.

Да, на одном баке мой матиз проезжает 700 км. Это проверено уже.

Ничего он не опасен. Не бывает так, чтобы Матиз был виновен в ДТП: обычно виноваты пьяные или неадекватные водители. Матиз настолько безопасен, насчколько может быть недорогой бюджетный автомобиль: 12 баллов из 16 за краш-тесты у него. Ездят на таких и по городу, и за городом и годами.

сам то на Матизе гоняешь?

Узбекистан полон матизов по причине: а)их дешевизны б)производят в узбекистане в)в узбекистане растаможивание стоит 200% от стоимости авто

не только узбекистан, в росии матиз тоже полно и только прибавлляется, неворуженным взглядом заметно. постепенно жоходит до нас европейская мода на малолитражки. давно пора: на матиза релаьно удобнее о городу мотаться, чем на каких-то крупногабаритных моделях, которые ни припарковать, ни развернуть... ну и цена вопроса само собой очень нравится, матизы-то дешево стоят, даже студент может себе позволить теоретически.

за три года у человека пробег 12000 - естественно, и расходы небольшие никто на дороге не обижает, даже пропускают чаще (джипы), наши тазики не в счет, они в принципе никого не уважают